185 МАИ буйругу - 2015-2016-ж. такталган окуу

Эгерде кайсы бир мамлекеттин конституциясын ала турган болсок, анда башкалардын арасында сөзсүз түрдө бардык жарандар мыйзам алдында бирдей деген берене болот.

Россиянын Конституциясында бул он тогузунчу берене болот:

• расасына, жынысына, улутуна, тилине жана динге болгон мамилесине (же болбогонуна) карабастан, бардыгы мыйзам алдында бирдей.

Бирок, бул теңчилик жалаң де-юре, же кагаз жүзүндө гана жарыяланып жатканын биздин өлкөнүн мисалында да, башка өлкөлөрдүн көбүнүн мисалында да көп байкай алабыз. Бирок, чындыгында, мыйзам алдында кээ бир адамдар башкаларга караганда "бир аз көбүрөөк".

Бул фактыны ар кандай түшүндүрсө болот: социалдык абал, акча баарын чечет, керектүү адамдар менен байланыш жана таанышуу, жогорку кастага таандык болуу ж.б.у.с.

Бирок дагы бир жөнөкөй түшүндүрмө табууга болот - бардык эле адамдар жок дегенде бир эле Конституцияны алып, өз укуктары жөнүндө окууга убара боло бербейт. Практика көрсөткөндөй, мыйзамды түшүнгөн адам кандай гана тармакта болбосун өз укугун коргой алат: эмгек талаш-тартыштары, көйгөйлүү кредиттер, жер-жерлерде бюрократиялык мыйзамсыздык ж.б.у.с.

Айдоочулар өз укуктарын гана билбестен, өтө маанилүү, анткени алар күн сайын МАИ инспекторлорунун катарында мыйзам өкүлдөрү менен жолугушат. Ал эми МАИ жана МАИ кызматкерлерине эмнеге уруксат берилгенин, эмнеге тыюу салынганын билүү үчүн 185-жылдын сентябрында күчүнө кирген “Ички иштер министрлигинин №2009 буйругу” сыяктуу документти изилдөө керек. Ошондон бери ага бир нече өзгөртүүлөр киргизилди, бул анын маңызына өзгөчө таасирин тийгизген жок.

Эмнени жөнгө салат 185 МАИнин буйругу?

Бул буйрукта МАИ кызматкерлерине жүктөлгөн милдеттердин көлөмү так көрсөтүлгөн. Бул болжол менен 20-22 барактан турган кыйла чоң документ. Карапайым адамга түшүнүксүз болгон канцеляриялык тилде жазылган ар кандай преамбулаларды, башка ченемдик жана мыйзам актыларына шилтемелерди, Конституциянын беренелерин жана түшүндүрмө каттарды өткөрүп жиберсек, анда негизги ойлорду бөлүп көрсөк болот:

• ким жол кыймылын көзөмөлдөө жана жөнгө салуу укугу бар;
• ким жол кыймылынын катышуучулары болуп эсептеле алат;
• кызматкерлер DD катышуучуларына кандай мамиле кылышы керек;
• кызматкерлердин ыйгарым укуктарынын тизмеси (бардык жол-жоболор бул жерде жөнгө салуудан тартып кармоого, транспорт каражатын башкарууга тыюу салууга, жада калса камакка алууга чейин көрсөтүлгөн);
• МАИ кызматкерлери өз кызматтарын кароого кандай талап кылынат;
• алар жол кыймылын кантип көзөмөлдөө керек;
• алар кандай атайын жабдууларды колдоно алышат;
• айдоочуларды жана жөө жүргүнчүлөрдү токтотууга эмне себеп болушу мүмкүн;
• айдоочу унаасынан качан түшүшү керек жана качан түшпөйт;
• кандай шарттарда текшерүү, номурларды текшерүү, документтерди текшерүү, тинтүү жүргүзүлүшү мүмкүн;
• инспектор кандай айып пул төлөө жөнүндө токтом-дүмүрчөк түзүүгө милдеттүү;
• Спирттик интоксикацияны кантип текшерүү керек.

Бул мыйзамда ар бир айдоочуну чындап кызыктырган дагы көптөгөн суроолор бар. Бирок эң негизгиси бул билимдердин бардыгын чындап эле практика жүзүндө колдонууга болот, өзүнүн күнөөсүздүгүн же МАИ кызматкеринин аракетинин мыйзамсыздыгын далилдейт.

Бир сөз менен айтканда, мындай кичинекей текстте 185-заказдын бардык аспектилерин карап чыгуу мүмкүн эмес, ошондуктан Vodi.su айдоочу порталынын жамааты окурмандарына жүктөп алууну (беттин ылдый жагында), бул мыйзамды басып чыгарууну, кунт коюп окуп чыгууну сунуштайт. жана абдан маанилүү пункттарды эстеп.

Биз кээ бир пункттарга кыскача токтолобуз.

МАИ кызматкерлери өзүн кандай алып жүрүшү керек?

Жол кыймылынын эрежелеринин сакталышын контролдоо төмөнкүлөр тарабынан жүзөгө ашырылат:

• жол полициясынын федералдык башкаруу органы;
• жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоонун областтык башкармалыктары - райондук, шаардык, областтык, областтык;
• Ички иштер министрлигинин (милициянын) өкүлдөрү атайын объекттерде же ар кандай операциялардын чөйрөсүндө.

Мындай милдеттерди аткарууга жол берилген бардык адамдар, негизинен жол-кайгуул кызматынын инспекторлору форма кийип, төшүндө номерлүү төш белгиси, кызматтык күбөлүгү болушу керек.

Абдан маанилүү жагдай, алар ДД (трафик) катышуучуларына сылык кайрылуусу керек, "Сиз" дегенге, сертификаттарын көрсөтүшү керек, токтотуунун себебин так түшүндүрүшү керек (биз бул маселени төмөндө карап чыгабыз), колдонууга тыюу салбашы керек. үн жазгычтардын же видео жазгычтардын. Өз кезегинде инспектор сүйлөшүүнү видеого же аудиого да жаздыра алат.

Документтерди кылдаттык менен иштетүү керек. Документте акча бар болсо, инспектор аны кайра кайтарып берүүгө жана ВУну ашыкча документтерсиз өткөрүп берүүнү суранууга милдеттүү.

Өзгөчө кырдаалдарда күч колдонууга жол берилет - инспектор өзүнө же башкаларга ачык коркунуч болсо, "жеринде мыйзамсыз аракеттерди токтотууга милдеттүү".

Көзөмөл жүргүзүүгө болот:

• кыймылда же кыймылсыз абалда патрулдук унаада;
• жөө;
• стационардык постто.

Патрулдук унаалардан башка башка транспорт каражаттарын пайдаланууга тыюу салынат. Көзөмөл жашыруун же ачык түрдө, бирок мыйзамдын талаптарын толук сактоо менен жүргүзүлүшү мүмкүн.

Андан кийин жол көзөмөлдөө деген эмне экенин, DD катышуучулары кимдер экенин жана башкаларды түшүндүргөн нерселердин толук тизмеси келет.

Документтен фото.

DD катышуучуларын токтотуунун себептери

63-83-пункттар эң кызыктуусу – алар транспорт каражаттарын же жөө жүргүнчүлөрдү токтотуунун себептерин, ошондой эле МАИ кызматкерлеринен жана жол кыймылынын катышуучуларынан тигил же бул кырдаалда өзүн кандай алып жүрүү талап кылынарын түшүндүрөт.

Токтотуунун себептери төмөнкүлөр:

• транспорт каражатынын эксплуатациялоо эрежелерин сактабагандыгы - жарык берүүчү түзүлүштөр, кир сандар, ашыкча жүктөө, бузулуулар жана башкалар;
• айдоочу же жөө жүргүнчү тарабынан жол кыймылынын эрежелерин бузуу;
• издөөдө жүргөн транспорт каражатын кармоо жана кармоо боюнча багыттардын болушу;
• ар кандай атайын операцияларды жүргүзүү;
• мыйзамсыз аракеттерди токтотуу үчүн унааны колдонуу керек;
• жабырлануучуларга жардам көрсөтүү, кырсыктын күбөлөрүн сурамжылоо.

Эскерте кетсек, унааны жөн эле токтотуп, ага документтерди көрсөтүүнү талап кылууга МАИ постторунда гана жол берилет.

Эгерде сизди токтотсоңуз, инспектор токтой турган жерди көрсөтүп, дароо келип, себебин айтып, справка көрсөтүшү керек.

Айдоочу транспорт каражатын төмөнкү учурларда гана калтырууга тийиш:

• көйгөйлөрдү чечүү;
• алкоголдун жыты же мас болуу белгилери бар болсо;
• дене номерлерин жана VIN-кодду текшерүү үчүн;
• жабырлануучуларга жардам көрсөтүүгө же эгерде ал соттук териштирүүнү жүргүзүү менен талап кылынса.

Ошондой эле, эгерде кызматкердин пикири боюнча, айдоочу жеке өзүнө же ДД-нын башка катышуучуларына коркунуч туудурса, алар машинени таштап кетүүгө мажбурланышы мүмкүн.

МАИ кызматкери айдоочудан унаанын жайгашкан жерин өзгөртүүнү талап кылууга укуктуу, эгерде ал:

• башка DD катышуучуларына тоскоолдук кылат;
• жолдо болуу кооптуу.

Ошондой эле иш талап кылса, айдоочуга патрулдук унаага өтүү сунушталышы мүмкүн.

Тартиптин өзүндө бул пункттардын бардыгы кененирээк сүрөттөлөт жана биз жолдо пайда болушу мүмкүн болгон өзгөчө кырдаалда өзүн кандай алып жүрүүнү билүү үчүн түздөн-түз түпнуска булакка кайрылууну сунуштайбыз.

Төмөндө кызматкерлердин токтотуу талабы аткарылбаган учурда өзүн кандай алып жүрүшү керектиги боюнча бир нече пункттар келтирилген:

• башка кызматтарга же нөөмөтчүгө маалыматтарды берүү;
• кууп баштоо жана токтотууга мажбурлоо чараларын көрүү.

Мажбурлап токтотуу патрулдук күчтөр тарабынан да, авиациялык жана атайын техникага чейин кошумча күчтөрдү чакыруу менен да жүргүзүлүшү мүмкүн. Жолдор жабылышы мүмкүн. Башкаларга чыныгы коркунучту болтурбоо үчүн жүк ташуучу унаалар менен жолдорду тосууга уруксат берилет. Кошумчалай кетсек, мыйзамда каралса, инспектор ок атуучу куралды да колдоно алат – бир сөз менен айтканда, өрттү өз мойнуна алгандан көрө дароо токтоткон жакшы.

77-81-пункттары жөө жүргүнчү жол эрежесин бузган учурда токтотуу темасына арналган.

Айыппул берүү жөнүндө чечим-дүмүрчөк

Документтерди текшерүүгө жана сандарды салыштырууга арналган жыйырма абзацтан кийин дагы бир маанилүү тема - айып пулдарды чыгаруу каралат.

Кызматкер эгерде укук бузуучу мындай чечимге макул болуп, күнөөсүн танбаса гана тил кат берүүгө тийиш. Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстен эсибизде болгондой, көптөгөн бузуулар үчүн айыптын так суммасы көрсөтүлгөн эмес (500дөн 800 рублга чейин же 3000дөн 4000 рублга чейин), ошондой эле кээ бир бузуулар үчүн эскертүү гана болушу мүмкүн.

Так сумманы ар кандай жеңилдетүүчү жагдайларды жана айдоочунун мүлктүк абалын эске алуу менен инспектор өзү белгилейт.

Эгерде 16 жашка толгон жашы жете элек бала жол эрежесин бузган болсо, айып пулду жеринде чыгарууга болбойт, анткени мындай административдик укук бузуулардын бардыгы боюнча прокурорго билдирүү керек, ошондуктан тартип бузуу протоколу түзүлүп, тиешелүү органдарга өткөрүлүп берилет. Курсанттарга жана аскер кызматчыларына да тиешелүү.

Квитанция эки нускада берилет, анда кызматкер өзүнүн маалыматтарын, бузуунун датасын, убактысын, суммасын жана айыпты төлөөнүн бардык реквизиттерин көрсөтөт.

Андан ары Буйрук башка пункттарды, мисалы, интервью кандай өткөрүлөөрүн же мас абалында экспертизанын кандай жүргүзүлөрүн талкуулайт. Башкаруудан четтетүү боюнча да беренелер бар, андыктан төмөндөгү 185-буйрукту жүктөп алып, аны менен толук таанышууну сунуштайбыз.

Ички иштер министрлигинин 185-буйругунун толук текстин түшүрүп алыңыз.

Бул видеодо 185 тартиби кандай бузулуп жатканы көрсөтүлгөн.

айдоочулар үчүн 185 буйрук-жобосу

Жүктөлүүдө…