Volkswagen Passat B1.8 5t AWT кыймылдаткычы - абдан маанилүү маалымат

1.8t AWT кыймылдаткычы негизинен Passat белгилүү. Бул машинада бирдиктин туруктуу иштеши бузулуулардын жоктугу жана узак мөөнөттүү көйгөйсүз иштеши менен байланыштуу. Буга кыймылдаткычтын дизайны, ошондой эле машинанын өзү таасир эткен. Мотоциклдин жана машинанын дизайны жөнүндө эмнени билүү керек? Негизги жаңылыктарды бул макаладан табасыз!

Volkswagen 1.8t AWT кыймылдаткычы - кайсы унааларга орнотулган

бирдиги Passat B5 модели менен байланыштуу болгонуна карабастан, ал башка унааларда да колдонулган. Төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 1993-жылдан бери унааларга орнотулган - бул Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, ошондой эле Audi A3, A4, A6 жана TT Quattro Sport сыяктуу моделдер болгон.

Белгилей кетсек, Volkswagen тобуна Skoda жана SEAT да кирет. Бул өндүрүүчүлөр аппаратты унааларына да орнотушкан. Биринчисинде, ал чектелген модели Octavia vRS, ал эми экинчисинде, Leon Mk1, Cupra R жана Toledo болгон.

Дизайн

Мотордун конструкциясы чоюн блоктун негизинде түзүлгөн. Бул алюминий цилиндр башы жана ар бир цилиндрде беш клапан менен эгиз бөлүштүрүүчү валдар менен кошулат. Чыныгы иштөө көлөмү бир аз азыраак болгон - ал так 1 см781 жетти. Кыймылдаткычта цилиндрдин оюгу 3 мм жана поршень 81 мм болгон.

Маанилүү долбоорлоо чечими жасалма болоттон жасалган кранквалды колдонуу болду. Дизайн ошондой эле бөлүнгөн согулган бириктирүүчү таяктарды жана Mahle жасалма поршендерди камтыган. Чакырыктардын акыркысы тандалган мотор моделдерине тиешелүү.

Жакшы турбокомпрессордун дизайны 

Турбокомпрессор Garret T30га абдан окшош иштейт. Компонент өзгөрүлмө узундуктагы кабыл алуу коллекторуна берилет. 

Анын иштөө ыкмасы төмөнкү RPMде аба жука соргуч каналдар аркылуу өтөт. Ошентип, көбүрөөк моментин алууга жана айдоо маданиятын жогорулатууга мүмкүн болду - бирдиги төмөн айланууда да бирдиктүү иштешин камсыз кылат.

Башка жагынан алганда, жогорку ылдамдыкта, демпер ачылат. Ал түтүктөрдү айланып өтүү менен, алуучу коллектордун чоң ачык мейкиндигин цилиндр башына бириктирет, ошондой эле максималдуу кубаттуулукту жогорулатат.

Ар кандай 1.8t AWT кыймылдаткыч параметрлери

Базарда кыймылдаткычтардын бир нече түрү бар. VW Polo, Golf, Beetle жана Passatın көпчүлүк варианттары 150дөн 236 л.с. чейин кыймылдаткычтарды сунуш кылган. Эң күчтүү кыймылдаткычтар Audi TT Quattro Sportsка орнотулган. Кыймылдаткычтын бөлүштүрүлүшү 1993-жылдан 2005-жылга чейин созулган жана кыймылдаткычтын өзү EA113 үй-бүлөсүнө таандык.

Жарыш версиялары да бар болчу. Күч түзүмүнүн күчү жана туруктуулугу Audi Formula Palmer сериясында колдонулган. Кыймылдаткычта 34 т кыймылдаткычтын күчүн 1.8 л.с. чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берген Garrett T360 турбокомпрессору бар болчу. F2де колдонулган моделдер да 425 л.с. менен курулган. 55 л.с. чейин супер заряддоо мүмкүнчүлүгү менен

Passat B5 жана 1.8 20v AWT кыймылдаткычы жакшы айкалышы.

5t AWT Passat B1.8 туруктуу аткаруу менен синоним болуп калган машина жөнүндө бир аз көбүрөөк билели. Машина 2000-жылдан 2005-жылга чейин өндүрүлгөн, бирок аны көп учурда жолдордо көрүүгө болот - так, анткени бекем дизайн жана туруктуу күч бирдигинин ийгиликтүү айкалышы.

Бул аппаратты колдонууда орточо күйүүчү май керектөө 8,2 л / 100 км болгон. Машина 100 км/саатка 9,2 секундда ылдамдады, ал эми анын максималдуу ылдамдыгы 221 км/саат, бордюр салмагы 1320 кг болгон. Passat B5.5 1.8 20v Turbo 150 л.с. менен төрт цилиндрлүү AWT бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. 5700 айн/мин жана 250 Нм моментте.

Бул унаа моделинин учурда, күч 5-тез кол менен берүү менен FWD алдыңкы дөңгөлөктүү диск аркылуу жөнөтүлгөн. Машина жолдо өзүн абдан жакшы алып барат. Буга McPherson көз карандысыз суспензиясын, спираль пружиналарды, алдыңкы жагындагы сокку нурун, ошондой эле көп звенолуу суспензияны колдонуу таасир эткен. Ошондой эле унаа арткы жана алдыңкы тарабында желдеткич тормоз дисктери менен жабдылган.

1.8t AWT кыймылдаткычы бузулганбы?

диск жакшы сын-пикирлерди кабыл алды. Бирок, пайдалануу учурунда кээ бир көйгөйлөр бар болчу. Көбүнчө, алар мунай ылайынын түшүшү, от алдыруу катушкасынын же суу насосунун иштебей калышы менен байланышкан. Кээ бир колдонуучулар, ошондой эле агып вакуум системасы, бузулган убакыт кур жана чыңалуу боюнча даттанышкан. Муздаткычтын сенсору да бузулган.

Бул кемчиликтер машинаны кунделук иштееде пайда болгон. Бирок, бул 1.8t AWT кыймылдаткычын жаман деп эсептөөгө негиз болгон эмес. Ийгиликтүү кыймылдаткыч дизайны Passat B5 же Golf Mk4 сыяктуу унаалардын ойлонулган дизайны менен айкалышып, бул унаалар бүгүнкү күндө дагы колдонулуп жатканын билдирет.