бул эмне жана ал кантип иштейт
Илешкектүү муфта, же жабышчаак муфта, моментти берүү жана теңдөө үчүн колдонулган транспорттук өткөргүч агрегаттарынын бири. Радиатордун муздаткыч желдеткичине айланууну өткөрүү үчүн илешкектүү муфта да колдонулат. Бардык эле унаа ээлери илешкектүү муфтанын түзүлүшүн жана иштөө принцибин жакшы билишпейт, ошондуктан биз vodi.su порталындагы макалалардын бирин ушул темага арнаууну чечтик.
Биринчиден, жабышчаак муфтанын иштөө принцибин гидравликалык муфта же моментин өзгөрткүч менен чаташтырбоо керек, мында моменттин берилиши мунайдын динамикалык касиеттеринен улам ишке ашат. Илешкектүү бириктирүү учурунда таптакыр башка принцип ишке ашырылат - илешкектүүлүк. Кеп нерсе, силикон оксидине негизделген дилатант суюктук, башкача айтканда, силикон, бириктирүүчү көңдөйгө куюлат.
Дилатант суюктук деген эмне? Бул Ньютондук эмес суюктук, анын илешкектүүлүгү ылдамдык градиентине көз каранды жана жылышуу деформациясынын ылдамдыгы жогорулаган сайын көбөйөт.. Дилатанттык суюктуктардын негизги мүнөздөмөлөрү энциклопедияларда жана техникалык адабияттарда ушундайча сүрөттөлөт.
Эгерде биз бул формулалардын бардыгын калктын басымдуу көпчүлүгү үчүн түшүнүктүү тилге которсок, анда биз дилатанттык Ньютондук эмес суюктуктун тез аралаштыруу менен катып калууга (илешкектүүлүгүн жогорулатууга) тенденциясын көрөбүз. Бул суюктук машинанын кранк валынын айлануу ылдамдыгында, башкача айтканда, жок дегенде 1500 айн/мин жана андан жогору ылдамдыкта катууланат.
Бул мүлктү унаа тармагында кантип пайдаланууга жетиштиңиз? Бул илешкектүү муфтаны америкалык инженер Мелвин Северн 1917-жылы ойлоп тапканын айтуу керек. Ошол алыскы жылдарда, жабышчаак муфта үчүн эч кандай арыз болгон эмес, ошондуктан ойлоп табуу текчеге кетти. Биринчи жолу өткөн кылымдын XNUMX-жылдарында борбордук дифференциалды автоматтык түрдө бекитүү механизми катары колдонуу болжолдонгон. Жана алар аны толук дөңгөлөктүү жол тандабастарга орното башташты.
түзмөк
аппарат абдан жөнөкөй:
- муфта цилиндр формасында;
- ичинде нормалдуу абалда бири-бири менен өз ара аракеттенбеген эки ствол бар - кыймылдаткыч жана башкарылуучу;
- аларга атайын жетектөөчү жана башкарылуучу металл дисктер бекитилет - алардын саны абдан көп, алар коаксиалдуу жайгашкан жана бири-биринен минималдуу аралыкта жайгашкан.
Белгилей кетчү нерсе, биз схемалык түрдө жаңы муундун жабышчаак муфтасын көрсөткөнбүз. Анын эски версиясы эки валы бар кичинекей герметикалык цилиндр болгон, ага эки дөңгөлөк орнотулган. Валдар бири-бирине жабышкан эмес.
Аппаратты билүү менен сиз ишинин принцибине оңой эле божомолдой аласыз. Мисалы, толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү машина кадимки трассада бара жатканда кыймылдаткычтан айлануу алдыңкы огуна гана берилет. Илешкек муфтанын валдары жана дисктери бирдей ылдамдыкта айланат, ошондуктан корпуста май аралашпайт.
Машина топурак же карлуу жолго чыгып, октордун биринин дөңгөлөктөрү тайгаланып баштаганда, илешкектүү муфтадагы валдар ар кандай ылдамдыкта айлана баштайт. Дал ушундай шарттарда делатанттык суюктуктардын касиеттери байкалат – алар тез эле катып калат. Демек, кыймылдаткычтан тартуу күчү эки окко бирдей бөлүштүрүлө баштайт. Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү диск иштетилген.
Кызыгы, суюктуктун илешкектүүлүгү айлануу ылдамдыгынан көз каранды. Октордун бири канчалык тез айланган сайын, суюктук ошончолук илешкектүү болуп, катуу заттын касиетине ээ болот. Мындан тышкары, заманбап жабышчаак муфталар майдын басымынан улам дисктер жана валдар бири-бирине жабышып, эки дөңгөлөк огуна максималдуу моменттин ишенимдүү берилишин камсыз кыла тургандай иштелип чыккан.
Муздатуу системасынын илешкектүү муфтасы ошол эле принцип боюнча иштейт, желдеткичтин ылдамдыгын жылмакай жөнгө салат. Эгерде кыймылдаткыч ысып кетпей төмөн ылдамдыкта иштеп жатса, анда суюктуктун илешкектүүлүгү анчалык деле жогорулабайт. Демек, желдеткич өтө тез айланбайт. Ылдамдык көбөйөрү менен муфтадагы майдын аралашуусу жана катуулануусу пайда болот. Желдеткич дагы ылдамыраак айланып, аба агымын радиатор клеткаларына багыттай баштайт.
Жакшы жактары жана жаман жактары
Жогорудагы маалыматтардан көрүнүп тургандай, илешкектүү муфта чындап эле эң сонун ойлоп табуу. Бирок акыркы жылдары унаа өндүрүүчүлөр аны орнотуудан массалык түрдө баш тартып, аргасыздан башкарылуучу Haldex муфталарын артык көрүштү. Бул ABS менен толук дөңгөлөктүү унааларда жабышчаак муфталарды колдонуу бир топ көйгөйлүү экендигине байланыштуу.
Мындан тышкары, жөнөкөй дизайнына карабастан, илешкектүү муфта көлөмдүү өткөргүч болуп саналат. Машинанын массасы көбөйөт, жердин клиренси азаят. Ооба, практика көрсөткөндөй, илешкек муфтасы бар өзүн-өзү бекитүүчү дифференциалдар анча натыйжалуу эмес.
артыкчылыктары:
- жөнөкөй дизайн;
- өз алдынча оңдоого болот (вентилятор муфтасы);
- жабык корпус;
- Узакка кызмат кылуу мөөнөтү.
Бир убакта жабышчаак муфталар дээрлик бардык белгилүү автомобиль компанияларынын бардык дөңгөлөктүү унааларына орнотулган: Volvo, Toyota, Land Rover, Subaru, Vauxhall / Opel, Jeep Grand Cherokee ж.б. артыкчылыктуу. Ооба, кыймылдаткыч муздатуу системасында жабышчаак муфталар дагы эле көптөгөн унаа моделдеринде орнотулган: VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, КамАЗ, MAZ, Cummins, YaMZ, ZMZ кыймылдаткычтары.
Жүктөлүүдө…
