Унааңызды сыныкка сатыңыз

Өлкөбүздө автопарк жыл санап өсүүдө. Бүгүнкү күндө унаалардын жарымынан көбү 10 жылдан ашкан моделдер. Автосалондон моделди сатып алууга каржылык мүмкүнчүлүгү бар унаа ээлери көбүнчө эски унааларын сатпайт – алар жөн гана короолорго, гараждарга жана жайкы коттедждерге таштап кетишет.

ЭСКИ МАШИНАЛАР МЕНЕН ЭМНЕ КЫЛУУ КЕРЕК?

Чириген көрксүз унаалар алар турган жердин сырткы көрүнүшүн гана бузуп тим болбостон, ээсине да көйгөй жаратышы мүмкүн – катталган унаа үчүн салык төлөөнү эч ким жокко чыгарган эмес. Бул категорияга атайылап ташталган унаалар гана эмес, башка дагы бир катар унаалар кирет:

• атмосфералык кубулуштардын таасири астында талкалангандар, анткени ээлери физикалык түрдө айдай алышпайт жана аларды кайда сактоону билишпейт;
• акча салууга эч кандай жолу жок, мураска калган эски машиналар;
• күйгөн, сууга чөгүп кеткен, кырсыктан оор жаракат алган, оңдоого мүмкүн эмес.

Бул Хабаровск жана башка шаарларда сыныктары үчүн сүрөттөлгөн унааларды ижарага алуу абдан пайдалуу болуп саналат. Кийинки жеткирүү менен туура демонтаждоо жарнама аркылуу сатуудан да көбүрөөк акча алып келет. Дене жана компоненттер кара сынык гана эмес, ошондой эле түстүү. Акыркысы зымдарда, түтүктөрдө, кыймылдаткычта жана башка бөлүктөрдө камтылган.

Мындан тышкары, жараксыз унаалар экологияга зыян келтирерин түшүнүү керек, анткени аларда зыяндуу заттар – бензин, май, коргошун, күкүрт кислотасы ж.б.

КАНТИП АВТОМОБИЛЬДИ СЫРЫККА ИЖАРАГА АЛСА БОЛОТ?

Биринчиден, унааны МАИнин каттоосунан алып салуу керек. Бул үчүн, аны ал жакка ташуунун кереги жок - жөн гана документтердин пакетин чогултуп, мамлекеттик алым төлөп, арыз жазыңыз. Алар утилизациялоо жөнүндө күбөлүк беришет, аны менен металл сыныктарын кабыл алуу пунктуна барасың.

Жооптуу сынык компаниялар бул сертификаты жок унаа алышпайт. Унааны пунктка жеткирүү керек - аны өзүңүз алып келиңиз же ошол эле компаниядан эвакуаторду заказ кылыңыз. Унаа сыныктары үчүн кандай схема кабыл алынганын жана ал үчүн болжол менен канча ала турганыңызды алдын ала сураңыз.

Айта кетчү нерсе, металл сыныктарынын баасы ар кандай болушу мүмкүн. Машинаны кадимки формада кайтарып бергенде сизге минималдуу төлөм берилет, анткени анын металлдан тышкары металл эмес тетиктери – айнектери, отургучтары, дөңгөлөктөрү көп. Калган таштандыларды демонтаждоо жана жок кылуу акы төлөнүүчү процедура.

Автоунаада мүмкүн болушунча көп акча тапкыңыз келсе, металл тетиктерди пластиктен, синтетикадан, каптоодон, ал эми агрегаттарды техникалык суюктуктардан (бензин, май жана башкалар) өз алдынча демонтаждооңуз керек. Дагы эле дененин бир нече бөлүктөрүн кесип керек.

Станокту утилизациялоону ишенимдүү компанияларга ишениңиз – аларда металл сыныктары кымбат, ал эми экинчи колдо болгон тетиктер кара базарда сатылбайт, бул сиз үчүн жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Унааны кайра иштетүү баасы - бул эмнеден көз каранды?

Автомобилдин модели

Унаа сыныктарынын баасы биринчи кезекте моделине жараша болот. Эң жөнөкөй айта турган нерсе, унаа канчалык чоң болсо, аны утилизациялоо баасы ошончолук жогору болот. Унаа үчүн тарифтер бир нече ондогон злотыс/кгдан башталат, ал эми жүк ташуучу унаа үчүн алар бир топ жогору. Машина сыныктарынын баасынын мындай айырмасы кийинки утилдештирүү жана бул үчүн талап кылынган иштер менен байланыштуу.

Унаанын салмагы

Бул логикалык фактор сыяктуу көрүнүшү мүмкүн. толук унаа учурда, баары жөнөкөй - унаа кайра иштетүү баасы маалымат баракчасынан салмагы менен учурдагы ылдамдыгын көбөйтүү жолу менен алынган . Автоунаа өзүнчө тетиктери жок болгондо абал башкача. Кошумчалай кетсек, сатып алууда 200 кг жакын металл эмес тетиктер көбүнчө унаанын салмагынан алынып салынат. Бул учурда, унааны кайра иштетүүнүн акыркы баасы табигый түрдө төмөндөйт. Ар бир сатып алуу бул жагынан өзүнүн эрежелери бар, ошондуктан акыркы чен ар дайым белгилүү бир унаа үчүн жекече аныкталат.

орду

Металл сыныктарынын баасы ар бир облуста ар кандай. Бул көп жагынан утилизациялоонун натыйжасында пайда болгон калдыктарды сактоо жана андан ары кайра иштетүүчү жайга өткөрүп берүү мүмкүнчүлүгүнөн көз каранды. Сатып алуунун көлөмү да бул жагынан маанилүү. Чоң компания жогорураак сунуш кыла алат унааны кайра иштетүү баасы кичинекей брокерге караганда . Сатып алууну тандап жатканда, бир нече сунуштарды карап чыгып, сыныктардын эң жакшы баасы кайда жана унааңыз үчүн эң жакшы бааны кайдан ала турганыңызды талдап чыгуу керек.

Унаа кайра иштетүү - баасы. Эмне үчүн сатуудан көбүрөөк пайда алып келет?

Колдонулган машина табигый түрдө колдонуу даражасына жараша наркын төмөндөтөт. Кырсыктардан кийин унааларды сатуу эң аз кирешелүү. Ошондуктан, унаа сыныктары баасы биз сатуу үчүн ала турган суммага караганда жагымдуураак. Мындан тышкары, машинаны демонтаждалган түрдө сатуу опциясы, металл сыныктары үчүн унаанын баасы эки ставка боюнча эсептелинет. Бири жогорку пайда үчүн сатыла турган демонтаждалган тетиктер үчүн болот. Экинчи унаа кайра иштетүү баасы кузов жана иштебеген бөлүктөрүн утилизациялоону камтыйт. Ошондой эле 2015-жылы кайра иштетүү үчүн төлөмдүн жоюлушу унаа сыныктарын кабыл алуу жайларында баанын өсүшүнө алып келгенин белгилей кетүү керек. Мындан тышкары, эски унааны утилдештирүү, аны сатуу менен байланышкан кыйынчылыктар менен байланышкан эмес. ОК же текшерүү үчүн канча төлөшүңүз керектигин эске алып,

Сизде бузулган унаа барбы? Ар бир сатып алуу үчүн унаа сыныктарынын баасы жекече эсептелет. Компаниялардын сунуштарын изилдеп, унааңызды кайра иштетүү үчүн эң жакшы бааны алыңыз!