бош деген эмне? Анда мотордун айлануусу канча?

Транспорттун ылдамдыгын мүмкүн болушунча төмөн кармоо экологиялык жактан таза жана үнөмдүү айдоо үчүн негиз болуп саналат. Бул убакта машина эң аз түтүн тартат. Бирок бош жүрүү коопсуз айдоого мүмкүндүк береби? Керек эмес. Анткени, машина кандайдыр бир себептер менен редуктор менен жабдылган! Кээ бир учурларда, айдоо бул түрү өтө кооптуу болушу мүмкүн. Ошондуктан бош ылдамдыкты кырдаал талап кылган учурда гана колдонуу керек.. Бул качан жасалышы керек? Муну билип алганыңыз оң, анткени сиз унааңыздын кыймылдаткычына кантип кам көрүү тууралуу жакшыраак маалымат аласыз. Биздин макаланы окуңуз!

Бош ылдамдык - бул эмне?

Бош жүрүү тиштүү механизми жок айдоо дегенди билдирет. Анын тегерегинде көптөгөн уламыштар бар. кыймылдаткычтын бузулушу же катуу экономика менен. Төмөн бош ылдамдык чындап эле үнөмдөөгө алып келерин танууга болбойт, бирок мындай айдоо көп учурда кооптуу болушу мүмкүн.. Мисалы, тез ылдамдатуу керек болсо, адегенде башка механизмди тандоо керек болот. Биз кыйроо жана каргашалуу сценарийди түзгүбүз келбейт, жана сиз анын ыктымалдыгынан шектенип жатсаңыз болот, бирок бул тобокелчиликтен кабардар болуу керек.

Бош жүрүү жана бош жүрүү бир эле нерсе.

Сиз, балким, "нейтралдууга өтүү" деген сөздөрдү "бос турууну тандоо" дегенге караганда көбүрөөк уккандырсыз. Бирок, бул бир эле иш экенин билиши керек. "Луз" - бул биз жазган нерсе үчүн жөн гана оозеки термин. Сөз бир топ кыскараак, ошондуктан көпчүлүк аны колдонушат. Ошентип, бош жүрүү - бул кээ бир айдоочулар үчүн бейтааныш түшүнүк, бирок иш жүзүндө алар аны менен абдан жакшы күрөшүшөт. Анын үстүнө, машине эл жык толгон шаарды аралап жүрүп белгилүү бир маневрлерди жасайт.

Бош ылдамдык - алар канча?

Бош жүрүү ылдамдыгы адатта 700-900дүн тегерегинде. Ошентип, алар чындап эле аз жана унаанын күйүүчү майын минималдуу чыгымдашат. Оптималдуу жана үнөмдүү айдоо болжол менен 1500 айн/мин ашпашы керек, андыктан бул чечим сиз жөн эле ылдый айдап бара жатсаңыз же сейрек жүрүүчү жолдо ылдамдыгын азайткыңыз келсе, азгырышы мүмкүн.

Мотор тормоздоо учурунда бош жүрүү

Бош жүрүү көбүнчө кыймылдаткычтын тормоздоосу менен чаташтырылат. Бирок ал бирдей эмес. Көбүнчө бош жүрүү бар экени чын болсо да, сиз, адатта, белгилүү бир тиштүү машинаны токтотосуз. Бул кыймылдаткыч тормоз бара-бара төмөндөтүү тиштүү турат. Мына ушундай жол менен машина айдагычты гана колдонуп жайлатат. Мындай жол менен тормоздук колодкалар эскирбейт жана айдоочу күйүүчү майды үнөмдөй алат. Бирок, ал дагы эле тиштүү колдонот.

Бош жүрүү тормоз дисктерине көп күч келтирет

Бош жүрүү азгырылышы мүмкүн, анткени бул аз айлануу дегенди билдирет, бирок бош жүрүү унаа үчүн жаман экенин эске алуу керек. Биринчиден, бул жол менен жүрүү менен сиз көп стресске кабыласыз:

• калкандар;
• тормоз колодкалары.

Бул, өз кезегинде, сиз механикке көбүрөөк барып, эскирген тетиктерди алмаштыруу үчүн төлөшүңүз керек дегенди билдирет. Ошондуктан, бош жүрүүнү ойлонуу менен жана мындай маневр эмне үчүн арналганын түшүнүү менен колдонуу керек. Башка учурларда, баш тартуу жакшы.

Бош жүрүү - качан пайдалуу болушу мүмкүн?

Стандарттуу жолсуз айдоо учурунда бош жүрүү сунушталбайт. Бирок, аны колдонуу чындап пайдалуу болушу мүмкүн болгон жагдайлар бар. Мисалы, ал көп учурда унаага диагноз коюуда колдонулат. Бул унаанын бир калыпта жүрүп жатканын текшерүүгө мүмкүндүк берүүчү бош ылдамдык. Бул капыстан жарылууларды жана силкинүүнү аныктоону жеңилдетет. Мындай кырдаалда машинанын кыймылдаткычынын ылдамдыгы аны кыйла коопсуз ыкмага айлантат. Демек, механик сизден ушундай жол менен бир нече метр айдаңыз десе таң калбаңыз.

Кыймылдаткычтын бош жүрүүсү белгилүү бир жагдайларда гана колдонулушу керек. Жол шарттары талап кылса, кыймылдаткычты жогорку ылдамдыктан төмөнкү ылдамдыкка которуудан тартынбаңыз. Бирок, эгерде мындай муктаждык жок болсо, анда муну кылбаңыз, анткени тормоздук колодкалар жана дисктер бузулат.