Унаа панелинин сүрөтчөлөрү

Айдоочуларга башкаруу панелиндеги иконалар аркылуу ар кандай транспорттук системалардагы бузулуулар жөнүндө кабар берилет. Мындай жалындуу иконаларды чечмелөө дайыма эле интуитивдик боло бербейт, анткени бардык айдоочулар унааларды жакшы биле беришпейт. Ошондой эле, ар кандай унааларда бир эле сөлөкөттүн графикалык белгиси ар кандай болушу мүмкүн. Белгилей кетчү нерсе, панелдеги бардык көрсөткүчтөр жөн гана олуттуу бузулууну билдирбейт. Пиктограммалардын астындагы лампалардын көрсөткүчү түс боюнча 3 топко бөлүнөт:

• Кызыл иконалар коркунучту көрсөтүп турат жана эгер кандайдыр бир белги кызыл болуп күйсө, тез аранын ичинде бузулууларды жоюу чараларын көрүү үчүн борттогу компьютердин сигналына көңүл бурушуңуз керек. Кээде алар анчалык деле критикалык эмес, панелде мындай сөлөкөт менен унааны айдоону улантуу мүмкүн, ал эми кээде арзырлык эмес.
• Сары индикаторлор бузулуу же унааны айдоо же оңдоо үчүн кандайдыр бир чараларды көрүү зарылдыгын эскертет.
• Жашыл индикатор жарыктары сизге унаанын тейлөө функциялары жана алардын активдүүлүгү жөнүндө маалымат берет.

Бул жерде көп берилүүчү суроолордун тизмеси жана инструменттердин панелиндеги иконалар менен көрсөткүчтөрдүн сүрөттөлүшү.

Автоунаанын эмблема-силуэти менен көптөгөн төш белгилер жабдылган. Кошумча элементтерге жараша бул көрсөткүч башка мааниге ээ болушу мүмкүн.

Мындай көрсөткүч күйүп турганда (ачкычы бар унаа) кыймылдаткычтагы көйгөйлөр (көбүнчө сенсордун бузулушу) же трансмиссиянын электрондук бөлүгү жөнүндө маалымат берет. так себебин билүү үчүн, диагноз жүргүзүү керек.

Кулпусу бар кызыл унаа күйүп кетти, демек, стандарттуу уурулукка каршы тутумдун иштешинде көйгөйлөр бар жана унааны иштетүү мүмкүн болбой калат, бирок унаа кулпуланып турганда бул сүрөтчө жарк этсе, анда баары нормалдуу. - Машина кулпуланган.

Ип белгиси бар сары түстөгү унаа индикатору гибриддик унаанын айдоочусуна электр өткөргүчтөгү көйгөй жөнүндө кабарлайт. Батарея терминалын баштапкы абалга келтирүү менен катаны калыбына келтирүү көйгөйдү чечпейт; диагностика керек.

Ар бир адам эшиктин ачык белгисин көрүүгө көнүп калган, бирок бир эшик же багаждын капкагы ачык болсо, бирок бардык эшиктер жабык болсо жана бир же төрт эшиктин жарыгы дагы деле күйүп турса, көбүнчө эшикти өчүргүчтөр көйгөй жаратат. (зымдуу байланыштар).

Тайгак жол сөлөкөтү туруктуулукту башкаруу системасы тайгак жолду аныктаганда күйөт жана кыймылдаткычтын күчүн азайтуу жана айлануучу дөңгөлөктү тормоздоо аркылуу тайгалануунун алдын алуу үчүн иштетилет. Мындай кырдаалда тынчсыздануунун кереги жок. Бирок мындай көрсөткүчтүн жанында ачкыч, үч бурчтук же чийилген коньки сөлөкөтү пайда болгондо, стабилдештирүү системасы бузулган.

Ачкыч сөлөкөтү унааңызды оңдоого убакыт келгенде таблодо пайда болот. Бул техникалык тейлөөдөн кийин баштапкы абалга келтирилген маалыматтык көрсөткүч.

Панелдеги эскертүү сүрөтчөлөрү

Рулдун сөлөкөтү эки түстө күйүп турушу мүмкүн. Эгерде сары руль күйүп турса, анда адаптация талап кылынат жана илеп белгиси менен рулдун кызыл сүрөтү пайда болгондо, сиз рулду башкаруунун же EUR системасынын иштебей калышына тынчсызданышыңыз керек. Кызыл руль күйүп турганда, балким, рулду буруш өтө кыйын болот.

Иммобилизатордун сөлөкөтү, адатта, унаа кулпуланганда күйөт; бул учурда, ак ачкыч менен кызыл машинанын көрсөткүчү уурулук каршы системасынын ишин билдирет. Бирок иммо жарыгы тынымсыз күйүп турса 3 негизги себеп бар: иммобилайзер иштетилбеген, ачкычтын этикеткасы окулбаган же уурулукка каршы система бузулган.

Токтотуу тормозунун сөлөкөтү токтоо тормозунун рычагы иштетилгенде (көтөрүлгөндө) гана эмес, ошондой эле тормоздук колодкалары эскиргенде же тормоз суюктугун толуктоо/алмаштыруу керек болгондо да күйөт. Электрондук токтоочу тормозу бар унаада токтоочу тормоздун чырагы чектеги өчүргүчтүн же сенсордун бузулушунан улам күйүшү мүмкүн.

Муздаткычтын сөлөкөтүнүн бир нече варианттары бар жана алардын кайсынысы иштетилгенине жараша маселе боюнча тыянак чыгарыңыз. Термометр шкаласы менен кызыл лампочка кыймылдаткычтын муздатуу системасындагы температуранын жогорулашын көрсөтөт, ал эми быдырлары бар сары кеңейүүчү резервуар системадагы муздаткычтын төмөн деңгээлин көрсөтүп турат. Бирок, муздатуучу лампа дайыма эле төмөн деңгээлде күйбөй турганын эске алуу керек, балким, сенсордун "иштебегендиги" же кеңейтүүчү резервуардагы сүзүү.

Кир жуугуч сөлөкөтү айнекти жуугучтун резервуарындагы суюктуктун төмөн деңгээлин көрсөтөт. Мындай индикатор деңгээл чындап түшүрүлгөндө гана эмес, ошондой эле деңгээл сенсору бүтөлүп калганда күйөт (сапатсыз суюктуктан улам сенсордун контакттары жабышып), жалган сигнал берет. Кээ бир унааларда алдыңкы айнекти жуугуч суюктук спецификацияга жооп бербесе, деңгээл сенсору иштетилет.

ASR төш белгиси Ротацияга каршы жобонун көрсөткүчү болуп саналат. Бул системанын электрондук бирдиги ABS сенсорлору менен жупташкан. Бул көрсөткүч дайыма күйүп турганда, ASR иштебей жатат дегенди билдирет. Ар кандай унааларда мындай сөлөкөт ар кандай көрүнүшү мүмкүн, бирок көбүнчө анын тегерегинде жебе бар үч бурчтукта илеп белгиси же жазуусу, же тайгак жолдо унаа түрүндө.

Каталитикалык конвертордун сөлөкөтү көбүнчө каталитикалык элемент ашыкча ысып кеткенде күйөт жана көбүнчө кыймылдаткычтын кубаттуулугунун кескин төмөндөшү менен коштолот. Мындай ысып кетүү элементтин начар иштешинен улам гана эмес, от алдыруу тутумунда көйгөйлөр болсо да пайда болушу мүмкүн. Катализатор иштебей калганда лампочка күйүүчү майдын көп чыгымын кошот.

Колдонмодогу маалыматка ылайык, чыккан газдын сөлөкөтү, чыккан газды тазалоо тутумундагы бузулууну көрсөтүп турат, бирок, эреже катары, мындай жарык сапатсыз май куюу же ламбда зондунун сенсорундагы катадан кийин күйө баштайт. Система аралашманын туура эмес күйүп жатканын аныктайт, анын натыйжасында чыккан газдардагы зыяндуу заттардын курамы көбөйөт жана натыйжада аспаптар панелиндеги "чыгарылган газдар" жарыгы күйөт. Көйгөй олуттуу эмес, бирок себебин аныктоо үчүн диагностика жүргүзүлүшү керек.

Иштөө көрсөткүчтөрү

Борттогу тармактагы чыңалуу түшүп кетсе, батареянын сөлөкөтү күйөт, көбүнчө бул көйгөй генератордун аккумуляторунун зарядынын жетишсиздиги менен байланыштуу, ошондуктан аны "генератордун сөлөкөтү" деп да атоого болот. Гибриддик кыймылдаткычы бар унааларда бул көрсөткүч ылдый жагында "НЕГИЗГИ" деген жазуу менен толукталат.

Кызыл майлоочу катары да белгилүү болгон мунай сөлөкөтү унаанын кыймылдаткычындагы майдын деңгээлинин төмөндөшүн көрсөтөт. Бул белги кыймылдаткыч иштетилгенде күйөт жана бир нече секунддан кийин өчпөйт же айдап баратканда күйүшү мүмкүн. Бул факт майлоо системасындагы көйгөйлөрдү же май деңгээлинин же басымынын төмөндөшүн көрсөтүп турат. Панелдеги май сөлөкөтү тамчы менен же түбүндө толкундар менен болушу мүмкүн, кээ бир унааларда индикатор мин, сенсо, майдын деңгээли (сары жазуулар) же жөн эле L жана H тамгалары менен толукталат (төмөн жана бийикти мүнөздөйт. майдын деңгээли).

Коопсуздук жаздыкчасынын сөлөкөтүн бир нече жол менен бөлүп көрсөтсө болот: кызыл жазуу SRS жана AIRBAG, ошондой эле "коопсуздук курун тагынган кызыл адам" жана анын алдындагы тегерек. Бул коопсуздук жаздыктарынын сүрөтчөлөрүнүн бири аспаптар панелинде күйгөндө, бул борттогу компьютер пассивдүү коопсуздук тутумундагы бузулуу жөнүндө эскертет жана кырсык болгон учурда коопсуздук жаздыктары ачылбай калат. Жаздык белгиси эмне үчүн күйөт жана көйгөйдү кантип чечсе болот, сайттагы макаланы окуңуз.

Илеп белгисинин сөлөкөтү башкача көрүнүшү мүмкүн, демек, анын мааниси да башкача болот. Ошентип, мисалы, тегерек боюнча кызыл (!) Жарык күйүп турганда, бул тормоздук системанын бузулушун көрсөтүп турат жана анын пайда болуу себеби такталмайынча айдоону улантпоо сунушталат. Алар абдан ар түрдүү болушу мүмкүн: кол тормоз көтөрүлгөн, тормоздук колодкалары эскирген же тормоз суюктугунун деңгээли төмөндөгөн. Төмөнкү деңгээл жөн гана коркунучтуу, анткени анын себеби катуу эскирилген төшөктө эмес, натыйжада, педалды басканда, суюктук система аркылуу тарайт, ал эми флоат төмөнкү деңгээлдеги сигналды берет. тормоз шлангынын бир жерде бузулушу мүмкүн, бул алда канча олуттуу. абдан көп болсо да

Дагы бир илеп белгиси кызыл фондо да, сары фондо да "көңүл коюу" белгиси түрүндө жаркырап калышы мүмкүн. Сары түстөгү "көңүл коюу" белгиси күйгөндө, ал электрондук турукташтыруу тутумундагы бузулуу жөнүндө кабарлайт, ал эми кызыл фондо болсо, ал жөн гана айдоочуга бир нерсе жөнүндө эскертет жана, эреже катары, инструменттердин панели түшүндүрмө текстти көрсөтөт. же башка маалымат белгиси менен айкалыштырылган.

ABS сөлөкөтү аспаптар тактасында көрсөтүү үчүн бир нече варианттарга ээ болушу мүмкүн, бирок ага карабастан, бардык унааларда бул бир эле нерсени билдирет: ABS системасындагы бузулуу жана бөгөт коюуга каршы тормоз системасы учурда иштебей жатат. ABS иштебей калышынын себептерин биздин макаладан биле аласыз. Бул учурда, кыймыл жүзөгө ашырылышы мүмкүн, бирок ABS иштеши керек эмес, тормоз адаттагыдай эле иштейт.

ESP сөлөкөтү маал-маалы менен жаркылдап же күйүп турушу мүмкүн. Мындай жазуусу бар лампочка турукташтыруу системасынын көйгөйлөрүн көрсөтүп турат. Электрондук туруктуулук программасынын индикатору, эреже катары, эки себептин бири менен күйөт: рул бурчу сенсор иштен чыккан, же тормоз жарыгынын от алдыруу сенсору (ака "бака") көп убакыт мурун жашоого буйрук берген. Бир кыйла олуттуу көйгөй бар болсо да, мисалы, тормоз системасындагы басым сенсору бүтүп калган.

Кээ бир айдоочулар "инжектор сөлөкөтү" же белги белгиси деп атаган кыймылдаткычтын сөлөкөтү кыймылдаткыч иштеп жатканда сары болушу мүмкүн. Кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү каталар жана анын электрондук системаларынын бузулуулары жөнүндө маалымдайт. Куралдар тактасынын экранында анын пайда болушунун себебин аныктоо үчүн өзүн-өзү диагностикалоо же компьютердик диагностика жүргүзүлөт.

Дизель унаасынын аспаптар панелинде күйгүзүүчү шамдын сөлөкөтү күйүшү мүмкүн, бул көрсөткүчтүн мааниси бензин унааларындагы белги белгиси менен дал келет. Электрондук блоктун эс тутумунда каталар жок болсо, кыймылдаткыч жылыгандан жана шамдар өчкөндөн кийин спираль сүрөтчөсү өчүшү керек.

Бул материал көпчүлүк унаа ээлери үчүн маалымат болуп саналат. Бул жерде бардык учурдагы унаалардын мүмкүн болгон бардык иконалары көрсөтүлбөсө да, сиз унаа панелинин негизги символдорун өз алдынча аныктай аласыз жана панелдеги сөлөкөт кайра күйүп жатканын көргөндө коңгуроо кылбайсыз.

Төмөндө аспаптар панелиндеги мүмкүн болгон бардык өлчөөлөр жана алардын мааниси келтирилген.

1. Туманга каршы жарыктары (алдынкы).

2. Рулдун электр башкаргычынын бузулушу.

3. Туманга каршы жарыктары (арткы).

4. Кир жуугуч суюктуктун деңгээли төмөн.

5. Тормоздук колодкалардын эскириши.

6. Cruise control сөлөкөтү.

7. Ойготкучтарды күйгүзүңүз.

10. Маалыматтык билдирүү индикатору.

11. Жарык берүүчү шамдын иштешинин көрсөткүчү.

13. Жакындык ачкычын аныктоо көрсөткүчү.

15. Ачкычтын батареясын алмаштыруу керек.

16. Аралыктын коркунучтуу кыскаруусу.

17. Муфтан педалды басыңыз.

18. Тормоз педалын басыңыз.

19. Руль колоннасынын кулпусу.

21. Төмөн дөңгөлөк басымы.

22. Сырткы жарыктандырууну киргизүү көрсөткүчү.

23. Сырткы жарыктандыруунун бузулушу.

24. Тормоз шамы иштебейт.

25. Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы боюнча эскертүү.

26. Трейлер жабышып калуу эскертүүсү.

27. Пневматикалык суспензия эскертүүсү.

30. Коопсуздук курун тагынбоо.

31. Унаа тормозу иштетилди.

32. Батареянын иштебей калышы.

33. Паркингге жардам берүү системасы.

34. Техникалык тейлөө талап кылынат.

35. Адаптивдүү фаралар.

36. Автоматтык кыйшаюусу бар фаралардын иштебей калышы.

37. Арткы спойлердин туура эмес иштеши.

38. Кабриолеттин чатырынын бузулушу.

39. Коопсуздук жаздыкчасынын катасы.

40. Тормоздун бузулушу.

41. Күйүүчү май чыпкасындагы суу.

42. Коопсуздук жаздыкчасы өчүк.

45. Кир аба чыпкасы.

46. ​​Күйүүчү майды үнөмдөө режими.

47. Түшүүгө жардам берүү системасы.

48. Жогорку температура.

49. Блокко каршы тормоздук системанын бузулушу.

50. Күйүүчү май чыпкасынын бузулушу.

53. Күйүүчү майдын төмөн деңгээли.

54. Автоматтык берүүнүн бузулушу.

55. Автоматтык ылдамдыкты чектөөчү.

58. Жылытылган алдыңкы айнектер.

60. Турукташтыруу системасы иштен чыгарылган.

63. Жылытылган арткы терезе.

64. Автоматтык айнекти жуугуч.