Унаадагы суу: себептери

Унаа салонунда жайлуу болуу үчүн шарттардын бири нымдуулуктун оптималдуу деңгээли болуп саналат. Аба ырайынын шарттарына карабастан, унаа ага суу кирбеши үчүн иштелип чыккан. Балким, себеби абдан жөнөкөй: кар жана жамгыр айдоочу жана жүргүнчүлөр менен бирге машинеге кирет. Кийимге ным түшүп, кар бут кийимге жабышып, бара-бара суюктук бутуңуздун астындагы килемге топтолуп, “сазга” айланат. Андан кийин ал бууланып, конденсация жана кычыраган жыт калтырат. буулануу процесси жылыткычты жана толук кубаттуулукта отургучтарды жылытуу менен тездетүүгө болот. Сыртта жогорку нымдуулук болсо, ылайыктуу режимди күйгүзүү менен унаага аба агымын чектөө жакшы.

Эгер сиз жөн эле унаанын эшигин ачып, кабинадан суу (кээде бүтүндөй көлчүк) таап алсаңыз? Сюрприздин алгачкы мүнөттөрүнөн кийин дароо унаанын ээси агып кетүүнүн себептерин издей баштайт. Бул жаан-чачындан же жуугандан кийин мезгил-мезгили менен болгон учурда кантип иш-аракет кылуу керек? Бул көйгөй мөөрдүн бузулушуна байланыштуу. Суунун агып кириши жана ыңгайсыздыктарды жаратышы үчүн өтө кичинекей тешик жетиштүү. Адатта, герметиктер жана силикон жардамга келет, бирок кээде сиз аларсыз кыла аласыз. Суу унаанын ичине кирип кетишинин бир нече себептери бар, биз алардын ар бири жөнүндө сүйлөшөбүз.

Эшиктин жана алдыңкы айнектин пломбалары бузулган

Резина элементтери жетишерлик эскирүүгө туруктуу эмес, ошондуктан мезгил-мезгили менен аларды алмаштыруу зарылчылыгы келип чыгат. Бузулган резина жетишерлик деңгээлдеги бекемдикти камсыз кылбайт. Жаңы пломба канчалык жакшы орнотулганына көңүл буруу керек. Туура эмес орнотуу да кабинага суунун кирип кетишине алып келет. Эшиктердин геометриясы да маанилүү: эгерде ал чөгүп кеткен же туура эмес туураланган болсо, анда жаңы пломба кырдаалды оңдой албайт.

Мештин абаны алуудагы көйгөйлөр

Андай болсо, анда мештин астына суу чогулат. Проблеманы герметик менен чечсе болот. Ал дененин муундарына жана абаны берүүчү каналга колдонулат. Кээде мештин астындагы суюктук такыр суу эмес, трубалардан же радиатордон өтүп кеткен антифриз болушу мүмкүн.

Бүктелген суу агызуучу тешиктер

Алар аккумуляторду орнотуу жеринде люктун аймагында же капоттун астында жайгашкан. Дренаждар сууну агызуучу шлангдар. Алар жалбырактарга жана чаңга толуп калса, анда суу машинанын ичине кирет. Ушундан улам кабинада бүт көлчүк пайда болушу мүмкүн, килем жана жабуу ным болуп калышы мүмкүн. Бир гана тыянак бар: дренаждык түтүктөрдү көзөмөлдөө жана алардын бүтөлүшүнө жол бербөө.

Кондиционер системасынын дренаждык көйгөйлөрү

Салондо ысык болгондо (көбүнчө алдыңкы жүргүнчүнүн бутунда) суу же нымдуу тактар ​​пайда болобу? Кондиционердин канализациясы бузулушу мүмкүн. Кыязы, сиз дренаждык түтүктөн учуп кеткен монтажды орнотушуңуз керек.

Авариядан кийин сапатсыз оңдоодон улам дененин геометриясынын бузулушу

Сынган дене геометриясы жана туура эмес панелдер да кабинага көчөдөн ным кирип кетиши мүмкүн.

дененин коррозиясы

Машина эски болсо, анда суу абдан күтүлбөгөн жерден жаракалар жана тешиктер аркылуу кабинага кирип калышы мүмкүн.

Дене дизайн өзгөчөлүктөрү

Чатырдагы антенна тешигинен (кошумча пломба орнотушуңуз керек), люктун пломбасынан (алмаштыруу керек) же чатырдын стойкасын орнотуу үчүн тешиктер аркылуу суунун кириши сейрек кездешет.

Жабык унаанын ичиндеги көлчүк дайыма агып кеткендигин көрсөтүп турат. Ошондуктан, бул олуттуу кабыл алынышы керек: агып чыгуунун бардык себептерин табуу жана жок кылуу керек. Болбосо, бул жагымсыз жыт жана жогорку нымдуулук гана эмес, ошондой эле электрондук компоненттеринин бузулушуна алып келет. Андыктан бардыгын өз убагында текшерип, оңдоп туруңуз, анткени унаа ынгайлуу транспорт болгону жакшы.