Күйүүчү май инжектор деген эмне?
Bosch дизелдик күйүүчү инжекторду 1920-жылы күйүүчү майга болгон суроо-талаптын жана баанын өсүшүнө жооп катары жараткан. Автоунааларга күйүүчү май куюу киргизилгенден бери көптөгөн унаалардын ылдамдыгы жана ылдамдыгы өзгөрдү. апыртылган технологиянын өркүндөтүлүшү кыймылдаткычтарды үнөмдүү, эффективдүү жана жогорку деңгээлде жаратты аттын күчү. Бул технология, бирок жаңыртылган, ооба Бүгүнкү күндө бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулат.
Күйүүчү инжектор - күйүүчү майды атомдаштыруу жана ички күйүү камерасына куюу үчүн түзүлүш. кыймылдаткыч. Инжектор күйүүчү майды атомизациялайт жана аны күйүү циклинин белгилүү бир чекитинде түздөн-түз күйүү камерасына киргизет. Жаңы инжекторлор да жетекчилик жана контролдоо үчүн күйүүчү майдын көлөмүн өлчөй алышат эмне электрондук башкаруу бирдиги (ЭКМ). газолин fкүйүүчү майдын инжекторлору азыр карбюраторго альтернатива болуп иштейт, анда поршендин ылдый карай соккусу менен түзүлгөн вакуумдун эсебинен аба-отун аралашмасы сорулуп алынат.
Эреже катары, дизелдик күйүүчү майдын инжекторлору кыймылдаткычтын башына учу күйүү камерасына каратылып орнотулат. камера, тешик өлчөмү, тешиктердин саны жана чачуу бурчтары кыймылдаткычтан кыймылдаткычка жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Бензин инжекторлору кирүүчү жерге орнотулушу мүмкүн. көп түрдүүлүк (много-порт инъекция, дроссель органдар, же жакында түздөн-түз күйүү камерасына (GDI).
Күйүүчү май инжекторлору эмне үчүн керек?
Күйүүчү май инжекторлору кыймылдаткычтын негизги компоненттери болуп саналат, анткени:
· Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын иштөө принциби күйүүчү-аба аралашмасынын сапаты канчалык жакшы болсо, күйүү ошончолук жакшы болот деп айтылат. камсыз кылат кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү жогору жана эмиссиясы аз.
· Карбюраторлор тарабынан берилген күйүүчү май менен абанын натыйжасыз аралашуусу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын күйүү камерасында ар кандай күйбөгөн бөлүкчөлөрдү калтырат. Бул улам күйүү жалынын туура эмес жайылышына алып келет иштебегени "жардыруу" деп аталат, ошондой эле жогорку эмиссиялар.
· Көмүртек же күйбөгөн газдар жана күйүү камерасынын ичиндеги бөлүкчөлөр түрүндөгү күйбөгөн күйүүчү май эффективдүүлүктү (пробег) терс таасирин тийгизет.), жана транспорт каражаттарынын зыяндуу заттары. Мунун алдын алуу үчүн күйүүчү май куюу технологиясын өркүндөтүү зарыл болуп калды.
Күйүүчү май инжекторлорунун түрлөрү
Күйүүчү май куюу технологиясынын жетишкендиктери, мисалы, дроссель кузовунун күйүүчү май инжекциясы, көп чекиттүү күйүүчү май инжекциясы, ырааттуу күйүүчү май куюу жана түздөн-түз инжекция сыяктуу ар кандай күйүүчү май куюу механизмдерин пайда кылды, алар колдонууга жараша өзгөрөт.
Күйүүчү май инжекторунун 2 түрү бар:
азыркы dieӨзүн-өзү камтылган күйүүчү инжекторлор атомизациялоо жана инъекциялоо же атомизациялоо үчүн колдонулат дизель (бензинге караганда оор отун) түздөн-түз дизелдик күйүүчү камерага машина кысуу от алдыруу үчүн (Жок Свеча).
Дизель күйүүчү майдын инжекторлору бир кыйла жогору инжектордук басымды талап кылат. (жогору 30,000 psi чейин) бензин инжекторлоруна караганда, анткени дизель майы бензинге караганда оор жана отунду атомдаштыруу үчүн бир топ жогору басымды талап кылат.
2. Бензин куйуучу инжекторлор
Бензин күйүүчү инжекторлор бензинди түздөн-түз куюу же атомдаштыруу үчүн колдонулат. (GDI) же сормо коллектор аркылуу (көп-порт) же учкун тутандыруу үчүн күйүү камерасына дроссель кузову.
Бензин инжекторлорунун конструкциясы өзгөрүп жатат түрү боюнча... жаңы GDI инжекторлору көп тешиктүү саптаманы колдонушат, көп порт жана дроссель денеси маанисиз тиркемени колдонушат.Бензин куюу басымы караганда алда канча төмөн өлүүтандоо... GDI үчүн 3000 psi жана 35 psi үчүн Pinter стили.
Күйүүчү майларды өлчөөнүн негиздери - инжекторлор
Күйүүчү май дозалоонун 2 түрү бар (инъекциянын узактыгын көзөмөлдөө саны,басым, жана отун менен камсыз кылуу убактысы) отун инжекторлор. Заманбап кыймылдаткычтарда ар бир күйүү циклинде 5ке чейин инъекциялар бар... эффективдүүлүктөн жана азайган чыгындылардан пайда алуу.
1. Механикалык башкарылуучу күйүүчү май инжекторлору
Күйүүчү май менен камсыз кылуу көзөмөлдөнгөн механикалык күйүүчү инжекторлор ылдамдык, саны, время ал эми басым механикалык түрдө пружиналар менен плунжерлердин жардамы менен жүргүзүлөт. Бул бөлүктөр камерадан же жогорку басымдагы күйүүчү май насосунан сигнал алышат.
2. Электрондук башкарылуучу күйүүчү май инжекторлору
Бул күйүүчү инжекторлор күйүүчү майдын санына келгенде электрондук түрдө көзөмөлдөнөт. басым, жана мөөнөттөрү. Электрондук электромагнит электрондук башкаруу модулунан маалыматтарды алат. (ECU) транспорт.
Күйүүчү май инжекторунун дизайны
Күйүүчү май инжекторунун жөнөкөйлөштүрүлгөн конструкциясы чөпкө суу чачуу үчүн колдонулган бакчанын шлангынын түтүгүн эске салат.Күйүүчү май инжектору ошол эле милдетти аткарат, бирок айырмасы, суунун ордуна күйүүчү май күйүүчү камерага кирип, кыймылдаткычтын ичинде атомизацияланып, "атомизацияланат".
кел Күйүүчү май инжекторунун дизайнын жана иштешин механикалык жана электрондук түрдө башкарылуучу күйүүчү инжекторлорду карап чыгуу менен түшүнүңүз.
Күйүүчү майдын механикалык инжектору
Механикалык башкарылган күйүүчү инжекторлор болуп саналат төмөнкү бөлүктөрдөн:
· Инжектордун корпусу – бул инжектордун бардык башка бөлүктөрүн камтыган сырткы корпус же «кабык». an инжектор орнотулган. Инжектордун корпусунун ичинде күйүүчү май насосунан чыккан жогорку басымдагы отун атомизация жана инъекция үчүн агып чыга турган так иштелип чыккан капилляр же канал болушу керек.
· Плунжер – Күйүүчү инжектор күйүүчү майдын басымын колдонуу менен инжекторду ачуу же жабуу үчүн колдонулган поршенди колдонушу мүмкүн. Бул пружиналар менен шыйрактардын айкалышы менен башкарылат.
· Springs – Механикалык күйүүчү инжекторлор ичинде бир же эки пружинаны колдонушат. Аларга төмөнкүлөр кирет:
1. Плунжер пружинасы. Плунжердин алдыга жана артка кыймылы отундун басымынын жогорулашынан улам кысылган плунжер пружинасы тарабынан башкарылат. Күйүүчү май инжекторунун ичиндеги күйүүчү майдын басымы пружинанын/шимдин белгиленген маанисинен чоңураак мааниге жеткенде айкалышы, инжектордогу ийне көтөрүлөт, күйүүчү май атомизацияланат жана басым күчөйт төмөндөйт, сопло жабылат.
2. Негизги булак. Негизги пружина инжектордук портту башкаруу үчүн колдонулат. басым.Негизги жаз иштеп күйүүчү май насосу тарабынан түзүлгөн күйүүчү басымдын аракетинен.
Электрондук күйүүчү инжектор
Бул кыймылдаткычтын электрондук башкаруу модулу (ECM) тарабынан башкарылуучу күйүүчү май инжекторунун "акылдуу" түрү, ал заманбап кыймылдаткычтардын мээси катары да белгилүү.
Электрондук башкарылуучу күйүүчү май инжекторлору турат кийинки бөлүктөрү:
· Сопло корпусу. Механикалык түрдө башкарылуучу күйүүчү май инжектору сыяктуу, инжектордун корпусунун бул түрү так иштелип чыккан көңдөй кабык болуп саналат, анын ичинде башка бардык компоненттер жайгашат.
· Плунжер. Механикалык түрдө башкарылуучу күйүүчү инжекторлордогудай эле, плунжер саптаманы ачуу жана жабуу үчүн колдонулушу мүмкүн, бирок электрондук түрдө башкарылуучу күйүүчү инжекторлордо форсунканын ачылышы электромагниттердин же электромагниттердин жардамы менен электрондук түрдө башкарылат.
· Пружина – механикалык иштетилген күйүүчү инжектор сыяктуу, плунжер пружинасы инжектордук басымга жеткенге чейин плунжерди өз ордунда кармап туруу үчүн колдонулат, андан кийин күйүүчү май инжекторунун форсункасын жабуу үчүн колдонулат. милдеттүү.
· Электромагниттер. Механикалык башкарылуучу инжекторлордон айырмаланып, инжектордун бул түрү инжектордун ачылышын башкарган плунжердин айланасында электромагниттерге же соленоиддерге ээ. Бул күйүүчү май инжекторун ECMге туташтырган электрондук байланыш аркылуу ECMден электрондук сигнал алуу аркылуу ишке ашырылат.
· Электрондук сайгыч/туташуу. Электрондук башкарылуучу күйүүчү инжектордо кыймылдаткычтын ECMден электрондук сигналды өткөрүүчү туташтыргычы бар инжекторлор. Бул саптаманы ачат в күйүүчү май чачуу.
