Дөңгөлөктү теңдөө. Маанилүү жана көп учурда көңүл бурулбайт!
Автомобиль дөңгөлөктөрүнүн тең салмаксыздыгы дөңгөлөктөрдүн, подшипниктердин, асмалардын жана рулдун эскиришине алып келүүдөн тышкары, айдоо коопсуздугуна терс таасирин тийгизет. Ошондуктан аларды тез-тез текшерип, оңдоп туруу зарыл.
Баланссыздыктын эки түрү бар: статикалык жана каптал, ошондой эле динамикалык деп аталат. Статикалык дисбаланс – дөңгөлөк огуна салыштырмалуу массалардын бирдей эмес бөлүштүрүлүшү. Натыйжада, тартылуу борбору айлануу огунда эмес. Бул айдап баратканда дөңгөлөктүн секирип кетишине себеп болгон титирөөнү пайда кылат. Дөңгөлөк подшипниктери, дөңгөлөктөр жана суспензия жабыркайт.
Өз кезегинде каптал же динамикалык дисбаланс айлануу огуна перпендикуляр тегиздикке салыштырмалуу массалардын бирдей эмес бөлүштүрүлүшү катары аныкталат. Дөңгөлөк айланганда, мындай дисбаланстын натыйжасында пайда болгон күчтөр аны симметрия тегиздигинен четтетүүгө аракет кылышат. Башкарылуучу дөңгөлөктөрдүн динамикалык балансынын бузулушу рулдун титирөөсүнө алып келет жана айдоо жөндөмдүүлүгүн начарлатат.
Ошондой эле караңыз: Жол жээгиндеги көзөмөл. 1-январдан тарта милициянын жаңы ыйгарым укуктары
Статикалык жана динамикалык дисбаланс дөңгөлөктүн алкагына коюлган салмактын жардамы менен жок кылынат. Эң кеңири таралган процедура – бул дөңгөлөктү демонтаждоону талап кылган стационардык баланстоо. Заманбап баланстоочулар салмактын бузулушунан келип чыккан күчтөрдү өлчөөнүн негизинде коюлган жерди көрсөтөт.
Унаанын тең салмактуулугу, ошондой эле текшерүү таразасы деп аталган, дөңгөлөктү демонтаждоосуз жана кайра монтаждабастан ишке ашырылат. Бул процесс стационардык тең салмактуулуктан айырмаланып, дөңгөлөк менен айлануучу бардык элементтердин таасирин эске алат. Дисбаланстын орду стробоскоп же инфракызыл нурлануу аркылуу көрсөтүлөт. Бирок, унаада тең салмактуулукту сактоо көп тажрыйбаны жана тиешелүү көндүмдөрдү талап кылат, ошондуктан алар практикада сейрек колдонулат. Мындан тышкары, стационардык машиналарда тең салмактуулук жетиштүү тактыкты камсыз кылат.
Адистер дөңгөлөк балансын ар бир 10 саат сайын текшерип турууну сунушташат. километр, ал эми унаа көп учурда начар камтуу менен жолдордо айдаса, анда чуркоо ар бир жарым. Сезондо дөңгөлөктөрдү алмаштырган сайын балансты текшерип туруу зарыл.
Ошондой эле караңыз: Porsche Macan биздин тестте
