Кышкы машина. Сынуу же жылдыруу?
Температура нөлдөн төмөн түшөрү менен ачык унаа токтотуучу жайдын айдоочулары эки топко бөлүнөт. Бири унаа токтотуучу жайда унааны жылытып, кар күрөктөп же терезелерди тазаласа, экинчиси мүмкүн болушунча тез кыймылдаганга аракет кылат. Ким туура?
Бул суроого жооп берүү үчүн, адегенде кыймылдаткычыңызга эмне ылайыктуу экенин карап чыгышыңыз керек. Анын керектөөсүнүн 75% га чейин иштөөнүн алгачкы 20 мүнөтүнө туура келет. Катуу аязда, ал тургай, мындай кыска сапар үчүн, диск бирдиги оптималдуу температурага чейин ысытууга убакыт жок болуп калышы мүмкүн. Бирок биз унааны токтоочу жайда жылытпоону катуу кеңеш кылабыз. Неге? Анткени ал кыймыл учурунда, жүк астында, муздаткыч жана май керектүү температурага тезирээк жетет. Катуу сууктарда моторду иштеткенден кийин бир нече же бир нече секунд күтүш керек, май майлоону талап кылган бардык элементтерге жетип, жолго түшүүгө үлгүрөт. Албетте, бул учурда жогорку ылдамдыктан качуу керек.
– Суук аба ырайында майдын илешкектүүлүгү жогорулайт, ошондуктан ал сүрүлүү чекиттерине чектелген өлчөмдө жетет. Кошумчалай кетсек, эгерде кыймылдаткыч аз ылдамдыкта иштеп жатса, май пленкасы өз ара аракеттенүүчү элементтерден жылып, металл менен металлга тийип калышы мүмкүн, бул тездетип эскирүүгө алып келет, дейт Castrol компаниясынын техникалык эксперти Павел Масталерек. Ошондой эле күйбөгөн күйүүчү май цилиндрдин дубалдарынан агып түшүп, майды ичкертип, анын касиетин начарлатат. Илешкектүүлүгү төмөн жана куюу чекити төмөн кышкы майлоочу майлар кышкы шарттарда эң жакшы иштешет.
Ошондой эле караңыз: Завиша жумушка кайтып келет. Адегенде изилдеп, анан калып согуу
Ошондой эле, жол кыймылынын эрежелери кыймылдаткычы бир мүнөттөн ашык убакытка токтоп турууга тыюу салганын эстен чыгарбоо керек. Бул тыюуну аткарбоо 100 PLN дан 300 PLN ге чейин айып салууга алып келиши мүмкүн.
