Кышкы машина. Тайгалоо жана карды көзөмөлдөө, б.а. кышында айдоо
Мектеп окуучуларынын кышкы каникулу башталуу алдында турат, демек, көпчүлүк тоого лыжа тебүүгө барат. Кышында коопсуз айдоо эрежелерин эстен чыгарбоо керек.
Кыш мезгилиндеги коопсуздук эрежелери тоого бараткан айдоочуларга гана тиешелүү эмес. Анткени, муз же кар баскан жерлер өлкөнүн башка аймактарында да кездешет. Алыс сапарга чыкканда бизди күзгү аура курчап алып, бир нече жүз километрден кийин кар жааган, кыраан, тайгак болгон учурлар да болот.
Кышында, өзгөрүлмө аба ырайына даяр болушуңуз керек. Жамгыр күтүлбөгөн жерден карга же музга айланышы мүмкүн. Жолдун тайгак экенин дайыма эске алуу керек, деп эскертет Skoda Auto Szkołaнын машыктыруучусу Радослав Жаскульски.
Кышкы шиналар кышкы айдоо ABC болуп саналат. Бул жерде дөңгөлөктүн бул түрү кар же муз үстүндө жүргөндө гана эмес, керек экенин баса белгилей кетүү керек. Кышкы дөңгөлөктөрдү абанын температурасы 7 градус Цельсий боюнча көпкө чейин төмөндөгөндө тагуу керек.
– Дөңгөлөктүн туура абалы анын түрү сыяктуу эле маанилүү экенин унутпаңыз. Регламентте протектордун минималдуу бийиктиги 1,6 мм. Бул минималдуу маани, бирок шинанын толук касиеттерин кепилдөө үчүн протектордун бийиктиги 3-4 мм кем эмес болушу керек, деп белгилейт Радослав Жаскульский.
Бирок, тоодо кышкы дөңгөлөктөр жетишсиз болушу мүмкүн. Калың кар, тез-тез чыгуу, тайгак беттер менен бирге көптөгөн кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн. Ошондуктан, кар чынжырлары кышкы тоо окуяларында алмаштырылгыс транспорт каражаты болушу керек. Анын үстүнө кээ бир тоолуу жолдордо алар менен жабдылган унааларды милдеттүү түрдө колдонуу белгиленген.
– Айдоодон мурун кардын чынжырларын колдонууга машыгыңыз. Биз аларды ар дайым жетектөөчү огуна кийгизебиз, ал эми толук дөңгөлөктүү унаада чынжырларды алдыңкы огуна салабыз”, - деп түшүндүрөт Skoda Auto Szkoła тренери.
Бирок, кар күрткүсүнө тыгылып калса, газды кескин көбөйтпөй, руль менен капыстан кыймылдарды жасабоо керек.
– Сиз газ педалын акырын басып, биринчи жана артка тиштүү тиштерин колдонуп, машинаны термелүүгө аракет кылышыңыз керек. Радослав Яскульски: «Дөңгөлөктөр түз сызыкта кыймылдай тургандай болушу керек», - дейт.
Автоматтык трансмиссиясы бар унаалардын колдонуучулары дагы бир көйгөйгө туш болушат, анткени бул учурда алдыга жана артка тиштүү тиштерин алмаштыруу трансмиссияга зыян келтириши мүмкүн. Skoda автомектебинин машыктыруучусу дөңгөлөктөрдүн астынан мүмкүн болушунча көбүрөөк карды чогултууну, андан кийин дөңгөлөктөр кармалып калышы үчүн астына кум себүүнү же бутактарды отургузууну кеңеш берет. Мындай аракет дайыма эле ийгиликтүү боло бербейт, андыктан сүйрөө аркан кышында унаада милдеттүү жабдуулар болушу керек. Мүмкүн болушунча башка айдоочулардын жана алардын унааларынын жардамын колдонуңуз.
Кардын тайгаланып кетүү же тыгылып калуу мүмкүнчүлүгүн эске алганда, кышкы айдоо шарттары 4WD ээлери үчүн анча оор эмес. Бул диск ылдамдануу жана буруш учурунда жакшыраак кармап, айдоо коопсуздугун жакшыртат. Жакшыраак дөңгөлөк тартуунун аркасында 4×4 кыймылдаткычы оор шарттарда бир дөңгөлөктүү машинага караганда жакшыраак ылдамдайт. Башка жагынан алганда, кар күрткүлөрүн жеңип жатканда, 4xXNUMX диск дөңгөлөктөрдүн астындагы беттин тайып кетүү коркунучун азайтат. Момент бардык дөңгөлөктөрүнө бирдей бөлүштүрүлөт, ал эми авто-бөлүнүүчү дискте, моменттин көбү азыркы учурда жакшыраак тартууга ээ болгон дөңгөлөккө кетет.
Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк мындан ары жол тандабас унаалардын укугу эмес. Бул система ошондой эле популярдуу жол тандабас унааларында, ошондой эле кадимки жеңил унааларда колдонулат. Skoda 4×4 диск менен жабдылган бир нече моделдерин сунуш ошол унаа өндүрүүчүлөрдүн бири болуп саналат. Kodiaq жана Karoq жол тандабастарынан тышкары Octavia жана Superb үлгүлөрү да бар.
Skoda 4 × 4 дискинин негизги элементи - бул алдыңкы жана арткы октордун ортосунда моменттин жылмакай бөлүштүрүлүшүн камсыз кылган электрогидравликалык көп пластинкалуу муфта. Кургак тротуарда кадимки айдоодо 96 пайыз. момент алдыңкы огуна барат. Бир дөңгөлөк тайганда, экинчи дөңгөлөк дароо көбүрөөк момент алат. Зарыл болсо, көп пластиналуу муфта 90 пайызга чейин өткөрүп бере алат. арткы огуна момент.
Бирок, машинанын ар кандай системалары жана функциялары менен айкалышта 85 пайызга чейин. момент дөңгөлөктөрдүн бирине берилиши мүмкүн. Баары айдоочунун катышуусуз автоматтык түрдө ишке ашат.
