Citroen AX - экономиканын үлгүсү?
Бир убакта, бул кичинекей жана абдан кызыктуу көрүнгөн унаа, ошондой эле ошол убакта абдан үнөмдүү бири болуп саналат. Анда орнотулган кичинекей жана өтө жөнөкөй дизелдик кыймылдаткыч күлкүлүү көлөмдөгү күйүүчү майга (4 л/100 кмден аз) ыраазы болгон. Бирок, Citroen AXтин артыкчылыктары үнөмдөө менен бүтөбү?
Машина 1986-жылы дебют жасаган. Дебют учурунда ал чоң кызыгууну жаратты - жарым-жартылай жабылган арткы дөңгөлөктүү кызыктуу дизайндагы кузов Volkswagen менен Opelдин түссүз конструкцияларынын фонунда абдан айкын көрүнүп турду. Буга ошол кездеги инновациялык техникалык чечимдерди кошуу (деформацияга көбүрөөк кабылган дене бөлүктөрүн өндүрүү үчүн жогорку бышык өнөр жай табакты колдонуу, дененин кээ бир элементтерин жасоо үчүн пластикти колдонуу, мисалы, магистралдык капкак), кардар татыктуу акча үчүн толугу менен заманбап унаа алды.
Бирок, убакыт токтогон жок жана чейрек кылым өткөндөн кийин, 2011-жылы кичинекей Citroen абдан архаикалык көрүнөт. Айрыкча, 1991-жылы модернизацияланганга чейинки унаалар заманбап стандарттардан айырмаланып турат.
Автоунаанын узундугу 3.5 метрден аз, туурасы 1.56 м жана бийиктиги 1.35 м.Теориялык жактан алганда, AX беш орундуу, бирок анын күлкүлүү дөңгөлөк базасы 223 смден аз, аны үй-бүлөлүк унаанын карикатурасына айлантат. Ал тургай, арткы отургучтагы жүргүнчүлөр үчүн кошумча жуп эшиктери бар кузов версиялары бул жерде жардам бербейт - Citroen AX - бул сыртта да, өзгөчө ичинде да абдан кичинекей машина.
Кандай болбосун, унаанын ички жасалгасы, айрыкча модернизацияга чейинкиси, тескерисинче, шаардык унаанын карикатурасы. Үмүтсүз ички материалдар, алардын начар ылайыктуулугу жана мезгилдин типтүү француз оройлугу AXтин ички жасалгасын өзүнчө ынандырарлык эмес кылып койгон. Жылаңач металлдын эбегейсиз мейкиндиктери, күчтүү жана анча кызыктырбаган рулду жана жолдогу коопсуздук жана комфорт жаатындагы начар жабдыктар БАЛТАны кыялдагы шектүү объектке айлантты. 1991-жылы ички иштер модернизацияланып, бир аз көбүрөөк мүнөзгө ээ болгондо, абал бир аз жакшырган. Жакшыртылган куруу сапаты жана кылдаттык менен кайра иштетүү кабинада бир топ жогорку акустикалык комфортту алып келди - баары бир, үн тембринин нормалдуу деңгээлден алысыраак деңгээлине көтөрүлбөстөн сүйлөшүүнү көйгөйсүз улантууга мүмкүн болду.
Кичинекей Citroenдин көптөгөн кемчиликтерине карабастан, анын бир талашсыз артыкчылыгы бар - үнөмдүү дизелдик кыймылдаткыч. Ал эми жалпысынан алганда, "үнөмдүү" өтө эле аз - 1.4 литрдик дизелдик кыймылдаткыч бир жолу дүйнөдөгү эң үнөмдүү сериялык дизелдик кыймылдаткыч деп эсептелген! Максималдуу кубаттуулугу 55 л.с. 4 километрге 100 литрден аз дизелдик күйүүчү май керектелген! Ал убакта бул Opel же Фольксваген сыяктуу өндүрүүчүлөрдүн колунан келбеген натыйжа болчу. Тилекке каршы, ийгиликтүү дизелдик кыймылдаткычтын бир катар “жакшыртуулары” (анын ичинде эң сонун Bosch инжектордук системасын Лукастан анча ийгиликтүү эмес жана кооптуураак системага алмаштыруу, каталитикалык конверторду орнотуу) PSA концернинин эң ийгиликтүү кыймылдаткычтары акырындык менен бүтө баштады.
1.4 литрлик бирдик толугу менен жаңы 1.5 литрлик кыймылдаткычка алмаштырылды.. Заманбап, динамикалуу, маданияттуу жана ишенимдүү энергоблок, тилекке каршы, мурункусунун эң маанилүү артыкчылыгын жоготту - башка өндүрүүчүлөр тарабынан үнөмдөө. Мотор дагы эле жеңил унаа (болжол менен 700 кг) менен жакшы туруштук берип, аны жакшы иштешин камсыз кылды, бирок дизелдик керектөө ар бир 5 км үчүн 100 литрге чейин көбөйдү. Ошентип, Citroen бул категорияда немис өндүрүүчүлөрү менен бир катарда турат. Тилекке каршы, бул контекстте, бул, албетте, начар "жаңылоо" болуп саналат.
Дизелдик агрегаттардан тышкары, кичинекей Citroen бензин агрегаттары да орнотулган: 1.0, 1.1 жана 1.4 литр; алардын эң кичинеси аз өндүрүмдүүлүгүнөн жана ыңгайсыз иштешинен улам популярдуу болгон эмес. 1.1 л.с. менен 60 литрлик кыймылдаткыч. - абдан популярдуу AX кыймылдаткычы. Өз кезегинде 1.4 литрлик агрегат 100 л.с. өзгөчө бир түрү болуп саналат - капоттун астында мындай кыймылдаткычы менен, жеңил AX дээрлик спорттук мүнөздөмөлөргө ээ болгон.
Citroen AX - бул абдан үнөмдүү унаа, айрыкча дизелдик версиясында. Бирок, дистрибьютордун астында үнөмдөө сөзсүз эле капчыкты кылдаттык менен колдонууга алып келбейт - AX сатып алуу арзан жана абдан үнөмдүү болгону менен, көптөгөн бузулуулардан улам бут кийимчинин хоббисине алып келиши мүмкүн. 25 жаштан ашкан структура убакыттын өтүшүнө жакшы туруштук бере албайт жана көп учурда, эгер кайра-кайра болбосо, жөн гана устаканага алып барууну суранат. Тилекке каршы.
