Chevrolet Lacetti автотранспортундагы трансмиссиянын майын алмаштыруу

Chevrolet Lacetti автоматтык трансмиссиясында май алмаштыруу 60 000 км сайын бир жолу жасалышы керек. Эгерде унаа ээси автоматтык трансмиссияны түшүнсө, анда ал трансмиссия суюктугун өзү алмаштыра алат. Автоматтык трансмиссияга зыян келтирбөө үчүн муну кантип кылуу керек, андан ары талкууланат.

Эмне үчүн автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу керек?

Chevrolet Lacetti өзү Түштүк Кореяда чыгарылган. Аны жараткан компания GM Daewoo. Машина жакшы иштеген седан. Төрт баскычтуу автоматтык берүү менен жабдылган. Модели - ZF 4HP16.

Chevrolet Lacetti Седандагы автоматтык трансмиссиянын майлоочу майын редуктордун туура иштешин камсыз кылуу үчүн алмаштыруу керек. Унаа өндүрүүчүнүн аны өзгөртүүгө болбойт деген кепилдигине ишенбеңиз.

Май төмөнкү учурларда алмаштырылышы керек:

• мойнунан жагымсыз жыт чыгат;
• айдоочу иш учурунда тыкылдаганды угат;
• майлоочу майдын деңгээли талап кылынган денгээлден бир топ төмөн.

Көңүл бургула! Техникалык тейлөө учурунда деңгээлин текшерүү сунушталат. Анын кыскарышы автоматтык берүү элементтеринин тез эскиришине коркунуч туудурат.

Начар сапаттагы трансмиссиялык суюктук төмөнкүлөргө алып келет:

• сүрүлүү агрегаттарынын ысып кетиши;
• сүрүлүү дисктер боюнча төмөн басым. Автоматтык берүү убакыттын өтүшү менен тиштерин алмаштырууну токтотот;
• суюктуктун тыгыздыгынын көбөйүшү, чиптердин пайда болушу жана эскирүү бөлүктөрүнүн чет өлкөлүк кошулмалары. Натыйжада, айдоочу чиптер менен бүтөлгөн май чыпкасын алат.

Алмаштыруу жыштыгы

Көптөгөн унаа ээлери кээде Lacetti автоматтык трансмиссиясындагы майды канча жолу толтурууну же алмаштырууну билишпейт. Төмөндө жарым-жартылай жана толук алмаштыруу таблицасы болуп саналат.

ысым	Жарым-жартылай алмаштыруу (же км белгилүү бир сандан кийин кайра заряддоо)	Толук алмаштыруу (белгиленген км санынан кийин)
ЭНЕОС АТФIII	30 000	60 000
Мобилдик ESSO ATF LT71141	30 000	60 000
Мобилдик ATF 3009	30 000	60 000
АТФ корпусу М 1375.4	30 000	60 000

Lacetti үчүн таблицада келтирилген буюмдар сапаты жана курамы боюнча айырмаланат.

Кайсы продукт Lacetti үчүн жакшы

Трансмиссия суюктуктарынын эки түрү материалдын жогорку сапаты жана ар тараптуулугу менен Lacetti унаасына абдан ылайыктуу. литрлик банкаларда сатылат.

Көңүл бургула! Толук алмаштыруу үчүн, унаа ээсинен 9 литр майлоочу май сатып алуу керек. жарым-жартылай үчүн - 4 литр керек.

Жогорку сапаттагы майдын төмөнкү түрлөрү Lacetti унаасынын автоматтык берүүсү үчүн ылайыктуу:

• KIXX ATF Multi Plus;
• ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III;
• Мобилдик ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III

Бул жогорку сапаттагы көп максаттуу майлоочу төмөнкү пайдалуу касиеттерге ээ:

• илешкектүүлүктүн жакшы пайызы бар;
• отуз градустан төмөн суукка чыдамдуу;
• кычкылданууну алдын алат;
• көбүккө каршы касиетке ээ;
• антифрикция.

Анын курамында жаңы Lacetti автоматтык берүүсүнө да, оңдолуп бүткөнүнө да жакшы таасир этүүчү атайын компоненттер бар. Ошондуктан, Lacetti автоматтык берүүдөгү бул продуктуну башка арзаныраакка алмаштыруудан мурун, суюктуктун бул түрүн жакшыраак карап чыгуу керек.

Мобилдик ATF LT 71141

Бирок, Mobil ATF LT 71141 башка фирмалык продуктуну алмаштыруу үчүн башка эч нерсе жок болсо, анда тажрыйбалуу унаа ээлеринин кеңешин угушу керек. Мобилдик колдонуу сунушталат.

Peugeot 206 автоматтык берүүсүндөгү майды алмаштырууну окуңуз

Mobil оор жүк ташуучу унаалар үчүн иштелип чыккан. Аны алмаштыруусуз көпкө колдонууга болот. Жана, кыязы, унаа ээси жаңы машине сатып алганда, ал автоматтык берүүдөн дал ушул майды табат. Бул синтетикалык автоматтык трансмиссия суюктугуна кошулган кошумчалар Lacetti унаасына бир нече он миңдеген километрге даттанууларсыз жүрүүгө жардам берет. Бирок унаа ээси жөн гана майлоочу майдын көлөмүн көзөмөлдөөгө милдеттүү.

Lacetti автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин кантип көзөмөлдөө керек

Lacetti унаасында канча май бар экенин билүү үйрөнчүк унаа ээси үчүн оңой эмес. ZF 4HP16 автоматтык трансмиссиясында өлчөгүч жок, андыктан сиз дренаждык тығынды колдонушуңуз керек болот.

1. Машинаны чуңкурга айда.
2. Кыймылдаткычты иштетип, Lacetti автоматтык трансмиссиясын 60 градус Цельсийге чейин жылытыңыз.
3. Берүү рычагы "P" абалында болушу керек.
4. Моторду өчүрүңүз.
5. Агуучу болтту бурап, адегенде дренаждык тешиктин астына контейнерди коюңуз.
6. Эгерде суюктук бирдей орто агымда агып кетсе, анда май жетиштүү. Эгер ал иштебесе, аны кайра заряддоо керек. Эгерде ал жогорку басымда иштеп жатса, анда ал бир аз агып кетиши керек. Бул трансмиссия суюктугу ашып кетти дегенди билдирет.

Көңүл бургула! Lacetti автоматтык трансмиссиясындагы майдын көп болушу өтө аз май сыяктуу эле коркунучтуу.

Деңгээли менен бирге суюктуктун сапаты да текшерилиши керек. Бул визуалдык түрдө аныкталышы мүмкүн. май кара же ар кандай түстөгү кошулмалар бар болсо, унаа ээси аны алмаштыруу жакшы.

Алмаштыруу үчүн эмнени алып кетүү керек

Lacetti редукторундагы майды алмаштыруу үчүн, унаа ээси төмөнкүлөрдү сатып алышы керек:

• жогоруда саналып өткөн берүү суюктуктарынын бири;
• дренаж үчүн өлчөөчү идиш;
• чүпүрөк;
• ачкыч.

Толук алмаштыруу жаңы бөлүктөрдү талап кылышы мүмкүн:

• чыпкалоо. Бул тазалоо жетиштүү болот, бирок аны тобокелге салып, жаңы орнотуу үчүн эмес, жакшы;
• жаңы резина идиш прокладка. Убакыттын өтүшү менен ал кургап, аба өткөрбөгөн касиетин жоготот.

Lacetti автоматтык берүү бир жарым-жартылай же толук май алмаштыруу бир нече этап менен жүзөгө ашырылат.

Lacetti унаасынын автоматтык берүүсүндөгү суюктукту алмаштыруу этаптары

Май алмаштыруу толук же жарым-жартылай болушу мүмкүн. Толук эмес алмаштыруу үчүн бир адам жетиштүү - унаа ээси. Ал эми Lacetti унаасындагы майлоочу майды толугу менен алмаштыруу үчүн сизге жардамчы керек.

Ласеттидеги ATF Mobil жарым-жартылай алмаштыруу

Lacetti автоматтык берүүлөрүнүн майын жарым-жартылай алмаштыруу төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

1. Машинаны чуңкурга кой. Селектордун рычагын "Токтоо" абалына коюңуз.
2. Редукторду 80 градуска чейин ысытыңыз.
3. Моторду өчүрүңүз.
4. Дренаждык тығынды бурап, суюктукту дароо казандын астына коюлган өлчөөчү идишке төгүңүз.
5. ал толугу менен контейнерге агып чейин күтө тургула.
6. Анан канчасы агып кеткенин көрүңүз. Идиштеги суюктуктун көлөмү адатта 4 литрден ашпайт.
7. Дренаждык тығынды бураңыз.
8. Автоматтык берүүдөгү май толтуруучу тешикке воронканы киргизип, төгүлүп турган жаңы суюктукту толтуруңуз.
9. Рулга отуруп, моторду иштетиңиз.
10. Берүү рычагын бардык тиштүү механизмдер аркылуу төмөнкүдөй жылдырыңыз: “Токтоо” - “Алга”, кайра “Токтоо” - “Артка”. Жана муну бардык селектор позициялары менен жасаңыз.
11. Моторду токтот.
12. Майдын деңгээлин текшериңиз.
13. Эгерде баары нормалдуу болсо, анда сиз машинаны от алдыруу жана тешиктен чыгууга болот. Эгер ал жетишсиз болсо, дагы бир аз кошуп, 10-кадамдарды дагы кайталашыңыз керек.

Жарым-жартылай май алмаштыруу Lacetti автоматтык берүү суюктугунун сапаты талаптарга жооп берген учурда гана жүзөгө ашырылышы мүмкүн: жеңил жана илешкек. Бирок эскирген буюмдар көтөрүлүп, чыпкага өтүп, аны бүтөп, суюктуктун сапатын өзгөртөт. Бул учурда, толук алмаштыруу сунушталат.

Толугу менен агызып, жаңы май менен толтуруңуз

Редуктордогу майды толук алмаштыруу картерди демонтаждоо, элементтерди тазалоо жана Lacetti автоматтык берүү прокладкаларын алмаштыруу аркылуу ишке ашырылат. Жакын жерде жардамчы болушу керек.

1. Моторду иштетип, машинаны чуңкурга айдаңыз.
2. Суурманын эшигин “P” абалына коюңуз.
3. Моторду өчүрүңүз.
4. Дренаждык тығынды алып салыңыз.
5. Дренаждык табаны кайра орнотуңуз жана суюктук көмөчтөн толук агып бүткүчө күтүңүз.
6. Андан кийин, ачкычтарды колдонуп, көмөч капкагын кармап турган болтторду бурап алыңыз.

Көңүл бургула! Табага 500 граммга чейин суюктук батат. Ошондуктан, аны кылдаттык менен жок кылуу керек.

1. Табаны күйгөн тактардан жана кара табактардан тазалаңыз. Магниттерден чиптерди алып салыңыз.
2. Резина пломбаны алмаштырыңыз.
3. Зарыл болсо, май чыпкасын да алмаштыруу керек болот.
4. Таза табаны жаңы прокладка менен алмаштырыңыз.
5. Аны болттор менен бекемдеп, дренаждык тығынды бекемдеңиз.
6. Канча суу төгүлгөнүн өлчөө. Болгону үч литр аралаштырыңыз.
7. Андан кийин, унаа ээси радиатордон кайра линиясын алып салышы керек.
8. Түтүктү тагып, учунун эки литрлик желим бөтөлкөгө салыңыз.
9. Эми бизге устанын аракети керек. Рулга отуруп, моторду иштетиш керек.
10. Lacetti машинасы иштей баштайт, суюктук бөтөлкөгө агып кетет. Акыркысы толгонго чейин күтүп, кыймылдаткычты токтотуңуз.
11. Lacetti автоматтык трансмиссиясына ошончолук жаңы май куюңуз. Толтурула турган суюктуктун көлөмү 9 литр болот.
12. Андан кийин, түтүктү алмаштырып, кыскычка кийиңиз.
13. Моторду кайра иштетип, аны жылытыңыз.
14. Трансмиссия суюктугунун деңгээлин текшериңиз.
15. Эгер бир аз ашып кетсе, бул сумманы төгүңүз.

Ошентип, унаа ээси Lacetti редукторлорун өз колу менен алмаштыра алат.

жыйынтыктоо

Окурман көрүп тургандай, Chevrolet Lacetti автоматтык берүүдөгү май алмаштыруу абдан жөнөкөй. Трансмиссия суюктугу жогорку сапатта жана белгилүү бренд болушу керек. Бир нече арзан аналогдорду сатып алуу сунушталбайт. Алар редуктор тетиктеринин тез эскиришине алып келиши мүмкүн, ал эми унаанын ээси тетиктерин гана эмес, бүтүндөй автоматтык трансмиссияны да өзгөртүүгө туура келет.