Машинанын аккумуляторун кантип текшерсе болот? Сыноочу, мультиметр жана аппараттарсыз
Батарея унаанын маанилүү элементи болуп саналат. Орточо алганда, анын кызмат мөөнөтү төрт жыл же андан көп. Батареянын максималдуу иштөө мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн анын иштешин үзгүлтүксүз текшерип туруу зарыл. Бул сатып алуу учурунда да (сатуу алдындагы текшерүү) кепилдик берүү учурунда, ошондой эле пландаштырылган диагностика учурунда же кыймылдаткычты ишке киргизүүдө кандайдыр бир көйгөйлөр аныкталганда жасалышы керек.
Электролиттердин тыгыздыгын өлчөө
Батареянын ден соолугун текшерүүнүн эң оңой жолу - тыгыздыгын жана электролит деңгээлин өлчөө. Биз буга чейин мурунку макалаларда Vodi.su боюнча кененирээк электролит тыгыздыгы маселесин карап чыктык. Биз эң маанилүү пункттарды гана белгилейбиз.
Тығыздыкты тейлөөгө алынган же жарым-жартылай тейленген батареяларда гана текшерүүгө болот, анткени аларда электролит кайнаганда дистилденген сууну куюп ала турган атайын тыгындар бар. Консервалардын ар биринин ичинде деңгээлди текшерүү үчүн табактарды жана белгилерди көрөсүз. Пластиналар бир калыпта электролит менен капталган болушу керек. Суюктуктун тез кайнап чыгышы жөнгө салуучу реледеги көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн. Эгер деңгээл өтө жогору болсо, суюктук жөн эле чачырашы мүмкүн. Батареянын жарылуусуна алып келүүчү газдардын топтолушу да мүмкүн.
Аэрометрдин жардамы менен тыгыздыгын текшериңиз - учунда алмурут бар колба жана ичинде калкыгыч. Тар учу тыгындардын бирине киргизилет жана электролит ичине тартылып, флоат масштабын караңыз. Россия үчүн оптималдуу тыгыздык жылуу мезгилде 1,27 г/см3, кышында 1,28 г/см3. Жыштык бардык банктарда бирдей болушу керек. Эгер ал өтө төмөн же жогору болсо, бул разрядды же ашыкча зарядды көрсөтөт. Мындан тышкары, тыгыздыгын текшерүүдө, сиз электролиттин абалын баалоого болот - ал эч кандай аралашмаларсыз ачык-айкын болушу керек.
Мультиметр менен текшерүү
Мультиметр - бул ар бир айдоочу сатып алгыдай инструмент. Бул курал терминалдардагы чыңалууну өлчөйт. Сыноо кыймылдаткыч иштеп турганда да, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө да жүргүзүлүшү мүмкүн.
Эгерде биз дүкөндө сатууга чейинки диагностика жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда, адатта, бардык батарейкалар заводдон 80 пайызга кубатталган. Бирок бул чыңалуу да кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн жетиштүү болуп саналат, ал эми батарейка айдап бара жатканда генератордон кайра заряддалган.
Мотор өчүрүлгөндө, терминалдардагы чыңалуу 12,5-13 вольтту көрсөтүшү керек. Кыймылдаткычты иштетүү үчүн заряддын 50% (болжол менен 12 вольт) жетиштүү болушу керек. Бул көрсөткүч төмөн болсо, бул разрядды билдирет, сиз аны башка унаадан күйгүзүшүңүз керек болушу мүмкүн. Мотор өчүрүлгөндө, чыңалууну андан кийин эмес, сапарга чейин өлчөө жакшы, анткени сандар ар кандай болушу мүмкүн, бул туура эмес тыянакка алып келет.
Мотор иштеп жатканда нормалдуу чыңалуу 13 жана 14 вольттун ортосунда болот. Сандар көбүрөөк болушу мүмкүн, бул учурда узак сапардан кийин батареянын заряды түгөнүп, генератор күчөтүлгөн режимде иштеп жатканын билдирет. Идеалында, 5-10 мүнөттөн кийин чыңалуу 13-14 В чейин төмөндөшү керек.
Эгерде чыңалуу 13 В төмөн болсо, бул батареянын толук заряддалбаганынын далили. Так маалымат алуу үчүн электр энергиясынын бардык керектөөчүлөрүн өчүрүү керек - фаралар, радио, климаттык контроль ж.б. Баса, автосервистерде керектөөчүлөрдү күйгүзүү жана өчүрүү аркылуу токтун агып кетишин аныктоого болот. Башкача айтканда, мотор күйүп турганда мультиметр 14 В көрсөтсө, сиз кезектешип фараларды, арткы жарыкты жана башкаларды күйгүзөсүз. Идеалында, чыңалуу 0,1-0,2 В төмөндөшү керек. Бирок бардык керектөөчүлөр күйгүзүлгөндө чыңалуу 13 Втан төмөн түшүп кетсе, генератордун щеткаларында көйгөйлөр бар.
Ошондой эле, кыймылдаткыч иштеп турган аз чыңалууда, терминалдардын жана контакттардын абалына көңүл буруу керек - алар кычкылданганда чыңалуу бир топ төмөндөйт. Аларды сода эритмеси жана кум кагаз менен тазалай аласыз.
Жүктөө айры
Жүктөөчү штепсель – бул кыймылдаткычты иштеткенде түзүлгөн батареянын жүгүн окшоштурууга жөндөмдүү өлчөөчү аспап. Чыңалуунун өзгөрүүсү көрсөтүлөт. Эгерде сиз дүкөндөн жаңы батарейканы сатып алсаңыз, сатуучу аны жүктөөчү сайгыч менен текшерүүгө милдеттүү, ал эми бардык сайгычтарды (эгерде бар болсо) бурап алуу жакшы.
Батарея бузулган болсо, анда жүк колдонулганда, электролит банкалардын биринде кайнай баштайт жана мүнөздүү кычкыл жыт тарайт. Чыңалууну көрсөткөн жебе түшүп калбашы керек. Мунун баары болуп калса, анда батареяны алмаштыруу талап кылынат.
Идеалында, сиз жүктөө сайгычын батарейкага туташтырганда экранда 12 вольттан кем эмес чыңалуу көрсөтүлүшү керек. Эгерде ал азыраак болсо, анда ал кампадагы батареянын өндүрүлгөн күнүн жана жарактуулук мөөнөтүн тактоо зарыл. Өндүрүлгөн датасы сериялык номерде мөөрү басылган. Жүк берилгенде чыңалуу 12 Вдан 10го чейин өзгөрөт жана ушул деңгээлде калат. 5 секунддан ашык жүктү колдонуу зарыл эмес. Эгерде батарейка толук заряддалган болсо, бирок жүк берилгенде чыңалуу 9 В дан төмөн түшсө, анда ал моторду ишке киргизүү үчүн баштапкы токту бере албайт.
Жүктөлүүдө…
