Camry 70 тормоздук тегерегин алмаштыруу

Камри 70

Toyota Camry 70 тормоздук колодкалары мезгил-мезгили менен алмаштырууну талап кылат. Анын булагы түздөн-түз айдоо стилинен көз каранды. Camry 70 алдыңкы жана арткы төшөктөрүн кантип өз алдынча алмаштырууну, ошондой эле алмаштыруу үчүн кандай запастык бөлүктөрдү сатып алууну карап көрүңүз.

Тойота Камри 70 унаасынын тормоздук колодкаларын качан алмаштыруу керек

Сиз Camry 70 тормоздук такталарды төмөнкү белгилер менен алмаштыруу керек экенин аныктай аласыз:

• тормоз педалды басуу учурундагы өзгөрүүлөр - педалдын ашыкча иштебей калышы;
• тормоздоодо, термелүү күчөгөндө байкалат - ал тормоз педальында да, Camry 70 корпусунда да чагылдырылат. Мунун себеби подкладкалардын жана дисктердин бирдей эмес эскириши;
• тормоздоо учурунда ышкырык, кычыраган үндөр - бул бөтөн үндөр ар кандай себептерден улам пайда болушу мүмкүн: каптаманын эскиришинин индикаторунун иштеши, дисктин сүрүлүүчү катмарынын дискке адгезиясынын начардыгы, тормоздук системанын бузулушу;
• Camry 70 тормоздук натыйжалуулугу начарлап баратат - бул тормоздук аралыктын өсүшү менен көрүнүп турат;
• тормоздук башкы цилиндрдеги суюктуктун деңгээлинин төмөндөшү - прокладкалардын эскириши көбөйгөн сайын поршеньдер дагы жана ары жылат. Натыйжада, деңгээл төмөндөйт. Бирок суюктуктун азайышынын себеби Toyota Camry 70 тормоздук схемасынын депрессуризациясы болушу мүмкүн.

карап чыгуу

Тойота Камри 70 диск тормозунун эскиришин аныктоо үчүн алгач дөңгөлөктү алып салуу керек. Андан кийин штангенциркуль четке жылдырылып, сүрүлүүчү катмардын калыңдыгы өлчөнөт. Операцияны кыскычты алып салбай жасап көрүүгө болот. Сиз ошондой эле сүрүлүү бетинде атайын узунунан же диагоналдык оюк боюнча багыт алат. Мындан тышкары, суппорттун багыттоочуларынын жана жумушчу поршендин абалы канаттын кыймылы менен бааланат. Бул элементтерге зарыл болгон май колдонулат.

Toyota Camry 70 унаасынын алдыңкы жана арткы тормоздук колодкаларынын минималдуу жол берилген калыңдыгы 1 мм. Эгер аз болсо, анда аны алмаштыруу керек.

Макалалар

Camry 70 тормоздук колодкаларын оригиналдарга алмаштыруу үчүн төмөнкү TOYOTA/LEXUS запастык бөлүктөрүнүн каталогунун номерлери колдонулат:

• 0446533480 - Toyota Camry 70 үлгүсүндөгү алдыңкы;

Алдынкы прокладкалар Camry 0446533480

• 0446633220 - арткы.

Тойота Камри арткы прокладкалары 0446633220

Camry 70 үчүн аналогдору да бар, алардын макала номерлери:

Алдыңкы:

• 43КТ - KOTL компаниясы;
• NP1167-NISSINBO;
• 0986-4948-33 — БОШ;
• 2276-801 — ТЕКСТ;
• PN1857 - NIBK.

Арткы:

• D2349-КАШИЯМА;
• NP1112-NISSINBO;
• 2243-401 — ТЕКСТ;
• PN1854 жана PN1854S-NIBK;
• 1304-6056-932 - АТС;
• 182262 — ISER;
• 8DB3-5502-5121 — HELLA.

Camry 70ке кандай прокладкаларды коюу керек

Кайсы тормоздук колодкаларды запастын ордуна Тойота Камри 70 коюу жакшыраак экенин билели. Бул акчаңызды үнөмдөйт. Бирок сапатсыз аналогдорду колдонууда дискти дат басып, чаң пайда болуп, Camry 70тин тормоздук натыйжалуулугу төмөндөйт.

Кореялык Sangsin (Hi-Q) өндүрүүчүсүнүн запастык бөлүктөрү жакшы вариант болуп саналат. Макалалар:

• SP4275 - алдыңкы сүрүлмөлөр;
• SP4091 - арткы.

Ошондой эле, Camry 70тин алдыңкы бөлүгү үчүн NP1167 каталогу менен NISSHINBO версиясы, ал эми арткы бөлүгүнө Akebono бөлүктөрү ылайыктуу.

Camry 70 фабрикасынын фрикциондук каптамаларынын ресурсу 80 000ден 100 000 кмге чейин. Кантип айдаганыңыздан көп нерсе көз каранды. Агрессивдүү стилде ресурс азаят. Ошол эле учурда дилерден сатылып алынган оригиналдар менен фабрикада алмаштырылган прокладкалар 20-30 миң километрден кийин эскирип калган учурлар көп кездешет.

Пайдалуу кеңештер жана эскертүүлөр

Toyota Camry 70 тормоздук прокладкаларын алмаштырууда, сиз төмөнкү сунуштарды аткарышыңыз керек:

• Төшөктөр төрт бөлүктөн турган топтомдо алмаштырылышы керек, бардыгы бир октун эки дөңгөлөктөрүндө.
• Негизги тормоз цилиндриндеги суюктуктун деңгээли алдын ала текшерилет: белгиленген максималдуу мааниде суюктукту шприц же резина лампа менен сордуруу керек. Запастык бөлүктөр орнотулгандан кийин суюктуктун деңгээли эски лайнерлердин эскиришинен улам көтөрүлөт.

• Төшөктөрдү алмаштырууда жетектөөчү төөнөгүчтөрдүн канаттарынын абалына жана штангенциркульдун жетектөөчү жайларга салыштырмалуу эркин ойноосуна баа берүү керек. Көйгөйлүү кыймылды оңдоодо, сиз калибрдин жетектөөчү төөнөгүчтөрүнө майлоочу май сүйкөшүңүз керек. Манжа алынгандан кийин, ага майлоочу май колдонулат. TRW PFG-110 багыттоочулары үчүн жакшы майлоочу. Тормоздук системанын калган бөлүктөрүн 0-8888-01206 номери бар оригиналдуу май менен майлоого болот. коргоочу капкагын механикалык зыян бар болсо, аны алмаштыруу керек.

• Camry 70ге жаңы, тегиз запастарды орноткондон кийин, тормоздун натыйжалуулугунун төмөндөшү байкалат. Бул эскирген дисктер менен жетишсиз тартуу менен шартталган. Төшөктөр аларга бир калыпта эмес, көбүнчө четтерине тийет. сүрүлмөлүү материалды сапаттуу майдалоо үчүн, ал жүз километрден ашык капысынан тормоздук качуу сунуш кылынат. Болбосо, жумушчу бетинин ашыкча ысып кетиши байкалат, ал лактоо процессинин олуттуу өсүшү менен коштолот. Орнотулган колодкалардын тормоздук эффективдүүлүгүн текшерүү кыймылы катуу жүрбөгөн жолдордо жүргүзүлүшү керек.

Camry 70 алдыңкы төшөктөрүн алмаштыруу

Camry V70 алдыңкы тормоздук такталар төмөнкү учурларда өзгөртүлөт:

• сүрүлүү катмарынын эскириши минималдуу деңгээлге жеткен;
• база менен байланыштын күчүн азайтуу;
• май жумушчу бетине түшкөндө же чиптер, терең оюктар пайда болгондо.

Ошол эле учурда, ал Toyota Camry 70 ар бир техникалык тейлөө боюнча аянтчалардын абалын баалоо сунуш кылынат.

Toyota Camry 70 алдыңкы сүрүлүүчү подкладкаларды алмаштыруу боюнча операцияларды жүргүзүү үчүн, он төрт, он жети жана кычкач үчүн ачкыч керек болот. Бул үчүн, сиз төмөнкүлөрдү кылышыңыз керек:

• Алдыңкы дөңгөлөк Camry 70 алдыңкы сол жагынан алынып салынган.
• Манжаларыңыз менен кармап, эки калибрди орнотуу болтторун бошотуңуз.
• Калипер жетектөөчү такталардан ажыратылган. Анан артка тартып, карайт. Бул үчүн, сиз амортизация механизмине бекитип, кабелди колдоно аласыз. Ошентип, тормоз шлангынын бурулушун жана чыңалуусун болтурбоо керек.

• Фрикциялык каптама басым пружиналары эки бөлүккө бөлүнөт.

• Камри 70 ички жана тышкы блоктору алынып салынды.
• Негизги плиталар үстүңкү жана ылдый жагындагы жетектөөчү такталардан чыгарылат. Андан кийин алар майланып, кайра орнотулат;

• Тескери ырааттуулукту сактоо менен, Camry 70 алдыңкы тормоздук колодкалары орнотулган.Мындай учурда өзүнөн-өзү чечилип калбоо үчүн штангенциркуль жетектөөчү төөнөгүчтөрдүн бекиткичтерине жиптүү кулпу колдонуу сунушталат.
• Дөңгөлөк орнотулуп, Camry 70 башкы тормоз цилиндриндеги суюктуктун деңгээли текшерилет.

Арткы тормоз колодкаларын алмаштыруу

Camry 70дин арткы төшөктөрүн алмаштыруудан мурун, калипердин поршендерин тегиздөө керек. Camry 70 унаа токтоочу тормоз жана электр арткы калибрлери бар.

Операцияны жасоонун жол-жобосун кененирээк карап чыгалы.

Арткы калибрдеги поршеньдерди кантип оңой жайылтуу керек (электр тормозу)

Toyota Camry 70 арткы калибрлеринин поршеньдерин азайтуу үчүн, төмөнкү операцияларды аткаруу керек:

• От алдыруу өчүк, автоматтык берүү селектору нейтралдуу же парковка абалында.
• От алдыруу, тормоз педалы басылган.
• Андан кийин, сиз токтоочу тормоз башкаруу баскычын үч жолу көтөрүп, андан кийин үч жолу ылдый керек. Натыйжада аспаптар панелиндеги унаа токтотуучу чырак тез-тез күйүп турат. Тормоз педалы бошотулган. Эгерде операция ийгиликсиз болсо, от алдыргычты өчүрүп кайра күйгүзүңүз.
• Поршендерди азайтуу үчүн, арткы дөңгөлөк моторлорунун үнү чыкканга чейин, кол тормозунун башкаруу баскычын төмөнкү абалда кармап туруу керек. Операциянын аяктаганы токтоо индикатору менен билдирилет, ал азыраак күйүп турат.
• Camry 70 арткы төшөктөрүн алмаштыруу.
• Орнотулган Camry 70 сүрүлүүчү подкладкаларына поршеньдерди басуу үчүн, токтоочу тормозду башкаруу баскычын өйдө абалда кармап туруу керек. Операция аяктагандан кийин, паркинг индикатору өчүп токтойт, бирок жөн гана күйөт.

ордуна иштөө

Тойота Камри 70 унаасынын арткы тормоздук такталарын алмаштыруу үчүн он төрт жана он жетиге бир ачкыч керек. Иштин тартиби төмөнкүдөй:

• Калибрдин поршени жогоруда сүрөттөлгөн схема боюнча тереңдетилген.

• Арткы дөңгөлөк алынып салынган, анда Camry 70 төшөктөрү алмаштырылган.
• Калипердин төмөнкү жетектөөчү төөнөгүч кармалып, бекитүүчү болт буралып чыгарылат.
• Колдоо жогору тартылат.
• Пружиналар алынып, сырткы жана ички сүрүлүүчү подкладкалары демонтаждалат. Андан кийин сиздин энелик платаларыңыз.
• Негизги плиталардын бети май менен иштетилет, андан кийин ордуна орнотулат;

• Келечекте жаңы Toyota Camry аянтчаларын тескери орнотуу иштери жүргүзүлөт. Бул учурда, поршень көөрүгүн майлоо жана ички көңдөйгө майлоочу май киргизүү керек болот, анткени ал аз соккуларда да жабышып калат. Майлоочу май катары литий самындын негизиндеги майды же чыныгы Toyota майын колдонуңуз. Калипердин айдоо төөнөгүчтөрү бекем экенин текшерүү үчүн, болтторду бекемдөөдөн мурун жип бекиткичти колдонуңуз.

• Camry 70 дөңгөлөктөрү орнотулган.
• Калипер поршени кадимки абалына кайтып келет.