Bugatti логотиби жөнүндө сиз билбеген 10 факт

Bugatti тарыхы 1909 -жылы башталат. 110 жыл өткөндөн кийин, дүйнө түп тамырынан бери өзгөрдү, бирок бренддин кызыл жана ак эмблемасы аздыр -көптүр ошол бойдон калды. Бул Форддун бир гана сүйрү болушу мүмкүн эмес), бирок ал автомобиль аренасындагы эң престиждүү болушу мүмкүн.

Бугатти жакында өзүнүн логотиби жөнүндө абдан толук маалыматтарды ачып берди. Көрүнүп тургандай, анын артындагы окуя, ошондой эле өндүрүш процесси, айрыкча, Вейрондун пайда болушу менен белгиленген бренддин заманбап доорунда абдан кызыктуу. Кызыл жана ак овал өндүрүү убактысы конвейердеги автоунаанын сериялык чыгарылышы менен бирдей экенине таң каласыңарбы же жокпу, билбейбиз.

Жогорудагылар Bugatti логотипинин кызыктуу өзгөчөлүктөрүнүн бири гана, бул жерде дагы 10 кызыктуу фактылар бар:

Этторе Бугатти өзү тарабынан иштелип чыккан

Bugatti брендинин легендарлуу жаратуучусу 20-кылымдын башында башка автоунаалардын радиаторлорун кооздогон ашыкча фигуралардан кескин айырмаланган жалпак, сапаттуу эмблеманы каалаган. Ettore Bugatti аны көлөмү, бурчу жана көлөмү боюнча атайын көрсөтмөлөр менен жараткан. Өлчөмдүн өзү жыл санап өзгөрүп, бирок жалпы дизайны негиздөөчү каалагандай кала берди.

Түстөр өзгөчө мааниге ээ

Бугатти айткандай, кызыл түс ачык эле көрүнүп турбастан, кумарлануу жана жигердүүлүктү билдирген. Ак сулуулукту жана аристократияны мүнөздөшү керек эле. Жана жазуунун үстүндөгү кара тамгалар артыкчылыкты жана кайраттуулукту чагылдырган.

Тышкы четинде так 60 чекит бар

Бул жерде бардыгы бир аз таң калыштуу. Бугатти өзү жазуунун тегерегинде эмне үчүн так 60 бермет бар экендигин так билген эмес, бирок бул 19-кылымдын аягы менен 20-кылымдын башындагы популярдуу модернисттик агымдын белгиси деген имиш болгон. Чекиттер механикалык бөлүктөрдүн ортосундагы туруктуу байланыштын чечмеленишин билдирет, бул бекемдикти жана узактыкты билдирет.

970 күмүштөн жасалган заманбап эмблемалар

Ал эми алардын салмагы 159 граммды түзөт.

Бугатти өзүнүн гиперколласынын салмагы боюнча жеңил. Бирок алар кандайдыр бир деталды жеңилдетүүнү чечишсе дагы, эмблема бул нерселердин катарына кирбейт. Ошентип, жакын арада күмүштүн ордуна көмүртек овалын күтпөңүз.

242 жылдык тарыхы бар үчүнчү тараптын компаниясы тарабынан түзүлгөн

Германиянын аты оор Poellath GmbH & Co. менен үй-бүлөлүк компания. KG Münz- und Prägewerk 1778-жылы Бавариянын Шробенгаузен шаарында негизделген. Компания так иштөө жана штамптоо ыкмалары менен белгилүү. Аутсорсинг ушул кылымдын башында Бугаттидин жанданышынан башталган.

Ар бир логотипти 20га жакын кызматкер өз колу менен жасашат

Poellath компаниясынын башчысынын айтымында, Bugatti логотипинин дизайны жана сапаты аны кол менен жасоону талап кылат. Компания, атүгүл, күмүштөн эмблема жасоо үчүн өзүнүн куралдарын жараткан. Бул процессте ар кандай адистер тартылган.

10 сааттын ичинде жасалган бир эмблема

Алгачкы кесүүдөн жана тешүүдөн баштап, эмалдап, аяктаганга чейин бир нече күн бою 10 сааттай иштөө талап кылынат. Салыштыруу үчүн, Форд конвейерге 150 сааттын ичинде F-20 пикапын толугу менен жасап чыккан.

Эмблемалар дээрлик 1000 тонна басым менен басылган

Тагыраак айтканда, 970 күмүштөн жасалган ар бир бөлүккө 1000 тоннага чейинки басым менен бир нече жолу штамп басылат. Натыйжада, Bugatti логотипиндеги тамгалар башкалардан 2,1 мм айырмаланып турат. Штамптоо кастингден артык, анткени натыйжасы кескин, деталдуу жана сапаттуу продукт.

Атайын эмаль колдонулат

Эмблемалардын эмаль менен капталуусунда уулуу материалдар жок, ошондуктан эмальда коргошундун ордуна силикаттар жана кычкылдар бар. Ошентип, ысытканда күмүшкө туташат.

Эмальдоо процесси логотипке көлөм кошот

Бугатинин эмблемаларынын бир аз тегеректүүлүгү жана көлөмү штамптоо же кесүү натыйжасы эмес. Эмалдын түрүнө жана эмалоодо колдонулган жылуулукка байланыштуу тегеректөө үч өлчөмдүү эффектке жетишүүгө жардам берген табигый процесс. Ар бир эмблема кол менен жасалгандыктан, өндүрүш процессинде минималдуу айырмачылыктар бар. Демек, Бугатининин ар бир унаасынын өзүнүн кайталангыс логотиби бар.