эмне сатып алуу жакшы? Кышкы шиналарды карап чыгуу

Кыш алдында айдоочулар көптөгөн суроолорго туш болушат, эң негизгилеринин бири кышкы дөңгөлөккө өтүү. Биз Vodi.su порталында мурда жазгандай, кышкы дөңгөлөктөрдүн үч негизги түрү бар:

• Скандинавиялык, ал Арктика;
• европалык;
• чийилген.

Биринчи эки түрү эл арасында Velcro деп аталат, бирок туура аталышы - сүрүлүүчү шиналар. Алардын кайсынысын тандоо керек - биз жаңы макалада бул маселени кароого аракет кылабыз.

Velcro деген эмне?

Фрикциондук шиналар протекторуна байланыштуу Velcro деп аталат. Анын көптөгөн майда тешиктери бар, анын аркасында резина карга жабышып калат. Мындан тышкары, алар нымдуулукту жана ашыкча жылуулукту жок кылуу үчүн тиштери жана узунунан кеткен оюктары бар.

Фрикциондук шиналардын артыкчылыктары:

• алар карлуу жолдордо айдап жатканда иш жүзүндө үн чыгарбайт;
• максималдуу комфорт;
• резинанын өзгөчө курамына байланыштуу, алар оң температурада да (+ 7- + 10 градуска чейин) жана нөлдөн төмөн температурада да иштеши мүмкүн;
• борпоң кар, кургак асфальт же лайда айдоо үчүн идеалдуу.

Атайын протектордун үлгүсү дөңгөлөктөрдүн дайыма өзүн өзү тазалоону камсыздайт, уячалардан кар жана кир тазаланат, ошондуктан дээрлик бардык аба ырайы шарттарында эң сонун флотация сакталат.

Капталган шиналар деген эмне?

Анын негизги өзгөчөлүгү тиштери болуп саналат. Спикерлер үч түрдүү болушу мүмкүн:

• тегерек;
• көп кырдуу;
• чарчы.

Капталган шиналардын негизги артыкчылыктары:

• муз, тоголок кар менен капталган беттерде мыкты кросс жөндөмдүүлүгү;
• чыдамкайлык - белгилүү өндүрүүчүлөрдөн жакшы шиналарды сатып алсаңыз, анда алар 3-5 мезгилге жетет;
• муз жолдордо жакшы динамиканы камсыз кылуу.

Бул кышында үйрөнчүктөр үчүн сунуш кылынган шиналар болуп саналат, анткени, анын аркасында, машинанын башкаруу кыйла жакшырды, жана тормоздук аралыкты кыскарган.

Спике жана Velcro жөнүндө жалпы стереотиптер

Көптөгөн айдоочулар дөңгөлөктөрдү тандоодо өздөрүнүн тажрыйбасына жана башка тажрыйбалуу айдоочулардын окуяларына таянышат. Жалпысынан алганда, Арктикалык Velcro шаарга, борпоң карга ылайыктуу деп эсептешет, бирок музда ал өзүн эң начар жагынан көрсөтөт.

Ошондой эле, тиштери муздуу трассаларда айдоо үчүн жакшы ылайыктуу деп эсептелет. Кургак же нымдуу тротуарда тиштери бар дөңгөлөктөрдүн эч кандай пайдасы жок.

Бул стереотиптердин баары ошол жылдары Россияда Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin жана башка көптөгөн европалык жана жапондук өндүрүүчүлөрдүн жогорку сапаттагы шиналар менен тааныш эмес кезде пайда болгон.

Бирок, бул стереотиптердин бардыгы дайыма эле чындыкка дал келе бербестигин көрсөткөн көптөгөн сыноолор жүргүзүлдү. Бүгүнкү күндө ар кандай шарттарга бирдей ылайыктуу резина чыгарылууда.

Чыпкалуу жана сүрүлүүчү каучукту салыштыруу

Ошентип, таза асфальтта тормоздоодо Velcro тормоздук аралыктын узундугу 33-41 метрди түзгөн. Чычкандар да 35-38 метр жыйынтык көрсөттү. Сыноолордун жүрүшүндө белгилүү бренддердин кымбат шиналары колдонулган: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Бир жагдай да кызык: ата мекендик чиркегич Кама Евро-519 Йокогама менен Мишелиндин сүрүлүүчү шиналарына иш жүзүндө баш ийген жок.

Болжол менен ушундай эле натыйжалар нымдуу жана толугу менен кургак тротуарларда алынган. Биз билгендей, кургак тротуардагы шишиктер Velcro-дан кыйла төмөн болушу керек.

Бул эмнени түшүндүрөт?

баса белгилей турган бир нече маанилүү жагдайлар бар:

• стереотиптерге ишенүүнүн кереги жок;
• белгилүү компаниялар идеалга жетүү үчүн аракет кылып, көптөгөн изилдөөлөрдү жүргүзүү;
• жогорку сапаттагы каучук (негизги сөз жогорку сапатта) айрым аймактарда температура жана аба ырайынын шарттарын эске алуу менен иштелип чыккан.

Ушундай эле сыноолор башка шарттарда да жүргүзүлгөн. 25-50 км/саат ылдамдыкта тормоздоо аралыктары кар жана муз баскан жолдордо болжол менен бирдей болуп чыкты.

Эмне үчүн тиктер тротуарда мынчалык жакшы иштешет? Кептин баары мышыктын тырмактары сыяктуу тиштери артка чегинип, сыртка чыгып кетиши мүмкүн. Машина кар же муз үстүндө жүрсө, тиштери чыгып, ага жабышып калат. машина катуу бетинде минип, анда алар ичине тартылат.

Бирок айдоочу ылдамдыктын чегин жакшы билиши керек. Ошентип, эгер сиз белгилүү бир ылдамдыкка чейин ылдамдасаңыз, анда бир учурда кармагыч жоголот жана фрикциялык муфта да, тиштер да тайгаланып кетүүдөн сактанууга жардам бербейт.

Сынактардын башка түрлөрү да жүргүзүлдү, мисалы, муздуу же тайгалактуу жолдордо ылдам жүрүү үчүн кайсы шиналар эң жакшы. Бул жерде тактар ​​чындап эле музду жакшы кармай тургандыгы белгилүү болду. Мындай дөңгөлөктөрү бар машина 25-30 км/саат ылдамдык менен муздун айланасынан тезирээк өтүп кеткен. Чычкандар менен сиз тезирээк ылдамдасаңыз же муздуу дөбөгө чыга аласыз.

Жүргүзүлгөн сыноолордун жыйынтыгы

Капталган шиналар сүрүлүүчү шинага караганда катуураак. Бул мышыктын тырмактары сыяктуу сыртка чыгып кете турган же машинанын салмагынын астында катуу бетке чөгүп кете турган шишиктерди бекем бекитүү үчүн жасалат.

Бирок, каучуктун катуулугу ырайымсыз тамашаны ойнойт:

• -15-20 градуска чейин температурада, шпилькалар сонун натыйжаларды көрсөтөт;
• нөлдөн төмөн 20 температурада муз өтө катуу болуп калат жана тиштери иш жүзүндө чыкпайт, башкача айтканда, резина өзүнүн бардык артыкчылыктарын жоготот.

Демек, тыянак - сүрүлмөлүү резина музда да, кар үстүндө да, 20 градустан төмөн температурада айдоо үчүн жакшы ылайыктуу болуп саналат. Сибирде жана Россия Федерациясынын түндүк аймактарында жашаган көптөгөн айдоочулар эң сонун натыйжаларды көрсөткөн Velcro-ну артык көрүшөт.

Демек, эгер сиз жашаган аймакта температура сейрек болсо -20 градустан төмөн түшсө, сиз негизинен музда айдасаңыз, анда чокуларды тандап алганыңыз жакшы. Шаарда муфта артыкчылыктуу вариант бойдон калат. Ошондой эле, дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр менен айдоо үчүн күйүүчү май көбүрөөк керектелерин унутпаңыз.

Жогоруда айтылгандардан төмөнкүдөй жыйынтыкка келебиз:

• шаар үчүн эң жакшы вариант - фрикциялык муфта;
• муз тоңгон жолдордо узак сапарга чыксаңыз, шпиктерди колдонуу керек;
• көптөгөн рейтингдерге кирген жогорку сапаттагы кымбат шиналарды тандоо;
• резинаны өз убагында алмаштырыңыз (оң температурада ал тезирээк эскирет - бул Velcro жана тиштерге да тиешелүү).

Эгерде сиз кышында шаардан сыртка көп чыксаңыз, анда тиштер дрейфтерден жана кырсыктардан сактанууга жардам берет. Бирок эң негизгиси - ылдамдыктын чегин сактоо, музда тормоздук аралык бир нече эсеге көбөйөрүн жана өтө тез ылдамдасаңыз, унаа башкарууну жоготуп коюшу мүмкүн экенин унутпаңыз.

Жүктөлүүдө…