Машинада ABS деген эмне

Бөгөттөөлөргө каршы тормоз системасы же ABS аркасында тормоздоо учурунда унаанын туруктуулугу жана көзөмөлү камсыздалат, ошондой эле тормоздоо аралыктары да кыскарат. Бул системанын иштөө принцибин түшүндүрүү үчүн абдан жөнөкөй:

• ABS жок унааларда тормоз педалды катуу басканда дөңгөлөктөр толугу менен тосулуп калат - башкача айтканда, алар айланбайт жана рулга баш ийбейт. Көбүнчө тормоздоо учурунда кыймылдын траекториясын өзгөртүү керек болгон жагдайлар болот, блокторго каршы тормоздук системасы жок унаада, тормоз педалы басылса, муну жасоо мүмкүн эмес, педалды кыска убакытка бошотуш керек болот. убакыт, рулду туура багытка буруп, тормозду кайра басыңыз;
• эгерде ABS күйгүзүлсө, анда дөңгөлөктөр эч качан толугу менен жабылбайт, башкача айтканда, сиз кыймылдын траекториясын коопсуз өзгөртө аласыз.

Дагы бир маанилүү плюс, ABS катышуусун берет, машинанын туруктуулугун. Дөңгөлөктөр толугу менен кыймылсыз болгондо, унаанын траекториясын алдын ала айтуу өтө кыйын, ага кандайдыр бир кичинекей нерсе таасир этиши мүмкүн - жолдун бетинин өзгөрүшү (асфальттан жерге же брусчаткага жылдырылган), бир аз эңкейиш. трек, тоскоолдук менен кагылышуу.

ABS тормоздук аралыктын траекториясын башкарууга мүмкүндүк берет.

ABS дагы бир артыкчылыгы менен камсыз кылат - тормоздук аралык кыскараак. Бул дөңгөлөктөр толугу менен бөгөттөлбөй, бирок бир аз тайып кеткендигинин аркасында жетишилет - алар бөгөт коюунун босогосунда айланууну улантышат. Ушундан улам, дөңгөлөктүн жолдун бети менен байланышы көбөйөт, тиешелүүлүгүнө жараша, унаа тезирээк токтойт. Бирок, бул кургак жолдо гана мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек, бирок сиз нымдуу жолдо, кумда же топуракта айдасаңыз, анда ABSти колдонуу, тескерисинче, тормоздук аралыктын узарып кетишине алып келет.

Мындан биз бөгөт коюуга каршы тормоз системасы төмөнкү артыкчылыктарды камсыз кылат:

• тормоздоо учурунда кыймылдын траекториясын башкаруу мүмкүнчүлүгү;
• тормоздук аралык кыскарат;
• машина жолдо туруктуулукту сактайт.

Бөгөт коюуга каршы тормоз системасы

ABS биринчи жолу 70-жылдардын аягында колдонулган, бирок принцип өзү автомобиль өнөр жайынын башында эле белгилүү болгон.

Тормоздоо системасы менен жабдылган биринчи унаалар Mercedes S-Klasse болуп саналат, алар 1979-жылы конвейерден чыгып кетишкен.

Ошондон бери системага көптөгөн модификациялар киргизилип, 2004-жылдан бери бардык европалык унаалар ABS менен гана чыгарылганы түшүнүктүү.

Ошондой эле бул система менен көбүнчө EBD - тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы колдонулат. Ошондой эле, бөгөт коюуга каршы тормоз системасы тартуу башкаруу системасы менен бириктирилген.

ABS төмөнкүлөрдөн турат:

• башкаруу блогу;
• гидравликалык блок;
• дөңгөлөк ылдамдыгы жана тормоз басымы сенсорлор.

Сенсорлор машинанын кыймылынын параметрлери жөнүндө маалыматты чогултуп, башкаруу блогуна өткөрүп берет. Айдоочу тормоздоо керек болгондо, сенсорлор унаанын ылдамдыгын анализдейт. Башкаруу блогунда бул маалыматтын баары атайын программалар аркылуу талданат;

Гидравликалык блок ар бир дөңгөлөктүн тормоз цилиндрлерине туташтырылган, ал эми басымдын өзгөрүшү алуу жана чыгаруу клапандары аркылуу ишке ашат.

Жүктөлүүдө…