VAZ 2107ге кондиционерди тандоо жана орнотуу

Көпчүлүк заманбап унаалар кондиционер жана желдетүү системалары менен жабдылган. Бул айдоочуга жана жүргүнчүлөргө ысык мезгилде, өзгөчө алыскы жолго чыгууда өзүн ыңгайлуу сезүүгө мүмкүндүк берет. Кондиционердин жоктугу VAZ 2107 ээлерине бир топ ыңгайсыздыктарды жаратат. Бирок, аны өзүңүз орното аласыз.

Унаа кондиционери

Ар кандай унаа кондиционер төмөнкү элементтерден турат:

• электромагниттик муфта менен компрессор;
• конденсатор;
• кабыл алгыч;
• кеңейтүүчү клапан менен бууланткыч;
• негизги шлангдар.
  

  Кондиционер системасынын ичиндеги муздатуучу агент басым астында

Фреон газы кондиционерде муздаткыч катары колдонулат. Май куюу учурунда кыймылдуу тетиктердин ортосундагы сүрүлүү күчүн азайтуу үчүн газга белгилүү өлчөмдө атайын муздаткыч май кошулат, ал төмөнкү температурага туруктуу жана суюк фреондо толук эрийт.

компрессордук

Ар кандай муздаткыч агрегатта компрессор багыттуу муздаткыч агымын түзүү үчүн колдонулат. Ал насостун ролун аткарып, фреонду суюлтуучу жана аны система аркылуу айлантууга мажбурлайт. Автомобилдик кондиционердин компрессору электромеханикалык түзүлүш. Анын конструкциясы бир нече көңдөй поршеньдерге жана валда жайгашкан сүзүүчү пластинкага негизделген. Мына ушул шайба поршеньдерди кыймылга келтирет. Вал кранк валдан атайын кур менен кыймылдалат. Мындан тышкары, компрессор электромагниттик муфта менен жабдылган, ал басым плитасын жана насостун жетектөөчү шкивине кирет.

Кондиционер компрессорундагы поршеньдер сүзүүчү пластинка менен кыймылдалат.

емкостный

Эреже катары, конденсатор негизги радиатордун жанында кыймылдаткыч бөлүгүнүн алдына орнотулат. Ал кээде кондиционердин радиатору деп аталат, анткени ал окшош дизайнга ээ жана окшош функцияларды аткарат. Радиатор ысытылган антифризди, ал эми конденсатор ысык фреонду муздатат. Конденсатордун абаны мажбурлап үйлөө үчүн электр желдеткичи бар.

Конденсатор фреонду муздатуучу жылуулук алмаштыргычтын ролун аткарат

Алуучу

Кабыл алгычтын дагы бир аталышы - фильтр кургаткыч. Анын ролу муздаткычты нымдан жана эскирүүдөн тазалоо болуп саналат. Алуучу төмөнкүлөрдөн турат:

• адсорбент менен толтурулган цилиндр формасындагы корпус;
• чыпкалоочу элемент;
• кирүүчү жана чыгуучу арматуралар.

Силикагель же алюминий кычкылы порошок, адатта, унаа кургаткычтарда адсорбент катары колдонулат.

Кабыл алгыч бир эле учурда чыпка менен нымдандыргычтын функцияларын аткарат

Бууландыргыч жана кеңейтүүчү клапан

Бууландыргыч - муздатуучу зат суюк абалдан газ абалына өтүүчү түзүлүш. Ал суукту жаратат жана берет, башкача айтканда, радиатордун функцияларына карама-каршы функцияларды аткарат. Суюк муздаткычтын газга айланышы өзгөрүлмө кесилиштеги дроссель болгон термостатикалык клапандын жардамы менен ишке ашат.

бууланткычта фреон суюк абалдан газ абалына өтөт.

бууланткыч, адатта, жылыткыч модулу орнотулган. Муздак абанын агымынын интенсивдүүлүгү орнотулган желдеткичтин иштөө режимдерин которуу менен жөнгө салынат.

Муздаткычтын бууланышы кеңейтүү клапанынын кириш жана чыгышындагы басымдын айырмасынан улам пайда болот.

Негизги шлангдар

Муздаткыч бир түйүндөн экинчи түйүнгө шланг системасы аркылуу өтөт. Кондиционердин конструкциясына жана анын элементтеринин жайгашуусуна жараша алар ар кандай узундуктарга жана конфигурацияларга ээ болушу мүмкүн. Бардык шланг байланыштары пломбалар менен бекемделген.

Негизги шлангдар кондиционер системасынын негизги тетиктерин туташтыруу үчүн иштелип чыккан

Автоунаа кондиционеринин иштөө принциби

Кондиционер өчүп турганда компрессордук шкив бош иштеп жатат. Иштетилгенде, төмөнкүлөр пайда болот.

1. Электромагниттик муфтага кубат берилет.
2. Муфта, ал эми басым пластинка шкив менен биригет.
3. Натыйжада компрессор иштей баштайт, анын поршендери газ түрүндөгү фреонду кысып, суюк абалга айлантат.
4. Муздаткыч ысытылат жана конденсаторго кирет.
5. Конденсатордо фреон бир аз муздап, нымдуулуктан жана эскирүү буюмдарынан тазалоо үчүн кабылдагычка кирет.
6. Фильтрден фреон басым астында термостатикалык клапан аркылуу өтүп, ал жерден кайрадан газ абалына өтөт.
7. Муздаткыч бууланткычка кирет, ал жерде кайнайт жана бууланып, аппараттын ички беттерин муздатат.
8. Бууландыргычтын муздатылган металлы анын түтүкчөлөрү менен канаттарынын ортосунда айланып турган абанын температурасын төмөндөтөт.
9. Электр желдеткичтин жардамы менен муздак абанын багытталган агымы пайда болот.

ВАЗ 2107 үчүн кондиционер

өндүрүүчүсү кондиционерлер менен VAZ 2107 аягына эч качан. Мисирде VAZ өнөктөшү Lada Egypt тарабынан чыгарылган автоунаалар өзгөчө болуп саналат. Бирок, ВАЗ 2107нин ар бир ээси кондиционерди өз алдынча машинасына орното алат.

VAZ 2107ге кондиционерди орнотуу мүмкүнчүлүгү

Ар кандай машина ээсинин мүмкүнчүлүгүнө жана каалоосуна ылайык тигил же бул даражада өзгөртүлүшү мүмкүн. VAZ 2107 үлгүсүндөгү өзгөчөлүктөр кондиционерди көп кыйынчылыксыз орнотууга мүмкүндүк берет. Бул үчүн кыймылдаткыч бөлүгүндө жетиштүү бош орун бар.

Кондиционерлерди орнотуу боюнча кызматтар бүгүнкү күндө көптөгөн кызматтарды сунуштайт. Бирок, ар бир адам эмес, аларды орнотуу үчүн "классиктер". Же алышат, бирок ал үчүн жок дегенде 1500 доллар сурашат. Бирок, керектүү жабдууларды сатып алып, өзүңүз орното аласыз.

Кондиционер тандоо

Кондиционерди тандоодо эки вариантты эске алуу керек. Биринчиси, кандайдыр бир импорттук унаадан алынган толук комплектти сатып алууну камтыйт. Бул учурда, негизги жабдууларды орнотуудан тышкары, жылыткыч модулун алмаштыруу же өзгөртүү жана ага аспаптар тактасын ылайыкташтыруу керек болот. Мындай тюнинг "жетинин" ансыз деле эстетикалык эмес интерьерин бузат. Ооба, ошондой эле желдетүү менен көйгөйлөр пайда болот - бул VAZ 2107 аба түтүктөрүнө "чет элдик" жылыткыч ылайыкташтыруу үчүн, тескерисинче, кыйын.

VAZ 2107 башка унаадан кондиционерди орнотуу абдан кыйын

Экинчи учурда, эч нерсени өзгөртүүнүн же ыңгайлаштыруунун кереги жок. Ал үчүн 5000-жылдары өндүрүлгөн салкын кондиционерлердин топтомун сатып алуу жетиштүү. Сиз аны жарнамадан сатып алсаңыз болот - жаңы жана колдонулган. Мындай комплект баасы XNUMX рублден ашпайт. Анда бардык керектүү элементтер, анын ичинде магистралдык түтүктөр бар жана бууланткычтын конструкциясында термостатикалык клапан менен радиатор гана эмес, башкаруу панели бар желдеткич да камтылгандыгы менен гана айырмаланат.

Cool кондиционер классикалык VAZ моделдерин орнотуу үчүн иштелип чыккан

Ушундай эле бууланткычтар азыр жүргүнчүлөрдү ташуучу микроавтобустардын кээ бир моделдери менен жабдылган. Ошондуктан, мындай аппаратты сатып алуу абдан жөнөкөй. Жаңы бууланткычтын баасы болжол менен 5–8 миң рубль, ал эми колдонулганы 3–4 миң рублди түзөт. Ошентип, комплекттен Coolness системасын таба албасаңыз, бардык керектүү элементтерди өзүнчө сатып алсаңыз болот.

Асма бууланткычтар микроавтобустардын кээ бир моделдери менен жабдылган

Кондиционердин кыймылдаткычтын иштешине тийгизген таасири

Албетте, кондиционерди орнотуу ар кандай учурда энергоблоктун жүгүн жогорулатат. Жыйынтыгында:

• кыймылдаткыч күчү болжол менен 15-20% га төмөндөйт;
• күйүүчү май 1 километрге 2-100 литрге көбөйөт.

Мындан тышкары, кондиционердин эки электр желдеткичтери генератордун жүгүн жогорулатат. 55 А үчүн арналган карбюратор "жети" үзгүлтүксүз ток булагы, аны менен күрөшүүгө мүмкүн эмес. Ошондуктан, аны бир кыйла жемиштүү менен алмаштыруу жакшы. Бул максаттар үчүн VAZ 2107 инжектордук генератор ылайыктуу болуп саналат, чыгууда 73 А өндүрөт.Бөлүштүрүлгөн инжектордук системасы бар "жетиде" генераторду өзгөртүүнүн кереги жок.

Асма бууланткычы бар кондиционерди орнотуу

Кондиционерди бууланткыч кулон менен орнотуу процесси бир аз жөнөкөй, анткени ал аспаптар панелинин жана жылыткычтын дизайнын өзгөртүүнү талап кылбайт. Бул талап кылат:

• кошумча тиштүү вал;
• бир компрессордук;
• чыңалуу ролик менен компрессордук кронштейн;
• компрессордук ремень;
• электр желдеткич менен конденсатор;
• кабыл алгыч;
• кабыл алгыч орнотуу;
• асма бууланткыч;
• бууланткыч үчүн кронштейн;
• магистралдык түтүктөр.

Кошумча шкив

Дизайн VAZ 2107де муздаткыч насостун дискин камсыз кылбагандыктан, аны өзүңүз жасашыңыз керек. Бул үчүн кранка вал менен компрессордун валын бириктириңиз. Кранквалдын шкивинин генератор менен насосту бир эле учурда кыймылдаарын эске алсак, компрессорду ал жерге орнотуу жаңылыш болуп калат. Ошондуктан, кошумча чыгырык талап кылынат, ал негизги бирине бекитилет. Мындай тетикти атайын жабдыктарсыз жасоо мүмкүн эмес - профессионал токарьга кайрылганыңыз жакшы. Кошумча шкивдин негизгиге бекитүү үчүн тешиктери жана компрессордун валындагыдай оюгу болушу керек. Натыйжада эч кандай көйгөйсүз стандарттык бөлүктүн ордун ээлей турган кош шкив болушу керек. Андан кийин, сиз компрессорду орнотууну уланта аласыз.

Кошумча шкив компрессордун валындагыдай оюкка ээ болушу керек.

Компрессорлорду орнотуу

ВАЗ 2107 кондиционер компрессордук кронштейнди даяр сатып алуу жакшы. Орнотуу комплекттери бар, алар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• чыңалуу ролики менен монтаждын өзү;
• кыймылдаткыч кур;
• кранк вал үчүн кошумча шкив.

Компрессорду орнотуу процедурасы төмөнкүдөй:

1. Биз бекитүүнү жана чыңалуу роликтин бекитүү мүмкүнчүлүгүн текшеребиз.
2. Биз компрессорду кронштейнге орнотуп, гайкаларды бекемдеп, бекитебиз.
   

   Тартуу ролик кронштейнге бекитилген
3. Биз дизайнды сынап көрөбүз жана цилиндр блогунун кайсы болттору менен шпилькаларына жабышаарыбызды аныктайбыз.
4. Цилиндр блогунан кыймылдаткычтын алдыңкы капкагындагы болтты, үстүнө дагы бир болтты жана шпилькалардан эки гайканы чыгарыңыз.
5. Монтаждоо тешиктерин бириктирип, блоктун түзүлүшүн бекитебиз.
   

   Компрессордун кронштейни кыймылдаткыч блогуна бекитилет
6. Роликке, ирек валдын шкивтерине жана компрессорго кыймылдаткыч курду салабыз.
7. Роликти которуштуруу менен биз курду сунабыз.
   

   Компрессордук кур орнотула элек

Компрессор өчүк абалда болгондуктан, кайыштын чыңалуусун дароо текшерүү мүмкүн эмес. Бул абалда, аппараттын шкив бош айланат.

Конденсаторду орнотуу

Конденсатор кыймылдаткыч бөлүгүнүн алдыңкы жагына муздаткыч радиатордун алдында бекитилип, анын жумушчу бетин жарым-жартылай жаап турат. Бирок, бул муздатуу системасынын иштешине таасирин тийгизбейт. Орнотуу төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Радиатордук торду демонтаж кылабыз.
2. Электр желдеткичти конденсатордон ажыратыңыз.
3. Биз конденсаторду сынап көрөбүз жана корпустун сол жактагы катуулугуна байланыш түтүктөрүнүн тешиктери үчүн жерлерди белгилейбиз.
4. Конденсаторду чыгарабыз. Бургу жана файлды колдонуп, тешиктерди жасайбыз.
   

   Туура катуулаткычта негизги түтүктөр үчүн тешиктерди жасоо керек
5. Муздаткыч желдеткичти алып салыңыз. Бул аткарылбаса, ал андан ары орнотууга тоскоол болот.
6. Конденсаторду ордуна орнотуңуз.
7. Конденсаторду корпуска металл бурамалар менен бекитебиз.
   

   Конденсатор металл бурамалар менен корпуска бекитилет
8. Радиатор желдеткичти орнотуу.
9. Желдеткичти конденсатордун алдына бекитиңиз.
   

   Желдеткич конденсатордун алдыңкы жагына эң жакшы орнотулган
10. Радиатордук торду өз ордуна кайтарабыз.

Ресиверди орнотуу

кабыл алгыч орнотуу абдан жөнөкөй жана төмөнкү алгоритм боюнча жүзөгө ашырылат:

1. Мотор отсегинин алдынан бош орун табабыз.
2. Биз кронштейнди орнотуу үчүн тешиктерди бурабыз.
3. Кронштейнди корпуска өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар менен бекитебиз.
   

   Кронштейн корпуска өзүн өзү тебелөөчү бурамалар менен бекитилет.
4. Биз ресиверди кронштейнге курт кысгычтар менен бекитебиз.
   

   Кабыл алгыч кронштейнге курт кыскычтары менен бекитилет.

Асма бууланткычты орнотуу

Сырттагы бууланткычты орнотуу үчүн эң ыңгайлуу жер жүргүнчү тараптагы панелдин асты. Ал жерде ал эч кимге тоскоолдук кылбайт жана коммуникацияларды тартууну жөнөкөйлөтөт. Орнотуу иштери төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Жүргүнчүлөр салону менен мотор бөлүгүнүн ортосун жаап турган килемди жылдырабыз.
2. Бөлмөдөн резина тығынды таап, аны бурагыч менен алып салабыз. Бул сайгыч шлангдар өткөрүлө турган тегерек тешикти камтыйт.
   

   Негизги шлангдар жана электр зымдары кыймылдаткыч бөлүгүндөгү тешик аркылуу өткөрүлөт
3. Клерикалдык бычак менен биз килемге бирдей тешик жасайбыз.
4. Килемди кайра ордуна коюу.
5. Колкап кутусунун астындагы текчени алып салыңыз.
6. Текченин артында биз корпустун рамкасынын металл кабыргасын табабыз.
7. Металл үчүн өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар менен буулантуучу кронштейнди кабыргага бекитебиз.
   

   Бууландыргычтын кронштейни корпустун катуулагычына өзүн өзү тебүүчү бурамалар менен бекитилет.
8. Кронштейнге бууланткычты орнотуңуз.
   

   Жүргүнчүлөр тараптагы панелдин астына асма бууланткыч орнотулган

Линия коюу

Линияны төшөө үчүн арматуралар, гайкалар жана резина пломбалары бар атайын шлангдар талап кылынат. Алар коммерциялык жактан жеткиликтүү, бирок сатып алуудан мурун, узундугу менен жаңылбаш үчүн, түйүндөрдүн ортосундагы аралыкты өлчөө керек. Сизге төрт түтүк керек болот, алар менен система төмөнкү схемага ылайык жабылат:

• бууланткыч-компрессор;
  

  Бууландыргыч-компрессордук шланг бууланткычтан фреонду алуу үчүн колдонулат
• компрессор-конденсатор;
  

  Компрессор-конденсатордук шланг аркылуу муздаткыч конденсаторго берилет.
• конденсатор-кабылдагыч;
  

  Конденсатор-кабыл алуучу шланг конденсатордон кабыл алгычка муздаткычты жеткирүү үчүн колдонулат
• кабыл алгыч-бууландыргыч.
  

  Кабыл алгыч-бууландыргыч шланг аркылуу фреон кабыл алгычтан бууланткычка термостатикалык клапан аркылуу кирет.

Түтүктөрдү каалаган тартипте орнотууга болот.

Видео: Салкын кондиционер

Кондиционер COOL

Кондиционерди борттук тармакка туташтыруу

Кондиционерди туташтыруунун бирдиктүү схемасы жок, ошондуктан орнотуунун электрдик бөлүгү татаалдай сезилиши мүмкүн. Адегенде бууланткычты туташтыруу керек. Ал үчүн от алдыргычтан же тамеки күйгүчтөн реле жана сактагыч аркылуу кубаттуулукту (+) алып, массаны дененин каалаган ыңгайлуу бөлүгүнө туташтырган жакшы. Дал ушундай жол менен компрессор, тагыраак айтканда, анын электромагниттик муфтасы тармакка туташтырылган. Конденсатордук желдеткичти релесиз да туташтырууга болот, бирок сактагыч аркылуу. Бардык түзмөктөрдө бир баштоо баскычы бар, ал башкаруу панелинде көрсөтүлүп, ыңгайлуу жерге орнотулат.

Сиз баштоо баскычын басканда, сиз электромагниттик муфтанын чыкылдаганын угушуңуз керек. Бул компрессордун иштей баштаганын билдирет. Ошол эле учурда бууланткычтын ичиндеги желдеткичтер жана конденсатордук желдеткич күйгүзүлүшү керек. Эгер баары ушундай болсо, түзмөктөр туура туташтырылган. Болбосо, кесипкөй авто электрикке кайрылыңыз.

Кадимки бууланткыч менен кондиционерди орнотуу

BYD F-3 (кытайлык "С" классындагы седан) үлгүсүндөгү башка унаадан кондиционерди орнотууну карап көрөлү. Анын кондиционери ушундай эле түзүлүшкө ээ жана ошол эле тетиктерден турат. Өзгөчө бууланткыч блокко окшош эмес, желдеткич менен кадимки радиатор.

Жылыткыч агрегатка BYD F-3 автомобилинин кондиционеринин бууланткычы орнотулган

Монтаждоо иштери кыймылдаткыч бөлүгүнөн башталат. Компрессорду, конденсаторду жана кабыл алгычты жогоруда көрсөтүлгөн көрсөтмөлөргө ылайык орнотуу зарыл. Бууландыргычты орнотууда панелди толугу менен алып салуу жана жылыткычты демонтаждоо керек болот. Бууландыргыч корпуска салынып, панелдин астына коюлушу керек, ал эми корпустун өзү калың шланг менен жылыткычка туташтырылууга тийиш. Натыйжада мешке муздатылган абаны жеткирип, аны аба өткөргүчтөрү аркылуу тарата турган үйлөө аппаратынын аналогу пайда болот. Иш төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. BYD F-3 мешинин блогун кесип, андан бууланткычты бөлөбүз. Кесилген жер пластик же металл пластина менен жабылат. Биз унаа герметик менен байланышты пломбалайбыз.
   

   Жылыткычтын тешиги пластмасса же металл пластинка менен жабылып, түйүнчөктү герметик менен жабуу керек.
2. Аба өткөргүчтү гофр менен узартабыз. Ылайыктуу диаметрдеги каалаган резина шланг колдонсо болот.
   

   Түтүк түтүгүн гофр менен узартуу керек
3. Биз желдеткичти кире бериш терезеде корпус менен оңдойбуз. Биздин учурда бул VAZ 2108 үлгүсүндөгү "үлүл". Биз муундарды герметик менен каптайбыз.
   

   Күйөрман катары сиз VAZ 2108 үлгүсүндөгү "үлүлдү" колдоно аласыз
4. Алюминий тилкеден кронштейн жасайбыз.
5. Чогултулган бууланткычты кабинага жүргүнчү отургучтан орнотобуз. Биз аны дененин катуулугуна бекитебиз.
   

   Бууландыргычтын корпусу кронштейн аркылуу жүргүнчү отургуч тарабындагы панелдин астындагы кузовдун катуулагычына бекитилет.
6. Жаргылчак менен биз аппараттын учтары үчүн кыймылдаткыч бөлүгүнүн бөлүгүн кесип алабыз.
   

   Шлангдарды кыймылдаткыч бөлүгүнүн капталына салуу үчүн тешик жасоо керек
7. Гофрдун астынан жылыткыч блогун тешип, жылыткычты орнотобуз. Биз бууланткычты мешке туташтырабыз.
   

   Шланг менен мештин туташтырылган жери герметик менен майланууга тийиш
8. Биз панелди сынап көрөбүз жана андан орнотууга тоскоол боло турган бөлүктөрүн кесип алабыз. Панелди ордуна орнотуңуз.
9. Негизги шлангдардын жардамы менен системаны тегерете жабабыз.
   

   Негизги шлангдарды каалаган тартипте туташтырууга болот
10. Биз зымдарды тартып, кондиционерди борттук тармакка туташтырабыз.

Биз берилген сүрөттөр үчүн Roger-xb'ге ыраазычылык билдиргибиз келет.

Видео: классикалык VAZ моделдеринде кондиционерди орнотуу

өз колу менен VAZ классикалык боюнча кондиционер орнотуу

Кондиционерге май куюуу

Монтаждоо иштери аяктагандан жана электр чынжырынын иштешин текшергенден кийин кондиционерди фреон менен заряддоо керек. Үйдө муну жасоо мүмкүн эмес. Ошондуктан, тейлөө борборуна кайрылышыңыз керек, ал жерде адистер системанын туура монтаждалышын жана бекемдигин текшерип, муздаткыч менен толтурушат.

Кондиционерди атайын аппараттын жардамы менен гана заряддоого болот.

VAZ 2107 боюнча климаттык башкаруу системасын орнотуу мүмкүнчүлүгү

Климат контролдоо - бул унаада белгилүү бир температураны кармап туруу системасы. Айдоочу өзүнө ыңгайлуу температураны коюусу жетиштүү жана система аны автоматтык түрдө жылытууну же кондиционерди күйгүзүп, аба агымынын интенсивдүүлүгүн жөнгө салып турат.

Климаттык башкаруусу бар биринчи ата мекендик унаа VAZ 2110 болгон. Системаны башкаруу панелиндеги эки туткасы бар SAUO VAZ 2110 примитивдүү беш позициялуу контролер башкарган. Биринчисинин жардамы менен айдоочу температураны, ал эми экинчиси салонго кирген абанын басымын орнотот. Контроллер кабинадагы температура жөнүндө атайын датчиктен маалымат алып, микромотордук редукторго сигнал жөнөткөн, ал өз кезегинде жылыткычтын демпферин кыймылга келтирген. Ошентип, VAZ 2110 кабинасында жайлуу микроклимат камсыздалган. Заманбап климатты көзөмөлдөө системалары алда канча татаал. Алар абанын температурасын гана эмес, анын нымдуулугун жана булганышын да жөнгө салат.

ВАЗ 2107 машиналары мындай жабдуулар менен жабдылган эмес. Бирок, кээ бир усталар дагы эле өз унааларына VAZ 2110 үлгүсүндөгү климаттык контролдун модулдарын орнотуп жатышат.Мындай тюнингдин максатка ылайыктуулугу талаштуу, анткени анын бүтүндөй мааниси жылыткычтын демпферинин абалын жана мештин кранынын бекитүү механизмин тууралоо менен алаксыбаш керек. . Ал эми жайында "ондуктан" климаттык контролдоо жалпысынан пайдасыз - кондиционерди ага туташтыра албайсыз жана анын иштешин автоматтык түрдө жөнгө салууга жетише албайсыз. Эгерде биз ВАЗ 2107ге чет өлкөлүк унаалардан климатты көзөмөлдөө системаларын орнотуу мүмкүнчүлүгүн карап чыга турган болсок, анда бардык керектүү жабдуулар менен жаңы машина сатып алуу оңой.

SAUO VAZ 2110 контроллери автоматтык түрдө жылыткычтын демпферин ачып, жаап коёт

Ошентип, VAZ 2107ге кондиционер орнотуу толук мүмкүн. Бул үчүн, сизге каалоо, бош убакыт, минималдуу слесарлык көндүмдөр жана адистердин көрсөтмөлөрүн кылдаттык менен аткаруу керек.