Күйүүчү май насосунун торун ВАЗ 2114 жана 2115 менен алмаштыруу
VAZ 2114тин күйүүчү май системасындагы басымдын төмөндөшүнүн себептеринин бири күйүүчү насостун торунун булганышы болушу мүмкүн. Бул учурда, биз күйүүчү май насосунун белгилүү бир түрү жөнүндө сүйлөшөбүз, анын мисалында баары көрсөтүлөт. Чындыгында, насостор сырткы көрүнүшү жана дизайны менен айырмаланат.
Тор чыпкасын алмаштыруу үчүн, биринчи кезекте бензин насосун резервуардан чыгаруу керек, ошондон кийин гана тордун өзү менен күрөшүүгө болот. Бул төмөнкү куралдарды талап кылышы мүмкүн:
- Flat жана Phillips бурагычтары
- 7 мм баш жана узартуу
- Ратчет же муунак
- Ачкыч 17 (эгер фитингдер гайкаларда болсо)
Күйүүчү май насосун резервуардан демонтаждоо боюнча видео көрсөтмөнү көрүү үчүн, менюнун оң тилкесиндеги шилтемени басып, менин каналымдан көрө аласыз. Тор чыпкасынын өзүнө келсек, мен бул макалада төмөндө баарын берем.
Отун насосунун торун ВАЗ 2114 жана 2115 менен алмаштыруу боюнча видео кароо
Бул мисалда, дизайн эң түшүнүктүү жана жөнөкөй, ошондуктан ремонттун бул түрү менен дээрлик эч кандай көйгөй болгон жок. Дизайнында айырмаланган башка насостор бар, ал жерде баары бир аз башкача болот.
Жаңы сетка машинаңызга кантип орнотулганын так билгениңизде гана сатып алууга татыктуу экенин эстен чыгарбоо керек. Бул бөлүктүн баасы, адатта, 50-100 рублдан ашпайт, андыктан сиз бул процедураны кечиктирбешиңиз керек жана отун тутумунун бүтөлүп кетпеши үчүн аны мезгил-мезгили менен аткарышыңыз керек.
Күйүүчү май насосун алып салууда, танктын ички абалын кылдат текшерип, керек болсо, бөтөн бөлүкчөлөрдөн жана түзүлүштөрдөн арылуу үчүн жакшылап тазалаңыз же чайкаңыз.
