Пропеллердин валынын тең салмактуулугу

Жүргүзүүчү валдын тең салмактуулугун өз колдору менен же тейлөө станциясында жасоого болот. Биринчи учурда, бул атайын аспаптарды жана материалдарды колдонууну талап кылат - салмак жана кычкачтар. Бирок, «кардандын» тең салмактуулугун техникалык тейлөө станциясынын жумушчуларына тапшырган жакшы, анткени балансизатордун массасын жана аны орнотуу ордун кол менен так эсептөө мүмкүн эмес. Бир нече "элдик" тең салмактуулук ыкмалары бар, алар жөнүндө кийинки сөз болот.

Дисбаланстын белгилери жана себептери

Негизги белгиси дисбаланстуу driveshaft болуп саналат титирөөнүн көрүнүшү бүт унаа кузову. Анын үстүнө ылдамдык өскөн сайын көбөйүп, дисбаланстын даражасына жараша 60-70 км/саат ылдамдыкта да, саатына 100 километрден ашык ылдамдыкта да пайда болушу мүмкүн. Бул вал айланганда анын тартылуу борбору жылып, андан пайда болгон борбордон четтөөчү күч машинаны жолдо «ыргытып жибергендигинин» натыйжасы. Вибрациядан тышкары кошумча белги - бул көрүнүш мүнөздүү ызы-чуумашинанын астынан чыккан.

Дисбаланс унаанын трансмиссиясына жана шассисине өтө зыяндуу. Ошондуктан, анын кичинекей белгилери пайда болгондо, унаанын "универсалдуу валынын" тең салмактуулугун сактоо керек.

Бузулууга көңүл бурбоо ушундай кесепеттерге алып келиши мүмкүн

Бул бузулуунун бир нече себептери бар. Алардын арасында:

• кадимки эскирүү жана эскирүү узак мөөнөттүү пайдалануу үчүн бөлүктөр;
• механикалык деформациялартаасирлерден же ашыкча жүктөн улам келип чыккан;
• өндүрүштүк кемчиликтер;
• чоң боштуктар валдын айрым элементтеринин ортосунда (эгерде ал катуу болбосо).

Салондо сезилген титирөө жетек валынан эмес, тең салмактуу эмес дөңгөлөктөрдөн келип чыгышы мүмкүн.

Себептерине карабастан, жогоруда сүрөттөлгөн симптомдор пайда болсо, дисбалансты текшерүү керек. Оңдоо иштерин өз гаражыңызда да жасоого болот.

үйдө кардан кантип баланс

Биз белгилүү "эски мода" ыкмасын колдонуу менен өз колдору менен дөңгөлөктү баланстоо жараянын сүрөттөп берет. Бул татаал эмес, бирок аны аягына чыгаруу үчүн бир топ убакыт талап кылынышы мүмкүн. көп убакыт. Сизге сөзсүз түрдө текшерүү тешиги керек болот, ага алгач машинаны айдашыңыз керек. Ошондой эле дөңгөлөктөрдү тең салмактоодо колдонулган ар кандай салмактагы бир нече салмак керек болот. Же болбосо, салмактын ордуна, бөлүктөргө кесилген ширетүү электроддорун колдоно аласыз.

Үй шартында кардан балансы үчүн примитивдүү салмак

Жумуштун алгоритми төмөнкүдөй болот:

1. Жүргүзүүчү валдын узундугу шарттуу түрдө туурасынан кеткен тегиздикте 4 бирдей бөлүккө бөлүнөт (бөлүктөрү көбүрөөк болушу мүмкүн, бардыгы термелүүлөрдүн амплитудасына жана унаа ээсинин ага көп күч жана убакыт коротууну каалоосуна жараша болот).
2. Жогоруда айтылган салмак ишенимдүү, бирок андан ары демонтаждоо мүмкүнчүлүгү менен пропеллердин валынын биринчи бөлүгүнүн бетине бекитилет. Бул үчүн, сиз металл кыскыч, пластикалык галстук, скотч же башка ушул сыяктуу аппаратты колдоно аласыз. Салмактын ордуна сиз электроддорду колдонсоңуз болот, алардын бир нечесин бир эле учурда кыскычтын астына коюуга болот. Массасы азайган сайын алардын саны азаят (же тескерисинче, салмагы көбөйгөн сайын кошулат).
3. кошумча тестирлөө жүргүзүлөт. Бул үчүн, машинаны тегиз жолго айдап, титирөөнүн азайганын анализдеңиз.
4. Эгерде эч нерсе өзгөрбөсө, сиз гаражга кайтып келип, жүктү дөңгөлөктүн кийинки бөлүгүнө өткөрүп беришиңиз керек. Андан кийин тестти кайталаңыз.

Гимбалдын салмагын орнотуу

Жогорудагы тизмедеги 2, 3 жана 4-пункттарды вагондун валында салмагы титирөөнү азайткан аймак табылганга чейин аткаруу керек. Андан кийин, ушуга окшош, эксперименталдык түрдө, салмагынын массасын аныктоо керек. Идеалында, ал туура тандалган болсо титирөө жок болушу керек таптакыр.

Өз колдору менен "кардандын" акыркы балансы тандалган салмакты катуу бекитүүдөн турат. Бул үчүн электр ширетүү колдонуу максатка ылайыктуу болуп саналат. Эгерде сизде андай жок болсо, анда акыркы чара катары сиз "муздак ширетүү" деп аталган популярдуу аспапты колдонсоңуз болот, же аны металл кыскыч менен жакшылап бекемдеп койсоңуз болот (мисалы, сантехниктин кычкасы).

Үйдө дөңгөлөктү тең салмактоо

Эффективдүү болбосо дагы бир диагностикалык ыкма бар. Ага ылайык сизге керек вагондун валын демонтаждоо машинадан. Андан кийин, сиз таба же жалпак бетти тандоо керек (жакшы кемчиликсиз горизонталдуу). Ага эки болот бурчтары же каналдары (алардын өлчөмү маанилүү эмес) дисктин узундугунан бир аз азыраак аралыкта жайгаштырылат.

Андан кийин, аларга "кардан" өзү коюлат. Ал ийилген же деформацияланган болсо, анда анын тартылуу борбору да жабыркайт. Демек, бул учурда ал жылдырып, анын оор бөлүгү түбүндө тургандай болуп калат. Бул дисбаланс издеген учактын ээси үчүн ачык-айкын көрсөткүч болот. Андан аркы аракеттер мурунку ыкмага окшош. Башкача айтканда, вагондун валына салмактар ​​бекитилет жана алардын бекитүү чекиттери жана салмагы эксперименталдык түрдө эсептелет. Албетте, салмактар ​​тиркелет карама-каршы тарапта валдын оордук борбору да жайгашкан жерден.

Ошондой эле натыйжалуу ыкмалардын бири жыштык анализаторун колдонуу болуп саналат. Сиз аны өзүңүз жасай аласыз. Бирок, сизге компьютердеги электрондук осциллографты симуляциялоочу, кардан айланганда пайда болгон термелүүлөрдүн жыштыгынын деңгээлин көрсөткөн программа керек. Аны коомдук доменде интернеттен билсе болот.

Ошентип, үн термелүүсүн өлчөө үчүн сизге механикалык коргоосу бар сезгич микрофон (көбүктүү резина) керек болот. Эгер сизде андай жок болсо, анда сиз орто диаметрдеги динамиктен жана ага үн термелүүлөрүн (толкундарын) өткөрө турган металл таякчадан аппарат жасай аласыз. Бул үчүн динамиктин ортосуна гайка ширетилип, ага металл таякча киргизилген. Динамиктердин чыгууларына сайгычы бар зым ширетилген, ал компьютердеги микрофондун киришине туташкан.

Андан кийин өлчөө процедурасы төмөнкү алгоритм боюнча жүрөт:

1. Машинанын жетектөөчү огу асылып, дөңгөлөктөрдүн эркин айлануусуна шарт түзөт.
2. Машинанын айдоочусу аны адатта титирөө пайда болгон ылдамдыкка чейин (көбүнчө 60...80 км/саат) «тездетет» жана өлчөөлөрдү алган адамга сигнал берет.
3. Эгерде сиз сезгич микрофонду колдонуп жатсаңыз, анда аны белгилер коюлган жерге жетишерлик жакын алып келиңиз. Эгер сизде металл зонду бар динамик бар болсо, анда алгач аны колдонулган белгилерге мүмкүн болушунча жакын жерге бекитишиңиз керек. Жыйынтыгы жазылат.
4. Ар бир 90 градуста тегерек боюнча вагондун валына төрт шарттуу белги коюлат жана номерленет.
5. Белгилердин бирине скотч же кысгычтын жардамы менен сыноочу салмак (салмагы 10...30 грамм) бекитилет. Салмак катары кыскычтын болттуу байланышын да колдонсоңуз болот.
6. Андан кийин, өлчөөлөр номерлөө менен ырааттуу түрдө төрт жердин ар бирине салмак менен алынат. Башкача айтканда, жүк кайтаруу менен төрт өлчөө. Термелүү амплитудасынын натыйжалары кагазга же компьютерге жазылат.

Дисбаланстын жайгашкан жери

Эксперименттердин натыйжасы осциллографтын чоңдугу боюнча бири-биринен айырмаланган сандык чыңалуу маанилери болот. Андан кийин шарттуу масштабда диаграмманы түзүш керек, ал сандык маанилерге туура келет. Жүктүн жайгашкан жерине туура келген төрт багыты бар айлана чийилген. Кадимки масштабда бул октордун боюндагы борбордон алынган маалыматтардын негизинде сегменттер түзүлөт. Андан кийин графикалык түрдө 1-3 жана 2-4 сегменттерин аларга перпендикуляр болгон сегменттерге бөлүү керек. Айлананын ортосунан акыркы сегменттердин кесилишкен жери аркылуу ал айлана менен кесилишкенге чейин нур тартылат. Бул компенсацияланышы керек болгон дисбаланстын орду болот (сүрөттү караңыз).

ордун толтуруу салмагы үчүн каалаган жайгашуу чекити диаметралдык карама-каршы аягында болот. Салмактын салмагына келсек, ал төмөнкү формула менен эсептелет:

мында:

• дисбаланс массасы - орнотулган дисбаланс массасынын керектүү мааниси;
• сыноо салмагы жок термелүү деңгээли - осциллографтагы чыңалуунун мааниси, сыналуучу салмакты карданга орнотуунун алдында өлчөнөт;
• дирилдөө деңгээлинин орточо мааниси - карданда төрт көрсөтүлгөн чекитте сыноо салмагын орнотууда осциллографтын жардамы менен төрт чыңалуу өлчөөлөрүнүн ортосундагы орточо арифметикалык;
• сыналуучу жүктүн массасынын мааниси – орнотулган эксперименталдык жүктүн массасынын мааниси, грамм менен;
• 1,1 түзөтүүчү фактор болуп саналат.

Адатта, орнотулган дисбаланстын массасы 10...30 граммды түзөт. Эгер кандайдыр бир себептерден улам дисбаланстын массасын так эсептей албасаңыз, аны эксперименталдык жол менен аныктасаңыз болот. негизги нерсе орнотуу ордун билүү болуп саналат, жана айдап бара жатканда салмак маанисин жөнгө салуу.

Бирок, практика көрсөткөндөй, жогоруда сүрөттөлгөн ыкманы колдонуу менен дөңгөлөктү өз алдынча баланстоо көйгөйдү жарым-жартылай гана жок кылат. Ошондой эле унааны олуттуу титирөөсүз көпкө айдаса болот. Бирок сиз андан толук кутула албайсыз. Ошондуктан, берүү жана шасси башка бөлүктөрү аны менен иштешет. Ал эми бул алардын иштешине жана ресурсуна терс таасирин тийгизет. Ошондуктан, өзүн-өзү балансташтыруудан кийин да, бул көйгөй менен тейлөө станциясына кайрылуу керек.

Технологиялык оңдоо ыкмасы

Кардан баланстоочу машина

Бирок, эгерде 5 миң рубль мындай тапшырма үчүн өкүнүчтүү эмес болсо, бул семинарда валды теңдөөнүн баасы, анда биз адистерге кайрылууну сунуштайбыз. Оңдоо цехтеринде диагностика жүргүзүү динамикалык тең салмактуулук үчүн атайын стендди колдонууну камтыйт. Бул үчүн вагондун огу машинадан чыгарылып, ага орнотулат. Аппарат бир нече сенсорлорду жана башкаруу беттери деп аталгандарды камтыйт. Эгерде вал тең салмактуу эмес болсо, анда ал айланганда анын бети менен аталган элементтерге тийет. Геометрия жана анын ийриликтери мына ушундайча талданат. Бардык маалыматтар монитордо көрсөтүлөт.

Оңдоо иштери ар кандай ыкмаларды колдонуу менен жүргүзүлүшү мүмкүн:

• Кардан валынын бетине баланстоочу плиталарды орнотуу. Ошол эле учурда алардын массасы жана орнотулушу компьютердик программа менен так эсептелинет. Жана алар заводдук ширетүү аркылуу бекитилет.
• Токарь станогунда жетектөөчү валды тең салмактоо. Бул ыкма элементтин геометриясына олуттуу зыян келтирилген учурда колдонулат. Чынында эле, бул учурда, көп учурда металлдын белгилүү бир катмарын алып салуу зарыл, бул сөзсүз түрдө валдын бекемдигинин төмөндөшүнө жана нормалдуу иштөө режимдеринде ага жүктүн көбөйүшүнө алып келет.

Кардан валдарын тең салмактоо үчүн мындай машинаны өз колдору менен жасоо мүмкүн эмес, анткени бул өтө татаал. Бирок, аны колдонбой туруп, жогорку сапаттагы жана ишенимдүү тең салмактуулукту жүргүзүү мүмкүн эмес.

натыйжалары

Карданды өз алдынча үйдө тең салмактоого толук мүмкүн. Бирок, сиз карама-каршы салмактын идеалдуу массасын жана аны орнотуу ордун өз алдынча тандоо мүмкүн эмес экенин түшүнүү керек. Ошондуктан, өзүн-өзү оңдоо кичинекей титирөө болгон учурда же алардан кутулуунун убактылуу ыкмасы катары гана мүмкүн. Идеалында, сиз тейлөө станциясына барышыңыз керек, анда сиз кардан атайын машинада балансталган.