Автоматтык берүү - эң көп бузулуулар
Autojózefów компаниясынын президенти Войцех Паук автоматтык трансмиссияны колдонуучуларга унааларындагы көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет. Сүрөттөлгөн учурлар күн сайын автоматтык берүү менен алектенген жана өз тармагындагы адистер тарабынан чогултулган.
Jatco JF506E 5 ылдамдык кутусу бар унааларга тиешелүү.
Колдонмо:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Иш:
Менин машинамдын арткы кыймылдаткычы менен көйгөй бар: Р капыстан "өлдү" Мен унааны токтотмо жайга койдум, аны артка коеюн десем, артка койгондон кийин машина араң тоголонуп кетти. Бир аздан кийин ал такыр артка кайткан жок. Бул олуттуу бузулуубу?
READ ОШОНДОЙ
Автоматтык берүүлөр
Автоматтык берүү
Жооп берүү:
JF506E автоматтык берүүсүндө механикалык бузулуу тез-тез көйгөй болуп саналат, ал арткы тиштүү механизм үчүн жооптуу курдагы үзүлүүдөн же сынуудан турат. Жогорудагы белмеде ширетүү көбүнчө кетип калат, андан кийин арткы тиштүү механизми жоголот. Көйгөйдү чечүү үчүн, аны жаңысына алмаштыруу үчүн бузулган курга жетүү үчүн кутуну алып салыңыз. Бардык операциянын баасы 1000 PLN чегинде болушу керек. Адис бузулган трансмиссияны бир нече сааттын ичинде оңдой алат. Мен өз алдынча оңдоону сунуштабайм - тажрыйбамдан билем, мындай учурлар ар дайым фиаско жана цехке баруу менен аяктайт.
ZF 5HP24 редукторлору бар унааларга тиешелүү.
Колдонмо:
Ауди А8 1997-2003, BMW 5 жана 7 1996-2004
Иш:
Бир нече убакыт мурун менин башыма төмөнкүдөй жагдай болгон - газ кошулганда тахометрдин ийнеси көтөрүлсө да машина ылдамдабай калган. Бир аз токтогондон кийин жолду улантайын десем, машина отпой калды. Джек Д-ды көрсөттү, тахометр иштеди, мен ордумда турдум. Машинанын мындай жүрүм-турумунун себеби эмнеде?
Жооп берүү:
ZF 5HP24 редукторлору менен жабдылган унаалар "D" абалында тайгаланып же тиштери жок болушу мүмкүн. Себеби, сынган же жаракаланган муфтанын корпусу "А". 5HP24 - жалпы бузулуу, типтүү себет фабрика кемчилиги. Газ педалын катуу басканда материал эскирет. Теориялык жактан алганда, мындай себет ар кандай колдонууга туруштук бериши керек, бирок, тилекке каршы, чындыгында, баары башкача. Бизге көбүнчө ушундай бузулуулар менен кардарлар кайрылышат. Бул кырдаалдан чыгуунун жалгыз жолу - бузулган себетке жетүү үчүн кутуну алып салуу жана аны жаңысына алмаштыруу. Профессионалдык устаканада оңдоо унаанын моделине жараша 8ден 16 жумушчу саатка чейин созулат. Баасы 3000-4000 PLN.
Иш:
Мен Audi A4 2.5 TDI 163 км боюнча tiptronic менен көйгөй бар. Редуктор рычагынын бардык позициялары дисплейде кызыл түс менен белгиленген. Бардык тиштүү механизмдер бир эле учурда ишке киргизилген окшойт. Бул эмнени түшүндүрөт?
Жооп берүү:
Бул белги редуктор тейлөө режиминде экенин көрсөтүшү мүмкүн - демек, кубат жок - 3-чи тиштүү гана. Бардык редукторду алмаштыруунун кереги жок. Биринчиден, май менен батареянын деңгээлин жана сапатын текшериңиз. Эгерде бул элементтер иштесе, компьютердик диагностика жүргүзүлүп, каталар каралышы керек. Диагностикалык курал катанын конкреттүү атын көрсөтүүсү маанилүү - коддорду окуу менен гана сиз бузулууну аныктай аласыз. Мен домкрат аймагында эскирген деп ойлойм - бул кир болуп калышы мүмкүн.
