Ford Focus 2 муфтасын алмаштыруу

Муфтаны алмаштыруу татаал операция, бирок аны өзүңүз жасабасаңыз да, бул эмне экенин жана аны кантип алмаштырууну билишиңиз керек. Макалада блоктун бузулушунун себептери талкууланат жана Ford Focus 2 муфтасын кантип алмаштыруу боюнча этап-этабы менен көрсөтмөлөр берилет.

Качан өзгөртүү керек?

Ford Focus 2 бир диск менен кургак муфта жана борборунда диафрагма пружинасы бар. Башкаруу гидравликалык түрдө жүргүзүлөт. Бул агрегаттын аркасында момент кыймылдаткычтан башкарылуучу жана жетектөөчү дисктер аркылуу трансмиссияга берилет.

Ал төмөнкү бөлүктөрдөн турат:

• башкарылуучу диск;
• диск (араба);
• чыгаруучу подшипник;
• гидравликалык диск.

Форд үчүн муфта бөлүктөрү

Жетектөөчү диск менен маховиктин ортосунда кыймылдаткыч диск бар, ал эки пластинкадан турат, ал катырмалар аркылуу бириккен. Ички диафрагма пружинасынын аркасында жылмакай тиштүү жылыштар жана плиталардын кемчиликсиз туура келүүсү камсыз кылынат. Иштебей калган учурда, себет толугу менен алмаштырылат.

Орточо алганда, түйүн ресурсу 150 миң километрди түзөт, бирок, практика көрсөткөндөй, бул көрсөткүч негизинен айдоочунун айдоо стилинен көз каранды. Агрессивдүү айдоо жана тез-тез тиштүү алмаштыруу менен агрегат тезирээк эскирип, иштен чыгат.

Башкаруучу диск төмөнкү себептерден улам алмаштырылышы керек:

• 1 ммден ашык октук чыгуунун болушу;
• чийиктердин жана жаракалардын пайда болушу;
• эскирген прокладкалар;
• бекиткичтердин (качкындардын) бузулушу жана алсызданышы;
• майлуу

Сандалган кемчиликтер агрегаттын туура эмес иштешине алып келет.

Иштөөнүн белгилери

Муфтаны алмаштыруу керек экендигин төмөнкү белгилер менен аныктай аласыз:

• баштоо үчүн жылдыруу;
• бөтөн ызы-чуунун пайда болушу, тарсылдатуу;
• муфта толук кошулбаган же ажыратылган эмес;
• титирөөнүн көрүнүшү;
• педаль бошогондо, ызы-чуу угулат;
• тиштерин алмаштырууда силкинүүлөр.

Агрегаттын оңдоп-түзөөдөн кийин узак мөөнөткө көйгөйсүз иштеши үчүн, анын эскирген бөлүктөрүн гана эмес, анын бардык бөлүктөрүн да алмаштыруу керек. Мындай оңдоолор алда канча кымбатыраак болсо да, келечекте унааны иштетүү учурунда муфта дагы бир заматта иштен чыкпайт деген кепилдик бар.

Эскирген муфта дисктери

Ford Focus 2 муфтасынын бузулушунун себептери

Муфтанын иштебей калышынын бир нече себептери бар:

1. Бузулуу которгуч сайгыч. Кырдаалды оңдоо үчүн сайгычты алмаштыруу керек.
2. PS акырындык менен ордуна кайтып келет. Мунун себеби тыгылып калган сыныктар же туура эмес тешиктеги жабылган мөөр болушу мүмкүн.
3. Негизги цилиндр. Бул учурда, сиз цилиндрди жууш керек, цилиндр пломбаларын алмаштыруу же кабелдик жетектеги пружинаны алмаштыруу керек.
4. Рулдун күч кубаты иштеп турганда, машина ылдый жылганда силкип кетсе, анын себеби кириш валынын булганышы болушу мүмкүн. Кирүүчү вал кирден тазаланып, майланууга тийиш.
5. Муфтаны бошоткондо ызы-чуу чыккан ызы-чуу майлоонун начардыгын же агрегаттын туура эмес иштешин көрсөтөт, эгер ал майдалоочу ызы-чууга айланып кетсе, подшипникти алмаштыруу керек.

Бекитүүчү тетиктердин эскиришинин себеби айдоо стили. Айдоочу муфтаны тынымсыз басып, аны сейрек бошотуп турса, тетиктер тезирээк эскирет, ал тез-тез сынып, тайып кетет.

Өзгөртүүнүн эң жакшы жолу кайсы?

Мөөнөтү өткөн тетиктерди гана эмес, кийинки эксплуатациялоо учурунда алардын иштөө ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн монтаждын бардык бөлүктөрүн алмаштыруу жакшы.

Резервдик команда

аспаптар

Агрегатты өз алдынча алмаштыруу үчүн төмөнкү куралдарды даярдоо керек:

• ачкычтар жана баштар топтому;
• колдойт;
• отверткалар;
• Jack;
• калдык май контейнери;
• бурап ачуу үчүн майлоочу май;
• жаңы бөлүктөр.

Оригиналдуу тетиктерди сатып алуу жакшы, бул учурда алар узакка созулат жана жасалманы сатып алуу коркунучу азаят.

этаптары

Керектүү нерселердин бардыгын даярдап, сиз оңдоону баштасаңыз болот.

Алмаштыруу процедурасы төмөнкү этаптардан турат:

1. Биринчиден, батареяны жана аба чыпкасын демонтаждоо керек.
   
   Батареяны алып салуу
2. Батареяны демонтаждоодон кийин 4 болтту бурап, батареянын текчесин алып салуу керек.
3. Андан кийин, редукторду кармап турган кронштейнди алып салыңыз.
4. Андан кийин гидравликалык муфтаны алып салыңыз.
5. Машинаны домкратка көтөргөндөн кийин моторун илип коюш керек.
6. Андан кийин, кабелдерди ажыратып, редуктордон колдонулган майды төгүңүз.
7. Андан кийин сиз энергия блогунун төмөнкү таянычын алып салуу керек.
8. Кийинки кадам - ​​бул шариктердеги гайкаларды бурап, жетектөөчү дөңгөлөктөрдү алып салуу.
   
   Топту бурап чыгарып, нокауттан чыгарыңыз
9. Андан кийин, сиз редуктордон кыймылдаткычка бекиткичтерди алып салуу жана кутуну демонтаждоо керек.
10. Андан кийин 6 болтты бошотуп, кыймылдаткыч диск менен кошо муфта корзинасын алып салуу керек, ал жылбай тургандай кылып маховикти бурагыч менен кармап.
    
    Редуктор дисктерин алып салыңыз
11. Эми сиз бардык муфта тетиктерин алмаштыра аласыз.
12. Корзинага орнотулгандан кийин, ал рулдун төөнөгүчтөрүнүн ортосунда болушу керек.
    
    Моторлуу дискти борборлоштуруу
13. Жыйноо тескери түрдө жүргүзүлөт.

Ошондуктан, эгерде сиз алмаштырууну үйдө жасасаңыз, бул автосервис борборунда жумуш жасаганга караганда алда канча арзаныраак.

Жаңы агрегаттын иштөө мөөнөтү орнотулган тетиктердин сапатына жана айдоочунун айдоо стилине жараша болот.

Муфтанын баасы

Ford Focus 2 муфтасынын баасы орнотулган редукторго жараша болот:

• бензин кыймылдаткычы менен кол менен берүү үчүн - 5500 рублга чейин, бирдигин алмаштыруу 4500 рублга чейин турат;
• дизелдик кыймылдаткычы менен кол менен берүү үчүн - 7 рублга чейин, бирдигин алмаштыруу 000 рублга чейин турат;
• DSG - 12 000 рублга чейин, бирдигин алмаштыруу 8 000 рублга чейин турат;

Унаа тейлөөсүндө муфтаны ыңгайлаштыруу 2500 рублга чейин турат.

Видео "Ford Focus 2деги муфтаны алып салуу жана орнотуу"

Бул видеодо муфтаны кантип алып салуу жана алмаштыруу көрсөтүлөт.