Унаа текшерүүдөн өтпөй калса, эмне кылуу керек?

Жарактуу унаа текшерүүсү жок айдоо кырсык коркунучун жогорулатат. Теңсиздик болгон учурда, сиз кырсыкка күнөөлүү болуп калышыңыз мүмкүн жана камсыздандыруу компаниясы оңдоого кеткен чыгымды төлөп берет. Эгерде техникалык сыноолор биринчи аракетте өтпөсө, негизги диагностикалык тактадан тышкары, бузулган элементти кайра текшерүү үчүн жарым-жартылай акы төлөшүңүз керек болот. Жыл сайын унааны текшерүү канча турат жана оңдоого канча убакыт бар, сиз биздин макаладан биле аласыз.

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Унааны текшерүү канча турат?
• Унаа текшерүүдөн өтпөй калса эмне кылуу керек?
• Жараксыз текшерүүгө билет ала аламбы?

Кыскача айтканда

5 жаштан ашкан унаалар үчүн жыл сайын техникалык кароодон өткөрүү милдеттүү. Эгерде Инспекциялык станцияда текшерүүдө кандайдыр бир тетиктин бузулушу аныкталса, диагностик каттоо күбөлүгүнө белги койбойт, болгону күбөлүк берет, анын кемчиликтери 14 күндүн ичинде жоюлушу керек. Оңдоп-түзөөдөн өткөндөн кийин, сиз тиешелүү компоненттерди кайра сынап, кайра текшерүүгө кеткен чыгымдарды төлөшүңүз керек.

Унааны текшерүү үчүн канча төлөйсүз?

Эгерде сизде жаңы унааңыз болсо, түз эле автосалондон, биринчи текшерүү 3 жылдан кийин, экинчиси - 2 жылдан кийин, ал эми кийинки - жыл сайын жүргүзүлүшү керек, ал эми LPG орнотулган унааларда, алардын жашына карабастан, колдонулат жылдык изилдөө... Диагностикадан оңой өтүү жана кымбат ремонттон качуу үчүн, алдын ала механик менен унааңыздын абалын текшерүү керек. Майды, чыпкаларды жана фараларды, же эскертүү үч бурчтугун жана өрт өчүргүчтү өз гаражыңыздан оңой текшере аласыз.

Унааны текшерүү стандарттык баасы PLN 98 болуп саналат. LPG орнотулган унааларда, PLN 160 чейин көтөрүлүшү мүмкүн. Стандарттык кароодон өтпөгөн (ийгиликтүү) транспорт каражаты жарым-жартылай кароодон өтүшү керек.... Тилекке каршы, бул кошумча чыгымдарды талап кылат. Аларды бир аз кыскартуу үчүн, оңдоодон кийин, ошол эле диагностикке кайрылыңыз, анткени анда сиз стандарттуу төлөмсүз кыласыз жана белгилүү бир элементти кайра текшерүү үчүн гана төлөшүңүз керек. Мисалы: жол чырактарынын, бир октуу амортизаторлордун же газ чыгаруулардын туура иштешин текшерүү үчүн 14 PLN, ызы-чуу деңгээлин же тормоздун иштешин текшерүү үчүн PLN 20 төлөйсүз.

Унаа инспекциясы кантип иштейт?

13-жылдын 2017-ноябрындагы жободо зжана техникалык изилдөө башталганга чейин төлөшүңүз керек. Мунун аркасында эки тараптын тең кызыкчылыктары корголот – айдоочунун текшерүүгө акча төлөбөстөн кетип калууга мүмкүнчүлүгү жок, же диагностик көп түйшүктүү мүчүлүштүктөрдү тапканы үчүн гана текшерүүнү токтотот. Бул диагностикалык дарыгердин милдети. документтерди жана унаа маркасын текшерүү, VIN номери (унаанын идентификациялык номери) менен жетектелген. Техникалык бөлүгү бир нече кичи изилдөөлөрдөн турат. Асма, жарыктандыруу, жабдуулар, булгануу, тормоз жана шассидин абалы эске алынат. Унаанын абалы тапшырылды үч баллдык шкала боюнча баалоо:

• майда мүчүлүштүктөр - жол кыймылына же айлана-чөйрөгө эч кандай таасири жок, адатта протоколго киргизилет, бирок, адатта, техникалык кароонун жыйынтыгында чагылдырылбайт;
• олуттуу мүчүлүштүктөр - жол кыймылынын катышуучуларынын жана айлана-чөйрөнүн коопсуздугуна потенциалдуу таасирин тийгизген учурда, айдоочу оңдолгон буюмду текшерүү үчүн жарым-жартылай акы төлөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн аларды 14 күндүн ичинде жоюуга тийиш;
• Коркунучтуу каталар - б.а. транспорт каражатын кыймылдан четтеткен бузулуулар.

Машина текшерүүдөн өткөн жок - кийинки эмне болот?

Эгерде унаа текшерүүдөн өтпөсө, диагностикалык адис так жазылган күбөлүк берет: кандай кемчиликти 14 кундун ичинде жоюу керек... Мүчүлүштүктөрдү аныктоо үчүн унааны жылдырууга укук берет. Бул убакыт бүтө электе, унаа жол кыймылына коркунуч жаратпай турганын текшерүү үчүн диагностикалык станцияга дагы бир жолу барышыңыз керек. Ошол эле жерде диагностикага кайра тапшырык бергенде, сизден тесттин толук баасы алынбайт, бирок унаа мурда текшерилбеген тетиктердин жарым-жартылай текшерүүсү гана алынат. Эгер сиз башка диагностиктин кызматын колдонгуңуз келсе, экинчи жолу толук сумманы төлөшүңүз керек болот.... 14 күндүк оңдоо мөөнөтү аяктагандан кийин, оңдоо үчүн төлөп, бүт текшерүүнү кайталоо керек болот.

Автоунаа жол кыймылынан чыгарылбаган болсо, 14 күндүк мөөнөткө берилген күбөлүк каттоо күбөлүгүнүн жарактуу мөөнөтү өтүп кетсе дагы, кемчиликтерди жоюу үчүн гана транспорт каражатын башкарууга мүмкүндүк берет. 13-жылдын 2017-ноябрынан баштап аныкталган мүчүлүштүктөр Борбордук транспорттук реестрге киргизилет жана бардык диагностиктерге жеткиликтүү. Мүчүлүштүктөрдү өз убагында четтеткенден кийин диагностик жарым-жартылай сыноолорду жүргүзөт жана эгерде транспорт каражаты жакшы техникалык абалда болсо, каттоо күбөлүгүнө пломба коюлат.

Жол жээгинде кароо жана каттоо күбөлүгүндө штамптын жоктугу

Текшерүү датасын эстен чыгарбоо керек, бирок айдоочулар унааны диагностикалык пунктка алып баруу үчүн керектүү учурду өткөрүп жиберишет. Алар кечигип калганын билгенден кийин, алар, адатта, жол жээгиндеги коопсуздукту текшерүүнү өткөрүп жиберүүнүн кесепеттери жөнүндө тынчсызданышат. Жол кыймылы башкармалыгы каттоо күбөлүгүн сурайт, бирок көрсөтүлгөн мөөнөттө унааны жылдыруу мүмкүнчүлүгүн тастыктаган күбөлүк берет., ошондуктан, көп учурда ал унааны кыймылсыз жана эвакуатор чакыруу зарыл эмес. Айдоочуга 500 PLN чейин айып салынышы мүмкүн. Жол кырсыгы болгон учурда анын кесепети андан да оор болушу мүмкүн. Эгерде камсыздандыруучу унаанын техникалык абалы начар экенин аныктаса, ал компенсация төлөп эле койбостон, ошондой эле жараксыз текшерүү болгон учурда бардык сынык чыгымдар айдоочу тарабынан төлөнөт.

Аудитке мониторинг жүргүзүү зарылдыгына эч кимди ынандыруунун кереги жок – бул коопсуз жана финансылык аспектилер менен бекемделет. Эгерде сиз унааңызды ар кандай жагдайлардан коргогуңуз келсе жана лампалардын, тазалагычтардын, толук жабдылган аптечканы же эскертүүчү үч бурчтуктун топтомун издеп жатсаңыз, аларды биздин avtotachki.com интернет дүкөнүнөн табасыз.

Сиз биздин блогдон унааларды текшерүү жөнүндө көбүрөөк биле аласыз:

Мезгил-мезгили менен текшерүү үчүн унааны кантип даярдоо керек?

LongLife Reviews - Автоунаа тармагындагы эң чоң алдамчылыкпы?

Тормоздук системанын техникалык абалын текшеребиз. Качан баштоо керек?