Renault Duster 2.0 убакыт курун алмаштыруу

Renault Duster 2.0 убакыт курун алмаштыруу - бул кошумча шаймандарды талап кылган өтө оор операция. Мындан тышкары, 2 литрлик Renault Duster бензин кыймылдаткычы, албетте, ишти кыйындатат, бөлүштүрүүчү вал шкивтеринде убакыт белгилери жок. Өндүрүүчүнүн стандарттарына ылайык, кайчылаш ар бир 60 миң километрде же 4 жылда бир алмаштырылышы керек, кайсынысы биринчи болсо.

Ишти баштоодон мурун, сиз бул кыймылдаткычтын экстракт валынын шкивтеринде тегиздөө белгилери жок экенин түшүнүшүңүз керек, андыктан клапандар туура эмес чогултулгандан кийин ийилип калбашы үчүн бул макаланы кунт коюп окуп чыгыңыз. Баштоо үчүн, кийинки сүрөттө Timing Duster 2.0 менен жакындан таанышыңыз.

Чынында, чыңалуу жана айланып өтүүчү роликтерден (жок) тышкары, процесске суу насосу (насос) шкив да катышат. Ошондуктан, курду алмаштырууда, тактар, ашыкча ойноо үчүн насосту текшерүүнү унутпаңыз. Жаман белгилер жана шектенүүлөр пайда болгон учурда, убакыт курунан тышкары, Duster насосун да алмаштырыңыз.

Курду алмаштырууга жана капкактарды алып салууга киришүүдөн мурун, сиз кыймылдаткычтын монтажын алып салышыңыз керек. Бирок күч блогун алып салуудан мурун, аны "илип" коюш керек. Бул үчүн картер менен подкардын ортосуна жыгач блок киргизилген, андыктан энергоблоктун туура таянычы агрегаттын салмагын көтөрө албайт. Бул үчүн, кең монтаждык баракты колдонуп, моторду бир аз көтөрүп, сүрөттөгүдөй даракка жабыңыз.

Биз Renault Duster кыймылдаткычынын монтажында жайгашкан кашаалардан рельске күйүүчү майды жана кабыл алгычка отундун буусун берүү үчүн түтүктөрдү чыгарабыз. Тирөөчү кронштейндеги тешиктен зымдарды өткөргүч кронштейнди алып салыңыз. "16" башы менен бөлүштүргүчтүн туткасынын үстүнкү капкагына колдоону бекиткен үч буроону бурап алыңыз. Ошол эле аспапты колдонуп, кронштейнди корпуска бекиткен үч буроону чечиңиз. Оң кронштейнди күч блогунан алып салыңыз.

Эми биз курга жетишибиз керек. "13" башы менен биз жогорку убакыттын капкагын кармап турган үч болтты жана гайканы чыгарабыз. Үстүнкү убакыт капкагын алып салыңыз.

Убакыт курунун чыңалуусун текшерүү. Жаңы убакыт ременин орнотуп жатканда, чыңагычты туура тууралоо керек болот. Бул үчүн, чыңдоочу роликте атайын белгилер бар.

Кадимки кур чыңалуусу менен кыймылдуу индикатор бош жүрүү ылдамдыгынын индикаторундагы оюкка туура келиши керек. Белдин чыңалуусун туура жөнгө салуу үчүн сизге "10" боюнча ачкыч жана "6" боюнча алты бурчтуу ачкыч керек болот.

Жаңы ремени орнотуп жатканда, чыңдоочу роликтин бекемдөөчү гайкасын “10” ачкычы менен бошотуңуз жана роликти “6” алты бурчтук менен сааттын жебеси боюнча буруңуз (ремени тартуу) көрсөткүчтөр тегизделгенге чейин. Бирок ага чейин эски курду чечип, жаңысын кийиш керек.

Биринчи жана маанилүү окуя - кранквалдын шкивинин болтунун буралышы. Бул үчүн шкивдин жылышына бөгөт коюу керек. Сиз жардамчыдан бешинчи ылдамдыкка өтүп, тормозду басууну сурансаңыз болот, бирок бул ыкма иштебесе, альтернатива бар.

Биз поршенди зымдарынын пластикалык кронштейнинин бекиткичтеринен муфтанын корпусуна чыгарабыз. Муфтанын корпусунан зым жабдыктары бар таянычты алып салыңыз. Эми сиз жалпак бурагычты алып, аны маховик шакекчесинин тиштеринин арасына жабышыңыз мүмкүн.

Адатта, бул ыкма болтту тез арада чечүүгө жардам берет.

"8" боюнча башы менен биз төмөнкү убакыттын капкагын кармап турган беш буроону чечебиз.

Убакыт курун чечүүдөн мурун, биринчи цилиндрдин кысуу соккусуна тиштүү вал менен бөлүштүрүүчү валдарды TDC (жогорку өлүк борбор) коюу керек. Эми кранквалдын айлануусуна бөгөт коюшубуз керек. Бул үчүн E-14 башын колдонуңуз, цилиндр блогундагы атайын технологиялык тығынды бурап алыңыз.

Цилиндр блогундагы тешикке биз тууралоочу пинди киргизебиз - диаметри 8 мм жана узундугу 70 мм кем эмес (сиз диаметри 8 мм бургулоо таякчасын колдонсоңуз болот). Бул Renault Duster үлгүсүндөгү курду 2 литрлик кыймылдаткычка алмаштырууда кранквалдын айлануусуна бөгөт коёт.

Кранк вал 1-жана 4-цилиндрлердин поршеньдеринин TDC абалында болгондо манжа кранк валдын жаагындагы тик бурчтуу оюкка кирип, валды тигил же бул багытта айлантууга аракет кылганда бөгөт коюу керек. Кранк вал туура абалда болгондо, кранк валдын аягындагы шпилька цилиндрдин капкагындагы эки кабырганын ортосунда болушу керек. Кийинки сүрөт.

Камералардын айлануусун бөгөт коюу үчүн биз төмөнкү операцияларды аткарабыз. Камераларды бөгөттөө үчүн цилиндр башынын сол жагындагы пластикалык тыгындарды алып салуу керек. Эмне үчүн резонаторду аба жолунан алып салуу керек? Пластикалык капкактарды бурагыч менен оңой тешип алса болот, бирок кийинчерээк жаңы капкактарды киргизүүгө туура келет.

Штепсельдерди алып салгандан кийин, экстрактордук валдардын учтары уячалуу экени белгилүү болду. Сүрөттө биз аларды кызыл жебелер менен белгилейбиз.

Бул оюктар бизге бөлүштүрүүчү валдардын айлануусуна бөгөт коюуга жардам берет. Ырас, бул үчүн сиз темирден "P" тамгасы түрүндөгү табак жасашыңыз керек. Биздин төмөндөгү сүрөттө плитанын өлчөмдөрү.

Эми курду аман-эсен чечип, жаңысын кийсе болот. 10 ачкыч менен чыңдоочу шкивтеги бекемдөөчү гайканы бошотуңуз. Роликти сааттын жебесине каршы “6” алты бурчтук менен буруп, курдун тартылышын бошотуңуз. Биз курду алып салабыз, ошондой эле чыңалууну жана колдоо роликтерин алмаштырабыз. Жаңы курдун 126 тиштери жана туурасы 25,4 мм болушу керек. Орнотууда боонун жебелерине көңүл буруңуз - бул боонун кыймылынын багыттары (саат жебеси боюнча).

Жаңы чыңалуу роликти орнотууда анын кронштейнинин ийилген учу цилиндр башындагы оюкка туура келиши керек. Тактык үчүн сүрөттү караңыз.

Ремени кранк валдын жана бөлүштүрүүчү валдардын тиштүү шкивтерине орнотобуз. Биз кайыштын алдыңкы бутагын муздаткыч насостун шкивинин астынан, ал эми арткы бутагын чыңалуунун жана колдоо роликтеринин астынан баштайбыз. Убакыт курунун чыңалуусун тууралаңыз (жогоруда караңыз). Цилиндр блогундагы тешиктен жөндөөчү төөнөгүчтү алып чыгып, экстракт валдарын бекитүү үчүн түзүлүштү алып салабыз. Кранквалды сааттын жебеси боюнча эки жолу буруп, экстракт валдардын учундагы оюктар керектүү абалга келгенге чейин (жогоруда караңыз). Биз клапан убактысын жана кур чыңалуусун текшеребиз жана зарыл болсо, оңдоолорду кайталайбыз. Биз анын ордуна сай сайылган сайгычты орнотуп, жаңы тыгындарды бөлүштүрүүчү валга басабыз. Кыймылдаткычты кошумча орнотуу тескери тартипте ишке ашырылат.