Рулду кантип ажыратуу керек

Рулдук стойка аркасында унаанын дөңгөлөктөрү бурулат, андыктан ал "ооруп" калса, унааны айдоо татаал гана эмес, коркунучтуу да болушу мүмкүн. Ошондуктан, стойка бузулган биринчи симптомдору, ал түздөн-түз унаада анын кызматка жарамдуулугун текшерүү үчүн сунуш кылынат, жана көйгөйдү ынангандан кийин, аны демонтаждоо жана бузулууларды жоюу. Автоунаанын брендине карабастан, стойкалардын жайгашуусу бир аз айырмаланат, бирок, руль стойкасын демонтаждоодон мурун, сиз унааңызды оңдоо боюнча колдонмону карап чыгып, тетиктерин майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгышыңыз керек.

Начар рулдун белгилери

• Руль дөңгөлөкүнө берилүүчү стеллаждан сезиле турган тыкылдатуу;
• Темир жолдун тескери реакциясы айлануу учурунда;
• Белгилүү май тамчы;
• Колдонулгандардын көбөйүшү бурууга аракет кылуу.

Симптомдордун жок дегенде биринин көрүнүшү оңдоо комплектин алмаштыруу жана эскирген бөлүктөрүн оңдоо үчүн руль стеллажын демонтаждоо убактысы келгенин көрсөтүп турат.

Механизмдин негизги бөлүктөрү: таяныч жең, тиштүү вал, катушка механизми.

Машинанын рулдук стойкасынын түзүлүшүнүн схемалык көрүнүшү.

Бузулган жерди оңдоодон мурун, темир жолду демонтаждоо керек, бул бардык машиналарда бирдей оңой эмес, бирок бир нерсени демонтаждоо үчүн атайын куралсыз кыла албайсыз. Ал эми рулду чечкендиктен, оңдоо иштери өзү жүргүзүлөт. Автомобилдерди оңдоодо бир аз көндүмдөр жана инструменттердин топтому бар, темир жолду өз колу менен оңдоого толук мүмкүн. Ал эми аны жеңилдетүү үчүн, биз руль стойкасын кантип демонтаждоонун негизги этаптарын талдап чыгабыз, андан кийин бул кичинекей нерсеге чейин - баары кандай болгонун эстеп, аны туура чогултуңуз, анткени сиз каалаган нерсенин баарын демонтаждасаңыз болот, бирок анда аны туура бүктөп коюу абдан көйгөйлүү болушу мүмкүн. Андыктан, эгер сиз буга чейин руль стеллажын демонтаждоого туура келбеген болсоңуз, анда мен руль стойкасын демонтаждаганга чейин каалаган кадамды сүрөткө тартууну сунуштайт элем.

Руль стойкасын кантип демонтаждоо керек

Рулдук тепкичти демонтаждоо процесси 9 негизги кадамдан турат:

1. Баштоо үчүн, биз коргоочу антерлерди алып салуу жана руль таякчасынан стойкаларды бошотуп;
2. тиштүү валдын төмөнкү тыгынын бурап;
3. андан кийин сиз кулпу гайканы бурап алышыңыз керек болот;
4. валды алып салуу үчүн, кармагыч шакекти алып салуу керек;
5. Төмөнкү безди кыйынчылыксыз чыгарып алса болот, бирок үстүнкү бези бекитүүчү төөнөгүч менен жабылат;
6. төөнөгүчтү таптап чыгарыңыз;
7. кулпу шакекчесин алып салуу үчүн, адегенде кулпу сайгычын бурушуңуз керек, анан көргөн зымды тартыңыз;
8. руль стойкасын толугу менен ажыратуу үчүн, сиз оң жагындагы корпустан стеллаждын өзүн сууруп чыгышыңыз керек. Андан кийин андан май пломбасын жана втулканы алып салуу;
9. Салгычты жана сайгычты алып салгандан кийин пружинаны жана кысуучу механизмдин өзүн алып салууга болот.

Рулдун гайкасын бошотуңуз.

катушка (курт) жыйындысын демонтаждоо.

Рулдун штангасын демонтаждоо.

Бул рельсти демонтаждоону аяктайт жана эми сиз оңдоону баштасаңыз болот, майды жана кирди жууш үчүн бардык алынып салынган тетиктерди бензинге кылдат чылап, кемчиликтер жана эскирүү байкалса, аларды жаңысына алмаштырыңыз. Унаага кайсы стеллаж орнотулганына карабастан - руль, электр күчөткүч же такыр күчөткүчсүз, сиз руль стеллажын ошол эле схема боюнча ажыратсаңыз болот, айырмачылыктар втулкалар жана курамында гана болот. майлоочу суюктук. Жана монтаждоо жана оңдоо үчүн темир жолду демонтаждоо үчүн, өтө сейрек учурларда гана жолдордо "бейбаштык" кылбоого жана рулдук системаны байкаларлык соккуларга дуушар кылууга аракет кылуу керек болчу.