BMW E34, E36, E39 хабындагы подшипниктерди алмаштыруу

Машинанын кайсы бир бөлүгү акырындык менен жараксыз болуп калат, дөңгөлөк подшипниктери да четте калбайт. БМВ унаасынын дээрлик бардык ээси бузулган подшипниктерди диагноздоо жана алмаштыра алат.

дөңгөлөк подшипник бузулуу негизги белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:

•       тегиз жолдо айдоодо титирөөнүн пайда болушу;
•       Бурчтарды айланып баратканда ызы-чуу угулат.

Подшипниктин иштебей калганын текшерүү үчүн, сиз машинаны көтөрүп, колуңуз менен дөңгөлөктү жылдырышыңыз керек. Эгерде ызылдаган үн чыкса, подшипникти алмаштыруу керек.

BMW E39 дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу

Подшипникти өз алдынча алмаштырууда татаал эч нерсе жок. Тапшырманы жеңилдетүү үчүн эч нерсе басуунун кереги жок. Дөңгөлөк подшипниктери хаб менен толук сатылат.

Жаңы бөлүктү сатып алууда комплекттин толуктугун текшерүүнү унутпаңыз, анда хабды илгичке бекитүүчү 4 болт, подшипник менен хабдын өзүн камтышы керек. ишти аткаруу үчүн, зарыл болгон куралды даярдоо керек.

Алдыңкы дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу боюнча иштер төмөнкү тартипте жүргүзүлөт:

• Машинаны лифтке же домкратка көтөрүү;
• дөңгөлөктү алып салуу;
• Байланыштарды чаңдан жана кирден зым щетка менен тазалаңыз. Ошондой эле, WD-40 штангенциркуль жана мурундун рулун бекитүүчү болт жана гайкаларды иштетүү керек. Буюмдун иштеши бир нече мүнөттү талап кылат;
• Кыскычты жана кронштейнди алып салыңыз, андан кийин аны капталга жылдырып, галстукка же зымга илип коюңуз;
• Тиешелүү алты бурчтуктун жардамы менен 6 болт менен бекитилген тормоз дискин буроо;
• Бурамаларды сындырып албаш үчүн коргоочу капкакты этияттык менен алып салыңыз;
• Амортизатордун таянычына белги коюңуз, анын рулду башкара турган жерин эске салат;
• Биз алдыңкы таянгычты, стабилизаторду жана рулдук колонканы кармап турган бурамаларды бурабыз;
• рулду рулдун түйүнүнөн алып салуу;
• Хабды туткага бекиткен 4 буроону бурап, аны бир аз таптаңыз;
• Жаңы борборду орнотуңуз жана оңдоо комплектинен жаңы болтторду тартыңыз;
• Элементтерди тескери тартипте чогултуңуз.

Арткы хаб подшипникти алмаштыруу үчүн, ошол эле кадамдарды аткарыңыз, бирок айрым айырмачылыктар менен. Бул BMW модели арткы дөңгөлөктүү болгондуктан, резюме да дизайнга киргизилет.

• CV муунунун борбордук гайкасын буроо;
• машинаны көтөрүү;
• дөңгөлөктү алып салуу;
• бурагычты колдонуу менен тормоздук стороны кармап турган металл кронштейнди алып салыңыз;
• Биз калибрди жана кронштейнди, анын артында суспензияны бурабыз;
• тормоз колодкаларынын эксцентриситеттүүлүгүн азайтуу;
• 6 бурчтуктун жардамы менен тормоз дискин буроо жана алып салуу;
• E12 цилиндр башы менен октун валын редуктор фланецинен ажыраткандан кийин, CV бириктиргич редукторго өтөт;
• Бекитүүчү болтторду бурап алыңыз;
• Бир муштумда жаңы борборду орнотуу;
• Бардык бөлүктөрдү тескери тартипте кайра чогултуңуз.

BMW E34 боюнча алдыңкы хаб подшипник алмаштыруу

Ишти аткаруу үчүн сизге балка жана бурагычтар, жакшы домкрат, 19 жана 46 баштары керек.

Алмаштырыла турган машинанын бөлүгү домкратка көтөрүлүп, андан кийин дөңгөлөк чыгарылат. Капкакты алып салуу зарылдыгынан улам бурагычты жана балканы колдонууга туура келет. Бул жерде татаал эч нерсе жок, аны иш процессинде бузбоо маанилүү.

Бул капкактын астында гайка бар. Ал 46 баш менен буралып чыгарылат.. Ишти жеңилдетүү үчүн домкраттын дөңгөлөгүн жерге түшүрүү керек.

Андан кийин унаа кайра көтөрүлүп, дөңгөлөк жана тормоздук диск, колодкалары жана штангенциркуль алынып салынат. Ошондо гана гайканы толугу менен чечүүгө мүмкүн болот.

Андан кийин сиз кубду кулатсаңыз болот. Кээде валды кылдат тазалоо зарыл, анткени жең ага жабышып калат. Ок жана жаңы хаб май менен майланат, андан кийин резина балка менен кылдат орнотулуп, баары тескери тартипте чогултулат.

BMW E36 дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу

Бул модель үчүн, төмөнкүнү аткарыңыз:

•       Дөңгөлөктү алып, хабдын монтаждоо болтторун бошотуңуз;
•       Хаб стойкага илинип, тормоз диски чыгарылат;
•       ABS сенсоруна зыян келтирбөө үчүн магистралдык кылдаттык менен чыгарылат;
•       Диск жүктөөчүсү жана жаңы подшипник кирден тазалангандан кийин ордуна орнотулат;
•       Баары тескери тартипте барат.

BMW унааларында алдыңкы жана арткы дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу жол-жобосу кыйын эмес жана гаражда өз алдынча жасалышы мүмкүн. Ар бир айдоочуда бул үчүн керектүү шаймандар бар. Мындай иш-аракетти аткаруу үчүн бир аз техникалык билим талап кылынат.