Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот
Автомобилисттер үчүн пайдалуу кеңештер

Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот

Заманбап радиаторлор басымдуу көпчүлүгү алюминий жана пластмассадан жасалган. Бул негизги милдети үчүн идеалдуу айкалышы - жылуулук таркатылышы. Бирок анын жайгашкан жеринен улам кичинекей бир тоскоолдук же учкан таш системанын мындай маанилүү элементин иштен чыгарышы мүмкүн.

Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот

Бул учурда эмне кылуу керек, төмөндө карап көрөлү.

Жарака же иштебей калган радиаторду кантип тапса болот

Жарака өтө кичине болгондо, антифриздин агып кеткен жерин элементардык текшерүү аркылуу агып чыгуунун булагын аныктай аласыз. Катуу зыян да көз менен оңой аныкталат.

Эгерде баштапкы текшерүү агып кеткен жерди аныктай албаса, тажрыйбалуу усталар төмөнкүлөрдү аткарышат:

  1. Соплолардан кыскычтар алынып, радиатор демонтаждалат.
  2. Велосипедден же машинадан фотоаппарат алып, эмчегин ортосунан кылып кесишет.
  3. Түтүктөр чүпүрөктөр менен бекем орнотулган.
  4. Андан кийин мойнунан суу куюлуп, эмчеги ортодо тургандай кылып кесилген камера менен жабылат. Ыңгайлуу болуу үчүн жака кийсеңиз болот.
  5. Насос туташтырылган жана аба сордурулган.
  6. Ичинде пайда болгон басым сууну жаракадан сүрүп чыга баштайт.

Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот

Эгерде агып кетүү өтө аз болсо, аны маркер менен кошумча белгилөө жакшы. Андан кийин чүпүрөктөрдү жулуп алып, сууну агызыңыз. Бул оңдоо ыкмасы жөнүндө чечим кабыл алуу гана калат.

Радиаторду химиялык каражат менен ички оңдоо

Көпчүлүк эксперттер бул ыкманы колдонууну сунуш кылбайт. Ошого карабастан, сиз тез арада барышыңыз керек болгондо жана антифриз асфальтка агып жатканда, көп тандоо жок.

Айтмакчы, ыкма кичинекей жаракалар менен гана иштейт. Радиатордо таш чыгып калса, анда бардык учурларды жокко чыгарууга туура келет.

Бардык химиялык заттар көптөн бери далилденген эски ыкманын принциби боюнча иштээрин эске алсак, баштапкы булакка кайрылуу оңой болот.

Совет доорунда Кытайдын химиялык өнөр жайы айдоочулардын көйгөйлөрүнө көңүл бурбай калганда, горчица порошок жардамга келген. Моюнда уктап калат (мотор иштетилгенде). Радиатордогу суюктук ысык болгондуктан, ал шишип, жараканы толтурат.

Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот

Горчица ишенимди шыктандырбаса, анда сиз унаа дүкөнүнөн ушул максат үчүн атайын куралды сатып алсаңыз болот.

Алар ар кандай аталат: порошок азайтуучу агент, радиатор герметик ж.б. Бирок, буга чейин айтылгандай, башка ыкмаларды колдонуу жакшы, анткени порошок кантип жана кайда жайгашаарын так айтуу мүмкүн эмес, бирок ал бир нече түтүктөрдү оңой эле жаап коюшу мүмкүн.

Автоунаада радиатордун пластикалык бөлүктөрүн кантип жана кантип мөөр басуу керек

Келгиле, алынып салынган радиаторго кайрылып көрөлү. Пластикалык бөлүгүндө агып чыкса, анда аткарылган иштин жарымын карап көрөлү. Бул бетин даярдоо, атайын клей же муздак ширетүү үчүн дүкөнгө чуркап калууда.

беттик даярдоо

Бул жерде эч кандай космостук техниканын кереги жок. Болгону бардык кирди кетирип, үстүн спирт менен сүртүш керек. Арак да жакшы. Эсте турган негизги нерсе, бул жерде пластик абдан жука жана көп күч колдонууга болбойт, антпесе жарака андан ары кетиши мүмкүн.

Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот

Клей колдонуу

Дүкөндөрдө пластик менен иштөө үчүн көптөгөн материалдар бар. Алардын баары болжол менен бирдей, ошондуктан тандоо менен убара болбошу керек, бир гана нерсеге көңүл буруш керек, анда клей агрессивдүү химиялык кошулмаларга туруктуу деп жазылган.

иштин технологиясы, ошондой эле мүмкүн болушунча майда-чүйдөсүнө чейин аспаптын нускамасында сүрөттөлгөн. Бирок, белгилей кетүү керек, эгерде тешик жетиштүү чоң болсо же дененин бир бөлүгү бир жерде жоголсо, кошумча манипуляциялар талап кылынат. Мисалы, кээ бир адамдар акырындык менен жоголгон бөлүгүн куруп, бир нече этап менен клей колдонулат.

Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот

Көпчүлүк эксперттер муну жасоону сунуштабайт. Жумшак пластмассадан бир кесим таап, аны жараканын ичине коюуга же жогору жактан бекитүүгө аракет кылып, андан кийин бул нерсени ар тараптан жабышчаак жакшы. Жамааттын бир түрү.

Эреже катары, мындай композициялар жок дегенде 1000 рублди түзөт, андыктан мындай оңдоону туурабы же бөлүктү толугу менен өзгөртүү оңойбу деп эсептеш керек.

муздак ширетүү кантип колдонуу керек

Көбүнчө, бул максаттар үчүн, албетте, муздак ширетүү алынат. Аны менен иштөө бир топ жеңил жана сыртынан натыйжасы көбүрөөк ишенимди жаратат.

Жаракага коюу пастаны сыгып, аны каалаган жалпак нерсе менен тегиз бөлүштүрүү жетиштүү (айрымдары кебезди колдонушат).

Cadillac CTS1 2007 радиаторундагы жараканы HOSCH клей менен чаптоо

Эгерде жарака чоң болсо. Бул биринчи этап менен курулган жабышчаак базасын колдонуу жакшы, жана муздак ширетүү менен үстүнө натыйжасын бекитүү.

Алюминий радиаторун кантип ширетсе болот

Эгерде кимдир бирөө пластмассадагы жарака менен күрөшө алса, анда ширетүү менен абал татаалыраак. Биринчиден, көйгөй зарыл болгон куралдардын болушу.

Ширетүү үчүн 250 градус температурада иштеген күчтүү паяльник керек. Мындан тышкары, металлды алдын ала ысытуу үчүн күйгүзүүчү шам жана алюминий менен иштөө үчүн атайын флюс керек. Ошондуктан, мындай операция үчүн адисти тартуу жакшы.

Soldering

Эгерде колунда ушундай паяны жана лампа болсо, алюминийдин кычкылтек менен иштешине жол бербеген агымды алуу керек. Бул максаттар үчүн радио ышкыбоздорунун дүкөнүнө кайрылуу жакшы. Алар буга чейин эле даярдалган, ал колдонуу үчүн гана калат.

Алюминий унаа радиаторун жана анын пластикалык бөлүктөрүн кантип жабышса болот

Акчаны үнөмдөөнү кааласаңыз, канифоль жана металл талкандардан өзүңүз жасай аласыз (керексиз темирди файл менен курчутуңуз). Пропорция 1:2.

Мындан тышкары, жезден, цинктен жана кремнийден, кычкачтан, майда бүртүкчөлүү кум кагаздан, ацетондон ширени кошумча даярдоо керек.

Радиаторду жакшылап жууп, кургатуу керек. Андан кийин, жол-жобосу төмөнкүдөй:

  1. Жарык болгон жерди кум кагаз менен тазалаңыз.
  2. Андан кийин майсыздандыруу (фанатизм жок).
  3. Шире турган жерди жылытуу жакшы. Ошол эле учурда, ал дароо колдонууга даяр болушу үчүн, ширетүүчү үтүктү күйгүзүңүз.
  4. Агынды жаракага акырын жана текши колдонуңуз.
  5. Дагы бир аз ысытыңыз.
  6. Агын зонасына ширеткичти жана тегерек кыймыл менен ширеткичти киргизиңиз, ошол эле учурда үтүктү сизден алыстатуу жакшы.

Мастерлердин айтымында, жогоруда көрсөтүлгөн флюсту колдонуу, алюминийдин өзүнө караганда, ширетүү зонасын бир топ кыйындатат.

коопсуздук чаралары

Эсиңизден чыгарбаңыз, ширетүү үчүн колдонулган материалдар ысыганда уулуу кошулмаларды бөлүп чыгарат, андыктан оңдоо иштери капоттун астында же көчөдө жүргүзүлүшү керек. Кол каптар катуу талап кылынат.

Эксперттер радиаторду түтүктөрдүн туташтырылган жеринде ширетүүнү сунуштабайт, анткени эксплуатация учурундагы жүктүн айынан мындай оңдоолор бышык болбойт.

Жогоруда айтылгандарды жалпылап айтсак, алюминий тетиктери бузулуп калган учурда, пластикалык элементтердеги жаракалар үчүн желимдерди жана муздак ширетүү жана ширетүү аркылуу радиатордун агып кетишин өзүңүз оңдой аласыз.

Оңдоону баштоодон мурун, бардык керектүү материалдарды сатып алуу жаңы бөлүктүн олуттуу чыгымын талап кылган учурда, материалдык чыгымдарды эсептеп чыгышыңыз керек.

Комментарий кошуу