Дроссель кузовун тазалоо ZAZ Forza
ыраазы
ZAZ Forza - бул Запорожье автомобиль заводу тарабынан чыгарылган кытайлык автоунаа. Чынында, бул "кытайлык" Chery A13 украин версия болуп саналат. Тышкы көрсөткүчтөр боюнча, унаа толугу менен "булакты" кайталайт жана ал хэтчбек түрүндө да, лифтбэк версиясында да бирдей гармониялуу көрүнөт (аны билбестен седан менен оңой эле адаштырууга болот). Беш орундуу интерьерге карабастан, арткы жүргүнчүлөр, машинеде жана экөө бир аз тар болуп калат, ал эми үчөө отурса, анда ыңгайлуулукту унута аласыз. Бирок, машина күйүүчү май жагынан кыйла үнөмдүү жана жөнөкөй.
Көптөгөн ZAZ Forza ээлери, жетиштүү билими жана жөндөмү бар, унааларын өздөрү тейлей алышат. Автоунаадагы айрым көйгөйлөрдү адистердин жардамысыз эле аныктоо жана оңдоо оңой. Ал эми мындай жөнөкөй маселе дроссель бүтөлүп калышы мүмкүн. Эгер сизде белгилүү бир шаймандар жана бир саат бош убактыңыз болсо, аны өзүңүз жасай аласыз.
Качан дроссель корпусун тазалоо керек?
Алуучу коллекторго абаны жеткирүү үчүн жооптуу болгон дроссель клапаны кыймылдаткычтын "дем алуу органынын" милдетин аткарат. Аба чыпкасы ар кандай суспензиялардан камалган абаны дайыма тазалай албайт.
Кыймылдаткычта картердик газды рециркуляциялоо системасы бар. Картерде газдар чогулат, алар мунай чаңынан, иштетилген отун аралашмасынан жана күйбөгөн отундан турат. Бул топтолгон күйүү үчүн цилиндрлерге кайра жөнөтүлөт, ал тургай, мунай сепаратор аркылуу өтүп, мунайдын бир бөлүгү дагы эле калат. Цилиндрлерге бара жаткан жолдо мунай менен кадимки чаң аралашкан дроссель клапаны жатат. Кийинчерээк кир май массасы корпуска жана дроссель клапанына жайгашат, бул анын өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө терс таасирин тийгизет. Ошондуктан, демпер бүтүп калганда, бир катар көйгөйлөр пайда болот:
Газ педалына реакцияны токтотуу.
Кир майдын топтолушу аба агымын чектейт, ушундан улам кыймылдаткыч бош турганда туруксуз.
Төмөн ылдамдыкта жана ылдамдыкта машине "чырай баштайт".
Булгануунун жогорку денгээлинен улам унаалар токтоп турат.
Кыймылдаткыч ECU алсыз аба агымын таанып, бош жүрүү ылдамдыгын жогорулата баштаганына байланыштуу күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү.
дроссель боюнча депозиттердин пайда болушу дайыма эле анын бузулушуна себеп боло бербейт. Кээде көйгөйлөр сынган позиция сенсорунан же дисктин бузулушунан улам пайда болот.
дроссель денесин кантип алып салуу керек?
Өндүрүүчү дроссель монтажын ар бир 30 миң километрде тазалоону сунуштайт. Жана жакшыраак, дроссель тазалоо менен бирге, алмаштыруу жүргүзүлүшү керек. Жана ар бир экинчи тазалоодон кийин (болжол менен 60 миң километрден кийин) өзгөртүү сунушталат.
Толугу менен өчүрүлгөн дроссельде гана демпперди толугу менен тазалоо мүмкүн болот. Ар бир адам муну чечпейт, натыйжада алар дагы эле арткы жагында кир амортизатор менен калышат. ZAZ Forzaдагы дроссельди кантип ажыратса болот?
Биринчиден, аба чыпкасын дроссель монтажына туташтырган аба өткөргүчтү алып салыңыз. Бул үчүн, картер тазалоочу шлангды бүктөп, чыпкалоочу корпустун жана дросселдин түтүгүндөгү кыскычтарды бошотушуңуз керек.
*Аба соплосунун ичиндеги беттин абалын баалаңыз. Мунай кендери болгон учурда, аны толугу менен жок кылыңыз. Бул үчүн картер тазалоочу шлангды ажыратыңыз. Мындай бляшка клапан капкагын май сепараторунун эскиришинен улам пайда болушу мүмкүн..
Мурда бекиткичти кысып, адегенде зым блогун бош жүрүү ылдамдыгын контроллерден ажыратыңыз, андан кийин дроссель абалынын сенсорунан ажыратыңыз.
Бош жүрүү ылдамдыгын жөнгө салгычты ажыратабыз (X-бұрагычтын башы менен 2 винтке бекитилген). Биз ошондой эле позиция сенсорун ажыратабыз.
Адсорберди тазалоочу шлангды ажыратыңыз, ал кыскыч менен бекитилет.
Газ педалынын кабелинин учунун демпер рычагынан чыгарабыз.
Биз ылдамдаткычтын кабелинин жазгы клипин, андан кийин кабелдин өзүн алып салабыз, аны дроссель орнотууда тууралоо керек болот.
Биз дроссельди кабыл алуу коллекторуна бекиткен 4 болтты бошотуп, андан кийин дроссельди чыгарабыз.
* Дроссель менен коллектордун ортосундагы прокладканы текшерүү максатка ылайык. Ал бузулган болсо, аны алмаштыруу керек.
Жогорудагы бардык кадамдардан кийин, сиз дроссель корпусун тазалоону баштасаңыз болот.
Дроссель кузовун тазалоо ZAZ Forza
Сиз ZAZ Forza боюнча дроссель тазалоо керек. Классикалык эриткичтерди (бензин, керосин, ацетон) колдонбогон жакшы. Эң натыйжалуу жана коопсуз бул органикалык эриткичтерге негизделген продуктулар. Тазалоо касиеттерин жогорулатуу үчүн функционалдык кошумчалары бар тазалагычтар бар.
Тазалоочу каражатты тазалоо керек болгон амортизатордун бетине сүйкөңүз.
Тазалоочуга кир май катмарына жеш үчүн 5 мүнөттөй убакыт беребиз.
Андан кийин бетти таза чүпүрөк менен сүртөбүз. Таза муунчу чындап жаркырап турушу керек.
Дроссель монтажын тазалоодо бош жүрүү ылдамдыгын контроллердин каналына да көңүл буруу керек. Бул канал демпфердеги негизги каналды айланып өтөт жана анын аркасында мотор аба менен камсыз болуп, кыймылдаткычтын бош иштөөсүнө шарт түзөт.
Аба чыпкасы жөнүндө унутпаңыз, ал буга чейин 30 миң км чуркоо менен жакшы бүтүп калат. Эски чыпканы жаңысына алмаштыруу максатка ылайыктуу, анткени анын үстүндө чаң калып, ал дароо тазаланган демпперге да, суу соргучка да түшүп калат.
бүт структурасын кайра орнотуу, оптималдуу чыңалуу үчүн, атап айтканда, тездеткич кабелин тууралоо керек. Газ педалын бошоткондо, кабелдин герметикалуулугу демпферди эч кандай тоскоолдуксуз жабууга шарт түзүп бериши керек, ал эми газ педалы толук басылганда толугу менен ачылышы керек. Ылдамдаткыч кабели да чыңалуу астында болушу керек (өтө катуу эмес, бирок өтө алсыз эмес), илинип калбашы керек.
Жогорку пробег менен ZAZ Forzaда кабелдер көп созулушу мүмкүн. Мындай кабелди жаңысына гана алмаштырууга болот, анткени анын бекемдигин жөндөөнүн мааниси жок (ал ар дайым ийилип калат). Убакыттын өтүшү менен бош ылдамдык контроллери эскирип жана.
Транспорт каражатынын иштөө тартиби дроссельди тазалоо жыштыгына таасир этет: ал канчалык күчтүү болсо, ошончолук көп бул түйүн менен иштөөгө туура келет. Бирок сиз адистерсиз эле баарын жасай аласыз, атап айтканда дроссель кызматы. Үзгүлтүксүз тазалоо анын иштөө мөөнөтүн узартат жана жалпысынан кыймылдаткычтын натыйжалуулугун жогорулатат.
