Убакыт чынжыр VAZ 2107: бузулуулар, алмаштыруу, тууралоо

VAZ үй-бүлө классикалык унаалар боюнча, убакыт чынжыр диск орнотулган. Бул газ бөлүштүрүү механизминин маанилүү элементтеринин бири болгондуктан, мезгил-мезгили менен анын абалын жана чыңалууга мониторинг жүргүзүү зарыл. Контурдун иштеши үчүн жооптуу бөлүктөр иштен чыккан учурда, олуттуу кесепеттерге жана кымбат баалуу оңдоого жол бербөө үчүн дароо оңдоо иштерин жүргүзүү керек.

Убакыт чынжыр диск VAZ 2107 - сүрөттөлүшү

убакыт механизми VAZ 2107 чынжыр берүү узак ресурсу бар, бирок бир жолу кезеги келип, анын алмаштыруу. Бул муктаждык чынжыр чыңдоочу ага жүктөлгөн функцияларды аткарбай калганда, звенолордун созулушунун натыйжасында келип чыгат. Мындан тышкары, убакыт дискинин нормалдуу иштеши үчүн жооптуу бөлүктөрү да убакыттын өтүшү менен эскирет.

VAZ 2107 убакыт дискинин негизги элементтери чынжыр, амортизатор, бут кийим, тирөөч жана тиштүү болуп саналат.

тынчтандыруучу

VAZ 2107 газ бөлүштүрүүчү механизмдин чынжырчалуу кыймылдаткычында чынжырдын термелүүлөрүн жана термелүүлөрүн басаңдатуучу демпер колдонулат. Бул деталь болбосо, термелүүлөрдүн амплитудасынын көбөйүшү менен чынжыр тиштүү механизмдерден учуп же үзүлүп кетиши мүмкүн. Сынган чынжыр диски, кыязы, кранк валдын максималдуу ылдамдыгында болот, ал ошол замат болот. Үзгүлтүккө учураган маалда кабыл алуу жана чыгаруу клапандары иштен чыгат. Мындай кыймылдаткыч бузулгандан кийин, эң жакшысы, капиталдык оңдоо талап кылынат.

Чынжыр демпфер кыймылдаткычтын иштеши учурунда чынжырчанын кыймылдаткычынын термелүүсүн басаңдатууга арналган.

Конструкциясы боюнча демппер жогорку көмүртектүү болоттон жасалган пластина болуп саналат, бекитүү үчүн эки тешиги бар. Чынжырды тынчтандыруу жана чыңдоо үчүн бир эле учурда жооптуу дагы бир элемент - бут кийим. Анын сүртүүчү бети күчтүү полимердик материалдан жасалган.

Тиги бут кийим чынжырдын чыңалуусун камсыздайт, чынжырдын салышын жок кылат

Tensioner

Аты-жөнү боюнча, бул аппарат кыймылдаткыч иштеп жатканда убакыт чынжырынын салбоонун алдын алуу үчүн иштелип чыккан деп түшүнүүгө болот. Мындай механизмдердин бир нече түрлөрү бар:

• автоматтык;
• механикалык;
• гидравликалык.

Автоматтык чыңагычтар жакында эле пайда болгон, бирок алардын оң жана терс жактарын көрсөтө алышкан. Буюмдун негизги артыкчылыгы чынжыр чыңалуусун мезгил-мезгили менен жөнгө салуунун кереги жок, анткени механизм аны дайыма чыңдап турат. Автоматтык кернегучтун кемчиликтеринин арасында тез иштен чыгуу, кымбатчылык, начар чыңалуу бар, муну кээ бир унаа ээлеринин сын-пикирлери тастыктайт.

Гидравликалык чыңагычтар кыймылдаткычтын майлоо системасынан келген басымдуу май менен иштейт. Мындай дизайн чынжыр дискти жөнгө салуу жагынан айдоочунун кийлигишүүсүн талап кылбайт, бирок механизм кээде клин алат, бул анын бардык артыкчылыктарын жокко чыгарат.

Эң кеңири таралган чыңалуу механикалык болуп саналат. Бирок, анын олуттуу кемчилиги бар: продукт майда бөлүкчөлөр менен бүтөлүп калат, анын натыйжасында плунжер тыгылып калат жана чыңалууну жөнгө салуу учурунда механизм өз функцияларын аткара албайт.

Тарткыч чынжырдын чыңалуусун кармап турат жана зарыл болгон учурда оңдоого мүмкүндүк берет

Chain

VAZ 2107 кыймылдаткычындагы убакыт чынжырчасы ийкемдүү вал менен бөлүштүрүүчү валды туташтыруу үчүн иштелип чыккан: аларда чынжыр кийилген тиштүү механизмдер бар. Энергетикалык блокту ишке киргизгенден кийин бул валдардын синхрондуу айлануусу чынжыр бергичтин жардамы менен камсыз кылынат. Кандайдыр бир себептер менен синхронизм бузулган учурда убакыт механизми иштен чыгат, мунун натыйжасында кыймылдаткычтын туруктуу иштеши бузулат. Мындай кырдаалда электр энергиясынын үзгүлтүккө учурашы, динамикасынын начарлашы, күйүүчү майдын чыгымдалышынын өсүшү байкалат.

VAZ 2107 кыймылдаткычындагы убакыт чынжырчасы ийкемдүү вал менен бөлүштүрүүчү валды туташтыруу үчүн иштелип чыккан.

Унаа колдонулуп жаткандыктан, чынжыр ага чоң жүк жүктөлгөндүктөн чоюлат. Бул мезгил-мезгили менен жөнгө салуу зарылдыгын көрсөтүп турат. Болбосо, ылдый түшүү тиштүү механизмдердеги звенолордун секирип кетишине алып келет, мунун натыйжасында энергоблоктун иштеши үзгүлтүккө учурайт. Мунун алдын алуу үчүн фабрика чынжырдын чыңалуусун 10 миң км сайын тууралоону сунуштайт. чуркоо.

Чынжырдын созулганын көрсөткөн мүнөздүү үн (шуулдоо) жок болсо да, чыңалууну текшерүү сунушталат, айрыкча процедура жөнөкөй жана көп убакытты талап кылбайт.

Чынжырчалуу дисктин бузулушунун белгилери жана себептери

Убакыт чынжырынын диски, кайыш дискинен айырмаланып, мотордун ичинде жайгашкан жана элементтердин абалын баалоо үчүн энергия блогун жарым-жартылай демонтаждоо талап кылынат. Чынжыр диски менен баары туура эмес экенин жана аны чыңдоо же алмаштыруу керек экендигин көрсөткөн белгилүү бир белгилер бар.

Чынжырды тарсылдатат

Circuit көйгөйлөр төмөнкүчө чагылдырылышы мүмкүн:

• суукта шылдыратат;
• ысыкта тыкылдатат;
• жүк астында тыш ызы-чуу бар;
• туруктуу металл үн.

Эгерде тыштан ызы-чуу пайда болсо, жакынкы арада тейлөө станциясына баруу же убакытты башкаруудагы көйгөйлөрдү өз алдынча чечүү жана анын иштеши үчүн жооптуу бардык элементтердин абалын баалоо сунушталат (чынжыр, бут кийим, демпер, чынжыр, тиштүү механизмдер). Эгер сиз чынжырчасы бар машинаны айдай берсеңиз, тетиктердин эскириши күчөйт.

Убакыттын өтүүчү кыймылдаткыч элементтеринин бузулушунан же бузулушунан улам чынжыр тарсылдап кетиши мүмкүн

Убакыт компоненттеринин иштебей калышына алып келген негизги себептер:

• мотор майын өз убагында алмаштырбоо же өндүрүүчү тарабынан сунушталган туура эмес брендди колдонуу;
• төмөн сапаттагы тетиктерди колдонуу (оригиналдуу эмес);
• кыймылдаткычта майдын төмөн деңгээли же төмөн басым;
• өз убагында эмес тейлөө;
• туура эмес операция;
• сапатсыз ремонт.

Чынжырдын тарсылдап башташынын мүмкүн болуучу себептеринин бири - анын созулушу жана чыңагычтын бузулушу. Натыйжада, чынжыр кыймылдаткычын туура чыңдоо мүмкүн эмес жана мотордо дизелдик кыймылдаткычтын иштешине окшош бир тектүү ызы-чуу пайда болот. Көпчүлүк учурларда үн муздак кыймылдаткычта бош жүргөндө угулат.

Видео: эмне үчүн чынжыр "классикалык" шакылдайт

Эмне үчүн чынжыр шылдыратат? Vaz Classic.

чынжырдан секирди

Алсыз чыңалуу менен чынжыр тез эле сууруп чыгат жана тиштүү тиштерге секире алат. Бул бут кийимдин, тирөөчтүн же амортизатордун сынгандыгынын натыйжасында мүмкүн. чынжыр секирип кетсе, анда от алдыруу күчтүү жылышуусу бар. Бул учурда газ бөлүштүрүүчү механизмдин кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн бузулушун оңдоону жүргүзүү зарыл.

ВАЗ 2107 убакыт чынжырын оңдоо

чынжыр механизми бузулган учурда, ал оңдоону кечиктирүүгө татыктуу эмес. Болбосо, кесепеттери кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн. "Жети" боюнча убакыт дискинин түзүүчү элементтерин оңдоо үчүн этап-этабы менен жол-жобосун карап көрөлү.

Аммперди алмаштыруу

Чынжыр дискинин амортизаторун алмаштыруу үчүн сиз төмөнкү куралдардын тизмесин даярдашыңыз керек:

• ачкычтар жана розетка баштары топтому;
• отвертка;
• узун кычкач, магниттик телескоптук тутка же катуу зым илгич;
• кыймылдаткычтын башын жабуу прокладкасы;
• унаа герметик;
• жаңы чынжыр амортизатор VAZ 2107.

чынжыр демперди алмаштыруу жол-жобосу төмөнкү кадам-кадам иш-аракеттерге кыскарган:

1. Биз аба чыпкасын алып салабыз, ал үчүн корпустун капкагын бекиткен 3 гайканы жана карбюраторду бекиткен 4 гайканы чыгарабыз.
   

   Клапан капкагына жетүү үчүн аба чыпкасын корпус менен бирге алып салуу керек.
2. 13 үчүн баш же түтүк ачкыч менен клапан капкагынын бекиткичтерин бурап, аны алып салабыз.
3. 13 ачкычты колдонуп, чынжыр чыңдоочу гайканы бошотуңуз.
   

   Чынжыр чыңгычты бекитүү үчүн капкак гайка ачкыч 13 менен буралып чыгарылат.
4. Узун жалпак бурагычтын жардамы менен кертүүчү бут кийимди капталга алып чыгабыз.
   

   Чынжыр чыңдоочу бут кийимди сууруп алуу үчүн колдонулган бурагыч жука жана узун болушу керек
5. Бут кийимди тартылган абалда кармап, капкак гайканы тартыңыз.
6. Зымдан илгич жасап, демпперди көзгө илебиз.
   

   Демпенерди алуу үчүн илгич бышык болот зымдан жасалган.
7. Биз демпперди бекиткен болтторду бурап чыгарабыз жана демпердин өзүн илгич менен кармап туруп алып салабыз.
   

   Бекитүүчү болтторду бошоткондо демперди болот илгич менен кармап туруу керек
8. Ачкыч менен бөлүштүрүүчү валды саат жебеси боюнча 1/3 буруңуз.
9. Чынжыр бошогондо, демпперди алып салыңыз.
   

   Убакыт өлчөгүчтү бургандан кийин гана чынжыр жетектөөчүсүн алып салсаңыз болот
10. Бузулган бөлүгүн тескери тартипте жаңысына алмаштырыңыз.

Видео: "жети" боюнча демпперди кантип алмаштыруу керек

ВАЗ-2101-07 чынжырынын амортизаторун алмаштыруу

Тиреткычты алмаштыруу

Чынжыр чыңагычты алмаштыруу эң аз убакытты жана куралдарды талап кылат. Иш бир нече этаптан турат:

1. Биз 2 ачкыч менен күч блогуна чыңагычты бекиткен 13 гайканы өчүрөбүз.
   

   Чынжыр чыңдагычты демонтаждоо үчүн 2 гайканы 13кө буруш керек.
2. Мотордан механизмди пломба менен кошо ажыратабыз.
   

   Бекиткичтерди бурап алгандан кийин, прокладка менен бирге чыңагычты башынан алып салыңыз
3. Орнотуу тескери тартипте жүзөгө ашырылат.

Тарткычты орнотуунун алдында гайканы бошотуп, таякчаны басуу керек, андан кийин гайканы бекемдөө керек.

Бут кийимди алмаштыруу

Бут кийимди алмаштыруу боюнча оңдоо иштери куралды даярдоо менен башталат:

• отверткалар;
• жашоого аргасыз болушат;
• орнотуучу пышак;
• кранк вал шкивинин гайкасынын ачкычы же кадимки 36.

Бөлүктү алмаштыруу кадамдарынын ырааттуулугу төмөнкүдөй:

1. Биз энергоблоктун картер коргоосун ажыратабыз.
2. Генератордун бекиткичтерин бошоткондон кийин андан курду жана кранк валдын шкивинен алып салыңыз.
   

   Генератордун курун алып салуу үчүн, сиз үстүнкү монтажды бошотушуңуз керек
3. Электр муздаткыч желдеткич менен бирге корпусту ажыратабыз.
   

   Мотордун алдыңкы капкагына жетүү үчүн желдеткичти демонтаждоо керек
4. 36 ачкыч менен кранквалдын шкивине бекитүүчү гайканы бошотуп, шкивдин өзүн бекемдейбиз.
   

   Атайын же жөнгө салынуучу ачкыч менен кранквалдын шкивине бекитүүчү гайканы бошотуңуз
5. Картердин алдыңкы бөлүгүнүн болт бекиткичтерин бурап чыгарабыз (1-сандын астында - бошотуп алабыз, 2-сандын астында - биз аны өчүрөбүз).
   

   Мотордун алдындагы май табанын бекиткичтерин бурап чыгарабыз
6. Мотордун алдыңкы капкагын бекиткен бардык болтторду бошотуп, бошотуп салабыз.
   

   Алдыңкы капкакты демонтаждоо үчүн бекиткичтерди бурап алыңыз
7. Капкакты бурагыч менен сүзүп алыңыз.
   

   Капкакты бурагыч менен чыгарып, аны прокладка менен бирге кылдаттык менен алып салыңыз
8. “2” бут кийиминин “1” монтажын бурап, тетикти чыгарабыз.
   

   Биз монтажды бурап, чыңдоочу бут кийимди алып салабыз
9. Ассамблея тескери тартипте жүзөгө ашырылат.

Видео: Жигулидеги чынжыр чыңагычты кантип алмаштыруу керек

Алмаштыруу: тирөөч, бут кийим, амортизатор жана убакыт чынжыр VAZ-2101

Чынжырды алмаштыруу

Чынжыр төмөнкү учурларда алмаштырылат:

• керилип калганда, б.а. чыңалууга туруштук бере албай калганда;
• 80–100 миң км чуркоодон кийин.

Сиз даярдоо керек куралдардын ичинен:

• балка;
• отверткалар;
• жашоого аргасыз болушат;
• монтаждоо бычак;
• бир кесим зым;
• кранк валды айландыруу үчүн ачкыч.

чынжыр берүү алмаштыруу жол-жобосу төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Клапан капкагын мотордон алып салыңыз.
   

   Клапан капкагын демонтаждоо үчүн, 10 гайка ачкычын колдонуп, бекитүүчү гайкаларды бурушуңуз керек.
2. Кранк валды ачкыч менен экстракт валынын тишиндеги белги подшипник корпусундагы белгиге карама-каршы келгенге чейин бурабыз. Мында кранк валдагы белги мотордун алдыңкы капкагындагы белги менен да дал келиши керек.
3. Тасма валынын болтторун бекиткен шайбаны ийиңиз.
   

   Биз экстрафикатордун болтторун бекитүүчү шайбаны ийебиз
4. Төртүнчү механизмди күйгүзүп, машинаны кол тормозуна коёбуз.
5. Биз бөлүштүрүүчү валдын тиштеринин бекиткичтерин бошотобуз.
6. чынжыр жетектөөчү алып салуу.
   

   Чынжыр багыттоочуну алып салуу үчүн, тиешелүү бекиткичтерди бурап алыңыз
7. Мотордун алдыңкы капкагынын бекиткичтерин бурап, бут кийимди чыгарабыз.
8. Биз көмөкчү агрегаттардын тиштеринин болтунун астында жайгашкан кулпу шайбасын ийебиз.
   

   Биз көмөкчү агрегаттардын тиштеринин болтунун астында жайгашкан кулпу шайбасын ийебиз
9. Болттун өзүн ачык ачкыч менен 17 бурап, тетикти чыгарабыз.
   

   Болттун өзүн ачык ачкыч менен 17 бурап, тетикти чыгарабыз
10. Чектөө пинди бошотуңуз.
    

    Чектөө пинди бошотуңуз
11. Камеранын тиштүү болтторун бошотуңуз.
    

    Камеранын тиштүү болтторун бошотуңуз
12. Чынжырды көтөрүп, тиштүү механизмди алып салыңыз.
    

    Тишти алып салуу үчүн чынжырды көтөрүңүз.
13. Чынжырды ылдый түшүрүп, аны бардык тиштерден чыгарыңыз.
14. Мотор блогундагы белги менен кранквалдын тишиндеги белгинин дал келишин текшеребиз.
    

    Мотор блогундагы белги менен кранквалдын тишиндеги белгинин дал келишин текшеребиз

Эгерде белгилер дал келбесе, ирек валды тегиздегенге чейин буруңуз.

Кадамдар аткарылгандан кийин, сиз жаңы схеманы орнотууну уланта аласыз:

1. Биринчиден, тетикти кранк валдын тиштүү тиштерине салабыз.
   

   Адегенде биз чынжырды кранк валынын тиштерине салабыз
2. Андан кийин чынжырды көмөкчү приборлордун тиштерине салабыз.
   

   Биз чынжырды көмөкчү приборлордун тиштерине салабыз
3. Биз көмөкчү блоктордун тиштерин орнотуп, бекитүүчү болтту кармайбыз.
   

   Биз көмөкчү блоктордун тиштерин орнотуп, бекитүүчү болтту кармайбыз
4. Биз чынжырды илмектеп, аны бөлүштүрүүчү валга көтөрөбүз.
   

   Биз чынжырды илгичке салып, аны бөлүштүрүүчү валга көтөрөбүз
5. Биз чынжыр бергичти бөлүштүрүүчү валдын тиштүү механизмине коюп, тиштүү тиштерин ордуна койдук.
   

   Биз чынжыр бергичти бөлүштүрүүчү валдын тиштүү механизмине коюп, тиштүү тиштерин ордуна койдук
6. Белгилердин дал келишин текшерип, чынжырды тартабыз.
7. Камыр валынын тиштүү болтторун бир аз тартыңыз.
   

   Камыр валынын тиштүү болтторун бир аз тартыңыз
8. Амортизаторду жана бут кийимди алып салуу тескери тартипте орнотуңуз.
9. Чектөөчү манжаны ордуна койдук.
10. Биз нейтралдуу механизмди күйгүзүп, 36 ачкыч менен кранквалды саат жебеси боюнча бурабыз.
11. Этикеткалардын дал келишин текшеребиз.
12. Белгилердин туура жайгашуусу менен биз чынжыр чыңдоочу гайканы бекемдейбиз, тиштүү механизмди күйгүзөбүз жана бардык тиштүү монтаж болтторун ороп алабыз.
13. Биз бардык элементтерди тескери тартипте орнотобуз.

Видео: VAZ 2101–07 унаасындагы убакыт чынжырын алмаштыруу

VAZ 2106дагы чынжырды жана тиш тиштерин алмаштыруу

Белгилер боюнча чынжырды орнотуу

Эгерде хронометраждык жетекте оңдоо иштери жүргүзүлсө же чынжыр күчтүү созулган болсо, анда экстракт валынын тиштери менен тиштүү валдын шкивиндеги белгилер подшипниктин корпусундагы жана кыймылдаткыч блогундагы тиешелүү белгилер менен дал келбесе, анда сиз оңдоолорду киргизип, чынжыр туура.

Сизге керектүү куралдардын ичинен:

• отвертка топтому;
• кранк валды айлантуу үчүн ачкыч;
• ачкычтардын топтому.

Чынжырды орнотуу үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

1. Капкакты, чыпканы жана анын корпусун алып салыңыз.
2. Карбюратордун түтүгүн карбюратордон ажыратабыз, ошондой эле кабелди алып салуу үчүн соргуч кабелдик бекиткичтерди бошотобуз.
   

   Карбюратордун түтүгүн карбюратордон ажыратыңыз
3. 10 мм розетка ачкычын колдонуп, клапан капкагын бекиткичтерин бурап алыңыз.
4. Карбюратордун таякчалары менен бирге капкактын рычагын чыгарабыз.
   

   Карбюратор таякчалары менен бирге капкактан рычагды алып салыңыз
5. Блоктун баш капкагын алып салыңыз.
6. Биз ийкемдүү валды ачкыч менен жылдырабыз, экстрафикатордогу белги корпустагы чыгууга дал келгенге чейин. Кранквалдын шкивиндеги белги кыймылдаткычтын алдыңкы капкагындагы белгинин узундугуна дал келиши керек.
   

   Убакыт белгилери дал келгенге чейин кранквалды ачкыч менен жылдырабыз
7. Эгерде белгилерди коюп жатканда, алардын бири дал келбей калса, анда биз экстракт валынын тиштерин орнотуу болтунун астындагы кулпу шайбасын ачабыз.
8. Биз биринчи тиштүү тиштерин күйгүзүп, экстрадициялык валдын тетигин бекиткен болтту бурабыз.
9. Колубузга кармап жылдызчаны алып салабыз.
10. Биз чынжырды тиштүү механизмден ажыратып, 6-пунктта айтылгандай, бардык белгилерди тегиздөө үчүн анын абалын туура багытта өзгөртөбүз.
11. Биз монтаждоону тескери тартипте жүргүзөбүз.
12. Процедуранын аягында чынжырды сунууну унутпаңыз.

Видео: VAZ 2101–07ге клапан убактысын орнотуу

VAZ убакыт чынжырын кантип белгилөө керек. Өзүң жаса!

Чынжыр чыңалуу

Бул унаанын ар бир ээси VAZ 2107деги убакыт чынжырын чыңдоону билиши керек. ишти аткаруу үчүн даярдоо керек:

• 13 боюнча баскычы;
• кранк валдын айлануусу үчүн ачкыч 36;
• балка.

жол-жобосу төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат

1. 13 ачкычты колдонуп, чыңагычтын капкак гайкасын бурап алыңыз.
2. Кранк валдын ачкычы менен шкивди бир нече айлантып буруңуз.
3. Кранквалды айланууга максималдуу каршылык көрсөткөн учурда токтотобуз. Бул позицияда биз созулуп турабыз.
4. Биз капкак гайканы бурабыз.

Видео: "классикалык" чынжыр чыңалуу

ВАЗ-2101-2107 тараткыч валынын чынжырын кантип чыңдоо керек.

Кээде гайканы бошоткондо чыңагыч үзүлбөй калат. Бул үчүн механизмдин корпусун балка менен таптаңыз.

чынжыр чындап эле жакшы чыңалуу бар экенин түшүнүү үчүн, адегенде тууралоо алдында клапан капкагын алып салуу керек.

Чынжырчанын түрлөрү

VAZ "жети", башка "классикалык" сыяктуу эки катар убакыт чынжыр менен жабдылган. Бирок, кааласа, «Жигулиге» орнотула турган бир катарлуу чынжыр бар.

Бир катар чынжыр

Бир катарлуу чынжырлуу диск эки катарга салыштырмалуу кыймылдаткыч иштеп жатканда ызы-чуу азыраак болот. Бул фактор бир катар чынжырларды тандоонун пайдасына негизги факторлордун бири болуп саналат. Ошондуктан, VAZ 2107 кээ бир ээлери убакыт диск алмаштырууну чечишет. Төмөнкү ызы-чуу деңгээли азыраак шилтемелер айдалып жаткандыгына байланыштуу. Бардык кыймылдаткычтан тышкары, мындай чынжырды айлантуу оңой, бул кубаттуулуктун өсүшүнө оң таасирин тийгизет. Бирок, мындай чынжыр созулганда ызы-чуу аз болгондуктан, бөлүктүн чыңалуусу дайыма эле түшүнүктүү боло бербейт.

Бир катар убакыт чынжыр азыраак ызы-чуу

эки катар чынжыр

Бир катарлуу чынжырдын артыкчылыктарына карабастан, эки катар чынжырлуу диск эң кеңири таралган, анткени ал жогорку ишенимдүүлүк менен мүнөздөлөт жана шилтеме үзүлгөндө, бүт чынжыр үзүлбөйт. Мындан тышкары, хронометраждын бөлүктөрү боюнча жүк бирдей бөлүштүрүлөт, мунун натыйжасында чынжыр жана тиштүү механизмдер жайыраак эскиришет. Каралып жаткан бөлүктүн мөөнөтү 100 миң кмден ашат. Жакында болсо да, унаа өндүрүүчүлөр, күч блоктордун салмагын азайтуу үчүн, бир катар менен чынжырларды орнотуу.

Кош катарлуу чынжыр ызы-чуу деңгээлинин жогору болгонуна карабастан, узак кызмат мөөнөтү бар

Кош катар чынжырды бир катарга алмаштыруу

Эгерде сиз эки катарлуу чынжырлуу дискти бир катарлууга алмаштырууну ойлонуп жатсаңыз, анда төмөнкү тетиктерди сатып алышыңыз керек болот:

• бир катар чынжыр үчүн ирек вал, бөлүштүрүүчү вал жана май насосунун тиштүү механизмдери;
• тынчтандыруучу;
• бут кийим;
• бир катар чынжыр;
• автоматтык чыңалуу.

Бир катар чынжырды орнотуу үчүн тиштүү дөңгөлөктөрдү, чынжырды, амортизаторду жана убакыт чынжырын кертүүчүнү алмаштыруу керек болот.

Бардык саналып өткөн бөлүктөр, эреже катары, VAZ 21214. чынжыр алмаштыруу иши кыйынчылыктарды алып келбеши керек. Талап кылынган бир гана нерсе - тиштүү тиштерин алмаштыруу, алар үчүн тиешелүү бекиткичтер буралып чыгарылат. Болбосо, кадамдар кадимки эки катарлуу чынжырды алмаштыруу процедурасына окшош.

Видео: ВАЗга бир катарлуу чынжырды орнотуу

2101-21011 жапыз блокко бир катар чынжырды орнотуу

Убакыт чынжырынын дискин VAZ 2107 менен алмаштыруу оңой процесс эмес экендигине карабастан, ар бир Жигулинин ээси муну жасай алат, эгерде сиз этап-этабы менен көрсөтмөлөрдү аткарсаңыз. Негизгиси иш аяктагандан кийин белгилерди туура коюу болуп саналат, бул синхрондуу вал менен бөлүштүрүүчү валдын иштешин камсыз кылат.