Чоң үй-бүлө Volkswagen Atlas: моделдин өзгөчөлүктөрү кандай
ыраазы
- Америкалык "Атлас" же кытайлык "Терамонт"
- Volkswagen Atlas 2017 чыгаруу
- Тюнинг "Фольксваген Атлас"
Калктын Volkswagen концернинин жол тандабастарына болгон кызыгуусу акыркы жылдары бир аз төмөндөдү, бул автогиганттын маркетинг стратегиясына таасирин тийгизбей койгон жок. Touareg жана Tiguan моделдери менен көрсөтүлгөн Фольксваген базардагы лидерлик ордун бир аз жоготуп, Ford Explorer жана Toyota Highlander сыяктуу атаандаштарын бир топ артта калтырды. Бул класстагы унаалардын популярдуулугун (демек, сатуу мүмкүндүгүн) жандандырууга багытталган ардактуу миссия жаңы VW Atlas SUVге жүктөлгөн.
Америкалык "Атлас" же кытайлык "Терамонт"
2016-жылдын аягында Чаттанугадагы (Теннесси штаты) заводдо Volkswagen Atlas сериялык өндүрүштүн башталышы немец концернинин америкалык тарыхындагы жаңы барак деп аталды. Жаңы унаанын аталышы Африканын түндүк-батышындагы тоо кыркаларынан алынган: дал ушул аймакта Фольксвагендин башка моделине - Туарегге атын берген улут жашайт. Айта кетчү нерсе, машина Америкада гана "Атлас" деп аталат, калган бардык базарлар үчүн VW Teramont аталышы берилген. Volkswagen Teramont өндүрүшү Кытайда жайгашкан SAIC Volkswagen компаниясына тапшырылган.
VW Teramont концерн тарабынан чыгарылган өз классындагы автоунаалардын линиясындагы эң чоң кроссовер болуп калды: мүнөздөмөлөрү боюнча эң жакын болгон Туарег жана Тигуан габариттик жагынан да, клиренси боюнча да Терамонтко утулат. Мындан тышкары, Teramont эле Туарег жана Тигуандан айырмаланып, негизги версияда жети орундуу.
Эгерде биз машинанын америкалык жана кытай версияларын салыштыра турган болсок, анда бул жерде эч кандай принципиалдуу айырмачылыктар жок, сиз ар бир моделге мүнөздүү болгон жеке нюанстарды гана таба аласыз. Маселен, кытайлык унаанын алдыңкы эшиктерине декоративдик жасалгалар коюлуп, арткы бампер кошумча чагылткычтар менен жабдылган. Teramont кабинасында айлануучу шайбалар менен башкарылуучу желдеткич дефлекторлор бар - Атласта мындай вариант жок. Америкалык унаада мультимедиялык система сенсордук башкаруу менен, кытайлык унаада аналогдук баскычтар менен жабдылган. Эгерде Атлас борбордук туннелде чыны кармагычтар менен жабдылган болсо, анда Терамонтта жылма көшөгөсү бар майда буюмдар жана буюмдар үчүн отсек бар. Кытай унаасынын редуктор селектору кыйла массалык көрүнөт, Fender аудио системасы Dynaudio менен алмаштырылды.
Эки машинанын тең негизги версиясындагы күч блогу сегиз позициялуу Aisin автоматтык берүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен жупташкан төрт цилиндрлүү 2.0 TSI болуп саналат.. Бирок, эгерде америкалык машинанын мотору 241 л.с. менен., анда кытай машинасы 186 жана 220 литрлик кыймылдаткычтар менен жабдылышы мүмкүн. менен. Атлас жана Терамонттун толук дөңгөлөктүү версиялары эң көп айырмачылыктарга ээ: биринчисинде 6 л.с. кубаттуулугу менен VR3.6 285 аба кыймылдаткычы бар. менен. 8AKPP менен жупташкан, экинчиси үчүн - V6 2.5 турбо кыймылдаткычы 300 л.с. менен. DQ500 роботтук жети ылдамдык кутусу жана DCC адаптациялоочу суспензиясы менен толукталган.
Таблица: Фольксваген Атластын ар кандай модификацияларынын мүнөздөмөлөрү
| өзгөчөлүк | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л.с. тартып. | 240 | 280 |
| Мотордун көлөмү, л | 2,0 | 3,6 |
| Баллондордун саны | 4 | 6 |
| цилиндр чарасы | inline | V түрүндөгү |
| Цилиндрге клапандар | 4 | 4 |
| Torque, Nm / rev. мүн. ичинде | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| кубалоо | алдыңкы | толук |
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск | диск |
| Узундугу, м | 5,036 | 5,036 |
| Туурасы, м | 1,979 | 1,979 |
| Бийиктик, м | 1,768 | 1,768 |
| Арткы жол, м | 1,723 | 1,723 |
| Алдыңкы жол, м | 1,708 | 1,708 |
| Дөңгөлөк базасы, м | 2,98 | 2,98 |
| Жерди тазалоо, см | 20,3 | 20,3 |
| Жүктүн көлөмү, л (үч/эки/бир катар орундуктар менен) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Резервуардын көлөмү, л | 70,4 | 70,4 |
| Дөңгөлөктүн көлөмү | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Бос салмак, т | 2,042 | |
| Толук салмак, т | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 чыгаруу
2017-2018 VW Atlas модулдук MQB платформасында чогултулган жана классикалык жол тандабастын стилдүү жана жарашыктуу корпусуна ээ.
Эки жума мурун мен жаңы Фольксваген Атласты ижарага алгам (ага чейин менде Тигуан болгон). Параметрлер - 4 л.с. үчүн 3.6L V6 кыймылдаткычы менен 280Motion чыгарууну ишке киргизиңиз. Чыгаруунун баасы айына $550 плюс $1000 баштапкы төлөм. Аны 36 675 долларга сатып алсаңыз болот.Мага дизайн жагат - кара түстө, машина абдан жакшы көрүнөт. Эмнегедир көптөр аны Амарок катары көрүшөт. Менимче, алардын эч кандай жалпылыгы жок. Салон кенен — бул чоң үй-бүлө үчүн. Менин конфигурациямдагы отургучтар чүпүрөк. Бирок алдыңкы панелдин үстүнкү бөлүгү булгаары менен капталган. Пластмасса, демек, орой эмес, тийүү үчүн абдан жагымдуу. Аспап панели кадимки, аналогдук - санариптик кымбат версияларда гана келет. Мультимедиа экраны чоң. Мага анын басууга кандай реакция кылганы жагат - так, тартынбастан. Колкап отсеги абдан чоң, арткы жарык менен. Ошондой эле борбордук колтуктун астында кенен сактоочу жай бар. Колтуктун өзү кенен жана абдан ыңгайлуу. Экинчи катар үч эселенген (эки өзүнчө отургуч менен алса болот, бирок мен каалаган жокмун). Анын үстүндө көп орун бар. Мен артыма отурам, ошол эле учурда алдыңкы орундуктардын арткы жагына бутумду тийгизбейм. Менин боюм 176 см.Артында аба агымын башкаруу баскычтары бар. Мындан тышкары, эшиктерде майда нерселер үчүн көптөгөн уячалар бар. Маңдай чоң - жок дегенде үчүнчү катар бүктөлгөн. Чатыры, демек, панорама болуп саналат. Мотор өз милдетин аткарат. Ылдамдык абдан тез көтөрүлөт. Мындай чоң машинанын рулунда отургандай сезим жок. Ал рулга кемчиликсиз баш ийип, жолдо колкаптай туруп калат. Мотордун үнү жагымдуу жана өтө катуу эмес. Звукоизоляцияга келсек, бул, албетте, жакшыраак болушу мүмкүн, бирок, чынын айтсам, бөтөн үндөр мени таптакыр тажатпайт. Суспензия жумшак да, катуу да эмес - бир сөз менен айтканда, кемчиликсиз салмактуу. Жылмакай асфальтта жүрүү ырахат тартуулайт. Мага Атлас абдан жакты жана бардык күтүүлөрүмдү актадым. Америка Кошмо Штаттарында бул акчага жакшыраак нерсени сатып ала албайсың. Ал эми жалпысынан, менде дайыма Фольксваген унааларына жылуу сезимдер болгон.
Техникалык мүнөздөмөлөрдөгү инновациялар
2018-жылы рынокко киргизилген унааны 238-кубаттуу TSI кыймылдаткычы, алдыңкы дөңгөлөктүү жана сегиз позициялуу автоматтык редуктор менен базалык версиясында, ошондой эле 280-кубаттуу "заряддалган" версиясында сатып алса болот. аттын күчү VR-6 кыймылдаткычы, 4Motion толук дөңгөлөктүү диск жана иштөө режимдеринин бирин тандоо мүмкүнчүлүгү - "Кар", "Спорт", "Жолдо" же "Жолсуз".
Айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу кагылышуу же ар тараптан сокку болгон учурда унаадагыларды коргогон катуу рамка менен камсыз кылынат. Корпустун бекемдиги бардык тышкы панелдерде колдонулуучу жогорку бекем легирленген болот менен камсыз кылынат. Кагылышуу болгон учурда, автоматтык тормоздук системасы ишке киргизилет, бул кырсыктын оор кесепеттеринин ыктымалдыгын кыйла азайтат. Кошумча коопсуздук даражасын шина басымын көзөмөлдөө тутумдары (TMPS), коопсуздук жаздыктарын ачууга, күйүүчү май насосун өчүрүүгө, эшиктердин кулпусун ачууга, авария болгон учурда авариялык жарыктарды күйгүзүүгө жооптуу болгон интеллектуалдык өзгөчө кырдаалдарга жооп берүү системасы (ICRS) берет. кырсык, ошондой эле жети турукташтыруу системасы деп аталган, сиз машиненин үстүнөн туруктуу көзөмөлдү кармап турууга мүмкүндүк берет.
Автотранспорт жабдууларындагы инновациялар
Чоң үй-бүлөлүк унаа Volkswagen Atlas түстөрдүн биринде тандалышы мүмкүн:
- рефлекс күмүш металликалык - металл күмүш;
- таза ак - ак;
- platinun grey metallic - боз металлдык;
- терең кара бермет - кара;
- турмалин көк металлдык — металлдык көк;
- куркума сары металлдык - металлдык сары;
- fortana red metallic — металлдык кызыл.
VW Atlas 2018 варианттарынын арасында Front Assist системасынын бир бөлүгү болуп саналган жөө жүргүнчүлөрдү көзөмөлдөө функциясы бар. Бул жаңычылдыктын аркасында айдоочу жолдо капыстан жөө адам пайда болуп калса, радар сенсорунун жардамы менен үн сигналын алат. Эгерде айдоочу жөө жүргүнчүгө убагында жооп берүүгө үлгүрбөсө, унаа автоматтык түрдө тормозду басып алат. Унаанын чатырында панорамалык люк орнотулган, анын аркасында үч катар орундуктардагы жүргүнчүлөр саякат учурунда таза абадан ырахат ала алышат. Жаңы Атластын дөңгөлөктөрү 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган.
Hands-free Easy Open функциясы колуңуз толгондо бутуңузду бир аз кыймылдатуу менен багажды ачууга жана багаждын капкагында жайгашкан баскычты басып жабууга мүмкүндүк берет. Балдар отургучтары менен жабдылган болсо дагы, экинчи катардагы орундуктар абдан кенен. Опция катары экинчи катарга эки чоң отургучту орнотууга болот. Ортоңку консолдогу чөйчөк ээлери узак сапарларда ыңгайлуулукту кошот. Жүк ташуучу мейкиндик ар тараптуу жана ийкемдүү - зарыл болсо, отургучтардын үчүнчү жана экинчи катарларын бүктөп кеңейтүүгө болот.
Фольксваген Атластын ички жасалгасы сырткыдай эле таасирдүү: отургучтун капталган капталдары жана көп функциялуу руль комфорт жана бекемдик сезимин жаратат. Сиз жөн гана экинчи катардагы отургучтарды алдыга кыйшаюу менен үчүнчү катарга кире аласыз. Модельдин авторлору жүргүнчүлөрдүн ар биринин өзүнүн аппараттары болушу мүмкүндүгүн эске алышкан, ошондуктан USB порттору бардык орундук деңгээлдеринде камсыздалган.. Үчүнчү катарда отурган жүргүнчүлөр тыгынды сезишпейт.
VW Atlasтын жаратуучулары үчүн чыныгы жетишкендик - бул 12,3 дюймдук дисплей, ал аппараттардан келген бардык маалыматты жогорку чечилиште чагылдырат. Аспап панелинен сиз драйверди жекелештирүү режимин же навигация режимин тандай аласыз. Fender мультимедиа системасы спутниктик радиону угууга, ар кандай тиркемелерди колдонууга жана эң жогорку үн сапатына ээ болууга мүмкүндүк берет.
Суук аба ырайында кыймылдаткычты алыстан иштетүү функциясы пайдалуу болушу мүмкүн. VW Car-Net Security & Service 16 опциясын колдонуп, ээси унааны жабууну, унаа токтотуучу жайды текшерүүнү жана керек болсо жардамга чакырууну унутпаганына ынануу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Climatronic бир, эки же үч катар отургучтарды камтыган үч климаттык режимдин бирин коюуга мүмкүндүк берет. Аймакты көрүү функциясы айдоочу унаанын айланасында болуп жаткан нерселердин баарын көрө алгыдай кылып иштелип чыккан. Кадимки жүргүнчүлөрдүн ар бири өзүнүн жеке профилин түзө алат, анда алар эң ылайыктуу отургучтарды, радиостанцияны, абанын температурасын ж.б. көрсөтөт - кийинчерээк баары автоматтык түрдө конфигурацияланат. Башка пайдалуу параметрлери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- сокур спорт монитору - солго тилкелерди алмаштырууда жардам;
- арткы кыймыл сигналы - жолдун бөлүгүнө артка кайтууда колдоо;
- тилке жардамчысы - маркировка сызыгын башкаруу;
- парк жардам - паркинг жардам;
- адаптивдик круиздик контроль - аралыкты башкаруу;
- парктын учкучу - унаа токтотуучу жайдан чыгууда жардам көрсөтүү;
- жарык жардам - жогорку жана төмөн нур башкаруу.
Video: Volkswagen Atlas мүмкүнчүлүктөрүн карап чыгуу
Таблица: Түндүк Америка рыногунда ар кандай деңгээлдеги VW Atlas баасы
| өзгөрүү | S | V6 С | 6Motion менен V4 S | V6 Launch Edition | 6Motion менен V4 Launch Edition | V6SE | 6Motion менен V4 SE | V6 SE технологиясы менен | V6 SE Technology жана 4Motion менен | V6 SEL | 6 Motion менен V4 SEL | 6Motion менен V4 SEL Premium |
| Баасы, миң доллар | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Россияда ишке ашыруу үчүн Атлас 2018-жылы алынган. 2.0 л.с. кубаттуулугу менен "турбосервис" 235 TSI менен базалык Volkswagen Atlas баасы жана алдыңкы дөңгөлөктүү 1,8 миллион рублден башталат.
Ал кандай кенен! Алар атүгүл үчүнчү катарды функционалдык кылууга жетишти: баштын үстүндө камсыздоо бар, буттар үчүн уячалар берилген. Жөн эле бутуңарды кайчылаштырып отурасыңар, тизеңиздер абдан бекем, бирок ортоңку диванды алдыга жылдыруу менен бул маселе чечилет. Ал бөлүк-бөлүктө жана зор диапазондо кыймылдайт - 20 см.Ошондуктан, туура чеберчилик менен, беш арткы орундуктун ар бири социопаттын бурчуна айланат - башка бирөөнүн чыканагы жеке мейкиндикти бузбайт. Жана адаттар да: арткы жагында климат, USB порттору жана чыны кармагычтар бар.
Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын артыкчылыктары жана кемчиликтери
Эгерде америкалык жана кытайлык рыноктордо VW Atlas бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган версиялары менен көрсөтүлсө, анда инсайдердик маалыматка ылайык, дизелдик кыймылдаткычы бар Атлас Россия үчүн чыгарылышы мүмкүн. Мындай маалымат тастыкталган учурда, ата мекендик айдоочулар бензин жана дизелдик отун менен иштеген кыймылдаткычтардын бардык жакшы жана жаман жактарын таразалап көрүшү керек. Моторлордун эки түрүн салыштырып жатканда, төмөнкүлөрдү эске алуу керек:
- бирдей көлөмдө, бензин кыймылдаткыч көбүрөөк ат күчүн өндүрөт, ал эми дизелдик кыймылдаткыч көбүрөөк моментке ээ. Мунун натыйжасы - бензин кыймылдаткычынын эң жакшы ылдамдатуу көрсөткүчү, бирок дизелдик агрегаттын жүк көтөрүмдүүлүгү жогору;
- дизелдик отун үнөмдүү, анткени 1 литр дизель майы 1 литр бензинге караганда көбүрөөк энергия берет;
- дизелдик кыймылдаткычтар ызы-чуураак;
- аяздуу аба ырайында дизелдик кыймылдаткычтар катуураак иштей алат. Мындай кыймылдаткычка сапатсыз күйүүчү май түшүп калса, бул оңдоого муктаждыкка алып келиши мүмкүн;
- дизелдик кыймылдаткычтар бышык, бирок мындай кыймылдаткычты үзгүлтүксүз тейлөө бензинге караганда кымбатыраак;
- дизелдик кыймылдаткычтар экологиялык жактан таза;
- Дизелдик унаалар кымбатыраак.
Видео: Фольксваген-Терамонт менен таанышуу
Тюнинг "Фольксваген Атлас"
Атласка ого бетер жолсуз көрүнүштү берүү үчүн, америкалык LGE CTS Motorsport студиясынын адистери сунуш кылышты:
- жердин тазалыгын жогорулатуу;
- дөңгөлөк аркаларын кеңейтүү;
- жолсуз тепкичтери бар массалык дөңгөлөктөрдү колдонуңуз;
- стандарттуу алдыңкы бамперди болот табак менен алмаштыруу;
- чоң темир чатырды кошуу;
- багажга жетүү үчүн машинанын артына металл шаты кой.
VW Atlas же VW Teramont үчүн эң популярдуу тюнинг бөлүктөрүнүн арасында, унаа ышкыбоздору үчүн жеткиликтүү:
- эшик терезе көтөрүү баскычы төшөө капкактары - ABS көмүр була, Kadore ички;
- жогорку кондиционер трим Кадоре;
- Tomefon кол таянгычтын капкагы;
- жарыктандырууну башкаруу которуштуруу жабууну;
- рулду жасалгалоо - ABS Chrome жана көмүртек була Colornterior;
- каптал күзгүлөр үчүн коргоочу калкалоочу, жамгырдан жана күндөн коргоочу;
- каптал эшиктин туткаларына подкладка;
- туманга каршы лампа чагылдыргыч рамка;
- жамгырдан жана күндөн коргоо үчүн айнек пластикалык айнек;
- аба вентиляторлору;
- арткы күзгүгө жасалгалоочу тилке;
- фаралар боюнча "кирпик";
- кадам;
- унаа килемчелеринин топтому;
- дат баспас болоттон жасалган сырткы жана ички арткы бампер капкагы ж.б.
Чоң жол тандабастар, ошондой эле алардын негизиндеги пикаптар адатта Кошмо Штаттарда эң чоң суроо-талапка ээ, ошондуктан жаңы Volkswagen Atlas презентациясы үчүн Лос-Анжелес тандалып алынганы кокусунан эмес. Бүгүнкү күндө эң чоң Volkswagen SUV Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe менен атаандашат. VW Atlasтын жаратуучулары Кытай жана Жакынкы Чыгыш рынокторун маанилүү деп эсептешет.
