1JZ - Toyotaдан GTE жана GE кыймылдаткычы. Техникалык мүнөздөмөлөр жана тюнинг

Тюнинг күйөрмандары, албетте, 1JZ моделин байланыштырат. Мотор ар кандай өзгөртүүлөр үчүн сонун. Ийкемдүүлүк мыкты аткаруу менен катар жүрөт, бул аны популярдуу тандоого айлантат. Биздин макалада GTE жана GE версияларынын техникалык маалыматтары, мүмкүнчүлүктөрү жана тюнинг варианттары жөнүндө көбүрөөк билиңиз!

Газ турбиналык кыймылдаткычтын кубаттуулугу жөнүндө негизги маалымат

Бул жалпы көлөмү 2,5 cc болгон 2 литрлик бензин бирдиги.³ турбо заряддуу. Анын иши төрт тактылуу цикл боюнча жүргүзүлөт. Ал 1990-жылдан 2007-жылга чейин Япониянын Тахара шаарындагы Toyota Motor Corporation заводунда чыгарылган.

иштиктүү Solutions

Агрегатта чоюн блок жана алюминий цилиндр башы колдонулат. Дизайнерлер ошондой эле эки кайыш менен башкарылган DOHC бөлүштүрүүчү валдарына жана цилиндрге төрт клапанга (жалпысынан 24) отурукташкан.

Дизайн ошондой эле VVT-i электрондук күйүүчү май куюу системасын камтыйт. чалгындоо менен өзгөрүлмө клапан убакыт системасы 1996-жылдан бери киргизилген. Бул кыймылдаткычта дагы эмне колдонулган? 1JZ ошондой эле өзгөрүлмө узундуктагы ACIS алуу коллекторуна ээ.

биринчи муун

GTE моделинин биринчи версиясында кыймылдаткычтын кысуу катышы 8,5:1 болгон. Ал эки параллелдүү CT12A турбокомпрессорлор менен жабдылган. Алар капталына жана алдыңкы жагына орнотулган (1990-жылдан 1995-жылга чейин чыгарылган) муздаткыч аркылуу абаны үйлөтүштү. Алынган кубаттуулук 276,2 л.с. максималдуу кубаттуулуктун 6 айн / мин жана 200 айн / мүнөттө 363 Нм. эң жогорку момент.

Энергетикалык блоктун экинчи мууну

кыймылдаткычтын экинчи мууну жогорку кысуу катышы өзгөчөлөнгөн. Параметр 9,0:1 деңгээлине көтөрүлдү. ETCS жана ETCSi Toyota Chaser JZX110 жана Crown JZS171 үчүн колдонулган. 

1jz экинчи партиясына келсек, кыймылдаткычтын башы кайра иштелип чыккан, цилиндрди жакшыраак муздатуу үчүн өзгөртүлгөн суу курткалары жана титан нитриди менен капталган жаңы прокладкалар болгон. Бир CT15B турбокомпрессор да колдонулган. Вариант 276,2 л.с. 6200 об/мин ылдамдыкта. жана максималдуу момент 378 Нм.

GE кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү

GE варианты GTE менен бирдей күчкө ээ. Мотор да төрт тактуу циклде учкун от алды. Аны 1990-жылдан 2007-жылга чейин Тахардагы заводдо Toyota Motor Corporation чыгарган.

Конструкция чоюн блоктон жана алюминийден жасалган цилиндрдин башына негизделген, алар V-ременин менен башкарылат. Модель электрондук күйүүчү май куюу системасы, ошондой эле 1996-жылдагы VVT-i системасы жана өзгөрүлмө узундуктагы ACIS алуу коллектору менен жабдылган. Тешиги 86 мм, инсульт 71,5 мм.

Биринчи жана экинчи муун

Биринчи муун 1jz кандай параметрлерге ээ болгон? кыймылдаткычы 168 л.с. 6000 айн / мин. жана 235 Нм. кысуу катышы 10,5:1 болгон. Биринчи сериядагы моделдер, ошондой эле механикалык дистрибьютор от алдыруу системасы менен жабдылган, бул 1990-жылдан 1995-жылга чейин орнотулган нускасына тиешелүү.

Экинчи GE вариантында 10,5:1 кысуу катышы, кабыл алуучу валда VVT-i технологиясы жана 3 от алдыруу катушкасы бар DIS-E от алдыруу системасы болгон. Ал 197 л.с. 6000 айн / мин, ал эми максималдуу кыймылдаткычтын моменти 251 Нм болгон.

Кайсы машиналар 1JZ-GTE жана GE кыймылдаткычтары менен жабдылган?

GTE модели максималдуу күч жана моменттин эң мыкты деңгээлине ээ болгон. Башка жагынан алганда, GE күнүмдүк колдонууда, мисалы, жумушка барууда жакшыраак иштеди. бирдиктердин параметрлери менен байланышкан айырмачылыктардан тышкары, алар да жалпы өзгөчөлүгү бар - туруктуу дизайн. Toyota кыймылдаткычы төмөнкү моделдерге орнотулган (сол жактагы версиянын аталышы):

• GE – Toyota Soarer, Chaser, Cresta, Progres, Crown, Crown Estate, Mark II Blit жана Verossa;
• GTE — Toyota Supra MK III, Chaser/Cresta/Mark II 2.5 GT Twin Turbo, Chaser Tourer V, Cresta Tourer V, Mark II Tourer V, Verossa, Mark II iR-V, Soarer, Crown жана Mark II Blit.

1JZ менен тюнинг - кыймылдаткыч өзгөртүүлөр үчүн идеалдуу

Эң көп тандалып алынган чечимдердин бири - эсепти толуктоо. Бул үчүн, сизге төмөнкүдөй маалымат керек болот:

• күйүүчү май насосу;
• дренаждык түтүктөр;
• чыгаруу системасынын аткаруу;
• шамал чыпкасы.

Алардын жардамы менен компьютердеги басымды 0,7 бардан 0,9 барга чейин көбөйтүүгө болот.

Кошумча Blitz ECU, күчөтүүчү контроллер, желдеткич жана интеркулер менен басым 1,2 барга чейин жогорулайт. Стандарттык турбокомпрессорлор үчүн максималдуу күчөтүүчү басымды түзгөн бул конфигурация менен 1JZ кыймылдаткычы 400 л.с. чейин кубаттуулукту иштеп чыга алат. 

Турбо комплект менен дагы көбүрөөк күч

Эгерде кимдир бирөө андан ары энергия блогунун мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууну кааласа, анда мыкты чечим турбо комплект коюу болот. Жакшы жаңылык, 1JZ-GTE сортуна ылайыкташтырылган атайын комплекттерди дүкөндөрдө же кошумча базардан табуу кыйын эмес. 

Алар көбүнчө:

• турбо кыймылдаткыч Garrett GTX3076R;
• коюуланган үч катар муздаткыч;
• май радиатору;
• аба фильтри;
• дроссель клапаны 80 мм.

Ошондой эле сизге күйүүчү май насосу, брондолгон күйүүчү линиялар, инжекторлор, бөлүштүрүүчү валдар жана өндүрүмдүүлүктү чыгаруу системасы керек болот. APEXI PowerFC ECU жана AEM кыймылдаткычын башкаруу системалары менен бирге кубаттуулук 550дөн 600 л.с. чейин өндүрө алат.

Сиз 1JZ кандай кызыктуу бирдигин көрүп жатасыз. Мод сүйүүчүлөр бул кыймылдаткычты жакшы көрүшөт, андыктан сиз алардын бири болсоңуз, аны базардан издеңиз.