Жыгач машина. Жыгач күйүүчү мотор.
ыраазы
Күйүүчү майдын баасы акыркы жумаларда өтө тез өсүп кеткенин байкаш үчүн айдоочу болуунун кажети жок. Бул чийки заттын саны чектелүү жана жакынкы келечекте анын жеткиликтүүлүгүнө байланыштуу көйгөйлөр жаралары белгилүү. Бирок, өткөн кылымдын башында машинаны кубаттандыруунун альтернативалуу жана өтө арзан ыкмасы ойлоп табылганын аз эле адамдар билет.
Адамдын тапкычтыгы өзгөчө кризис учурунда чек билбейт. Тарыхтын бир нече барактарына кайрылып, биз согуш аралык мезгилде ачык-айкын себептерден улам отун кризиси болгонун билебиз. Граждандык калк барган сайын жет-киликтуу машиналар менен жабдылганына карабастан, аларда кыймылдай албай калышты. Бул жерден бензин же дизель майын алмаштырууга караганда көбүрөөк кызыктуу идеялар пайда болду. Көрсө, жыгач отун, тактап айтканда, «холкгаз» деп аталган отун газын өндүрүүгө ылайыктуу экен.
Теориялык жактан алганда, ар кандай учкун күйгүзүүчү кыймылдаткыч жыгач газында иштей алат. Бул маселе дизелдик кыймылдаткычтарга да тиешелүү, бирок бул от алдыруу системасын кошуу түрүндө кошумча тактоону талап кылат. Он жылдыктын аягында жүргүзүлгөн ар кандай эксперименттерден көрүнүп тургандай, бул адаттан тыш күйүүчү май менен унааны башкаруунун эң жакшы жолу суу-көмүртек газынын генератору, башкача айтканда, көмүртек кычкылы генератору деп аталат. Имберт генератору.
Бул технология 1920-жылдардын башында иштелип чыккан. Бул татаал терминология потенциалдуу окурман үчүн анчалык деле мааниге ээ эмес, андыктан төмөндө бул системанын кантип иштээри түшүндүрүлөт. Бул чечим 1 кг отундан же 2 кг көмүрдөн 1,5 литр отун өндүрүүгө мүмкүндүк берет. Жана сиз билгендей, бул чийки заттын баасы, ал тургай, абдан оптимисттик сценарий боюнча, бензин түрүндө акыркы продукты учурда караганда, жок эле дегенде, үч эсеге төмөн.
Бул кандай иштейт?
Имберт казанында аба мешке жогорудан ылдый карай агым менен берилип, ал күйүп жаткан отун же көмүр аркылуу өтөт. Абадагы кычкылтек көмүртек менен биригип, көмүр кычкыл газын пайда кылат. Акыркысы, өз кезегинде, көмүртек менен реакцияга кирип, көмүртек кычкылына чейин төмөндөйт. Бул учурда күйүп жаткан жыгачтан чыккан суу буусу өтө жогорку температуранын таасири астында көмүртек менен биригип, көмүртек кычкылы менен суутекти пайда кылат. Күл көмөч казанга чогулат. Тордун астынан алынган газ, анын күл менен булгануусуна жол бербөөчү, өйдө багытталган түтүк аркылуу чыгарылат.
Газ атайын соргучтан өтүп, анда алгачкы тазалоодон өтүп, андан кийин гана муздаткычка кирет. Бул жерде температура төмөндөп, газ суудан бөлүнөт. Андан соң тыгын чыпкасынан өтүп, аралаштыргычка кирет, фильтрден кийин сырттан келген аба менен биригет. Ошондо гана моторго газ берилет.
Пайда болгон газдын температурасы төмөн, анткени Имберт генераторунда экзотермиялык реакциялар колдонулат, ал эми көмүр кычкыл газынын оксидге чейин калыбына келүү моменти буу менен көмүрдүн реакциясына окшош эндотермиялык реакция болуп саналат. Энергияны жоготууларды азайтуу үчүн генератордун дубалдары эки эселенген. Генераторго кирген аба эки катмардын ортосунда өтөт.
Монетанын башка жагы
Тилекке каршы, бул чечим, ал олуттуу эксплуатациялык чыгымдарды кыскарта алат, бирок, бензин кыймылдаткычына караганда азыраак кубаттуулукка жеткен жыгач газ кыймылдаткычын алып келет. Адатта, ал болжол менен 30 пайызды түзөт. Бирок, бул бирдиктеги кысуу катышын жогорулатуу менен ордун толтурууга болот. Экинчи, олуттуу суроо - мындай структуранын көлөмү. Имберт генератору, андагы реакциялардан улам, өтө чоң өлчөмдөгү түзүлүш. Ошондуктан, адатта, машинанын сыртына "жабышкан".
Holcgas узак иштөө убактысы бар унаалар үчүн эң ылайыктуу. Себеби, бул күйүүчү майга моторду иштетүү 20-30 мүнөттөй убакытты алат. Бул газ генераторун "от алдыруу" үчүн канча убакыт талап кылынат. Азырынча отун-газ транспорту иштей турган эң жакшы жерлер даракка жетүү оңой болгон аймактар болуп саналат, ал жерде эң жакынкы май куюучу станциясы бир нече же бир нече ондогон километр алыстыкта жайгашкан.
Бирок азырынча күйүүчү майдын кымбаттыгына карабай, күйүүчү май кризисине кабылаарыбыз күмөн. Көмүрдү колдонуу отун чындап кыйын болгон учурларда же жерлерде жакшы альтернатива болуп саналат. Азыркы кырдаалда бул ойлоп табууга азырынча кызыгуу катары кароого болот.
Жыгач күйгүзүүчү мотор!
Күйүүчү майдын баасы бир нече айдан бери тынымсыз өсүп, жаңы чектерди бузуп жатат. Адистер жакынкы келечекте маселе кымбат баада гана эмес, бензин, дизель же суюлтулган газдын жеткиликтүүлүгүнөн да чыгышы мүмкүн экенин эскертишүүдө. Ошентип, мурун болгон! Бул күйүүчү майларга кандай альтернативалар бар? Машиналарды күйгүзүүгө (жыгач газына) айландырууга болот, б.а. жыгачтан алынуучу генератор газы. Муну кандай жасаш керек?
Көпчүлүк бензин кыймылдаткычтары жыгач газы менен иштөөгө айландырылат, эң оңой карбюраторлор менен.- Жыгач кайра жаралуучу отун болуп саналат, бул мындай диск экологиялык жактан таза деп эсептелиши мүмкүн дегенди билдирбейт.
- Газ чыгаруучу агрегат LPG топтомуна караганда чоңураак жана оор жана аны жөнгө салуу да кыйын.
- Мындай чечимдин олуттуу кемчилиги - орнотуу дароо иштөөгө даяр эмес, аны алдын ала ысытуу керек.
- Жыгач газ генераторлор да, мисалы, отун өндүрө алат. үй жылытуу үчүн
Перфекттин "Жарыядан Локомотив" деген ыры эсиңиздеби?
Бензин бүгүн ушул баада
Машина сиздин чөнтөгүңүздө эмес
Мен тепловозго суу куюп берем
Анан мен үчүн саякаттоо арзаныраак болот
Мен таштандыларды алып кетем
Мен чөп терем (...)
Мен падышадай жашайм!
1981-жылдагы текст кайра мынчалык актуалдуу угулат деп ким ойлогон? Ал эми тепловозду айдап чыгуу мүмкүн эмес. Автоунаа өнөр жайы жаралгандан бери күйүүчү май өтө кымбат же жетүүгө мүмкүн болбогон учурлар болгон - жана эч ким ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары бар унааларды айдоону таштагысы келген эмес. Кымбат суюк отунга же газга жеткиликтүү жана арзан альтернатива? Үйлөрдү жылытууда, маселе ачык эле көрүнүп турат - жыгач калдыктары, щетка сыяктуу мештерде колунан келгендин бардыгын күйгүзүү.
Айдоонун эң арзан жолу - бул бензин же LPGдин ордуна
Макул, сен жыгач менен машина айдай албайсың! It? Албетте, мүмкүн, бирок бул оңой эмес! Чечим деп аталган холзгаларды орнотуу, же жыгач газы! Идея жаңы эмес, дизайнерлер 100 жылдан ашык убакыттан бери мындай инсталляцияларды сынап келишкен. Бул типтеги орнотмолордун эң популярдуулугу Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда, мунай күйүүчү майларды армиялар дээрлик толугу менен колдонгон жана алардын запастары өтө чектелүү болгон. Ошол кезде жарандык унаалар (жана кээ бир аскердик унаалар) генератор газында иштей тургандай кылып массалык түрдө өзгөртүлгөн. Ошондой эле согуштан кийин, мындай установкалар дүйнөнүн кээ бир алыскы аймактарында популярдуу болгон, өзгөчө отун бекер болгон жана суюк отун алуу кыйын болгон.
Ар кандай бензин кыймылдаткыч жыгач газ менен иштей алат.
Кыймылдаткычтын өзүн модификациялоо (ал карбюратордук төрт тактылуу болсо) эң аз көйгөй - алуучу коллекторго газды колдонуу жетиштүү. Ал суюлбагандыктан, жылуулукту төмөндөтүүчү же башка татаал түзүлүштөрдүн кереги жок. Бул учурда эң чоң кыйынчылык - бул ылайыктуу "газ генераторунун", башкача айтканда, кээде газ генератору деп аталган түзүлүштүн машинасында куруу жана орнотуу. Газ генератору деген эмне? Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул машинада газ өндүрө турган, андан кийин кыймылдаткычта күйгүзүлө турган түзүлүш. Ооба, бул ката эмес - холзгалар деп аталган унааларда күйүүчү май үзгүлтүксүз өндүрүлөт!
Арзан айдоо жолу - жыгач газ генератору кантип иштейт?
Автоунаада же машинанын артындагы чиркегичте атайын, бекем жабылган казан орнотулган, анын астына от жакасы коюлган. Казанга отун, кырындылар, щетка, пиле, жада калса торф же көмүр ыргытылат. Жабык казандын астындагы очокко от жагылат. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, каалаган температурага жеткенден кийин, ысытылган аралашма түтөп баштайт, "карбонат" - топтолгон газдар ылайыктуу түтүк аркылуу сыртка чыгарылат, очокто күйүп жаткан оттон алыс.
Күйүүчү материалдар кычкылтектин минималдуу мүмкүнчүлүгү менен ысытылгандыктан, казан негизинен көмүртек кычкылы, б.а. өтө уулуу, бирок ошондой эле күйүүчү көмүртек кычкылы. Мындай жол менен алынган газдын башка компоненттери биринчи кезекте деп аталган. метан, этилен жана суутек. Тилекке каршы, бул газ да көптөгөн күйбөгөн компоненттерди камтыйт, мисалы. азот, суу буусу, көмүр кычкыл газы - бул күйүүчү майдын бир кыйла төмөн калориялуулугун билдирет, ал эми орнотуулар газ аларда сакталбай, кыймылдаткычка үзгүлтүксүз кирип тургандай долбоорлонгон. Мотордун күйүүчү майга болгон муктаждыгы канчалык көп болсо, орнотуу ошончолук күчтүү болот.
Holzgas минүү - бул арзандабайт, бирок көйгөйлөр бар
Газ кыймылдаткычтарды иштетүүгө ылайыктуу болушу үчүн, аны дагы деле муздатуу жана чайырлуу кендерден чыпкалоо керек - бул кошумча орнотууну чоң болууга мажбурлайт - ошондой эле газ деп аталган нерседен пайда болгон. жыгач жана башка биоташтандылардын пиролизи эң таза отун эмес. Жакшы калдык чыпкалоодо да чайыр соргуч коллектордо чогулат, күйүү камераларында жана от учкундарында көө чогулат. Жыгач газы менен иштеген кыймылдаткыч бензинге же суюлтулган газга караганда бир нече ондогон пайызга азыраак кубаттуулукка ээ - мындан тышкары, аны "газдан металлга" менен колдонбогонуңуз жакшы, анткени мындай кырдаалда, эгерде орнотуу өтө төмөн болсо. натыйжалуулугу ( мындай болот), кыймылдаткыч өтө арык иштей баштайт, бул, мисалы, клапандардын күйүп кетишине же цилиндр башындагы прокладкалардын күйүп кетишине алып келиши мүмкүн. Бирок, экинчи жагынан, күйүүчү май бекер,
Генератор кыймылдаткыч өчүп турганда да газ чыгарат
Башка ыңгайсыздыктар: кыймылдаткычты өчүргөнүбүздө генератор дагы эле газды чыгарат - аны, мисалы, атайын ушул максат үчүн курулган атайын оттукту күйгүзүп, же ... газды атмосферага чыгаруу менен колдонсо болот, анткени ал жерде газ жок. аны сактоо жолу. Автоунаада же унаанын артындагы чиркегичте от менен айдоо да өтө коопсуз эмес жана орнотуу катуу болбосо, унаанын жүргүнчүлөрү өлүмгө дуушар болушат. Орнотуу тырышчаактык менен тазалоону талап кылат (жүккө жараша, ар бир бир нече ондогон же эң көп дегенде бир нече жүз километрде) - бирок бул өтө арзан.
Жыгач газ генератору - даярдоочулар үчүн жана арзан үй жылытуу үчүн
Жыгач газы менен унааны иштетүү үчүн газ генераторун кантип курууну көрсөткөн видеолорду Интернеттен табуу оңой - кээ бир долбоорлор атүгүл жалпы жеткиликтүү элементтерден жасалышы үчүн иштелип чыккан, атүгүл курулуш үчүн ширетүүчү машинанын кереги жок болчу. . Автоунааларын мындай күйүүчү майга айландырган энтузиасттардын жетишсиздиги жок - бул, мисалы, Россияда абдан популярдуу. Швециянын ээн бурчтарында, бирок мындай системалардын күйөрмандарынын чоң тобун Россияда жана постсоветтик республикалардан тапса болот. Кээ бир адамдар жыгач газ генераторлоруна жана алар менен иштеген кыймылдаткычтарга оюнчук сыяктуу мамиле кылышат жана, мисалы, ушул ыкма менен иштеген газон чапкычтарды курат.
Өз кезегинде, авариялык топтомдор (дүйнөлүк согуш, зомби апокалипсиси, жанар тоонун атылышы, табигый кырсык) энергия генераторлоруна жардам берүү үчүн аман калгандар арасында популярдуу. Базарда экологиялык жактан таза жана имаратты жылытуунун арзан булагы катары тиешелүү мештери бар заманбап газ генераторлорун сунуштаган компаниялар да бар.
