Келишимдик кыймылдаткыч деген эмне?
ыраазы
Биздин елкеде машиналардын эксплуатациялоо шарттары техниканын бардык турлеру учун чыдамдуу эмес. Кээде эң ишенимдүү кыймылдаткычтар да биринчи келе жаткан май куюучу станцияга куюлган жаман күйүүчү майды сиңирбей, бузулуп калат. Климат да энергоблокторду жакшы көрбөйт. Татаал климаттык шарттарда үзгүлтүксүз иштөө транспорттун негизги системаларынын иштөөсүнө өлүмгө алып келет. Ушундан кийин унаа ээси көбүнчө темир жардамчысы үчүн келишимдик кыймылдаткыч издөөгө аргасыз болот. Келишимдүү энергоблок түшүнүгү эмнени билдирет жана унааңыз үчүн ушундай жаңы нерсени сатып алуу мүмкүнчүлүгүн кантип кабыл алууга болот?
Тойота унаалары үчүн келишимдик кыймылдаткычтын концепциясы
Кайсы маркадагы машина жөнүндө сөз кылбайлы, келишимдик күч блогу башка өлкөдөн, болжолу Япониядан алынып келинген кыймылдаткыч. Бул түйүн жаңы болбойт, бирок пробег, адатта, 50 миң километрге жетпейт. Ошондуктан, мындай кыймылдаткычты сатып алуу бир нече артыкчылыктарга ээ:
- Европада жана Японияда жогорку сапаттагы күйүүчү май, бул Россияда 10 миңге барабар;
- жол беттери кыймылдаткычтын кылдат иштешине өбөлгө түзөт;
- эрежелерди бузгандыгы үчүн катуу жазалар чет өлкөлүктөрдү белгиленген режимде айдоого мажбурлайт;
- машиналарды тейлөө жана тейлөө биздин расмий станцияларга караганда алда канча жакшы.
Бул аргументтердин баары Тойота келишимдик кыймылдаткычы энергия блогун алмаштырууда эң жакшы вариант экенин көрсөтүп турат.
Ошондой эле, мындай кыймылдаткыч эскисин капиталдык оңдоодон же калыбына келтирүүдөн алда канча арзаныраак болорун эске алуу керек.
"Бир жолу колдонулуучу кыймылдаткычтарды" алмаштыруу
Атактуу япон концернинин кээ бир кыймылдаткычтары ичке дубалдуу цилиндр блокторуна ээ болгон, бул аларды оңдоо мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат. Бул 1996-1998-жылдары өндүрүлө баштаган Toyota бирдиктердин үчүнчү толкуну деп аталган дээрлик бардык өкүлдөрү. Бул бөлүмдөрдүн ресурсу чыккандан кийин, көйгөйдүн бир нече гана чечимдери бар:
- цилиндр блогун жана кыймылдаткычтын негизги бөлүктөрүн өзгөртүү;
- унаалардын жана тетиктердин расмий сатуучусунан жаңысын сатып алуу;
- жаңы машине сатып алуу;
- Toyota келишимдик кыймылдаткычын сатып алып, убакытты жана акчаны үнөмдөө.
Көйгөйдү чечүүнүн алгачкы үч варианты акчаны көп эсептебегендер үчүн ылайыктуу. Көрүнүп тургандай, Японияда жасалган энергоблоктордун көйгөйүн чечүүнүн эң жакшы жолу - келишимдик кыймылдаткычты издөө.
Келишимдик бирдикти сатып алууда көйгөйлөр
Кыймылдаткычты окшошуна өзгөртүү сунушталат. Эгерде сиздин унааңыздын иштөө касиеттери 7A-FE кыймылдаткычын колдонууну камтыса, анда сиз ага заказ беришиңиз керек. Ошентип, сиз кошумча чыгымдардан качууга болот, анткени башка бирдик менен машинаны жабдуу, мисалы, күчтүүрөөк, башка көптөгөн системаларды жана механизмдерди алмаштырууну талап кылат.
Япониядан келишимдик мотор сатып алууда да этият болушуңуз керек, эгерде сиздин блоктун белгиси FSE менен аяктаса. Японияда иштетилген бул кыймылдаткычтар биздин климатка жана күйүүчү майга туура келбеши мүмкүн. Эгерде сизде башка сатып алуу мүмкүнчүлүктөрү жок болсо, анда адиске кайрылышыңыз керек, анткени FSE типтеги мотор да ылайыктуу. Башка учурларда, сиздин унааңызга жана Россиянын шарттарына ылайыктуу Япониядан келген бирдик эң жакшы тандоо болот.
Келишимдик энергия блогун сатып алууда, сиз тандаган блокту жеткире турган оператор менен гана эмес, адистештирилген компания менен кызматташуу керек. Мындай компания оптималдуу параметрлери менен кыймылдаткычты тандоого жардам берет, бузулуулар жана бузулуулар жок.
Ошондой эле, мындай компания сизге бирдик үчүн таза документтердин пакетин бериши керек, анын жардамы менен сиз жаңыланган унааны полицияга оңой жана тез каттата аласыз.
Дизель подряддык бирдиги
Тойота тарабынан чыгарылган дизелдик кыймылдаткычтарда бензинге караганда азыраак көйгөйлөр бар. Аларды Европадан да, Япониядан да алып келсеңиз болот, анткени мындай агрегаттар бүт дүйнө үчүн заводдо бир линияда чогултулган.
Бирок, дагы эле, сиз мотор заказ кылууда сак болушубуз керек. Агрегаттын сапатын текшерүүнүн жетишсиздиги Россияда кыймылдаткычтын иштешинде туруктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Дизелдик кыймылдаткычтардын бузулууларын оңдоо кыйын жана кымбат, андыктан аны сатып алууда этият болуңуз.
Келишимдүү дизелдик кыймылдаткыч текшерүүсүз өз алдынча заказ кылуу мүмкүн эмес. Мындай бирдиктерди башка өлкөдө сатуу боюнча миңдеген сунуштардын ичинен сиз эң жакшысын тандап алышыңыз керек жана муну тажрыйбалуу адис гана жасай алат.
Тойота үчүн контракттык бирдик канча турат?
Эгерде сиз контракттык мотор сатып алууну чечсеңиз, анда сиз анын баасына кызыкдар болосуз. Тигил же бул типтеги агрегат канчага чыгаарын так айтуу мүмкүн эмес. Мунун баары пробегине, абалына, кыймылдаткыч иштетилген кутучанын түрүнө жараша болот. Орточо баалар дагы берилиши мүмкүн:
- популярдуу 3S-FE же 3S-FSE бензин бирдиги 30-35 миң рублга сатып алса болот;
- 4VZ-FE 1996 чыгаруу арзаныраак тапса болот - 25 миң рублден;
- ZZ үй-бүлөсүнүн кыймылдаткычы, мисалы, 1ZZ-FE, кымбатыраак болот - 45 миңден;
- 7A-FE 90-жылдардын ортосунда 20 миң рублга тапса болот.
Көрүнүп тургандай, келишимдик кубаттуулуктар үчүн баалар абдан жеткиликтүү болуп саналат, ошондуктан кыймылдаткыч көйгөйлөрдү чечүү үчүн бул параметр жапон унаалардын көптөгөн ээлери үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат.
Жыйынтыктар жана тыянактар
Башка өлкөдөн кыймылдаткыч сатып алуу жана жаңы унаанын параметрлерин унааңызга кайтаруу - көптөгөн көйгөйлөрдүн эң жакшы чечими. Көп учурларда, жакшыраак чечим табуу мүмкүн эмес.
Бирок келишимдик кыймылдаткычты сатып алууда этият болуу керек. Бул кесипкөйлөрдүн кызматын пайдалануу жана туш келди бирдигин сатып алуу эмес, жакшы.
