Дөңгөлөктү тегиздөө жана аны жөнгө салуу деген эмне? дөңгөлөк тегиздөө жана дөңгөлөк тегиздөө кантип жөнгө салуу керек? Геометрия жана конвергенция тюнинг деген эмне?

Дөңгөлөктүн геометриясы жана бармагы - эмне үчүн алардын туура жайгашуусу мынчалык маанилүү? 

Узак мөөнөттүү келечекте, сиз туура эмес геометрия же дөңгөлөк тегиздөө менен машине айдабашыңыз керек. Бул руль жана асма системаларындагы олуттуу бузулууларга жана бузулууларга алып келиши мүмкүн. Бул көйгөйдү баалабай коюу коркунучу кандай болушу мүмкүн экенин түшүнүү үчүн, конвергенция деген эмне экенин, машинада туура эмес системалар бар экенин кантип таануу керек, дөңгөлөктөрдү тегиздөө жана геометрия кантип бөлүштүрүлөт.

Конвергенция менен геометрия бир эле нерсеби?

Кыскасы - жок. Бармактын орнотуусу ар бир октун дөңгөлөктөрүнүн бири-бирине салыштырмалуу камбердик маанисин транспорт каражатын өндүрүүчүсү белгилеген диапазондо алуудан турат. Эгерде бир октун дөңгөлөктөрүнүн алдыңкы жээктери алардын ортосунда бул дөңгөлөктөрдүн арткы четтерине караганда азыраак аралыкка ээ болсо, анда биз конвергенция жөнүндө сөз болуп жатат. Андан кийин дөңгөлөктөр жогору жактан караганда тескери «V» формасында болгондой, «ичине» карайт. Дал келбестик тескери жайгашууда, б.а. берилген октун дөңгөлөктөрүнүн алдыңкы четтеринин ортосундагы аралык бул дөңгөлөктөрдүн алкактарынын арткы четтеринин өлчөмүнөн чоң.

Дөңгөлөктөрдү тегиздөө андан да көп. Ал конвергенцияны орнотууну, ошондой эле асма тутумдун айрым элементтеринин бири-бирине салыштырмалуу абалын көзөмөлдөөнү камтыйт. Туура орнотуулар менен унаа айдап бара жатканда, бурулуп же тормоздоп жатканда туруктуу боло алат. Бул эки терминди бири-бирин алмаштырып колдонууга болбойт, анткени алар ар кандай механикалык аракеттерди билдирет.

Чындыгында кыйроо деген эмнени билдирет?

Мунун баары рулду башкаруунун жана асма компоненттеринин бузулушунан башталат. Кээ бир тетиктерди алмаштырууда, мисалы галстуктун учтары, алдыңкы же арткы дөңгөлөктөрдүн бири-бирине салыштырмалуу абалы өзгөрөт. Эгер узундугу миллиметр менен айырмаланган бөлүктөр колдонулса, дөңгөлөктөрдүн тегиздигин иретке келтирүү үчүн кызматка баруу дээрлик талап кылынат. Андан кийин механик дөңгөлөктөрүнө тиешелүү өлчөөчү приборлорду туташтырат, ошондо компьютер алардын бири-бирине карата абалы жөнүндө маалымат ала алат. Андан кийин бекиткичтерди бошотуп, керектүү параметрлер алынганга чейин рулдук штангалардын узундугун тууралаңыз.

Тегиздөө механик тарабынан гана аткарылышы керек!

Бул дөңгөлөк салыштыруу бөлүштүрүү "үй" ыкмаларын колдонуу сунушталбайт. Кимдир-бирөө устаканада муну жарым баага жасай алам деп убада бериши мүмкүн, бирок камеранын баасын 0,5ке өзгөртүү керектигин унутпаңыз.^o айдоо олуттуу кыйынчылыктарга алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, адистештирилген мастерскойго барып, адис сиздин унааңыздагы дөңгөлөктүн тегиздигин туура тууралай тургандыгына ишенгениңиз жакшы. 

Туура эмес дөңгөлөк геометриясы эмнеге алып келиши мүмкүн?

Сиз дөңгөлөктү тегиздөө деген эмне экенин билесиз, бирок сиз өзүңүзгө суроо берип жаткандырсыз: бул сизге эмне үчүн керек? Жооп жөнөкөй. Эгерде дөңгөлөктөрдүн бирдейлиги өндүрүүчү тарабынан так аныкталган деңгээлде болбосо, жолдо көптөгөн жагымсыз сюрприздерге туш болушуңуз мүмкүн:

• унаа бурулуп жатканда туруксуз болушу мүмкүн;
• дөңгөлөктөр бирдей эмес эскириши мүмкүн;
• жогорку ылдамдыкта курч маневрлер учурунда, машине күтүүсүз жүрүм-туруму болот. 

Демек, бул сиздин жана сиз менен бирге бара жаткан жакындарыңыздын коопсуздугу жөнүндө.

Камбер текшерүү

Унааңыздын дөңгөлөктөрү туураланганын билбейсизби? Текшериңиз! Бир аз сыноо жетиштүү. Айдоодо катуу түз сызыкты сактоого аракет кылыңыз. Эгер сиз тараптан эч кандай оңдоолор жок эле унаа түз кыймылын уланта берсе, анда тегиздөө иреттүү. Бирок, эгер ал бир тарапка, тынымсыз бир тарапка бурулуп кетсе, сизге кызматка баруу керек болушу мүмкүн.

кыйроо деген эмне?

Сиз конвергенция менен геометрия такыр башка нерсе экенин билесиз. Бирок, макулдашылган орнотуу көбүнчө конус өлчөө жана тууралоо менен башталат. Кийинки этапта механик дөңгөлөк окунун жантайыш бурчтарынын жана белгилүү бир октун дөңгөлөктөрүнүн тегиздигинин бири-бирине карата орнотулушун талдайт. Унааны алдынан карап, сиз дөңгөлөктүн тик экенин, ичин көздөй кыйшайганын же сыртка кыйшайып турганын билесиз.

Кадам сайын дөңгөлөк тегиздөө

Алдыңкы огу терс жөндөөнү колдонот, б.а. дөңгөлөктөр жогору карайт. Бул чоң мааниге ээ, анткени дал ушул огу кыймылдын багытын берүүгө жооптуу жана буралма болуп саналат. Арткы октун геометриясы нөлдүн тегерегинде өзгөрүп турушу керек. Мунун аркасында машинанын заводдук айдоо өзгөчөлүктөрү сакталып калат. Акыркы кадам - ​​бул бурчту орнотуу. Биз жерге перпендикуляр иштеген огу салыштырмалуу айлануучу манжа огунун бурчтук мааниси жөнүндө сөз болуп жатат. Эгерде рулдун муючунун огу дөңгөлөктүн жол менен контактынын алдында болсо, анда бул оң маани, ал эми контакттын артында болсо, бул терс маани.

Алдыңкы дөңгөлөктөрдү оң бурчка коюу рулга аз же такыр тийбестен так, түз сызык кыймылын сактоого жардам берет. Бирок, чоң оң маани бурчтан чыгууну кыйындатат жана көбүрөөк күчтү талап кылат. Терс маанилер бурулуш радиусун азайтат, төмөнкү ылдамдыкта унаанын маневрдүүлүгүн сактоого жардам берет, бирок экинчи жагынан кайчылаш шамалда унаанын туруктуулугунун начарлашына таасир этет.

Качан дөңгөлөк тегиздөө жана дөңгөлөк тегиздөө керек? Токтотууга кам көрүңүз!

Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн абалын аныктоочу бул маанилерди оңдоо туурасынан өтүүчү колдорду алмаштыргандан жана рулга жана суспензияга кандайдыр бир кийлигишүүдөн кийин милдеттүү түрдө жүргүзүлөт. Өзүңүздүн ыңгайлуулугуңуз жана саякат коопсуздугуңуз үчүн сиз бул кызматты үнөмдөбөшүңүз керек. дөңгөлөк тегиздөө кийин текшерилиши керек шинаны алмаштыруу кыш жана жай үчүн. Бул айдоо учурунда ашыкча дөңгөлөктүн эскиришинен үнөмдөөгө жана коопсуз айдоону камсыз кылууга жардам берет.

Унаадагы дөңгөлөктүн тегиздөөсүн жана дөңгөлөктөрүн тууралоо канча турат?

Мындай операциянын баасы унаанын классына, демек, суспензия татаалдыгынын деңгээлине жараша болот. Премиум класстагы унааларда жана спорттук унааларда бул 20 евродон жогору болушу мүмкүн.Эгерде бузулган тетиктерди алмаштырбастан жөндөө гана керек болсо, шаардык жана орто класстагы унаалардын баасы 20 евродон ашпашы керек. Бузулган учурда чыгымдар кээ бир компоненттерди алмаштыруу зарылдыгынан улам жогору. Рулдун геометриясы коопсуздукка жана айдоо ыңгайлуулугуна таасирин тийгизерин унутпаңыз!