CVT берүү - унаадагы редуктор жана вариатордун артыкчылыктары жана кемчиликтери

CVT берүү ар кандай соода аталыштарына ээ, мисалы Audi бренди үчүн Multitronic. Салттуу автоматтык чечимдерден айырмаланып, бул жерде тиштүү механизмдердин саны - теориялык жактан - чексиз, демек, аралык кадамдар жок (минималдуу жана максимум бар). CVT трансмиссиялары жөнүндө көбүрөөк билүү!

Вариатор кантип иштейт? Аны эмнеден айырмалап турат?

Атайын иштелип чыккан CVT трансмиссиясынын аркасында унаанын энергия блогунун күчү оптималдуу колдонулат. Бул кыймылдаткычтын ылдамдыгын тиешелүү деңгээлде кармап туруу үчүн редуктордун катышын автоматтык түрдө тандап алганына байланыштуу. Кадимки айдоо учурунда бул 2000 об/мин болушу мүмкүн, бирок ылдамдаганда ал кыймылдаткыч максималдуу моментке жеткен деңгээлге чейин көтөрүлүшү мүмкүн. Бул механизм бензин жана дизелдик отун үчүн да, ал тургай, гибриддик унаалар үчүн сонун экенин белгилей кетүү керек.

Дизайн жана CVT үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү

Ар бир заманбап CVT трансмиссиясынын дизайны жана иштеши негизделген негизги элементтердин бири CVT деп аталган бир жуп конус тиштүү дөңгөлөк (чыгаруу жана муфта) болуп саналат. Татаал түзүлүш, ошондой эле оор болот кур аркылуу диск берүү механизминен турат. Бул бир нече жүз звенолордун чынжырчасы. Алар атайын жоондугу, туурасы жана ал тургай, конус бурч үчүн тандалып алынган. Бирок, инновациялык технологиялык чечимдер электрониканын катышуусусуз кадимкидей иштей алмак эмес.

Автоунаанын тепкичсиз вариатору иштеген параметрлерди тандаган борбордук элемент - бул атайын автоматтык берүү башкаруу блогу. Ал газ педалынын абалын, ошондой эле унаанын ылдамдыгын жана кыймылдаткычтын туруктуу ылдамдыгын текшерет. Ошонун негизинде конус дөңгөлөктөрүн жакыныраак же алыстатуу менен вариатордун кыймылын башкарат. Ошентип, алардын жумушчу диаметрин өзгөртөт, демек, учурда колдонулган тиштүү катышын өзгөртөт. Механизм велосипедди бургучка окшош иштейт, бирок бул учурда бизде тиштүү механизмдер түрүндөгү орто тиштүү механизмдерге чектөөлөр жок.

Заманбап унааларда үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүүлөрдү колдонуу.

Вариатордун иштөө өзгөчөлүктөрүнөн улам, Автоматтык берүү үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү негизинен кичинекей өлчөмдөрү жана, демек, аз боор салмагы менен заманбап унаалар колдонулат. Эреже катары, алар аз кубаттуулугу жана аз максималдуу моменти менен моторлору бар. Ушундан улам, кыймылдаткычты өткөрүүчү курлар же чынжырлар ашыкча жүктөргө дуушарланбайт, бул өтө ишенимдүү берүү механизмдерин түзүүгө мүмкүндүк берет. Бул жерде болжол менен 200 Нм моменти менен кыймылдаткыч системалары менен жабдылган унаалар оптималдуу деп эсептелет.

4×4 унааларда CVT берүү

Инновациялык CVT трансмиссиялары 4×4 чоң унааларда да кездешет, муну япониялык Mitsubishi бренди чыгарган моделдер мисал келтирет. Дасыккан инженерлер аларды чоңураак унаалар же жүк ташуучу унаалар менен салыштырууга боло турган унаалар үчүн идеалдуу кылып иштеп чыгышкан. Бул класстын чечимдери, мисалы, эки дөңгөлөктүү унааларда да колдонулат. мотоциклдер. Бул түрдөгү редуктор менен жабдылган биринчи скутер 1938-жылы эле рынокто пайда болгон. 

CVT артыкчылыктары

CVT трансмиссиясынын эң чоң артыкчылыктарынын бири - күйүүчү майдын керектөөсүн азайтуу. Айрыкча үнөмдүү айдоо эрежелерин сактап, жолдогу кырдаалды алдын ала билсеңиз, үнөмдөөнү көрөсүз. Албетте, газ педалынын көбүрөөк динамикалык колдонулушу, албетте, унаада автоматтык же кол менен өткөргүч бар экендигине карабастан, күйүүчү майдын керектелишине таасирин тийгизет. Дагы бир артыкчылыгы - жогорку моменттик кыймылдаткычтар менен жабдылган унааларда эксплуатациялык чыгымдарды азайтуу мүмкүнчүлүгү, б.а. дизельдерде.

Шаардын айланасында айдап баратканда сиз сөзсүз байкай турган көп айтылган пайда - бул жылмакай жүрүү жана багытты алдыга жана артка тез өзгөртүү. 

Вариатор кутусунун кемчиликтери 

Кемчиликтери кадимки машинага салыштырмалуу кадамсыз вариатордун бир аз катуураак иштешин камтыйт. Бул ошондой эле кыймылдаткыч бөлүгүнөн келип чыккан ызы-чуу менен шартталган, диск тарабынан түзүлгөн (кыймыл ылдамдыгы болжол менен туруктуу болсо да). Көптөгөн айдоочулар редуктор бузулууларынын жыштыгына да көңүл бурушат, бирок көбүнчө бул дизайндын өзү эмес, туура эмес эксплуатациянын жана тейлөөнүн натыйжасы.

өзгөрүлмө ылдамдыктагы автоматтык берүү (e-CVT) көбүнчө бузулуулар

CVT автоматтык берүүлөрүнүн эң кеңири тараган кемчиликтеринин бири - бул диск курунун (же чынжырдын) ашыкча эскириши. Үзгүлтүксүз өзгөрүлүүчү трансмиссиянын эң маанилүү элементи болгон CVT системасын түзгөн дөңгөлөктөр да акырындап эскирүүгө дуушар болушат.

Бузулуулардын тезирээк пайда болушуна биринчи кезекте системаны ашыкча колдонуу, башкача айтканда, динамикалык, спорттук айдоо же катуу ылдамдануу таасир этет. Ушул себептен улам, CVT трансмиссиясы бар унаа трек же көчө жарышы үчүн колдонулбашы керек. Ошондой эле редуктордун майын үзгүлтүксүз алмаштыруу маанилүү, анткени кайра иштетилген майлоочу май автоматтык трансмиссиянын ичиндеги сүрүлүү күчтөрүн жогорулатат, демек, анын тезирээк эскириши. Белгилей кетсек, гибриддик унааларда колдонулган e-CVT деп белгиленген акыркы механизмдерде көптөгөн көйгөйлөр жоюлган.

Вариаторду эксплуатациялоого жана оңдоого кеткен чыгым

Жогорку операциялык чыгымдар жана ремонттон өткөрүү Өзгөрмө ылдамдыктагы редукторлор бул түрдөгү чечимге каршы эң кеңири таралган аргументтердин бири. Алардын аргументин кабыл алышыңыз керекпи? Сөзсүз эмес, анткени көбүнчө көйгөйлөр трансмиссия блогунун туура эмес иштешинен жана ошол эле учурда текшерилбеген механиктер тарабынан унааны тейлөөдөн улам келип чыгат. Бул жол-жобосунун натыйжасы, ошондой эле запастык бөлүктөрүнүн олуттуу баасы менен байланышкан кымбат кызматтар болуп саналат.

Эсиңизде болсун, бул CVTs, адатта, заманбап конструкцияларда колдонулган кадимки автоматтык берүүлөргө караганда бир аз бышык. Өзү жүрүүчү мылтыктар жеке. Бирок, алар жылмакай жүрүүнү жана ылдамданууну камсыздайт, ошол эле учурда "эко айдоо" принциптерин сактоо менен күйүүчү майдын бир кыйла аз чыгымдалышы менен мүнөздөлөт. Алардын милдеттүү бөлүгү - бул системага нымдуулуктун кирүүсүнөн же батареяны заряддоо үчүн түзөткүчтү туташтыруу менен байланышкан кубаттуулуктан улам иштебей калышы мүмкүн болгон атайын электрондук контроллер.

Практикалык жана функционалдык CVT редуктор

Көптөгөн тажрыйбалуу механиктер жана гараж ээлери тарабынан сунушталган практикалык жана функционалдык CVT трансмиссиясы көптөгөн адамдар үчүн эң сонун тандоо. Анын артыкчылыктары, өзгөчө, транспорт каражаттарын пайдалануучулар тарабынан бааланат, негизинен шаарды айланып. Туура тейлөө менен, үзгүлтүксүз өзгөрүлмө автоматтык берүү узак кызмат мөөнөтү жана көйгөйсүз иштешине ээ.