Niva Chevrolet дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштыруу

Chevrolet Niva - толук дөңгөлөктүү башкаруу системасы бар сериялык орусиялык жол тандабас. Ошол эле учурда, бул машинанын аппараттын ар кандай элементтери оор жүктөрдү үчүн арналган. Мисалы, дөңгөлөк подшипниги (Нива Шевролетинин арткы подшипниги же алдыңкы дөңгөлөк подшипниги), Нива Шевролетинин хабы, дөңгөлөк диски (алдыңкы же арткы), тормоз барабаны же тормоз диски ж.б.

Бирок тетиктердин сапаты жана ишенимдүүлүгүнө карабастан, убакыттын өтүшү менен алар эскирип, оңдоону же алмаштырууну талап кылат. Ар бир элементтин кызмат мөөнөтү бир нече факторлордон көз каранды. Chevrolet Niva хаб, ошондой эле дөңгөлөк подшипник, өзгөчө эмес. Кийинки биз Chevrolet Niva боюнча дөңгөлөк подшипник кантип алмаштырууну карап чыгабыз.

Chevrolet Niva дөңгөлөк подшипниктери: бузулуу белгилери жана бузулуу себептери

Ошентип, хаб унаа дөңгөлөктүн айлануусуна мүмкүндүк берет. Бөлүмдүн өзү абдан бышык жана сейрек иштебей калат.

Өз кезегинде хабдын ичине подшипник орнотулган. Бул бөлүк ашыкча жүктөөгө эң жакын жана мезгил-мезгили менен иштен чыгып, алмаштырууну талап кылат.

Негизи Chevrolet Niva дөңгөлөк подшипниктери механикалык туташтыруу, тегиздөө жана унаанын дөңгөлөктөрүнүн огуна эркин айлануусун камсыз кылат. Chevrolet Niva хабы подшипник, кармап туруучу шакекчелер, гайкалар жана хабдын жыйындысын түзгөн башка элементтер менен бирге унаанын бардык салмагын көтөрөт.

Көрсө, хаб өзү эскирүүгө туруктуу болсо да, оор жүктөрдү башынан өткөргөн дөңгөлөк подшипниктери тезирээк эскирет. Өз кезегинде, бөлүктүн эскириши көптөгөн факторлорго көз каранды:

• узак пробег (70-80 миң километр);
• транспорт каражатын жолсуз шарттарда активдүү колдонуу (начар жолдордо айдоо);
• оңдоо учурунда бир калыпта эмес колдоо басымы (тетиктердин туура эмес түзүлүшү);
• тыгыздыгын жоготуу (резина же пластмасса капкактардын бузулушу, подшипниктин майлоочу майына суу жана кирдин кириши);

Эреже катары, кээ бир бузулуу белгилери Chevrolet Niva дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат. Ошол эле учурда, симптомдорду четке кагуу мүмкүн эмес.

Эгерде хаб дөңгөлөктүн айлануусун камсыз кылса, анда подшипник бүт структураны суспензияга бекитет. Подшипниктин бузулушу жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Биринчи бузулуу белгилери пайда болгондо, дароо эскирген бөлүктөрүн оңдоону жана алмаштырууну баштоо керек.

Бузулуулардын негизги белгилери:

• машине жүрүп жатканда тыштан ызы-чуунун пайда болушу (чатырылдаган, ызылдаган, металл тыкылдаган) байкалат - жүк көтөрүүчү дубалдардын бузулушу;
• айдап бара жатып, машина капталга тартыла баштайт, кабинада диртилдөө пайда болуп, рулда жана кузовдо сезилет (дөңгөлөк подшипниктин тыгылышы;
• подшипниктин огуна салыштырмалуу ойноонун көрүнүшү (дөңгөлөктөр перпендикуляр айланып), эскирүүнү жана башка кемчиликтерди көрсөтөт.

Niva Chevrolet унаасынын дөңгөлөк подшипниктерин кантип өзгөртүү керек: алдыңкы жана арткы хаб подшипниктерин алмаштыруу

Биз дароо эле алмаштыруу жараяны жөнөкөй эмес экенин белгилей кетүү керек жана белгилүү бир билимди жана тажрыйбаны талап кылат. Келгиле, Chevrolet Niva унаасынын алдыңкы огуна дөңгөлөктүн подшипниктерин кантип өзгөртүүнү кененирээк карап чыгалы. Алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштыруу үчүн сизге төмөнкү куралдар керек болот:

• момент ачкычы, 30 мм алты бурчтуу, минус жалпак бурагыч;
• "17" жана "19" баскычтары;
• экстракторлор, пресстөөчү, пресс, балка;
• өтүүчү майлоочу, жаңы подшипник;
• ачкыч, кескич.

Chevrolet Niva дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу үчүн, бир катар даярдык иштерин жүргүзүү зарыл:

• машинаны чуңкурга коюп же лифтке көтөрүп тегиз жерге коюу;
• алдыңкы октун четин бекиткен гайкаларды жана болтторду бошотуңуз;
• Дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн гайка капкагы менен бирге алып салыңыз.

Niva Chevrolet унаасынын алдыңкы дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

• декоративдик капкакты чечип жана хабдын гайкасын (Chevrolet Nivaдагы алдыңкы хаб) үзүп, хабды ылайыктуу туткасы менен кармап, анын бурулуусуна жол бербөө менен, гайканы бошотуңуз;
• Жалпак бурагычтарды колдонуңуз, тормоздук колодкаларды бөлүп, бекитүүчү болтторду тилкеден чыгарыңыз;
• Тормоздук калиперди ажыратып, капталга жылдыргандан кийин, тормоздук шлангды жүктөбөш үчүн, ошондой эле жөнгө салынбаган подшипникти коргоо үчүн аны асма элементтерине зым менен байлаңыз;
• тормоздун дискин рулдун уясынын көзүнөн резина балка менен бир аз таптап, рульдун учуна сөөмөйүңүздү басып, учу ажыраткандан кийин аны капталга жылдырып, белгилүү аралыкта бекитиңиз; Андан кийин, амортизаторду жана падыша төөнөгүчтү бекиткен болтторду бошотуп, 19 мм ачкычтын жардамы менен монтаждоо болттору менен шарикти бириктирүүчү болтторду бурушуңуз керек (биз өтүүчү майлоочу май колдондук).
• жетектөөчү валды хаб гайкасынан бошотуңуз, андан кийин түртүүчү шайба менен да ушундай кылыңыз;
• рулдун түйүнүнөн хабды алып салуу үчүн, ал үчүн атайын берилген атайын тешиктерге басым жасоо менен прессти экстрактор менен кысуу керек;
• көтөргүчтү колдонуп, журналдан эки кармагыч шакекти алып салыңыз жана подшипникти алыңыз;
• жаңы шакек үчүн отургучту тазалаңыз (Chevrolet Nivaнын алдыңкы түйүнү жана айлануучу шайба тазаланат);
• жаңы подшипник колдоо шакек орнотуу;
• Майлоочу майдын атайын түрүн колдонуу менен отургучту жана подшипниктин өзүн майлоо;
• Подшипникти аралык шакекчеге орнотуп алып, аны рулдун муючунун втулкасына басыңыз;
• Рулду тескери тартипте орнотуңуз жана хаб подшипникиндеги боштукту тууралаңыз.

Эми арткы огуна Chevrolet Nivaнын дөңгөлөк подшипниктерин кантип алмаштырууга өтөбүз. Арткы дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштыруу окшош, бирок алдыңкы жагындагы ошол эле иштен бир аз айырмаланат. Chevrolet Nivaнын арткы дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу үчүн сизге төмөнкү шаймандар керек болот: жалпак баштуу бурагыч, 24 мм розетка, экстрактор жана кычкач.

Ошондой эле биз дөңгөлөк подшипниктерин кантип майлоо керектиги жөнүндө макаланы окууну сунуштайбыз. Бул макалада сиз дөңгөлөк подшипниктерин майлоонун түрлөрү жана түрлөрү, ошондой эле майлоочу материалды тандоодо эмнени эске алуу керектигин билесиз. Алдыңкы подшипникти алмаштыруудагыдай эле, унаа аны чуңкурга же көтөргүчкө коюу менен даярдалышы керек. Андан кийин, дөңгөлөктү жана тормоз барабанын алып салыңыз, октун валын чыгарып, аны подшипниктен жана шакекчеден бөлүңүз. Арткы подшипникти алып салууда аткарылуучу иштердин жалпы ырааттуулугу алдыңкы подшипникти чечкендей эле.

Ошондой эле подшипникти демонтаждоодо жана орнотууда пломбалардын, коргоочу капкактардын, өтүктөрдүн ж.б. абалына көңүл буруу керек экендигин кошумчалайбыз. Коргоочу элементтердин кичине бузулушуна жол берилбейт, анткени алар ичине суу жана кир кирсе. подшипник менен байланыш, ал тургай, жаңы элементти тез бузулат.

Кыскасы

Жогорудагы маалыматтарды эске алуу менен, сиз жөнөкөй гаражда өз колу менен Chevrolet Niva дөңгөлөк подшипник алмаштырууга болот экени айкын болот. Бирок, баштоодон мурун, сизде бардык керектүү шаймандар болушу керек жана жаңы подшипникти алып салуу жана орнотуу үчүн жогорудагы көрсөтмөлөрдү аткарыңыз. Алмаштыргандан кийин, жаңы подшипниктерди бөтөн үндөрдүн бар-жоктугун текшерүү керек.

Биз ошондой эле макаланы окууну сунуштайбыз CV биргелешкен иштебей калган белгилери бузулууну көрсөтүп турат. Бул макалада сиз ички жана тышкы резюме муундарын кантип текшерүү керектигин, ошондой эле резюме муундарын текшерүү зарылдыгын өз алдынча аныктоо үчүн кандай симптомдорго көңүл буруу керек экенин билесиз. Акыр-аягы, биз Chevrolet Niva үчүн дөңгөлөк подшипниктерди тандап жатканда, өзүнчө иштөө шарттарын жана жүктөрдү эске алуу зарыл экенин белгилей кетүү керек. Эгерде унаа жигердүү жолсуз айдоо үчүн колдонулса, анда эң жогорку сапаттагы тетиктерди (дүйнөлүк белгилүү өндүрүүчүлөрдүн оригиналдуу жана аналогдору) сатып алуу зарыл.