Убакыт чынжыр диск VAZ 2101: бузулуулар, оңдоо, тууралоо

VAZ "классикалык" боюнча убакыт чынжыр диск ишенимдүү деп эсептелет да, ал ошондой эле машине колдонулган катары оңдоо жана алмаштыруу керек. Мүнөздүү белгилер оңдоо зарылдыгын көрсөтүп турат, ал эми жумушту автосервиске барбастан кол менен жасоого болот.

VAZ 2101 боюнча убакыт чынжыр диск

"Пенниде" "классиктердин" башка моделдериндей эле, убакыт чынжырчасы бар. Механизм эки катарлуу металл чынжырдан жана анын чыңалуусун камсыз кылуучу жана титирөөнүн алдын алган кошумча элементтерден турат. Мотордун үзгүлтүксүз иштеши механизмдин ар бир бөлүгүнүн бүтүндүгүнө жана ишке жарамдуулугуна түздөн-түз көз каранды. Чынжырлуу жетек ирек вал менен бөлүштүрүүчү валды бириктирет жана алардын синхрондуу иштешин камсыз кылат. Валдар айланганда кыймылдаткычтын цилиндрлериндеги поршеньдер кыймылга келтирилет, ал эми цилиндр башындагы (цилиндрдин башындагы) клапандар өз убагында ачылып жабылат.

VAZ 2101 убакыт дискинин негизги элементтери чынжыр, амортизатор, бут кийим, тирөөч жана тиштүү болуп саналат.

тынчтандыруучу

Демпер чынжырдын термелүүсүн басаңдатуучу функцияны аткарат. Ансыз чынжыр секирип же убакыт бергичтин тиштеринен учуп кетиши мүмкүн. Эгерде демпфер бузулуп калса, диск жөн эле сынып калышы мүмкүн. Мындай кыйынчылык кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгында мүмкүн. Чынжыр үзүлгөндө, поршеньдер жана клапандар бузулуп, кымбат ремонтту талап кылат. Ошондуктан демппердин абалына көз салып, өз убагында алмаштыруу керек. Бөлүк катуу металл пластинка болуп саналат, анын үстүндө бекиткичтер үчүн атайын тешиктер бар.

Чынжыр демперги мотор иштеп турганда чынжыр термелүүсүн басаңдатат.

Амортизатордун карама-каршысында бут кийим турат, ал чынжырды тынчтандыруу жана чыңалуу үчүн жооптуу. Ал атайын полимердик материалдан жасалган, ал бөлүккө жогорку эскирүү туруктуулугун берет.

Чыңдоочу бут кийим чынжырдын чыңалуусуна жана демпфер менен бирге титирөөнү басаңдатууга жооп берет

Tensioner

Пенни чынжыр чыңдоочу мотор иштеп турганда чынжырдын бошоп кетишине жол бербейт. элемент бир нече түрлөрү бар:

• авто;
• механикалык;
• гидравликалык.

Автоматтык тирөөчтөр жакында чыгарыла баштады, бирок бул бөлүккө байланыштуу, жакшы жана жаман жактарын белгилей кетүү керек. Негизги оң жагдай - мезгил-мезгили менен оңдоолорду киргизүүнүн кереги жок, башкача айтканда, диск дайыма чыңалууда. Минустардын ичинен алар тез бузулууну жана бөлүктүн кымбаттыгын белгилешет. Мындан тышкары, мотористтердин сын-пикирлеринин негизинде, авто-тартуу чынжырды жакшы тартпайт.

Гидравликалык түзүлүштөрдүн иштеши кыймылдаткычтын майлоо системасынан басым астында майды берүүгө негизделген. Бул дизайн менен, айдоочу мезгил-мезгили менен чынжырды күчөтүү жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок. Бирок, убакыттын өтүшү менен, бөлүк механизминин клина түрүндө өзүн көрсөтөт, ишке ашпай калышы мүмкүн.

VAZ "классикалык" боюнча механикалык түрү чыңалуу колдонулат. Бөлүктүн олуттуу кемчилиги бар: убакыттын өтүшү менен ал майда бөлүкчөлөр менен бүтөлүп калат, плунжер сыналар жана аппарат сунуу жөндөмүн жоготот.

Чынжыр чыңдоочу чынжырды ар дайым бекем кармап туруу үчүн иштелип чыккан.

Chain

Убакыт чынжырынын дискинин негизги элементтеринин бири чынжырдын өзү, металлдан жасалган жана белгилүү бир сандагы шилтемелерге ээ: VAZ 2101де алардын 114ү бар. Ременный дискке салыштырмалуу чынжыр кыйла ишенимдүү жана узак кызмат мөөнөтү бар.

чынжыр курга салыштырмалуу кыйла ишенимдүү элементи болуп эсептелет.

Чынжырдын сапатына жана машинанын иштөө шарттарына жараша ар бир 60–100 миң км сайын алмаштырылып турат. Кээде бир бөлүк 200 миң км жолго кам көрөт, бирок бул тобокелчиликке арзыбайт, анткени чынжырдын бузулушу аны өз убагында алмаштырууга караганда бир топ кымбат оңдоого алып келет.

Ар бир 10 миң км сайын чынжыр чыңдалып турат, ал тургай, ийилгенди көрсөткөн белгилер жок.

чынжыр механизминин бузулушун аныктоо

чынжыр менен жабдылган убакыт диск, структуралык кыймылдаткычтын ичинде жайгашкан. Бул механизмдин бөлүктөрүнүн абалын аныктоо үчүн, ал жарым-жартылай мотору ажыратуу зарыл. Мүнөздүү белгилер чынжыр же диск элементтеринде көйгөйлөр бар экенин көрсөтүп турат.

Чынжыр ызы-чуу кылып жатат

Схемада ызы-чуунун ар кандай түрлөрү болушу мүмкүн:

• жүк астында ызы-чуу
• жылуу моторду тыкылдатуу;
• суукка бөтөн үндөр;
• металлдык мүнөздөгү туруктуу ызы-чуу.

Эгерде мотор өзүнүн нормалдуу иштешине мүнөздүү болбогон үндөрдү чыгара баштаса, анда чынжыр дискинде кандай көйгөйлөр пайда болгонун мүмкүн болушунча тезирээк таап, аларды жоюу керек. Эгерде бул аткарылбаса, газ бөлүштүрүүчү кыймылдаткыч элементтеринин эскириши күчөйт, бул кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн.

Видео: VAZ "классикалык" кыймылдаткычында чынжыр тыкылдатуу

Убакыт чынжырынын кагылышынын белгилери жана созулган чынжырды кантип чыңдоо керек

Убакыт дискинин компоненттери төмөнкү себептерден улам эрте иштебей калышы мүмкүн:

• автозаводдо каралбаган майды пайдалануу же аны ез убагында алмаштырбоо;
• сапатсыз тетиктерди пайдалануу;
• мотордо майлоочу басымдын аздыгы;
• кыймылдаткычты тейлөө боюнча эрежелердин сакталбагандыгы;
• сапатсыз ремонт.

Көбүнчө чынжыр чоюлуп же чыңалуудагы көйгөйдөн улам ызы-чуу чыгарат. Аны чыңдоо аракети пайдасыз, кыймылдаткычы дизелдик кыймылдаткычтын үнүнө окшош. Үн көбүнчө муздак кыймылдаткычта бош жүргөндө пайда болот.

Убакыт чынжыры убакыттын өтүшү менен созулат, ошондуктан аны мезгил-мезгили менен күчөтүп, өз убагында же алмаштыруу керек

чынжырдан секирди

Жогорку транспорттук пробег менен, убакыт чынжыр созулат. Натыйжада, ал жөн гана башка тиштерин же тиштүү тиштүү секирип алат. Бул көйгөй, эгерде убакыттын дискинин бөлүктөрү бузулса пайда болушу мүмкүн. Чынжыр жок дегенде бир тишке секиргенде, от алдыруу абдан жылып, кыймылдаткыч туруксуз болуп калат (чүчкүрөт, атышат ж.б.). Көйгөйдү чечүү үчүн, тетиктердин бүтүндүгүн текшерүү керек, ал эми бузулуу аныкталса, оңдоо иштерин жүргүзүңүз.

Убакыт чынжырын оңдоо VAZ 2101

Биринчи үлгүдөгү "Жигулиде" убакыт чынжырчасы бир нече элементтерден турат, бүт механизмдин иштеши анын абалына жараша болот. Бул тетиктердин бири иштебей калса, дароо оңдоо иштери жүргүзүлүшү керек. Келгиле, убакыт дискинин компоненттерин "тыйынга" алмаштыруу боюнча этап-этабы менен иш-аракеттерди карап көрөлү.

Аммперди алмаштыруу

Оңдоону улантуудан мурун, тиешелүү шаймандарды жана материалдарды даярдоо жөнүндө кам көрүү керек. Сага керек болот:

• отверткалар;
• ачкычтар топтому;
• жаңы чынжыр жол;
• зым илгич.

Керектүү нерселердин бардыгын даярдагандан кийин, биз ушул тартипте оңдоого киришебиз:

1. бекиткичтерди бурап алгандан кийин, аба чыпкасы кутучасын алып салыңыз.
   

   Капкактын жана аба чыпкасынын корпусунун бекиткичтерин бурап, бөлүктү унаадан чыгарыңыз
2. Бурамаларды бурап, карбюратордун аба демперинин башкаруу кабелин ажыратабыз.
   

   Сорулуучу кабелди алып салуу үчүн кабыкты жана кабелдин өзүн бекитүүчү бурамаларды бурушуңуз керек.
3. Биз рычагды цилиндр башынын капкагынан тартабыз.
   

   Клапан капкагында жайгашкан рычагды тыгынды демонтаждоо менен алып салабыз
4. Капкакты демонтаждоо үчүн гайкаларды 10 мм баш менен бурап алыңыз.
   

   Цилиндрдин башына клапан капкагы 10 мм гайкалар менен бекитилет, аларды бурап алыңыз
5. 13 мм ачкыч менен чыңдоочу кулпусун бошотуңуз.
   

   Чынжырды бошотуш үчүн, чыңдоочу илгичти бошотуу керек
6. Биз чынжырды бошотуп коёбуз, ал үчүн бут кийимди узун бурагыч менен кысып, аны басабыз.
   

   Бут кийимди чынжыр бошогон абалда кармоо үчүн бурагычты колдонуңуз
7. Бут кийимди кармап жатып, тирөөчтүн кулпусун бурабыз.
8. Биз көзгө илгич менен чынжыр жетектөөчү кармап.
   

   Бектургучтарды бурап салгандан кийин демпфер кулап калбашы үчүн, биз аны зым илгич менен кармайбыз
9. Амортизатордун бекитүүчү болтторун бурап чыгарабыз.
   

   чынжыр жетектөөчү эки болт менен тиркелет, аларды бурап
10. 17 мм ачкыч менен биз экстракт валынын жылдызын сааттын жебеси боюнча жылдырып, чынжырды бошотуп, демпперди алып салабыз.
    

    Камераны буруп, чынжырды бошотуңуз жана амортизаторду алыңыз
11. Биз жаңы продуктуну тескери тартипте орнотобуз.

Тиреткычты алмаштыруу

"Классикалык" чынжыр чыңдоочу насостун үстүндөгү муздатуу тутумунун түтүкчөсүнүн астындагы цилиндр башында жайгашкан. Тетикти алмаштыруу үчүн амортизатор менен оңдоо иштериндегидей шаймандарды колдонуңуз, бирок сизге кошумча кранквалды буруш үчүн ачкыч керек болот. Иш-аракеттер төмөнкү кадамдарга чейин төмөндөйт:

1. 10 мм ачкыч менен биз чыңагычтын бекиткичтерин цилиндр башына бурабыз.
   

   Тиргич цилиндрдин башына эки гайка менен бекитилет, аларды бурап алыңыз
2. Аппаратты прокладка менен кошо алып чыгабыз.
   

   Блоктун башынан чыңагычты прокладка менен кошо алып салабыз
3. Биз тетикти орунга бекитебиз, 13 мм ачкыч менен бекиткичти чыгарабыз.
   

   Залкасын буроо үчүн, чыңагычты тишке кысып коюңуз
4. Коллеттин абалын текшериңиз. Эгерде кыскычтын буттары бузулса, кертүүчүнү жаңысына алмаштырыңыз.
   

   Биз кертүүчүнү текшеребиз жана эгер кандайдыр бир бузулуулар аныкталса, аны жаңы буюмга алмаштырабыз
5. Продукцияны кайра орнотуу үчүн плунжерди аягына чейин чөгөрүп, гайканы бекемдейбиз, андан кийин цилиндр башына чыңагычты орнотобуз.
   

   Тарткычты ордуна орнотуу үчүн поршень токтогонго чейин батырып, гайканы бекемдөө керек.

Бут кийимди алмаштыруу

Бут кийим амортизатор менен иштегендегидей шаймандар менен алмаштырылат. Оңдоо төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

1. Мотор лотоктун коргоочу пластинкасын алып салыңыз.
   

   Паллеттин коргоосун алып салуу үчүн, тиешелүү бекиткичтерди бурап алыңыз
2. Альтернатордун кайыш гайкасын бошотуңуз жана курду бекемдеңиз.
   

   Генератордун лентасын бошотуу үчүн гайканы бошотуңуз.
3. Тиешелүү бекиткичтерди бурап, радиатор желдеткичти демонтаж кылабыз.
4. Кранквалдын шкивинин гайкасын сындырып, аны бурап алыңыз.
   

   Кранк вал шкивинин гайкасын ачуу үчүн атайын же газ ачкычын колдонуңуз
5. Эки колубуз менен шкивди бекемдейбиз.
6. Биз кыймылдаткычтын астыңкы капкагын (1) бекитүүнү бошотуп, үч болтты (2) чыгарабыз.
   

   Палеттин алдында тиешелүү бекиткичтерди бошотуп, бурап алыңыз
7. Биз болтторду (1) жана гайкаларды (2) бурап, убакыттын капкагын бекитебиз.
   

   Убакыт капкагы алты болт жана үч гайка менен кармалып турат, аларды бурап алуу керек.
8. Мотордон убакыт капкагын алып салыңыз.
   

   Убакыт капкагын бурагыч менен чыгарып, аны алып салыңыз
9. Бут кийимди бекитүүчү болтту (2) бурап, бут кийимди чыгарыңыз.
   

   Бут кийимди алып салуу үчүн тиешелүү болтту бурап алыңыз
10. Биз жаңы продуктуну тескери тартипте орнотобуз, андан кийин чынжырдын чыңалуусун жөнгө салабыз.

Чынжырды алмаштыруу

"Penny" боюнча чынжыр төмөнкүдөй куралдар менен өзгөртүлгөн:

• балка;
• отверткалар;
• жашоого аргасыз болушат;
• орнотуучу пышак;
• бир кесим зым;
• кранк валды айландыруу үчүн ачкыч.

Даярдоодон кийин, биз демонтаждоону улантабыз:

1. Биз 6-пунктка чейин амортизаторду жана 8-пунктка чейинки бут кийимди алмаштыруу кадамдарын кайталайбыз.
2. Кранк валды экстракт валынын жылдызындагы белги анын корпусундагы чыга турган жерине туура келгенче айлантабыз. Кранк валда колдонулган тобокелдик убакыттын капкагындагы белгиге карама-каршы коюлушу керек.
   

   Чынжырды алмаштырууда кранквалдын шкивиндеги жана убакыттын капкагындагы белгилерди, ошондой эле бөлүштүрүүчү вал тиштериндеги белгилер менен подшипниктин корпусундагы тиштерин айкалыштыруу керек.
3. Биз бөлүштүрүүчү валдын жылдызына бекитүүчү элементтин четтерин ийебиз.
   

   Камеранын тиштүү болты шайба менен бекитилет, биз аны ачабыз
4. Төртүнчү ылдамдыкты күйгүзөбүз, токтоочу тормозду бекемдейбиз.
5. Камеранын тиштерин кармап турган болтты бир аз бошотуңуз.
   

   Болтту 17 мм ачкыч менен бошотуп алабыз
6. Биз амортизаторду жана таймерди чечебиз.
7. Биз аксессуар тиштүү тиште жайгашкан кулпу тактасын ийебиз.
   

   Аксессуар тиштерине кулпу шайба орнотулган, аны да ийритүү керек
8. Биз көмөкчү түзүлүштөрдүн жылдызчасынын бекиткичтерин чечебиз.
   

   Кошумча шайманды алып салуу үчүн болтту бурап алыңыз
9. Келгиле, шайманды чечели.
10. Чектөөчүнү ачыңыз.
11. Биз бөлүштүрүүчү валдын жылдызынын бекиткичтерин бурап чыгарабыз.
12. Чынжырды көтөрүп, тиштүү тиштерин алып салыңыз.
    

    чынжырды көтөрүп, тиштүү алып салуу
13. Чынжырды түшүрүп, аны мотордон чыгарыңыз.
14. Биз кыймылдаткычтын блокундагы коркунуч менен кранквалдын тиштүү тиштеринин тууралыгын текшеребиз.
    

    Кранк валдын тишиндеги белги кыймылдаткыч блогундагы белгиге дал келиши керек.

Чынжыр диск төмөнкү тартипте орнотулган:

1. Биз чынжырды кранквалдын жылдызына жана көмөкчү түзүлүштөрдүн тиштерине салабыз.
   

   Чынжыр кранк валдын жылдызына жана көмөкчү түзүлүштөрдүн тиштерине коюлат
2. Биз тиштүү механизмди отургучка орнотуп, болтту бир аз бурабыз.
   

   Тишти болт менен бекитиңиз
3. Жогорудан биз зымдан илгичти түшүрөбүз.
   

   Зымдан илгичти чынжыр жайгашкан жерге түшүрөбүз
4. Биз чынжырды илмектеп, аны көтөрөбүз.
   

   Чынжырды илгич менен байлап, аны көтөрөбүз
5. Биз чынжырды цилиндр башындагы валдын тиштүү механизмине кийгизебиз, андан кийин тиштүү тишти валдын өзүнө орнотобуз.
6. Белгилердин бири-бири менен дал келишин жана чынжырдын бүт узундугу боюнча чыңалуусун текшеребиз.
7. Биз экстракт валынын тетиктерин кармап турган болтту кармайбыз.
8. Биз демперди жана бут кийимди ордуна орнотобуз.
9. Чектөө пин орнотуу.
   

   Чектөөчү пинди ордуна орнотуп, ачкыч менен бекемдеңиз.
10. Биз машинаны редуктордон чыгарып, редуктордун рычагын нейтралдуу абалга келтиребиз жана кранквалды анын айлануу багытында 3 айлануу менен жылдырабыз.
11. Биз тиштүү дөңгөлөктөрдөгү белгилердин дал келишин текшеребиз.
12. Тарткычтын гайкасын тартыңыз.
13. Биз ылдамдыкты күйгүзүп, бардык тиштүү механизмдердин бекиткичтерин бекемдейбиз.
14. Калган бөлүктөрүн тескери тартипте орнотобуз.

Видео: "классикалык" чынжырды кантип өзгөртүү керек

VAZ 2106дагы чынжырды жана тиш тиштерин алмаштыруу

Белгилер боюнча чынжырды орнотуу

Газ бөлүштүрүүчү механизм үчүн этикеткаларды орнотуу зарылдыгы оңдоо процессинде же чынжыр катуу созулганда пайда болушу мүмкүн. Эгерде белгилер дал келбесе, фазалык жылыштан улам мотордун туруктуу иштеши бузулат. Бул учурда, тууралоо талап кылынат. Иш төмөнкү куралдар менен жүзөгө ашырылат:

• отвертка топтому;
• кранк валды айлантуу үчүн ачкыч;
• ачкычтардын топтому.

Белгилер боюнча чынжырды орнотуу үчүн, сизге стандарттуу гараж шаймандары керек болот.

Процедура төмөнкү көрсөтмөлөргө ылайык жүзөгө ашырылат:

1. Аба чыпкасынын кутусун жана клапан капкагын бекиткичтерди бурап, мөөр менен ажыратабыз.
2. Тарткычтын кулпусун бошотуп, бут кийимге бурагыч менен таянып, гайканы бекемдейбиз.
3. Кранк валды 38 мм ачкыч же кранка менен анын шкивиндеги белгилер жана убакыттын капкагындагы белгилер дал келгенге чейин буруңуз, ал эми экстракт валынын тиштүү тиштериндеги белги кузовго куюлган чыга турган жерге карама-каршы болушу керек.
4. Эгерде белгилердин бири дал келбесе, төртүнчү ылдамдыкты күйгүзүңүз жана бөлүштүргүч валдын тишиндеги бекиткич шайбаны бошотуңуз.
5. Болтту бурап, тетиктерди ажыратабыз.
6. Чынжырды тиштүү тиштен чыгарып, керектүү абалды коебуз (3-бет). Этикеткалар орнотулгандан кийин кайра чогултабыз.
   

   Сиз 38 мм ачкыч менен кранквалды бура аласыз

Видео: классикалык Жигулиде убакыт белгилерин кантип коюу керек

VAZ убакыт чынжырын кантип белгилөө керек. Өзүң жаса!

чынжыр чыңалуу жөнгө салуу

чынжырды күчөтүү зарылдыгы ар кандай кырдаалдарда керек болушу мүмкүн:

• мотор оңдоо;
• чынжыр дискин алмаштыруу;
• чынжыр сунуу.

Иштөө үчүн сизге төмөнкү куралдар керек болот:

• 13 жана 38 мм үчүн ачкычтар;
• жалпак отвертка;
• кычкач.

чынжыр чыңалуу бир нече этаптан турат:

1. Биз машинаны тегиз жерге коюп, дөңгөлөктөрдүн астындагы аялдамаларды алмаштырып, нейтралдуу күйгүзөбүз.
2. Чынжыр чыңгычты бошотуңуз, ошондо сиз чыкылдаган үндү угасыз.
3. 38 мм ачкыч менен биз бир нече бурулуштарды жасап, кранквалды айлантабыз.
4. Биз максималдуу күч менен айланууну токтотуп, чыңагыч гайканы бекемдейбиз.

Эгерде клапандын капкагы алынып салынса, чынжырдын чыңалуусун аны бурагыч менен коюу менен аныктай аласыз. чынжыр туура чыңалган болсо, ал катуу болот.

Клапан капкагы алынып салынган чынжырдын чыңалуусун бурагыч менен текшерүүгө болот.

Видео: VAZ 2101 унаасындагы убакыт чынжырынын чыңалуусу

ВАЗ-2101-2107 тараткыч валынын чынжырын кантип чыңдоо керек.

VAZ 2101 газ бөлүштүрүүчү диск менен көйгөйлөр бар болсо, анда ал издөө жана себебин жоюу кечиктирүүгө татыктуу эмес. Бул дагы олуттуу көйгөйлөрдүн алдын алуунун бирден-бир жолу. Убакыт чынжырынын дискин оңдоо үчүн тажрыйбалуу автомеханик болуунун кажети жок. Керектүү шаймандарды жана материалдарды даярдоо, андан кийин этап-этабы менен көрсөтмөлөрдү аткаруу жетиштүү.