Кышкы унаа операция - эмнени эстен чыгарбашыбыз керек?

Кыш - унаалар үчүн кыйратуучу мезгил. Жылдын ушул маалында түзүлгөн шарттар жолго чачылган туз жана кум менен бирге терс таасирин күчөтүп, унаа тетиктеринин тез эскиришине шарт түзөт. Автоунаанын сырткы бөлүгү эң көп жабыркайт - кузов жана шасси, коррозияга дуушар болгон жана коррозияга учураган туздун, кум бөлүкчөлөрүнүн таасири жана өзгөрүлмө аба ырайынан улам тез эскирүүгө дуушар болушат. Ошондой эле, келгиле, суук мезгилинде да достук эмес, кыймылдаткыч жана механикалык бөлүктөрүн, жөнүндө унутпа. Кыштын кесепеттери мүмкүн болушунча аз байкалбашы үчүн унааны кантип айдоо керек?

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Унаадагы кышкы гаджеттер - сизге эмне керек?
• Маанилүү пункттар - кышкы шиналар жана запастык шиналар
• Кышында кандай суюктуктарды текшерүү керек?
• Эмне үчүн батареяны жана генераторду текшерүү керек?
• Терезелердин нымдуулугу жана буулануусу менен кышкы көйгөйлөр
• Кышында кыймылдаткычка кантип мамиле кылуу керек?

TL, д-

Кыш сизди машинага туура жакындатууга мажбурлайт. Биз кааласак, бул абдан маанилүү жолдордо коопсуз айдаңыз... Жылдын ушул маалында машинаны кантип иштетүү керек? Биринчиден, аны мындай майда-чүйдө нерселер менен жабдуу керек: муз кыргыч, алдыңкы айнекти эритүү, шыпыргы жана пломбалар үчүн силикон... Ошондой эле, ойлонуп көрөлү кышкы шиналар, жумушчу запастык дөңгөлөк (аны алмаштыруу үчүн шаймандар менен), жумушчу суюктуктарды текшерүү, аккумулятор жана заряддоо системасы, ошондой эле резина килемчелербул машинадан нымдуулуктан арылууга жардам берет. Кышында, өзгөчө кыймылдаткыч жылытылбаган учурда, унааны кылдаттык менен колдонуу керек.

Унааңызды кышка керектүү нерселердин бардыгы менен жабдыңыз

Жыл сайын кышында кар жана аяз болот, демек - унаадан карды алып салуу жана муз болгон терезелерди тырмалоо зарылдыгы... Ал эми акыркы жылдардагы кыш анча деле “кардуу” болбосо да, биз күтүлбөгөн жерден ак порошок түшүп, бизди таң калтырып кетүү мүмкүнчүлүгүн дайыма ойлонушубуз керек. Бул жагдай үчүн, ал үчүн биздин машинеде орун табууга арзырлык шыпыргы, муз кыргыч жана/же алдыңкы айнекти эритүү... Акыркы гаджетти өзгөчө карап чыгуу жакшы болот, анткени ал терезелердеги муздан тез арылууга мүмкүндүк берет. Андан кийин, шашылыш керек болгон кырдаалда да, биз унаабыздын терезелерин аман-эсен эритип алабыз. Ошондой эле кышкы зарылчылык болушу мүмкүн. прокладкалар үчүн силикон... Кээ бир машиналарда ушундай болушу мүмкүн жагымсыз эшик муздатуу абалы. Бул, адатта, нымдуу күндөрдөн кийин үшүк киргенде болот - нымдуу прокладка тоңуп калат, кээде эшик такыр ачылбай калат. Автоунаалардын астына токтогон унаалар Бирок, гараждык унаалар болсо да, жумуш ордунда бир нече саат токтоп калуу үшүк алып, эшиктин жабылышына алып келиши мүмкүн. Эшиктин пломбаларына силиконду такай сүйкөп турсак, бул көйгөйдөн кутулабыз. Кышында колдонула турган унаада дагы кандай жабдуулар болушу керек? Сиз бул пайдалуу болушу мүмкүн эритүү кулпусу – аны өз убагында колдонуңуз, капчыгыңызда же унаадан башка жерде сактаңыз.

Кышкы шиналар сөзсүз керек

Биринчи кар жааганга чейин алмаштыруу керек Кышкы дөңгөлөктөр – алардын протекторунун ылайыктуу өлчөмүнө ээ болушу маанилүү жана мындан тышкары, алар эски болбошу керек, анткени көп жылдык шиналар алда канча начар касиеттерге ээ (карды жана тайгакты аз кармайт жана тормоздоо аралыктары узак). Дөңгөлөктөр темасын улантып, кышында да текшерип көрүү керек. запастык дөңгөлөктүн абалы жана аны орнотуу үчүн колдонулган шаймандар... Жылдын ушул маалында жолдо көптөгөн жаңы тешиктер пайда болуп, эрте караңгылап, кар көрүүнү жеңилдетпейт, андыктан кышында дөңгөлөк тешүү кыйын эмес. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, запастык дөңгөлөктөн тышкары, сизге дөңгөлөк ачкычы жана домкрат керек болот.

Техникалык суюктуктар жана мотор майы

Кышка мотор майын алмаштыруу маселеси талаш жаратууда - кээ бир айдоочулар бул процедураны зарыл деп эсептешсе, башкалары бул операцияны жазында, башкача айтканда, кыш мезгилиндеги оор мезгилден кийин жүргүзүү жакшы болмок дешет. Кыймылдаткычты жылдын бардык мезгилинде туура майлоо маанилүү, ал эми май кышка чейин түгөнгөн болсо (башкача айтканда, аны кышка чейин же кыш мезгилинде алмаштырса болот), алмаштырууну жазга чейин кечиктирбестен, майлоо керек. кышында жасалат.өз убагында - жылына бир жолу же 10-20 миң километр жол жүрүү. Албетте, эске алуу керек кыштан кийин, башкача айтканда, жазында майлоочу алмаштыруу. Кышында жана аны коштогон катаал шарттар машина үчүн, кыймылдаткычта топурак бөлүкчөлөрү жана металл кыртыштары чогулат, ошондуктан жазында май алмашат, жакшы идея болмок.

Биздин машинада мотор майынан башка дагы майдын түрлөрү бар. жумушчу суюктуктармашине кыш шарттарында айдап же жокпу, текшерүү үчүн баалуу болуп саналат - биринчи кезекте, ал абалын текшерүү керек тормоз суюктугу. Бул нымдуулукту сиңирип алган суюктук, ошондуктан мезгил-мезгили менен алмаштырууну талап кылат. Тормоз суюктугуна өтө көп суунун түшүшү анын жергиликтүү тоңушуна алып келиши мүмкүн, бул өлүмгө алып келиши мүмкүн. Кышка чейин тормоз суюктугун алмаштыруу керек - эски унааларда (заманбап тормоздук жардам системалары жок) муну өз алдынча, өз гаражыңызда да жасоого болот. ABS жана башка системалары бар жаңыраак унааларда устаканага барып, адиске тормоз суюктугун алмаштыруу керек.

Тормоздук суюктуктан тышкары биздин машинабыз менен жабдылганын да текшерели кышкы жуугуч суюктук, бул көптөгөн кырдаалдарда, өзгөчө кыш мезгилинде, зарыл болуп калат. Ошондой эле, катуу суук учурунда жайкы суюктук резервуарда тоңуп каларын унутпаңыз.

Аккумулятордун жана генератордун кышкы текшерүүсү

Кыш – аяз, көбүнчө катуу, демек, оор жүк. батарея... Жылдын ушул маалында жана ал келе электе, батареянын абалын жана заряддоо чыңалуусунун өзүн текшерүү пайдалуу. Эгерде биз аккумуляторубуз бир нече убакыттан бери бузулуп калганын билсек, анда катуу суук учурунда бизде машинаны иштетүүдө чыныгы көйгөй жаралышы мүмкүн. Батарея көйгөйү заряддоонун (алтернатордун) өзүнүн туура эмес иштешинин натыйжасы болушу мүмкүн.... Кантип текшерүү керек? Кыймылдаткыч иштеп турганда батареянын терминалдарындагы чыңалууну өлчөө аркылуу. Эгерде көрсөткүч 13,7Вдан азыраак же 14,5Вдан жогору болсо, генераторуңуз оңдоого муктаж болушу мүмкүн.

Килемдер, ным жана тамеки чеккен терезелер

Кышында айдоо да нымдуулукка туруштук берүү дегенди билдирет, демек тамеки чеккен терезелер... Бул көйгөй абдан капа болушу мүмкүн. Ушундан кантип кутулсам болот? Биринчиден, эгерде биз унаага кар баскан өтүк менен кирсек, аны бир эле учурда унаага айдайбыз. көп ным... Машинада велюр килемдер болсо, кийимдерибиздин суусу ага сиңип кетет, тилекке каршы, өтө тез кургабайт. Ал акырындап бууланып, терезелерге жайгашат. Ошондуктан, кыш башталганга чейин камдап алуу зарыл четтери бар резина килемчелербул сууну кармап, аны кийинчерээк машинадан чыгарууга мүмкүндүк берет.

Моторга кам көр

Кышында айдоо жолу бир топ кылдат гана эмес, ошондой эле көчөдөгү шарттарга ылайыкташтырылган болушу керек - муздак мотор туташтырылбашы керек... Аны этияттык менен иштетүү керек, биз аны жогорку ылдамдыкта иштетүүнү чечкенге чейин дискти жылытып алалы.

Машинаны кышында колдонуу керек. туура жабдылган зарыл болгон учурда аны карды же муздан натыйжалуу алып салуу үчүн. Ошондой эле маанилүү болуп саналат жогорку сапаттагы суюктуктар, бышык кышкы шиналар, иштеген батарея жана генератор, резина килемчелер. Кыштан чыгууга жардам бере турган унаа тетиктерин издеп жатсаңыз, текшерип көрүңүз avtotachki.com жана биздин ассортиментти карап көрүңүз, биз дайыма кеңейтип жатабыз.

Башка өз убагында кеңеш керекпи? Биздин башка жазууларды карап көрүңүз:

Майрамга чыгуу. Машинада эмне болушу керек?

Кышка кандай мотор майы керек?

Унаа подшипниктери - эмне үчүн эскирип, аларга кантип кам көрүү керек?

Сүрөт булактары: avtotachki.com