Citroen DS5 - сергектик искусствосу
Citroen премиум моделдеринин линиясын кеңейтүүдө. Шаардын баласы жана үй-бүлө компакт болгондон кийин, спорттук вагонго убакыт келди. Анын максаты - аткаруу линиясынын "талаптуу жана бай" моделдерин колдоочуларды тартуу.
Шанхай автосалонунда сунушталган унаа стилистикалык жактан C-SportLounge прототибине жана технологиялык жактан Peugeot 508 платформасына негизделген.Алдыңкы бөлүгүндө Citroen Citroen логотипинин формасында ийри сызыктары бар хром капталган декоративдик тилкелери бар торду камтыйт. LED бийик нурлары менен ланцет фаралар. Алар ошондой эле хром трим тилкеси бар. Ал алардын үстүнкү четин бойлоп, андан кийин мотор люктун четин бойлоп, эшиктин четине ийрилет. Хром тилкеси да эшиктин ылдыйкы четин бойлоп, алдыңкы бампердин аягындагы кичинекей мамыдан башталат. Дөңгөлөктөрдөн дөңгөлөктөрдүн үстүнөн эшиктин үстүнкү бөлүгүнөн арткы канаатка чейин толкун болгон бүктөмөлөрдү сагынуу да кыйын. Арткы жагында бампердин ылдый жагындагы жалпак вентиляторлор жана найза түрүндөгү көлөкөлөрдөгү үч эселенген светодиоддуу жарыктары бар арткы жарыктар унаанын мүнөзүн түзөт. А түрүндөгү мамычалар караңгылатылган терезелердин астына катылган, алар жантайыңкы чатыры жана каптал бүгүштөрү менен айкалышып, спорттук унаанын силуэтине купенин бир аз кыйытмасын берет.
Citroen борбордук консолдун макети жана рулдун абалы Gran Turismo унааларынын рухун чагылдырат деп, бул каарманды ичине киргизүүгө аракет кылган. Консолдун эң маанилүү башкаруу элементтери айдоочу тарапка жайгаштырылуучу, адаттан тыш, асимметриялык түзүлүшкө ээ экенин моюнга алуу керек. Алдыңкы орундуктардын ортосундагы кең туннелдеги башкаруу панели да мүнөздүү. Редуктор рычагынан жана гибрид режиминин баскычынан тышкары, анын жанында көздү ачуучу баскычтар жана электр кол тормозу баскычы менен түзүлгөн "кабыргалары" бар башкаруу панели жайгашкан. Сүрөттөрдөн муну көрө албайсыз, бирок унаанын маалыматы боюнча, кабинада айдоочунун башынын үстүндө авиациялык стилде жайгашкан дагы бир башкаруу пульту бар. Мындан тышкары дагы адаттан тыш чечимдер бар. Аспап панели үч бөлүктөн турат, ортоңкусуна караганда каптал бөлүктөрүн даанараак көрсөтүп турган хромдуу курчоо бар, анда унаанын ылдамдыгын санарип жана салттуу ченегич менен көрсөткөн спидометр бар. Аспап панели менен аба соргучтардын ортосунда борбордук консолдун жогорку бөлүгүндө вертикалдуу багытталган кууш тик бурчтук түрүндөгү саат бар, анын астында "Старт" баскычы жайгашкан. Басканда кабина ак жана кызыл жарыктын назик жаркырашына батып, негизги маалымат алдыңкы айнекте көрсөтүлөт, ал жерде проекциялык дисплейде көрсөтүлөт.
Эски сааттардын кайыштарын эске салган, токулган булгаары менен капталган клубдук креслолор ыңгайлуулуктун жана көрктүүлүктүн атмосферасын алып келет. Борбордук консол да булгаарыдан жасалган. Күмүш жип менен тигилген кара булгаары колдонулган. Аяктоо да Маркас кара жыгачында жана жалтырак беттери бир нече катмар лак менен бүткөрүлгөн. Дененин узундугу 4,52 м жана туурасы 1,85 м 5 кишилик жайлуу жашоого ылайыкталган. 465 литрлик жүк салгыч үчүн дагы эле орун бар.
Автоунаада 4 л.с. кубаттуулугу бар HYbrid200 гибриддик диски бар. жана толук дөңгөлөктүү диск - ички күйүүчү кыймылдаткычтан алдыңкы дөңгөлөк диск, HDi турбодизель жана арткы дөңгөлөк - электр. Шаарды кыдырууда сиз электрдик дискти гана колдонсоңуз болот, ал эми анын сыртында өндүрүмдүүлүктү жогорулаткан жогорулатуу функциясын колдоно аласыз. Көмүр кычкыл газынын эмиссиясы орточо 4 г/км менен чектелиши керек.
