От алдыруу катушкасын кантип изоляциялоо керек?

Көбүнчө унаанын от албоо системасындагы көйгөйлөрдүн себеби, көйгөйдү аныктоо үчүн диагностика жүргүзүү керек. Кээде муну жасоо оңой эмес, анткени, биринчиден, диагноз коюлган түйүндөрдүн саны көп. Экинчиден, бул үчүн кошумча жабдууларды колдонуу керек - ичтен күйүүчү мотор сыноочу, омметр, ECU менен жабдылган машиналарда каталарды аныктоо үчүн сканер.

Системадагы көйгөйлөрдүн жалпы себеби - от алдыруу катушкасы, тактап айтканда, кыска туташуунун бузулушу. Термин боюнча от алдыруу катушкасынын бузулушу же шамдын учу кыска убакыттын ичинде пайда болгон каршылыктын төмөндөшүнөн улам дененин же зым изоляциясынын эң алсыз жеринин бузулушу деп түшүнүлөт. Бул жаракалар же эрүү пайда болушуна алып келген механикалык кемчилик болуп саналат. Корпустун бетинде бузулган жер кара, күйүп кеткен чекиттер, узунунан кеткен жолдор же ак жаракалар сыяктуу көрүнөт. Мындай жаркыраган учкундар нымдуу аба ырайында өзгөчө коркунучтуу. Бул туура эмес иштөө аралашманын тутанышынын бузулушуна гана эмес, от алдыруу модулунун толук иштебей калышына алып келет.

Болгон бузулууну кантип оңдоо керек жана от алдыруу катушкасын кантип изоляциялоо керек деген суроого келсек, анда эки вариант бар - тез («талаа») жана жай («гараж»). Акыркы учурда, катушканы толугу менен өзгөртүү керек, айрыкча бузулуу олуттуу болсо. Тез оңдоого келсек, алар колдонушат изоляциялоочу материалдар.

От алдыруу катушкасын кантип жабыш керек?

Если пробой искры на корпус небольшой (а это самый распространенный вариант поломки), – после локализации этого места нужно при помощи изоляционных материалов(, , , или подобных средств), выполнить изоляцию места (пути) пробоя. В некоторых случаях используют даже лак для ногтей, однако лак должен быть только бесцветным, без всяких красок и добавок. Дать универсальный совет невозможно, все зависит от конкретной ситуации.

Жылуулук кичирейтүү түтүгүн кантип колдонсо болот?

От алдыруу катушкасын жабуу үчүн биз ылайыктуу (чоң) диаметрдеги жылуулук кичирейтүүнү алабыз, аны пасатиждин жардамы менен от алдыруучу катушка кийебиз, андан кийин аны электр кургаткыч менен ысытабыз, ошону менен күчтүү изоляциялык катмар пайда болот. Процедура жөнөкөй, эң негизгиси - ылайыктуу өлчөмдөгү жана диаметрдеги жылуулук кичирейтүүчүнү тандоо, ошондой эле колунда фен (бир имарат бар) же кандайдыр бир газ күйгүч бар.

Оңдоо иштерин жүргүзүүдө, электр бузулган жерди тазалоону жана майсыздандырууну унутпаңыз ага коргоочу жылуулоо катмарын колдонуу алдында. Бул пайда болгон жылуулоо каршылык маанисин жогорулатат. Эгерде изоляциянын бузулушунан жана бузулушунан (көбүнчө бузулган пломбадан) улам катушкада суюктук пайда болсо, анда бул кошумча мааниге ээ болот. диэлектрик майын колдонуңуз.

Шам кудуктарындагы пломбалардын сапатына ишенсеңиз гана ичтен күйүүчү кыймылдаткычты жууп, алардын ичине суу кирбеши үчүн. Болбосо, куу дилерлер сизди алдап, от алдыруучу түзүлүштү алмаштырууну сунуш кылышы мүмкүн.

Эгерде от алдыруу катушкасын изоляциялоо көйгөйдү чечпесе?

Ооба, эң кыйын учурда, сиз, албетте, жаңы спираль орното аласыз. Бул оригиналдуу же оригиналдуу эмес болушу мүмкүн - баасына жараша болот. Көптөгөн унаа ээлерин "демонтаждоо" деп аталган, башкача айтканда, демонтаждалган унаалардын запастык бөлүктөрүн сатып ала турган жерлер сактап калат. Ал жерде алар арзаныраак жана жогорку сапаттагы компоненттерди табуу толук мүмкүн.

Ошондой эле, алдын алуу үчүн, кирдин жана чаңдын кесепетинен учкундардын "жаркылдап" кетпеши үчүн, катушканын корпусун жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын башка элементтерин таза кармоо керек.