VAZ 2110 (2112) үчүн убакыт ременин алмаштыруу

VAZ 2110 8 клапан кыймылдаткычы менен бир аз жарактан чыккан, убакыт курун, чыңалуу роликин жана насосту алмаштыруу. Одометр боюнча 150 миң километр, бирок, абалы боюнча, бир нече жолу бурулуп. Кардардын айтымында, убакыт ременин акыркы алмаштыруу, сатып алгандан кийин, дээрлик 50 миң км мурун болгон. 8-клапан VAZ 2110 кыймылдаткычтары боюнча убакыт кур алмаштыруу жыштыгы 60 миң километр же төрт жыл иштөө болуп саналат. Газ бөлүштүрүүчү механизмдин элементтеринин абалына мезгил-мезгили менен мониторинг жүргүзүү менен алмаштыруу аралыгы 80 миң километрге чейин узартылышы мүмкүн.

Убакыт ремени үзүлгөндө ВАЗ 2110 сегиз клапандуу кыймылдаткычынын убакыт ремени клапанды ийбейт.

Tools и аксессуары

Бизге 10, 13, 17 үчүн шакек ачкычтары жана баштары керек болот, ошондой эле убакытты чыңдоочу шкив үчүн ачкыч сатып алышыбыз керек (анын баасы 60 рубль, ал каалаган автодүкөндө сатылат).

даярдык

Кыймылдаткычтын муздап кетишин унутпаңыз.

Арткы дөңгөлөктөрдүн астына бамперлерди орнотобуз, алдыңкы оң дөңгөлөктү жана пластмассадан жасалган лайнерди алып салабыз. Антифризди төгүп салабыз, аны цилиндр блогунан стартердин (башкы 13) жанындагы дренаждык тығынды буроо менен гана төгүүгө болот. Эгерде муздаткычты алмаштыруу керек болсо, анда аны радиатордон төгүшүбүз керек.

Убакыт курун алмаштыруу боюнча этап-этабы менен көрсөтмөлөр

1. Капотту ачууну унутпаңыз.) 8 клапандуу мотор.
2. Генератордун чыңдоочу гайкасын (ачкыч 13) бошотуңуз жана жөндөө бурамын (ачкыч 10) мүмкүн болушунча кайра чыгарыңыз. Генераторду цилиндр блогуна алып келип, генератордон кыймылдаткыч курду чыгарабыз.
3. Биз үч болтты (ачкыч 10) бурап, убакыт курунун пластикалык коргоочу корпусун алып салабыз. Пластикалык бөлүштүрүү капкагы.

Чоң өлүк борборду орнотуу (TDC)

1. Кранквалды сааттын жебеси боюнча бөлүштүрүүчү валдын шкивиндеги белгилер менен металл корпустун ийилген чети дал келгенче айлантабыз. Дистрибьютордун соода белгиси.
2. Болтту 17ге бурап, генератордун ременин жетектөөчү шкивинен чыгарабыз, сизге узартуу шнуры бар тутка жана рычаг катары түтүк керек болот, анткени болт жакшы тартылышы керек.
3. Кранк валдын тиштүү шкивиндеги мунай насосундагы рельефтин белгиси да дал келиши керек.
   
   Crank бренди.
4. Биз гайканы (баш 17) бошотуп, тирөөчү роликти убакыт кур менен бирге ажыратабыз. Андан кийин, болтту 17 бурап, бөлүштүрүүчү валдын шкивинен чыгарыңыз. Ачкычты жоготуп албаш үчүн аны электр скотч менен бекитсе болот. Тасма вал менен кранквалдын шкивтерин алмаштыруу керек. Кошумча чыңалуу ролик.

Насосту алмаштыруу

1. Металлдан коргоону алып салабыз, үстүнкү гайканы 10 жана суу насосун кармап турган үч төмөнкү буроону чечебиз. Эски суу насосун чыгарыңыз. Насос монтажы.
2. Жаңы насосту орнотуудан мурун анын прокладкасын жука герметик катмары менен майлаңыз. Насосту бир калыпта орноткондон кийин, бир нече жолу өтүү менен, анын бекитүү болтторун тартыңыз.

жаңы убакыт кур орнотуу

1. Гейтстен жаңы убакыт топтомун сатып алдым.
2. Комплектте тиштүү кур жана чыңалуу ролик бар. Убакыт комплект VAZ 2110.
3. Бардык этикеткалардын дал келишин текшеребиз. Биз лента шкивинен курду орнотуудан баштайбыз, андан кийин аны бөлүштүрүүчү валдын шкивине, насостун жана бош жүрүүчү шкивке салабыз. Чыгырыктардын ортосундагы кайыштын түшүүчү бутагынын керилип турушун камсыз кылабыз.
4. Тирелүү роликти саат жебесине каршы буруп, убакыт курун бекемдейбиз. Оптималдуу чыңалуу деп эсептелинет, эгерде биз эң узун тилкеде курду эки манжа күчү менен максимум 90 градуска айланта алсак.
   

   Мезгил-мезгили менен текшерүү учурунда чыңалууну да текшеребиз.

   Тартуу роликин тартыңыз.

5. Биз бардык элементтерди демонтаждоонун тескери тартибинде орнотобуз.

Убакыт курун ашыкча тартпаңыз, анткени бул насостун подшипникине көбүрөөк басым жасап, ал көпкө иштебей калат.

Бардык операция 30 мүнөткө жакын убакытты алды. Бул процедура моторду илип коюуну талап кылбагандыктан, аны талаада кол менен жасоого болот, ал эми насос өзгөрбөсө, анда дөңгөлөктү да алып салуу зарыл эмес.