Мештин радиаторун алмаштыруу Vaz 2112

Эгерде суук мезгилде машинедеги аба акырындык менен жылыса, анда жылыткычтын бузулушу жөнүндө ойлонууга болот. Ошондой эле, көйгөйлөрдүн белгилери кабинадагы антифриздин жыты болот, антифриздин өзү керектөөнүн көбөйүшү, жылыткычтын радиаторунун астында тактар ​​пайда болушу мүмкүн.

Мындай учурларда биз VAZ 2110, 2111, 2112 ички жылыткычтары үчүн жаңы радиатор сатып алууну жана аны өзүңүз алмаштырууну сунуштайбыз. Негизги автомеханик билими талап кылынбайт. Сизге Филлипс бурагычы, ачкычтардын топтому, каалооңуз жана убакыт керек. Төмөнкү нускамаларды аткарыңыз.

ВАЗ 2110, 2111, 2112 ички жылыткычтын радиаторун алмаштыруу

Бураманы бошотуп, калган антифризди төгүңүз

Кыскычты ажыратып, түтүктү алып салыңыз

Мөөрдү алып салабыз

Кыймылдаткыч бөлүгүнүн үн өткөрбөөчү бөлүгүн алып салуу

Биз бардык бурамдарды бурап, толугу менен алып салабыз

Ички желдеткичтин кубатын өчүрүңүз

Пластикалык капкакты алып салыңыз

Монтаждык клиптерди алып, алдыңкы капкакты алып салыңыз

Кабинанын чыпкасынын капкагын бурап алыңыз

желдеткич жыйындысын алып салуу

Кабинанын чыпкасынын капкагын бурап, алып салыңыз

Жылыткычтын өзөгүн алып салуу

Бош жерди тазалап, кургатып, жаңы ички жылытуучу радиаторду орнотобуз. Биз тескери тартипте орнотобуз.

Бул иштен кийин унаанын салону канчалык тез жана күчтүү ысып кеткенине таң каласыз. Антифриздин агып кетиши да жок болот.

ВАЗ 2113, 2114, 2115 чатырынын каптамаларын алып салуу жана алмаштыруу

Биз сизге төмөндөгү видеодон ички жылыткычтын радиаторун VAZ 2110, 2111, 2112 менен алмаштыруунун башка жолун көрүүнү сунуштайбыз.

Жаңы жана эски үлгүдөгү VAZ 2110 мешинин радиаторун алмаштыруу: баалар жана сүрөттөр

Менде ВАЗ 2110. Бул чет элдик машинеден алыс экени көрүнүп турат, бирок менин машинам мага эң сонун жарашат. Жакшы динамикасы, жөнөкөй жана ыңгайлуу башкаруу, аз күйүүчү май керектөө. Шаар боюнча күнүмдүк саякаттар үчүн дагы эмне керек?

Бир нече жыл мурун мен ВАЗ 2110 мешинин радиаторун алмаштыруу көйгөйүнө туш болдум, антифриздин агып кеткенин байкадым. Мага эксперттер түшүндүргөндөй, мындай ийгиликсиздиктин себептери такыр башка болушу мүмкүн.

Мындай ыңгайсыздыкты жоюу үчүн кыймылдаткычты коргоону алып салуу керек. Унаа тейлөөсүндө мага кыйналып, таң калбай, дароо жаңы аппаратты орнотууну сунушташты.

Мештин радиаторун VAZ 2110 менен алмаштыруунун баасын билип, мен муну өз алдынча жасоону чечтим. Жумуш менен бирге жумушчулар 3000 рубль каалашкан. Мүмкүн, мен ал жакка барбагандырмын, бирок өзүм чогулткан авто оңдоочу балдарды көптөн бери таанычумун. Алардын алдаганга эч кандай негизи жок.

Мен унааларды жакшы билем, ошондуктан унааны тейлөөгө акча коротчу эмесмин. Менде бул машинаны оңдоо боюнча колдонмо бар болчу. Эреже катары, ар бир ээсинин мындай адабияты бар.

Ал жада калса башталгыч да оңой түшүнө турган так жана деталдуу көрсөтмөлөрдү гана камтыйт.

Бирок, мен практикалык тажрыйбам менен бөлүшүүнү чечтим. Мен мындай оңдоонун бардык нюанстары жана өзгөчөлүктөрү жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин айтып берем.

Эмне билүү керек?

Биринчиден, мен бир ойду айткым келет. Жылуулук алмаштыргычты алмаштыруу үчүн жүргүнчү салонунан панелди алып салуу зарыл эмес. Бардык оңдоо иштери капоттун астында гана жүргүзүлөт. Эми негизги нерсе жөнүндө. VAZ 2110 радиаторлор болушу мүмкүн:

• эски стилдеги, 2003-жылдын сентябрына чейин чыгарылган;
• көрсөтүлгөн мөөнөт аяктагандан кийин чыгарылган жаңы конструкциялар.

Бул жагдайды эске алууну унутпаңыз, анткени эки учурда тең алмаштыруу процедурасы башкача болот. Мындан тышкары, бул маалымат жылуулук алмаштыргыч сатып алууда сизге пайдалуу болот. Ишти баштоодон мурун, алмаштыруу үчүн зарыл болгон бардык материалдарды жана шаймандарды даярдоо керек. Сага эмне керек:

• кеминде 4 даана өлчөмүндө кыскычтар;
• сакралдык бурагыч;
• кыпчуур;
• сапаттуу радиатор.

Алмаштыруудан мурун антифризди төгүп салуу керек. Бул жерде эки вариант бар:

1. Цилиндр блогунан антифризди төгүңүз. Бул үчүн, кеңейтүү цистернасынын сайын бурап алыңыз. Натыйжада басым төмөндөйт. Андан кийин, дренаждык тығынды бурап алыңыз. Ал от алдыруу блогунун артында жайгашкан. Чаканы алмаштырып, антифризди чогултуңуз. жалпы көлөмү болжол менен төрт литр болушу керек.
2. Сиз антифризди кеңейтүүчү бак менен гана төгө аласыз. Бул учурда, шлангды мештен ажыратыңыз. Агылган суюктуктун көлөмү адатта бир литрге барабар.

Эски үлгү

Азыр эң негизгиси. Эски үлгүдөгү ВАЗ 2110 мешинин радиаторун алмаштыра баштайбыз. Бул так бардык кадамдарды аткарууга жана шашпастан маанилүү. Бул жерде алардын иш-аракеттеринин толук тизмеси.

1. Резина пломбаны жана алдыңкы айнекти алып салыңыз.
2. Капкактагы буроону бошотуңуз. Ал башкы тормоз цилиндринин астында жайгашкан.
3. Корпустун үстүндөгү төрт буроону бошотуңуз.
4. Шлангдар жана зымдар бекитилген пластинадан эки жаканы ажыратыңыз.
5. Оң терминалды жана желдеткичтин терс зымын корпустан ажыратыңыз.
6. Капкактын сол жагында жайгашкан эки буроону алып салыңыз. Аны бир аз алдыга жылдырыңыз. Бул толугу менен жабууну алып салуу үчүн зарыл эмес.
7. Эки гайканы жана беш буроону чечип, алдыңкы айнектин жээгин алып салыңыз.
8. Кеңейтүү резервуарынан буу чыгуучу тетикти алып салыңыз.
9. Айнек жуугуч түтүктү ажыратыңыз. Андан кийин, төрт буроону бурап алыңыз.
10. Сүргүчтөрдү алып салгандан кийин, алдыңкы айнектин кыркасын алып салыңыз.
11. Кыскычтарды жылыткычтан жана желдеткич капкасынан алып салыңыз.
12. Алдыңкы желдеткич капкагын бурап алыңыз.
13. Кабинанын чыпкасынын корпусунун бурамасын да бурап, алып салыңыз.
14. Андан кийин арткы желдеткич капкагын алып салсаңыз болот.
15. Эми кычкачтарды бошотуңуз.
16. Берүүчү түтүктөрдү жана бузулган радиаторду ажыратыңыз.
17. Оңдоодон кийин биз бардык элементтерди тескери тартипте чогултабыз.

Жаңы үлгү

Жаңы үлгүдөгү VAZ 2110 мешинин радиаторун алмаштырууда, ал төмөнкү себептерден улам унаанын корпусуна жабышкандыгын белгилей кетүү керек:

• анын төмөнкү бөлүгүндө алдыңкы айнектин учунунун ортосунда жайгашкан бурама;
• газ чыгаруучу коллектордо жайгашкан эки гайка;
• чыпкага жакын сол жакта жайгашкан гайка.

Жаңы үлгүдөгү жылуулук алмаштыргыч эки негизги блоктон турат. Орнотуудан мурун, алар сол жана оң бөлүктөрүн алып салуу менен бөлүнүшү керек. Оң жагын алып салгандан кийин, буу чыгаруу шлангынан ажыратыңыз. Өз кезегинде оң жагы да эки блоктон турат. Алар бири-бирине кашаалар менен туташтырылган.

Аларды алып салуу менен сиз бөлүктөрүн бөлүп, амортизаторго мүмкүнчүлүк аласыз. Мен жаңысына өзгөртүүнү сунуштайм. Бул бардык ишти аяктайт.

Радиаторду алмаштырууда татаал эч нерсе жок. Процедураны так аткарып, шашпай коюу жетиштүү. VAZ 2110 мешинин радиаторун алмаштырууда демонтаждоо жана монтаждоо процессин мен бул баракчага жайгаштырган сүрөттөрдөн жана видеолордон көрүүгө болот. Өз алдынча оңдоо сизге акчаны үнөмдөөгө гана эмес, темир "досуңуздун" техникалык аспектилерин жакшыраак түшүнүүгө жардам берет.

Жаш өткөн сайын ата мекендик унаалар көбүрөөк камкордук жана көңүл бурууну талап кылат. Убагында түшүнүп алганым жакшы болду, анткени унаа тейлөөсүнө унаанын баасындай көп акча коротууга туура келет. Ал эми бул, өзүңөр билгендей, такыр эле кирешелүү эмес.

Мен ата мекендик унаалардын күйөрманымын жана анын темир сүйүктүү статусун узак убакыт бою сактап калууга аракет кылам. Маалым болгондой, ремонтто топтолгон тажрыйбадан тышкары. Суроолоруңуз болсо, комментарийлер аркылуу мени менен байланышсаңыз болот, мен сизге мүмкүн болушунча тез арада жооп берем. Мен пикирлеш адамдарды тапкым келет, андыктан суроо бергенди унутпаңыз.

Мештин радиаторун (жылыткычты) видеого алмаштыруу

VAZ 2110-2112 унаалар боюнча ички жылытуу системасы менен байланышкан көп убакытты талап кылган иш меш радиатор алмаштыруу болуп саналат, ошондой эле, же жылыткыч, сен каалагандай деп аташат. Албетте, бул оңдоону 10-үй-бүлөдөгү машиналарда жүргүзүү анчалык деле оңой эмес жана мунун ырахаты аз, бирок муну ар ким жасай алат. башкы нерсе - чыдамкайлык жана, албетте, туура куралдын болушу.

Жылыткычтын радиаторун алмаштыруу үчүн керектүү курал

Бул көйгөйдү мүмкүн болушунча ыңгайлуу чечүү жана минималдуу эмгек чыгымдары менен оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн, төмөнкү куралдардын тизмесине ээ болуу сунушталат:

1. Чоң жана кичине ратчет туткалары
2. Баш 13 терең жана 10 окшош
3. узартуу
4. Phillips бурагыч стандарттык узундугу
5. Кыска бурагычтар: жалпак жана Филлипс
6. Магниттик калем

Мештин радиатору жетпеген жерде жайгашкандыктан, адегенде бир нече даярдоо кадамдарын аткарышыңыз керек, атап айтканда:

Ошондон кийин гана сиз процессти аткарууга түздөн-түз өтсөңүз болот.

ВАЗ 2110, 2111 жана 2112ге плитанын радиаторун алмаштыруу боюнча видео

Азыртадан эле баарына тааныш стилде, мен адегенде оңдоп-түзөө жөнүндө видеоматериалымды жарыялайм, андан кийин бул бөлүгүн алмаштыруу жөнүндө бир нече сөз айтам.

Сураныч, VAZ 2110ду оңдоодо жөнөкөйлүк жана ыңгайлуулук үчүн, адегенде башкы тормоз цилиндрин, ошондой эле вакуумдук тормозду күчөткүчтү бурап алуу жакшыраак экенин эске алыңыз. Жана бардык бул бөлүктөр радиаторду мештен чыгарууга тоскоол болбошу үчүн бир аз тарапка жылдырыңыз.

Албетте, тормоз түтүктөрүн бурап алуунун кереги жок, жөн гана цилиндрди соргуч үчүн кармап турган эки гайканы чечип, андан кийин бүт жыйынды алып салыңыз. Күчөткүчкө келсек, рулдун валынын астындагы жүргүнчү тарапта 4 гайка бар, аларды бурап алуу керек. Ошондон кийин, сиз бул бөлүгүн бир аз тарапка алып кете аласыз.

Жылытуу системасынын, тагыраак айтканда, денеңиздин бекемдигин сактоо үчүн, радиатордун бүт периметри боюнча чапталган пенопласттык прокладканы жакшы абалда сактаңыз.

Ошондой эле, өзгөчө жылыткыч кыймылдаткычтын ички корпусунун түбүнө клиптерди, металл пружина клиптерди орнотуу үчүн шектенбесек болот. Эгерде бул аткарылбаса, корпус туура батпай, абанын айлануусунан жылуулук жоголуп кетиши мүмкүн.

VAZ 2110-2112 унаасына жаңы жылытуучу радиаторду орнотуп жатканда түтүктөргө салган түтүктөр серпилгичтүү жана бузулбаганын текшериңиз. Албетте, кээ бир унаа ээлери бул учурда герметиктин жардамына кайрылышат, бирок саптамаларды жаңылары менен алмаштыруу жакшы. Антифриз же антифриз эч жакка агып кетпеши үчүн кыскычтар ортодон жогору күч менен бурамалар менен бекемделет.

Натыйжада, биз бардык алынып салынган тетиктерди тескери тартипте орнотуп, иштеп жаткан жылытуу системасына кубанабыз. VAZ 2110-2112 үчүн жаңы меш радиатору 600-1000 рублга баада сатып алса болот.

жылытуу системасы VAZ 2112 16 клапандар негизги аспектилери: мештин радиатор кантип өзгөртүү керек?

Маалым болгондой, жылытуу системасынын максаты - ыңгайлуураак жүрүүнү камсыз кылуу. Аязда, меши бузулган унаанын иштеши дээрлик мүмкүн болбой калат, анткени жылыткыч ички бөлмөнү жылыта албайт. VAZ 2112 16 клапан жылытуу системасы деген эмне, кандай бузулуулар мүнөздүү жана радиаторду кантип алмаштыруу керек? Толук нускамалар үчүн төмөндө караңыз.

VAZ 2112 унааларында камсыздоо жана чыгаруучу вентиляция колдонулат. Бул учурда аба агымы алдыңкы айнектин каптамаларында жайгашкан атайын тешиктер аркылуу кирет.

Аба өзү жылыткыч желдеткичтин иш-аракети астында же өзүм билемдик менен, мажбурланышы мүмкүн. Жүргүнчүлөр салонунан аба эшиктин панелдеринин ортосундагы боштуктар аркылуу, ошондой эле алардын учтары аркылуу чыгат.

Бул тешиктерге атайын клапандар орнотулган, алар абанын сыртка өтүшүнө мүмкүндүк берет, ошондой эле анын ички бөлмөгө киришин кечеңдетет, бул кабинадагы жылуулук изоляциясын жакшыртат.

• Радиатордук түзүлүш абанын агымын жылытуу үчүн кызмат кылат, бул агрегат керектүү температураны орнотот, анын натыйжасында аба ысыйт.
• жылытуу системасынын негизги элементтери:

1. Радиатор өзү. Ал башкаруу панелинин астында горизонталдуу жайгашкан пластикалык корпуска орнотулган.
2. Дизайндын өзү эки катар алюминий түтүктөрдү камтыйт, алардын үстүнө эки пластикалык резервуар орнотулган. Сол резервуарда эки арматура бар: бири аркылуу ал биригет, экинчиси аркылуу антифриз системага кирет.
3. Амортизаторлор кирген абанын көлөмүн көзөмөлдөө үчүн колдонулат. Бул элементтер экстремалдык абалда орнотулса, аба агымы жүргүнчү салонуна кирбейт.
4. Дагы бир өзгөчөлүк - башка VAZ моделдеринен айырмаланып, 2112-жылы антифриз менен камсыздоону өчүрүү үчүн иштелип чыккан жылыткыч клапан жок. Демек, кыймылдаткычтар иштеп жатканда, радиатордук түзүлүштүн туруктуу жылытуусу камсыз кылынат, бул жүргүнчү салонун тез жылытууга өбөлгө түзөт. Аркасында олуттуу кыскартуу муундар, системанын тыгыздыгы бир кыйла жогорулады.

Жылыткычтын мүмкүн болгон бузулуулары жана аларды жоюу жолдору

Жылытуу системасындагы бузулуунун белгилери кандай болот:

• антифризди керектөө көбөйдү, экспансия багында суюктуктун көлөмү дайыма кыскарып жатат;
• унаанын ичи дээрлик ысыбайт;
• машинанын астынан антифриздин агып кеткен издери чыга баштады;
• көз айнектин ички капталдарында майдын издери чыга баштады, көз айнек абдан тердеп кетти;
• унаадагы муздаткычтын жыты (видеонун автору Сандронун гаражындагы канал).

VAZ 2112 меши кандай себептерден улам иштебей жатат:

1. Эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн бири - радиатордун иштебей калышы, маселени чечүүнүн эки жолу бар: радиатордун түзүлүшүн оңдоо же аны алмаштыруу. Аппараттын бузулушу олуттуу эмес жана анын корпусун ширетүү мүмкүн болсо, оңдоо актуалдуу болуп саналат. Бирок көп учурда оңдоо иштери жүрбөйт, андыктан дискти алмаштыруу керек.
2. Редуктордун иштебей калышы, башкача айтканда, мештин өзү. Мүчүлүштүктөрдү жоюуга келсек, бул жерде сиз туура эмес иштешиңиз керек. Мүмкүн болсо, анда, албетте, мотор өзү оңдоого аракет кылышыбыз керек, бирок ал, адатта, алмаштырылат.
3. Антифризсиз. Бул көйгөй, адатта, агып менен байланыштуу. Агуулар радиатордун түзүлүшүнөн, термостаттан же бузулган түтүктөрдөн чыгышы мүмкүн. Радиатор жана термостат бүтүн болсо, шлангдардын абалын жана өзгөчө алардын байланыштарын текшерүү керек. Эгерде түтүктөр жарака кетип, бузулуу белгилери байкалса, аларды алмаштыруу керек.
4. Термостаттын бузулушу. Ушул себептен улам, суюктук система аркылуу жарым-жартылай айланса да, меш ичин жылыта албайт. Термостат иштебей калганда, аппарат адатта алмаштырылат.
5. Жылыткычты башкаруу блогу иштебейт, атап айтканда, биз борбордук консолдо жайгашкан модулу жөнүндө сөз болуп жатат. Эгерде башкаруу модели иштөөдөн баш тартса, меш жөн гана күйгүзүү, өчүрүү жана режимдерди өзгөртүү үчүн сигналдарды ала албайт. Эгер көйгөй так түзүлүштө болсо, аны алмаштыруу керек болот, бирок көбүнчө мындай бузулуулар электр чынжырынын бузулушу же аппарат менен системанын начар байланышы менен байланышкан.

жылыткыч радиатор тандоо критерийлери

Тандоо жөнүндө айта турган болсок, сатып алуудан мурун, сиз унааңызда кайсы меш орнотулганын - эскиби же жаңыбы, тактап алышыңыз керек. Буга жараша радиатор аппараты тандалат (видеонун автору MegaMaychem каналы).

Жылыткычтын радиаторун алмаштыруу боюнча нускамалар

"Dvenashka" эски жана жаңы радиатор блогу менен жабдылышы мүмкүн экенине байланыштуу, аппаратты алмаштыруу тартиби ар кандай болушу мүмкүн. Биз ар бир вариантты өзүнчө карап чыгабыз.

Ошентип, системанын жаңы түрүнө мештин радиаторун кантип алмаштыруу керек:

1. Адегенде сиз отту өчүрүп, батарейканы ажыратышыңыз керек. Кеңейтүү резервуарынын капкагын ачып, андан кийин 4-5 литрдей сыйымдуулуктагы резервуарды дренаждык тешиктин астына коюп, муздаткычты төгүңүз. Эгерде антифризде чөкмө бар болсо, анда сарпталуучу материалды алмаштырса жакшы болмок.
2. Андан кийин, гайкаларды бурап, тазалагычтын бычактарын алып салыңыз.
3. Муну кылгандан кийин, алдыңкы айнектин астында жайгашкан пластикалык монтажды алып салуу керек, ал эки гайка жана төрт өзүн-өзү таптагыч бурамалар менен бекитилет.
4. Жылытуу шайманына жетүү үчүн рулду демонтаждоо керек, беш винтти, эки гайканы жана ылдыйда, рулдук стеллаждын аймагында, ошондой эле анын ортосунда жайгашкан дагы бир винтти чечиш керек. руль.
5. Жылыткычты алып салуу үчүн, эгер бар болсо, кайчылаш мүчөнү алып салуу керек. Албетте, spacers болушу мүмкүн эмес. Сиз ошондой эле аба тазалагычтын толкундарын жана дроссель түтүктөрүн радиатор монтажынан алып салышыңыз керек.
6. Андан кийин, зымдарды жылыткыч терминалдарынан ажыратыңыз.
7. Андан кийин, жылыткыч орнотулган руль стойкасынан эки гайканы, ошондой эле аспапты кузовго бекитүүчү гайканы бошотуп алуу керек.
8. Муну жасагандан кийин, сиз дагы үч буроону бурушуңуз керек, алар менен жылытуу элементинин эки жарымы туташтырылган. Андан кийин, сиз жылыткычтын оң тарабын сол жактан алып салсаңыз болот.
9. Радиатор монтажынын өзү демонтаждалган жарымында, ал үч болт менен бекитилет. Бул аппаратты алып салып, ордуна жаңысын орнотобуз, албетте пенопласт да орнотулууга тийиш. Андан кийин желдеткичтин иштөө жөндөмдүүлүгү текшерилет, зарыл болсо, аппаратты да өзгөртүү керек. Монтаждоодон мурун, муздаткыч кирүүчү түтүктөрдү жууш керек. Монтаждоо тескери тартипте жүзөгө ашырылат.

Сүрөт галереясы "Радиаторду алмаштыруу"

• Системадан антифризди төгүңүз
• Электр зымдарын ажыратыңыз.
• Жылыткычты алып салыңыз.

Эски системаларга алмаштыруу жөнүндө:

1. Бул учурда, сиз ошондой эле сарпталуучу материалды агызып, реактивди ажыратып, дроссельдерди шлангдардан ажыратып, жылытуу элементин өчүрүшүңүз керек.
2. Андан кийин, суюктук куюлган кеңейтүү цистернасы алынып салынат.
3. Андан кийин, тормоздук күчөткүч демонтаждалат, бул үчүн 17 ачкыч менен эки гайканы бошотуп, тормоздун башкы цилиндрин кылдаттык менен чыгарыңыз. Муну менен сиз тормоз түтүктөрүн бузуп албаш үчүн мүмкүн болушунча этият болосуз. Вакуумдук көтөргүч түтүктү алып салуу керек.
4. Андан кийин, жүргүнчү салонунда тормоз педалынын шпалдарындагы төрт гайканы бошотуңуз. Вакуумдук күчөткүчтүн өзү педаль менен бирге демонтаждалган.
5. Ошентип, сиз радиатор аппаратына кире алдык. Сиз жөн гана аны бекиткен үч буроону чечип, андан кийин аппаратты жаңысына алмаштырышыңыз керек. Чогултуу тескери тартипте жүргүзүлөт, антифризди толтурууну унутпаңыз.

чыгарылган баасы

Өндүрүүчүгө, ошондой эле жылыткычтын версиясына (эски же жаңы) жараша радиатордун баасы ар кандай болушу мүмкүн. Жаңы радиаторлор сатып алуучуга орточо эсеп менен 350-1400 рублди түзөт, экинчилик рынокто 300-500 рублга иштеген радиаторду таба аласыз.

Жаңы үлгүдөгү ВАЗ 2112 мешинин радиаторун алмаштыруу

Эми сиз антифризди же антифризди системага куюуга болот. Мештин желдеткичи күйгүчө моторду жылытабыз.

Биз салондогу температураны ар кандай жылытуу режимдеринде, ар кандай электр жабдууларынын иштешин жана аспаптар тактасын текшеребиз.

Эгерде оңдоодон кийин, жылытуу күйгүзүлгөндө меш түтүктөрү муздак бойдон калса, системанын шлангдарында аба кулпусу пайда болушу мүмкүн.

Көпчүлүк учурларда, кыскычтардын герметикалуулугу эсепке алуу (программалык камсыздоо) үчүн алгач текшерилет. Сиз, алар агып кетишинин себеби болуп саналат.

Эми чындыгында эмне болуп жатат, ВАЗ-2112 мешинин радиаторун алмаштыруу кандайча ар кандай үлгүдөгү 16 клапан

Жаңы үлгүдөгү муздатуу системасы

Бул учурда анын иш-аракеттеринин ырааттуулугу төмөнкүдөй:

1. Биринчиден, коопсуздук максатында, терс батарея терминалын ажыратыңыз. Муздатылган антифризди же антифризди экспандер капкагын ачкандан кийин төгөбүз. Сууну агызуу үчүн көлөмү 4-5 литр болгон идиш керек
2. Эми эки гайканы бошотуп, машинадан тазалагычтарды алып салыңыз.
3. Андан кийин биз 2 гайка жана 4 бурамалар менен бекитилген айнектин астына бошотулган пластикалык коргоочу төшөктү ажыратабыз.
4. Мешке жетүү үчүн рулдун дөңгөлөгүн арабанын түбүндө, рулдун борборунда, башкаруу рельсинин жанында жайгашкан 5 бураманы, 1 винтти жана 4,5 гайканы бошотуп алыңыз.
5. Мешти алып салуу үчүн, эгер бар болсо, саргарган кайчылаш тилкени, ошондой эле аба чыпкасынын ийри гофрун алып салыңыз.
6. Радиаторлордун түтүктөрүнөн газдарды чыгарабыз.
7. Андан кийин мешти терминалдардан ажыратабыз, биздин кардарыбызда дагы эле электрондук кабелдер бар.
8. Башкаруучу рельсте мешти бекитүүчү 3,2 гайканы, мешти корпуска бекитүүчү 1 гайканы чечиңиз.
9. Мештин эки жарымын бириктирген 3 бураманы бурабыз.
10. Мештин оң тарабын буруп, эртерээк оңго жылдырып алып чыгарабыз.
11. Мештин алынган жарымындагы радиатор 3 буроо менен бекитилет. Аны алып чыгып, пенопласт коюуну унутпай, жаңысына алмаштырабыз. Биз желдеткичтин иштөө жөндөмдүүлүгүн текшеребиз, зарыл болсо, аны оңдоп же жаңысына алмаштырабыз.
12. Монтаждоодон мурун антифриз берүүчү шлангдарды агын суу астында чайкоо жакшы.
13. Жыйноо тескери түрдө жүргүзүлөт.

Эски стилдеги муздатуу системасы

Мындай жылыткычтар өндүрүштүн алгачкы жылдарындагы 21120 моделдеринде орнотулган. Сиз рулду машинадан алып салуу менен анын сырткы көрүнүшү боюнча системанын модификациясын аныктай аласыз.

Радиаторду алмаштыруу үчүн сизге керек:

1. Жаңы үлгүдөгү муздатуу системасын алып салуу үчүн 1, 4-7 кадамдарды аткарыңыз.
2. Биз муздатуу тутумунун кеңейтүүчү резервуарын ажыратабыз.
3. Биз тормоздук күчөткүчтү 2 гайканы 17ге бурап алып чыгарабыз жана кылдаттык менен (тормоз системасынын түтүктөрүнө зыян келтирбестен) тормоздун башкы цилиндрин капталга алып чыгабыз. Вакуумдук көтөргүч түтүктү алып салыңыз.
4. Кабинада тормоз педалынын шпилькаларынан 4 гайканы бошотуңуз жана педаль менен кошо жүктөгүчтү унаадан чыгарыңыз.
5. Ошентип, биз үч бурамалар менен тиркелет жылыткыч өзөк, мүмкүнчүлүгү бар. Биз аны алмаштырып, бүт системаны тескери тартипте чогултабыз.

Туура орнотууну текшерүү

ВАЗ-2112 мешинин радиаторун кантип алмаштыруу керек 16 ар кандай үлгүдөгү клапандар Машинанын жылытуу системасынын радиаторун алмаштыруу зарыл экендигинин белгилери:

• унаа муздатуу системасында (антифриз же антифриз) антифризди (антифриз же антифриз) көп керектөө;
• машинанын ичиндеги жылытуу иштебейт;
• жылыткычтын радиаторунун астындагы асфальтта антифриздин агып кетишинин издери, башкача айтканда, мешке суюктук берүүчү шлангдардын агып кетиши;
• кабинада антифриздин жыты;
• машиналардын терезелериндеги майлуу каптоо, алардын туманданышы.