ВАЗ-2107 постун өзүбүз чечип, орнотобуз
ыраазы
Редуктор - унаанын эң маанилүү тетиктеринин бири, анын үзгүлтүксүз иштеши машинанын туруктуулугуна жана ишенимдүүлүгүнө жараша болот. Эгерде аны алмаштыруу же оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн редукторду алып салуу зарылчылыгы келип чыкса, анда кутуну демонтаждабай туруп кыла албасыңызга ишенишиңиз керек, анткени редукторду алып салуу өтө татаал жана көп убакытты талап кылган процесс, айрыкча ал аткарылса биринчи жолу. Тейлөө станциясында кутуну алмаштыруу же оңдоо кымбат иш, ошондуктан көптөгөн VAZ-2107 унаа ээлери бул ишти өз алдынча жасоону каалашат. GXNUMX өткөрмө пунктун сырттан жардамсыз биринчи жолу алып салганда айдоочу эмнени билиши керек?
Качан VAZ-2107 редукторун демонтаждоо зарыл болушу мүмкүн
Зарыл болгон учурда VAZ-2107 редукторунун демонтажы талап кылынышы мүмкүн:
- муфтаны алмаштыруу же оңдоо;
- кранквалдын пломбаларын жана кутучанын кириш валдарын алмаштыруу;
- редуктордун өзүн алмаштыруу же оңдоо.
Муфтаны алмаштырууда коробка толугу менен алынбашы мүмкүн, бирок редуктор кутусунун кириш валы муфта корзинасындан чыгышы үчүн гана капталга жылдырылышы мүмкүн, бирок бул учурда муфтанын бөлүктөрүнө жетүү чектелген. Редуктордун толук демонтажы бул учурда муфтанын корпусу сыяктуу тетиктерди, ошондой эле редуктордун кириш валынын жана ирек валынын май пломбаларын визуалдык текшерүүгө жана зарыл болсо аларды алмаштырууга мүмкүндүк берет.
Редуктордун өзүн оңдоо же алмаштыруу керектигинин белгилери майдын агып кетиши, тыштан чыккан үндөр, айдап баратканда дөңгөлөктүн кулпулары ж.
Редуктор ВАЗ-2107
Коробканын алдыңкы бөлүгү кыймылдаткычка муфтанын корпусун бекитүүчү болттар менен бекитилет. Редукторду алып салууда бул болттар эң акыркы буралып чыгарылат. Коробка ылдый жактан 13 болт жана гайкалар менен кузовго бекитилуучу кайчылаш мүчө же кронштейн менен бекемделет.Крест мүчөнүн жаздык сыяктуу деталдары бар: анын үстүндө редуктор корпусу жатат. Жаздык эскирген учурда кыймыл учурунда титирөө пайда болушу мүмкүн, андыктан ал редуктор корпусуна тыкыс турушу керек. Жаздык кронштейнге эки 13 болт менен бекитилет Редуктордун арткы бөлүгү жетектөөчү валга үч 19 болт менен бириктирилген.
Видео: ВАЗ-2107 постунун жаздыктарын кантип алып салуу жана коюу керек
Кантип өз алдынча VAZ-2107 өткөрүү пунктун алып салуу
Редукторду демонтаждоону улантуудан мурун, сиз иш учурунда талап кылынышы мүмкүн болгон шаймандарды жана материалдарды даярдашыңыз керек, ошондой эле демонтаждоо ордун аныктаңыз.
Сиз аны алып салсаңыз болот (бирөө үчүн дагы оңой - эч ким тоскоолдук кылбайт), чуңкурга тактай коюп, кутуну ушул тактага сүйрөңүз.
Бирок, бирөөнү жалгыз жабыш кыйын, маселе редуктордун салмагында эмес, кутучаны "отурган" үчүн валга коюңуз.
Кандай куралдар керек
VAZ-2107 редукторун алып салуу жана орнотуу үчүн сизге төмөнкүлөр керек болот:
- 10, 13, 19 үчүн ачкычтар болушу керек, алардын арасында ачык жана кутуча ачкычтарынын топтому;
- ачкычтар менен бирдей өлчөмдөгү баштардын жыйындысы, ошондой эле узартуу менен кардан муундары;
- кычкачтар, бурагычтар, кычкачтар;
- воронка жана мунай идиш;
- домкрат жана жыгач барлар;
- тряпкалар.
даярдык
VAZ-2107 редукторун алып салуу боюнча иштер, эреже катары, көрүү тешигинде, эстакада же лифт менен жүргүзүлөт.. Бул учурда иш-аракеттердин ырааттуулугу төмөнкүдөй болушу мүмкүн:
- машине эки капталынан дөңгөлөктүү, арткы бөлүгү илинген бойдон калуусу үчүн жыгач торлор орнотулган;
Жумушка киришердин алдында унаа эки капталына көтөрүлүп, арткы бөлүгү салмакта кала тургандай жыгач устундар коюлат. - жетектөөчү вал ажыратылган. Бул үчүн винттин валынын кол менен айлануусу үчүн редуктор рычагын нейтралдуу абалга жылдыруу керек. Андан кийин, үч гайкалар буралып чыгарылат, анын жардамы менен кардан муфтасы редуктор фланецине бекитилет;Үч гайка буралып, анын жардамы менен кардан муфтасы редуктор фланецине бекитилет
- кардан валын айландыруу менен, гайкалар менен кармалып турган болтторду алып салуу жана кардан муфтасын редуктор фланецинен ажыратуу керек;Кардандын валын айландыруу менен, гайкалар кармап турган болтторду алып салуу жана кардан муфтасын редуктор фланецинен ажыратуу керек.
- төрт гайка буралып чыгарылат, анын жардамы менен кардан вал арткы огуна бекитилет, кардан ажыратылып, капталына тартылат;Кардан арткы октон ажыратылып, капталына тартылат
- унаанын аккумулятору ажыратылган (же толугу менен алынып салынган);
- бүт глушитель алынып салынат, башкача айтканда, анын арткы бөлүгү, резонатор жана алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан чыгаруучу түтүк.Глушители толугу менен алынып салынат, анын ичинде соргуч түтүктү чыгаруу коллекторуна
Андан кийин зарыл:
- кычкылтек сенсорун ажыратыңыз;Кычкылтек сенсору бут кийимди ажыратуу менен иштен чыгат
- реверсивдүү лампаны берүүчү электр зымын ажыратыңыз;Керти лампа лампасын беруучу электр зымын ажыратып коюу зарыл
- спидометр кабелинин гайкасын бошотуңуз жана кабелди ажыратыңыз;Спидометрдин кабелинин гайкасын бошотуп, кабелин ажыратып, бир жакка коюу керек
- муфтанын кул цилиндрин алып салыңыз, ал эми цилиндрди цилиндр шлангынын гайкасын бурбай туруп гана кронштейнден алып салуу керек;Кул цилиндрин цилиндр шлангынын гайкасын бурбай туруп гана кронштейнден алып салуу керек
- эки үстүнкү монтаждоо болтторун жана бир ылдый жагын бурап, стартерди алып салыңыз.Бекитүүчү болтторду бошоткондон кийин, стартерди алып салуу керек
Редуктордун рычагын алып салуу жана кабинадагы башка жумуштар
Жүргүнчүлөр салонунда редуктор башкаруу рычагын демонтаждоо керек. Бул үчүн, тутка капкагын көтөрүп, рычагдын эң түбүнө бурагыч менен бекитүүчү жеңди бекитиңиз. Андан кийин жеңди рычагдан, ал эми рычагды механизмден алып салуу керек. Рычагтын резина демпферин сууруп алынган таяктан алуу үчүн кычкачты колдонуңуз. Андан кийин сизге керек:
- сахна артында калган үч втулканы алып салуу;Сахна артында калган үч втулканы алып салуу керек
- рычагдын капкагын жерге бекитүүчү болтторду бурап, капкакты алып салыңыз;Кийинки кадам редуктор рычагынын капкагын алып салуу болуп саналат.
- токтоочу тормоздун туткасынын капкагы бекитилген болтторду бошотуңуз;Андан кийин, токтоочу тормоздун туткасынын капкагы орнотулган болтторду бурап алуу керек.
- кол тормозунун капкагын алып салуу жана килемчени кармап турган бурамаларды буроо;
- алдыңкы отургучтарды кронштейндерге бекиткен гайкаларды бурап алыңыз;Алдыңкы отургучтарды кронштейндерге бекиткен гайкаларды бурап алуу зарыл
- аны кармап турган болтторду бурап алуу менен металл кыркасын алып салуу;Андан кийин, аны кармап туруучу болтторду бурап, металл кыртышын алып салуу керек.
- килемчени тоскоол кылбоо үчүн көтөрүп, тоголоктоп коюу;
- аба чыпкасына жылуу аба берүүчү шлангды алып салыңыз.
Редукторду демонтаждоо
Андан кийин кайра унаанын астына түшүп, коробкадагы колдонулган майды мурда даярдалган идишке төгүп, андан кийин төмөнкүнү жасашыңыз керек:
- муфтанын корпусунун коргоочу капкагы тагылган болтторду бурап алыңыз;Муфтанын корпусунун коргоочу капкагын алып салуу зарыл
- кронштейнди (же кайчылаш мүчөнү) жыгач тилке менен колдоп, кронштейнди корпуска бекиткен эки гайканы бошотуңуз;Кронштейнди алуудан мурун анын астына жыгач таянычты коюу керек
- кутучанын астына домкрат же жыгач устунду коюңуз жана цилиндр блогуна орнотулган муфтанын корпусун кармап турган 4 болтты бошотуңуз;Коробканы домкрат же жыгач устун менен колдоп, муфтанын корпусу цилиндр блогуна бекитилүүчү төрт болтты бурушуңуз керек.
- бурагыч менен цилиндр блокунан картер алып салуу;
- редукторду артка жылдырыңыз жана кирүүчү валды башкарылуучу дисктин хабынан чыгарыңыз.Коробканы бошотуу үчүн, редукторду артка жылдырып, кирүүчү валды башкарылуучу дисктин хабынан алып салышыңыз керек.
Редуктордун салмагы 50 килограммдан ашат, муну жаракат албаш үчүн бекиткичтерди алып салууда эске алуу керек.
4 болт үчүн бардык классикалык бекиткичтер. Автоунаа жаңы экенин жана редуктор али чыгарыла электигин текшериңиз, анда үстүнкү болтторду заводдук жеткирүү шайбалары менен жабууга болот! Мурзилкада болттор көрүнбөйт, бирок төмөнкү болттун үстүндөгү шамдардын капталынан караңыз, ал абдан ачык көрүнүп турат, экинчиси стартердин үстүндө.
Кантип өткөрүү пунктун ордуна коюу керек
Ал өткөрмө пункттун ордуна тескери тартипте орнотулат.
Муфталуу дискти борборлоштуруу
Эгерде муфта редукторду демонтаждоодо алынып салынган болсо, анда редукторду өз ордуна орнотуудан мурун муфта дискин борборлоштуруу керек болот. Белгилүү болгондой, "жетиде" (ошондой эле "классикалыктын" калган бөлүгүндө) кутучанын кириш сабы редуктордун чегинен чыгып турат жана фередо - сплайндарды колдонгон муфта диски менен башкарылат. Андан да кире бериш вал кранквалдын подшипникинде жайгашкан. Борборлоштуруунун мааниси фередо кранк валынын подшипникинин борборуна тийиши керек. Эгер андай болбосо, кутучанын кириш валынын орнотулушу мүмкүн болбой калат: сплайндарга түшсөңүз да, вал подшипникке отурбайт.
Дискти борборлоштуруу үчүн кандайдыр бир металл таякча керек (оптималдуу түрдө эски редуктордун кириш валынын бир бөлүгү). Фередо себеттин ичине жайгаштырылат, андан кийин себет мотор корпусуна илинет. Таяк тешикке киргизилип, подшипникке отурат. Бул абалда себет денеге бекем бекитилет.
Чындыгында, мен айткандай, классикадан келген текшерүү пункттары дээрлик түбөлүктүү. Көпүрөлөр өзгөрүшү мүмкүн, кыймылдаткычтар, кузовдор жана куту эң узак жашайт. Ал эми жарым жолдо иштей албайт, же иштебейт, же иштебейт, демек, демонтаждоодон сиз жакшы абалда, эч кандай кемчилиги жок редукторду сатып ала аласыз. Албетте, жаңысын сатып алсаңыз болот, бирок ал Россияда жасалган, ал эми разборкадагылар советтик өндүрүштөн алынган машиналар, ошондуктан мен аларга көбүрөөк ишенет элем.
Коробканы жана редуктордун рычагын орнотуу
Редукторду ордуна коюунун алдында редуктордун кирүүчү валын тазалап, ага ШРУС-4 майлоочу катмарын сыйпоо керек. Анын ордуна кутучаны орнотуу үчүн бардык кадамдар демонтаждоо учурунда жасалган пункттардын күзгүсү болуп саналат, башкача айтканда, иш-аракеттердин тескери ырааттуулугу жүзөгө ашырылат. Орнотуудан кийин кутуга керектүү көлөмдөгү май куюңуз.
Редуктордун башкаруу рычагын кайра орнотуу үчүн рычагдын корпусунун ичине мурда алынып салынган бардык втулкаларды тескери тартипте жайгаштыруу керек. Андан кийин рычаг редуктор механизмине орнотулат жана ага салгычтын жардамы менен бекитилет. Андан кийин, рычагдардын капкактары калыбына келтирилип, алынып салынган килем төшөлөт.
Видео: VAZ-2107 редукторунун башкаруу рычагын алып салуу жана орнотуу
Эгерде VAZ-2107 редуктору биринчи жолу алынып салынса (өзгөчө орнотулган), кымбат баалуу тетикти иштен чыгарып, өзүңүзгө зыян келтирбөө үчүн муну тажрыйбалуу адистин жардамы менен жасаганыңыз оң. Эгерде айдоочу кандайдыр бир ызы-чуу, титирөө же унаанын башка бузулуулары жөнүндө тынчсызданып жатса, аларды жеткиликтүүраак жолдор менен жок кылууга аракет кылуу керек, эгерде көрүлгөн чаралар натыйжа бербесе, редукторду оңдоого киришиңиз. VAZ-2107 кутусу абдан ишенимдүү болуп эсептелет, бирок ошол эле учурда татаал бирдик, ошондуктан тажрыйбалуу адис жок аны демонтаждоо сунушталбайт.
