Алмаштыруу же оңдоо?
Шаарларыбызда жол кыймылынын интенсивдүүлүгү жогору жана тилекке каршы, аздыр-көптүр оор кырсыктар көп катталып, анын кесепетинен бампер бузулат.
Биздин шаарлардагы жол кыймылынын интенсивдүүлүгү жогору жана тилекке каршы, аздыр-көптүр олуттуу тартип бузуулар бат-баттан болуп, бампердин бузулушуна алып келет. Ошондо көптөгөн айдоочулар кызыкдар - жаңысына алмаштыруу, оңдоо же алмаштырууну сатып алуу?
Дээрлик бардык унаалардын жана фургондордун бамперлери азыр пластиктен жасалып, ар кандай бузулуулар оңой эле оңдолот. Оңдоо иштеринин баасы зыяндын түрүнө жана өлчөмүнө жараша болот. Кандай зыянды оңдоого болбойт деген катуу эреже жок. Ар кандай бузулууларды оңдоого болот, бирок каржылык жактан пайдалуубу деп сураш керек. Кичинекей жараканы оңдоого кеткен чыгым 
Популярдуу унаанын бампери 50 PLN ашпашы керек. Бирок, чоңураак зыянды оңдоонун кереги жок, анткени оңдоого кеткен чыгым колдонулган же жаңысын сатып алгандан жогору болот. Бирок, эгерде унаа модели типтүү эмес болсо, ал үчүн алмаштыруучу жана колдонулган тетиктерди табуу кыйын жана баштапкы бөлүгү өтө кымбат болсо, анда өтө чоң зыяндарды оңдоо да өзүн актайт. Оңдоо баасы 300 PLN жетиши мүмкүн, бирок ал дагы эле жаңы бөлүгүнө караганда алда канча аз болот.
Албетте, оригиналдуу бамперди оңдогон жакшы деп аталганды сатып алгандан көрө. жасалма, көпчүлүк учурларда алда канча начар материалдардан жасалган, ошондуктан, ал зыян үчүн өтө туруктуу эмес. Популярдуу унааларды алмаштыруу 150 жана 200 PLN ортосунда турат, бирок бир жол менен кирүү бүт бамперди бузушу мүмкүн. Завод элементи алда канча күчтүү жана ийкемдүү материалдан жасалган, ошондуктан ал бузулууга туруктуураак.
Контрафакттык өнүмдөрдүн учурда туура тууралоодо көйгөйлөр да болушу мүмкүн. Бул эреже эмес, анткени рынокто сапаты жагынан оригиналдардан кем эмес жана алардан алда канча арзан элементтер барган сайын көбөйүүдө.
