Mitsubishi Outlander убакыт кур алмаштыруу

Газ бөлүштүрүүчү тутумда экстрадициялык вал менен кранк валды синхрондоштуруучу бириктирүүчү звенонун кынтыксыздыгы милдеттүү болуп саналат. Ошондуктан, Mitsubishi Outlander убакыт кур өз убагында алмаштыруу маанилүү жол-жобосу болуп саналат. Мезгил-мезгили менен бөлүктө жаракалар жана деламинациялар бар-жоктугун текшерип туруу керек, анткени бузулуу кыймылдаткычка жана капиталдык оңдоого зыян келтирет.

Убакыт курун же синхрондоштуруучу элементти унаанын болжол менен 90 миң километрден кийин же 5 жыл иштегенден кийин жаңылоо максатка ылайыктуу. Продукциянын сапатына шектенүү жаралса, эртерээк мүмкүн. Сынганда, клапандар каалаган Outlander кыймылдаткычында ийилет. Бир элементтин бузулушу кайра-кайра оңдоого алып келгендиктен, аны комплектте өзгөртүү сунушталат.

Чынжыр же кур

Унаа ээлери көп учурда Mitsubishi Outlander убакыт чынжырында же курда эмнеге кызыгышат. Өзгөртүүсүнө жана чыгарылган жылдарына жараша Outlander газ бөлүштүрүүчү механизм чынжыр же кайыш диск менен жабдылышы мүмкүн. Муну генератордун лентасынын капталында жайгашкан кыймылдаткычтын каптал капкагынын көрүнүшү боюнча аныктоого болот. Каптоо материалы катуу болсо, темир (алюминий эритмеси), чынжыр колдонулат. Жука көп бөлүктүү калай же пластмассадан жасалган калканчтар ийкемдүү, кадимки убакыт дискин көрсөтөт.

4 литрлик 12B2,4 бензин кыймылдаткычы убакыт чынжырчасы менен жабдылган. Бул DOHC системасы менен жабдылган 16 клапандуу аспиратор. Кранк валда пайда болгон борбордон четтөөчү күчтөрдүн титирөөсүнө жол бербөөчү кошумча баланстоочу валдар бар. Бул октор көбүрөөк компакттуулук үчүн мунай насосу менен бириктирилген.

чынжыр диск абдан ишенимдүү болуп саналат. Иштөө принциби төмөнкүчө: момент кранк валдан бөлүштүрүүчү валдын тиштерине чейин берилет.

Mitsubishi Outlander DI-D унаасында генератордук кур негизги кур менен бирге алынып салынат. Бузулуп калган учурда аларды жаңылары менен алмаштыруу үчүн бардык механизмдерди текшерүү маанилүү.

Тема боюнча кошумча жардам:

• 2.0 GF2W жана 2.4 - чынжыр;
• 2.0 V6 жана 6 цилиндрлер - кур;
• 4 цилиндр - эки параметрлери.

Mitsubishi 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69	кур
Тышкы Mitsubishi 2, 4B11, 4B12	чынжыр
Тышкы Mitsubishi 3, 4B11, 4B12	чынжыр

Алмаштыруу, мисалы, 16 клапан 2.0 литрлик ички күйүүчү кыймылдаткыч

2 литрлик бензин кубаттуулугу классикалык DOHC менен жабдылган. Бул үстүнкү экстрадициялык вал системасы.

Түпнуска запастык бөлүктөр

Төмөнкү убакыт элементтери Mitsubishi Outlander 2.0 стандарттык болуп саналат:

• убакыт кур MD 326059 3000 рублга - ошондой эле Lancer, Eclipse, Chariot колдонулат;
• баланс шахтасынын диск элементи MD 984778 же 182295-300 рублга 350;
• тирөөч жана ролик - MR 984375 (1500 руб) жана MD 182537 (1000 руб);
• 156604 рублга орто шкив (айлап өтүү) MD550.

Алмаштыруучуларга келсек, төмөнкү маалыматтар эң көп талап кылынат:

• негизги кур Continental CT1000 1300 рублга;
• кичинекей тең салмактуулук элементи Continental CT1109 200 рублга;
• тирөөч NTN JPU60-011B-1, баасы 450 руб;
• 55 руб үчүн баланстык вал чыңдоочу NTN JPU002-1B-300;
• айланма ролик Koyo PU276033RR1D - болгону 200 руб.

NTN - сапаттуу подшипниктерди жана ар кандай унаа тетиктерин чыгаруу менен белгилүү болгон жапон компаниясы. Койонун Toyota Motor Corp менен көп жылдык өнөктөштүгү бар. Бул компаниялардын бөлүктөрү көп учурда Mitsubishi жазуусу менен пакеттери менен жабдылган, анткени эки өндүрүүчүлөрдүн продуктыларын оригиналдуу деп атоого болот. Кардар таңгак үчүн гана көбүрөөк акча төлөйт, дээрлик эки эсе көп.

Инструменттер жана запастык бөлүктөр

Mitsubishi Outlander 2.0 убакыт курун алмаштыруу үчүн керектүү шаймандар жана тетиктер:

• курлар - тиштүү бөлүштүрүү, тең салмактуу;
• тензор;
• роликтер - чыңалуу, тең салмактуулук, айланып өтүү;
• ачкычтар топтому;
• Jack;
• ачкыч;
• отверткалар;
• баштар;
• мончок.

Сиздин ыңгайлуулугуңуз үчүн:

• кыймылдаткычтын коргоосун алып салуу - ал унаанын астындагы таянычтарга таянат;
• машинанын оң жагын домкратка көтөрүү;
• бурамалар бурап, оң дөңгөлөктү алып салуу;
• бөлүштүрүүчү системага кирүүгө жол бербөөчү канатты жана каптал элементтерди алып салуу;
• кранк валдын шкивинен коргоочу капкагын алып салыңыз.

Эми биз мотор отсекине барышыбыз керек:

• биз коргоочу капкакты бурап чыгарабыз, анын астында эки тараткычтар бар, ал 4 бекиткичке таянат;
• рулду башкара турган шлангды алып салуу;
• бекитүүчү лентаны чыңдоодо насостун шкивтерин бошотуңуз;
• кыймылдаткычты жыгач устундарга коюп, илип коюңуз, сол аянтты кылдаттык менен кармаңыз, анткени ал жүк астында оңой деформацияланат;
• жаздыкты алып салуу, 3 болтко таянат;
• кайыш бургучту сааттын жебесине каршы буруш үчүн ачкычты же жөнгө салынуучу ачкычты колдонуңуз, ал эми тарткычты ийилген абалда тармал бурагыч менен бекитиңиз; эч кандай бурамасы жок болсо, анда сиз тиешелүү өлчөмдөгү бургулоо киргизүүгө болот;
• акыры насос шкив бекиткичтерин демонтаждоо жана аларды алып салуу;
• Mitsubishi жазуусу бар декоративдик кыймылдаткычтын капкагын алып салыңыз;
• от алдыруу катушкаларында кармалып турган кыймылдаткычтан зым сыныктарын алып салыңыз.

Кранк валдын май пломбасын алмаштырууда кранк валдын шкивинин борбордук болтторун бошотуңуз. Муну жасоонун эң оңой жолу - стартерди буруп, аны бир нече секундага күйгүзүү - төртүнчү тиштүү. Ага чейин, сиз машинанын дөңгөлөк астына күчтүү ачкычты коюп, аны ылайыктуу өлчөмдөгү башына (21-22M) салышыңыз керек.

Эгерде баары кургак болсо жана май пломбасы өтпөй калса, анда 4 кошумча бекиткичти кранка валынын шкивинен бурап алуу жетиштүү.

Тегдер ушундай орнотулган. Мобилдик вал сааттын жебеси боюнча кыймылдаткычтын капкагындагы жана бөлүштүрүүчү валдын тиштүү механизмдериндеги белгилер дал келгенге чейин айланат.

• кыймылдаткыч курдун ортоңку роликин бураңыз;
• газ бөлүштүрүү механизминин төмөнкү коргоону демонтаждоо;
• убакыт ременин кертүүчү шкивти бурап алуу;
• чыңагычты алып салуу;
• кранквалдын тетиктерин сууруп алыңыз;
• кранквалдын абалынын сенсорун (CPC) алып салуу;
• баланстоочу вал роликти жана кайыш бурагыла;
• убакыт ременин шкивинен чыгарыңыз.

Орнотуу төмөнкү ырааттуулукта жүзөгө ашырылат:

• айланып өтүүчү роликти кронштейн менен бирге коюу;
• руль насосун өз ордуна кайтаруу;
• кранк валынын шкивиндеги белгилерди ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы тобокелдиктерге тегиздеп, тең салмактоочу роликти айлантуу;
• тең салмактуулук курун тагып, тартыңыз;
• акырында тең салмактуулук роликти тартыңыз - нормалдуу чыңалган элемент, эгерде сиз аны колуңуз менен жогору жактан бассаңыз, 5-7 ммден ашпоого тийиш;
• бурмалоо DPK;
• тиштүү механизмди жана чыңагычты кайра орнотуу;
• кыймылдаткычтагы белгилер менен бөлүштүрүүчү валдын тиштеринин белгилерин тегиздөө;
• убакыт курду тагынуу;
• Май насосундагы белгилерди тегиздеңиз.

Экинчи баланстык валдагы же май насосундагы белгилерди текшерүүнү унутпаңыз. Биз машинанын астына киришибиз керек, катализатордун артындагы учкундун болтун табышыбыз керек. Аны бурап, тешикке бурагычты же ылайыктуу болтту киргизиңиз. Ичинде 4 см ашык бош орун бар болсо, белгилер туура тегизделген. Ал жабышып калса, май насосунун тиштүү механизмин 1 айландырып, кайра текшериңиз. Болт 4-5 смден ашык чөгүп кеткенге чейин кайталаъыз.

Туура эмес орнотулган май насосунун белгиси баланс валындагы дисбаланска алып келет. Бул ызы-чуу жана титирөөнү пайда кылат.

плюс:

• башка тетиктерде кенелер;
• монетардык валга жана мунай насосунун механизмине убакыт ременин коюу;
• баштапкы чыңалууга жетишүү менен роликти оңго буруңуз;
• акырында убакыт кур бурама бекемдеп, кылдаттык менен төөнөгүчтү алып салуу;
• бардык этикеткаларды эки жолу текшерүү;
• ийкемдүү валдын шкивин орнотуңуз, аны сааттын жебеси боюнча бөлүштүрүүчү валдагы белгилер ICE тобокелдигине дал келгенге чейин буруңуз;
• төмөнкү коргоочу капкагын коюу;
• жетектөөчү валдын ортоңку роликин буроо;
• калган бөлүктөрүн жана бөлүктөрүн чогултуу;
• насостун дөңгөлөгүн орнотуу, аны болттор менен бекемдөө;
• илинген боону тагып коюу;
• алынып салынган кыймылдаткычты буроо;
• шарнир элементи роликтерде жана шкивтерде кандай жүрөрүн текшерүү;
• жогорку убакыт капкагын орнотуу;
• капкактарды кайра ордуна коюңуз.

Жакшы монтаждалган газ бөлүштүрүү системасы өзүн сезет. 3000 айн / мүнөткө чейин кыймылдаткычтын иштеши байкалбайт, термелүүлөр жана серпүүлөр жок. 130 км/сааттан ашкан ылдамдыкта асфальттагы дөңгөлөктөрдүн үнү гана угулат.

Video: убакыт кур Mitsubishi Outlander алмаштыруу

Окшош иш

Outlander унаасында убакыт курду алмаштыруу көптөгөн ар кандай үчүнчү тараптын компоненттерин жана бөлүктөрүн камтыган кеңири процедура. Ошондуктан, бир эле учурда төмөнкү бөлүктөрүн алмаштыруу сунушталат:

• насостун астындагы прокладка же суу насосунун өзү;
• ирек вал, бөлүштүрүүчү вал, мунай насосунун пломбалары;
• ICE жаздыктары;
• кранквалдын борбордук болт.

Бул оригиналдуу же аналогдук бөлүктөрүн орнотууга болот. Гейтстин тетиктери (убакыт кур, болттар), Элринг (май пломбалары), SKF (насос) көбүнчө колдонулат.