VAZ 2109 жылыткычтын радиаторун алмаштыруу

VAZ 2109 меши жөнөкөй түзүлүшкө ээ жана абдан ишенимдүү, бирок анын өзүнүн кызмат мөөнөтү бар. Анын компоненттери мотор, супер заряддагыч, радиатор, аба өткөргүчтөрү жана дефлекторлор. Операция панелдеги рычаг менен башкарылат.

Радиаторлордун эң популярдуу бузулуулары, шлангдар жана түтүктөр көбүнчө жарылып, агып же бүтөлүп калат, таштандылар жана чаңдар аба каналдарына кирет, башкаруу баскычы да ар кандай бузулууларга дуушар болот. Кандай көйгөй пайда болгонуна жараша, VAZ 2109 мешин алмаштыруу керек, жок дегенде айрым бөлүктөрүн - шлангдарды, түтүктөрдү алмаштыруу керек, алар панелди демонтаждоо менен да, жок кылса да болот.

VAZ 2109 меши, бийик панелди алмаштыруу, торпедону алып салбастан эле мүмкүн. Төмөн панели бар унаада рулдун капкагын алып салуу керек. Панелди алып салуу көбүрөөк убакытты талап кылат (8 саатка чейин), бирок окуу куралы бул ыкманы сунуштайт. Эгерде панель демонтаждалбаса, оңдоо 1-2 саатка созулат.

Сизге эмне керек жана качан радиаторду алмаштыруу керек

• радиатор агып жатат, кабинадан муздаткыч жыттанып жатат, сызыктар, сызыктар;
• радиатор торуна чаң, жалбырактар, курт-кумурскалар толуп калган, натыйжада ал аркылуу аба өтпөйт жана аларды тазалоо мүмкүн эмес;
• масштабы, радиатор түтүктөрүнүн дубалдарынын коррозиясы, алюминий радиаторлор буга өзгөчө сезгич болуп саналат;
• герметик, эгерде колдонулса, ал муздаткычка кирсе, системаны бүтөп коюшу мүмкүн. Бул учурда жука радиатор түтүктөрү башкаларга караганда тез бузулуп, тыгылып калат.

Мештин радиаторун VAZ 2109 менен алмаштыруудан мурун, системанын башка элементтеринде антифриздин агып кетишин, жаракаларын жана аба чөнтөктөрүн текшерүү керек. Бирок дагы эле радиатор менен бирге түтүктөрдү өзгөртүү сунушталат.

Куралдар, материалдар

• бурагычтар - кайчылаш, тешиктүү, жакшыраак туура келет;
• ачкычтар жана баштар, артка жакшыраак, эгерде жок болсо, анда сиз розетка башчысы №10 жана терең башы, ошондой эле №10 менен ала аласыз;
• ратчет, узартуу;
• резина кол каптар, антифриз үчүн идиштер жана антифриздин өзү жакшы;
• машинаны көрүү тешигине айдаса ыңгайлуураак.

Мештин радиаторун VAZ 2109 менен алмаштыруудан мурун, аны тандап, сатып алуу керек. VAZ 2109 үчүн автосалондор радиаторлордун 3 түрүн сунуштайт, булар:

• Жезден жасалган. Оор, демейдегиден кымбат (көп эмес, айырма 700 рублга жакын). Алар абдан ишенимдүү жана узак кызмат мөөнөтү бар. Алардын негизги артыкчылыгы, аларды тазалоого, калыбына келтирүүгө болот, эгерде агып чыкса, мындай радиаторду жөн эле ширетсе болот. Бир гана кемчилиги алюминийден бир аз начар ысыйт, жай ысыйт.
• Стандарттык VAZ алюминий радиатору түтүктөр, кычкачтар менен толук сатылат, толук комплектинин баасы 1000 рублди түзөт. Ал тез ысыйт, жылуулукту жакшы берет, бузулган учурда аны алмаштыруу керек, тейлөө нөлгө барабар.
• Оригиналдуу эмес радиаторлордун баасы 500 рублга чейин болушу мүмкүн, алардын төмөн сапаты төмөн баа менен акталбайт, мындан тышкары, азыраак тизилген плиталардын айынан алар начар ысып кетет.

Бардык шаймандарды, запастык бөлүктөрдү, материалдарды даярдагандан кийин, сиз оңдоого кирише аласыз.

ВАЗ 2109 үчүн мештин радиаторун кантип өзгөртүү керек

VAZ 2109 боюнча, көрсөтмөлөргө ылайык мештин радиаторун алмаштыруу алдыңкы панелди алып салуу, стандарттуу же бийик болушу керек. Бирок сиз VAZ 2109 жылыткыч радиаторун, бийик панелди алмаштырсаңыз, анда панелди демонтаждабай эле жасай аласыз. Бардык бекиткичтерди бурап, алып салгандан кийин гана панелди колдоо керек. Кадимки каттоо колдоо жетиштүү болот, же жардамчы керек болот. Мындан тышкары, алдыңкы орундуктарды алып салуу же бүктөп коюу максатка ылайыктуу.

Мештин радиаторун VAZ 2109, бийик панель, торпедону чыгарбастан, 1-2 сааттын ичинде алмаштырууга мүмкүн болгондуктан, муну колдонуу керек:

1. Биринчиден, антифризди (антифриз) төгүш керек. Муну жасоонун эң ыңгайлуу жолу – машинаны көрүү тешигине коюу. Эгерде тешик жок болсо, дөңгөлөктөрдөгү стенддерди колдонуңуз. Машина токтоочу тормоздо, аккумулятор минус ажыратылган. Колду кол кап менен коргоо керек.
2. Капкак радиатордон буралып алынган. Метр шлангынын жардамы менен суюктук даярдалган идишке түшүрүлөт.
3. Болжол менен 2 литр антифриз агызылышы керек, андан кийин системада калган суюктук төгүлөт. Аны төгүү үчүн, сайгыч орнотулуп, кыймылдаткычка сайылган, андан кийин радиатордогудай, шланг, антифриз ал үчүн контейнерге куюлат. Капкакты ачуу үчүн №17 ачкыч (коробка) жетиштүү болот.
4. Жүргүнчүлөр салонунан түтүктөргө жетип, кычкачтарды бошотуп, антифриздин калдыктарын төгүп алсаңыз болот. Бул учурда түтүктөр радиатордон чыгарылат.
5. Даярдоо аяктады, бирок радиаторду VAZ 2109 мешинен чыгарардан мурун, панелдин монтаждоо бурамасын, ошондой эле алардын бирин - колкап бөлүмүндө, арткы дубалда, экинчисин - жүргүнчү тарапта, кийинки арткы күзгүгө.
6. Бардык монтаждоо болтторун бурап алгандан кийин, торпедону жылдырууга болот. Мүмкүн болгон эң бийик бийиктикке чейин көтөрүп, тулкусун, ар кандай колдоону, калыңдыгы болжол менен 7 см, тешиктин бийиктигине коюңуз. Кабелдик байланыштарды бузуп албаш үчүн панелди кылдаттык менен жылдырыңыз.
7. Мештин өзү ылдыйда, жүргүнчүнүн таманында жайгашкан. Алдыңкы орундуктар мүмкүн болушунча артка тартылат же тартылат. ВАЗ 2109 жылыткычын, радиаторун алмаштыруу кранды алмаштыруу менен бирге жүргүзүлүп жатканда, пластмассадан жасалган "подборкаларды" алып салуу жана пол жабууну көтөрүп, жылдыруу керек.
8. Жылыткыч орнотмолоруна кирүү ачык. Бул болтторду бурап алуу керек. ВАЗ 2109 мешин алмаштырууда панель бийик, сиз полдон бир гана радиаторду алып салуу менен же мешти толугу менен демонтаждоо менен кире аласыз. Радиаторду бекиткен 3 буроону бурап алуу менен аны алып салууга болот.
9. Меш жана радиатор аба өткөргүчтөрүнөн бошотулуп, (өзүнчө же чогуу) чыгарылат.
10. Эгер сиз жөн гана жылыткычтын радиаторун VAZ 2109, бийик панель менен алмаштыруу керек болсо, анда сиз түтүктөрдү алып салып, радиаторду текченин (айрым унаа ээлери ынгайлуулугу үчүн көбүнчө темир араа менен кесип салышат) жана кол каптын кутусунун ортосунан чыгара аласыз.
11. Радиатордун астындагы отургучту чаңдан, жалбырактан тазалоо керек.
12. Жаңы радиаторго мөөр басуучу сагыз жабышып, орнотулган.
13. Зарыл болсо, кранды, түтүктөрдү, шлангдарды алмаштырыңыз.
14. Мештин желдеткичине кирүү мүмкүнчүлүгүн мотор отсеги аркылуу алууга болот жана бардык зымдарды ажыраткандан кийин өзүнчө алып салса болот.
15. Эгерде ВАЗ мешин толук алмаштыруу керек болсо, корпустагы жылыткыч менен бирге бийик панель, алмаштыруу ушул эле жол менен жүргүзүлөт. Жылыткыч корпусу кузовго болттор менен бекитилет, 4 жүргүнчү тарапта жана 4 айдоочу тарапта.
16. Гайкаларды бурап салгандан кийин, эгерде алар мурда ажыратылбаган болсо, аба өткөргүч түтүктөрүн жана мештин демперинин кабелдерин алып салуу менен агрегатты алып салыңыз.
17. Таза отургуч, түтүктөрдү жана түтүктөрдү алмаштырыңыз. Жаңы мешти эскисин демонтаждап, чогулткандай эле орнотууга болот.
18. Түйүн тескери тартипте орнотулган.
19. Аяктагандан кийин, антифриз максималдуу белгиге чейин кеңейтүү багына куюлат.
20. Кыймылдаткычты бош турганга чейин жылытып, андан кийин резервуарга кайра суюктукту кошуңуз. Муздатуу системасынын бүтөлүп калбаш үчүн канды жакшылап тазалаңыз.

Бул ыкма менен сиз антифризди агызып да албайсыз, бирок оңдоо учурунда кранды жаап коюңуз. Антифриздин белгилүү бир өлчөмү саптамалардан агып чыгат, алардын тешиктери тыгындар менен жабылат (мисалы, шампандан). Бирок антифризди алмаштыруу керек болсо, аны алмаштырып, аба блокторун олуттуу зыянга учуратканга чейин алып салганыңыз жакшы.

Убакыт болсо жана жумушту тыкан, бардык шарттары менен аткарууга каалоо бар болсо, тактаны демонтаждаса болот. Бул үчүн:

1. Даярдоо панелди алып салбастан учурда жасалгандай эле: машинаны чуңкурга же стендге орнотуп, батареяны ажыратып, антифризди төгүңүз.
2. Амортизаторлордун таякчалары жана өткөргүч кабели ажыратылган.
3. Ошондой эле жылыткычтын бардык башкаруу элементтерин, желдеткичтерди жана баскычтарды алып салуу керек.
4. Корпусу алынып, зымдары ажыратылган.
5. Руль, от алдыруу кулпусу, приборлор алынып салынган.
6. Бекитүүчү болттор буралып, панелди алып салууга болот.

Төмөн алдыңкы панели менен, бардык иш так ушундай жол менен жүзөгө ашырылат. Бир гана айырмасы бар, руль колонкасынын корпусун алып салуу керек, панелдин өзүнө жана капталына жылганда ал бузулуп калбашы керек. Бул иш-аракеттердин жүрүшүндө, ошондой эле сиз калканга бара жаткан зымдарды бузуп же бузуп албашыңызды камсыз кылуу керек.