Рулдук тешиктин майы

Рулдун стеллажынын майы бул агрегаттын нормалдуу иштешин камсыз кылуу, анын кызмат кылуу мөөнөтүн узартуу үчүн зарыл. Майлоочу рулдук стеллаждардын бардык үч түрү үчүн колдонулат - рулду башкаруусуз, гидравликалык рулду башкаруу (GUR) жана электрдик башкаруу (EUR). Руль механизмин майлоо үчүн, адатта, литий майлары кадимки Litol менен баштап, кымбатыраак, атайын майлоочу майлар менен аяктайт.

Валга жана рулдук стеллаждын жүктөө астына арналган атайын майлоочу майлар жакшыраак иштейт жана узакка иштейт. Бирок, алардын негизги кемчилиги - жогорку баасы. Интернетте табылган сын-пикирлердин жана продукциянын техникалык мүнөздөмөлөрүнүн негизинде эң мыкты рулдук майлоочу майлардын серепти караңыз. Бул майлоочу тандоону аныктоого жардам берет.

Майдын аты	Кыскача сүрөттөлүшү жана мүнөздөмөлөрү	Пакеттин көлөмү, мл/мг	Бир пакеттин баасы 2019 -жылдын жайына карата, орус рубли
"Литол 24"	Жалпы максаттуу көп максаттуу литий майы, адатта, ар кандай машина чогулуштарында колдонулат. Рулдук стойкага коюуга эң сонун ылайыктуу. Кошумча артыкчылыгы - дүкөндөрдө болушу жана төмөн баасы. Эң жакшы варианттардын бири.	100	60
"Фиол-1"	"Litol-24" аналогу универсалдуу литий майы болуп саналат, жүктөө астына же рулдук текче валына коюу үчүн эң сонун. Литолго караганда жумшак. Өндүрүүчү аны VAZ унааларынын рельстерине коюуну сунуштайт. Төмөн баасы менен айырмаланат.	800	230
Molykote EM-30L	Кең температура диапазону менен синтетикалык май. рулду майлоо үчүн идеалдуу, ошондой эле антерлерди салуу үчүн. ошондой эле бир өзгөчөлүгү - өндүрүүчү аны рулду электр рулду менен майлоо үчүн колдонсо болорун ачык-айкын көрсөтүп турат. Кемчилиги - өтө жогору баа.	1000	8800
БИРОК MG-213	Кең температура диапазону менен жалпы максаттагы литий майы. Бул металлдан металлга сүрүлүү жуптарында гана колдонулушу мүмкүн экенин эске алыңыз. Бул резина жана пластик бөлүктөрү менен колдонуу жагымсыз болуп саналат.	400	300
Liqui Moly Thermoflex атайын майы	Литий негизиндеги май. Бул резина, пластмасса, эластомерлер үчүн коопсуз сонун мүнөздөмөлөргө ээ. Үйдү оңдоо үчүн колдонсо болот. Кемчилиги - жогорку баа.	370	1540

Rule Rack майын качан колдонуу керек

Башында, өндүрүүчүлөр дайыма руль стойкасынын валга жана антерлердин астына белгилүү бир өлчөмдө майлоочу май коюшат. Бирок, убакыттын өтүшү менен ал кирдеп, коюуланып, заводдун майы акырындык менен касиетин жоготуп, жараксыз болуп калат. Ошондуктан, унаа ээси мезгил-мезгили менен рулду майлоочу май алмаштыруу керек.

Бир катар белгилер бар, эгерде алардын жок дегенде бири бар болсо, рулдук стеллаждын абалын кайра карап чыгуу, зарыл болсо, майлоочу майды алмаштыруу керек. Муну менен катар башка иштер да мүмкүн, мисалы, резина пломба шакекчелерин алмаштыруу. Ошентип, бул белгилер төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Рулду бурганда кычыратуу. Бул учурда дүбүртү же бөтөн үндөр стеллаждан, көбүнчө унаанын сол капталынан чыгат.
• Рулдун күчү менен жабдылбаган стеллаждар үчүн бурулуш катуураак болот, башкача айтканда, рулдун дөңгөлөгүн буруу кыйындайт.
• эреже бузууларды айдап бара жатканда, тырмоо да кычырап жана / же ызылдап баштайт. Бирок, бул учурда, кошумча диагностика жүргүзүлүшү керек, себеби темир жол болушу мүмкүн эмес.

Эгерде унаа энтузиаст жогоруда айтылган белгилердин жок дегенде бирине туш болсо, анда кошумча диагностикалык кадамдарды жасоо керек, анын ичинде рулдун стеллажында майлоону текшерүү керек.

Рулдун стеллажын кандай май менен майлоо керек

Рулдук стеллаждарды майлоо үчүн, адатта, пластикалык майлар колдонулат. Чынында эле, алар негизделген курамына жараша, демек, баа диапазонуна жараша бөлүүгө болот. Жалпысынан алганда, руль стеллаждары майлоочу төмөнкүдөй түрлөргө бөлүүгө болот:

• Литий майлары. Классикалык мисал болуп атактуу "Литол-24" болуп саналат, ал машина механизмдеринде кеңири таралган, анын ичинде ал көбүнчө рулду иштетүү үчүн колдонулат. Кеңири температура диапазонунда иштей алат. Анын бирден-бир кемчилиги - акырындык менен суюлтулуп, акырындык менен жайылып кетет.
• Кальций же графит (солидол). Бул орточо натыйжалуулугу менен эң арзан майлоочу майлардын классы. Бюджеттик класска тиешелүү унаалар үчүн абдан ылайыктуу.
• Комплекстүү кальций майы. Ал төмөнкү температурага жакшы чыдайт, бирок нымдуулукту өзүнө сиңирип алат, ошол эле учурда анын консистенциясын жана касиеттерин өзгөртөт.
• Натрий жана кальций-натрий. Мындай майлоочу майлар нымдуулукка жакшы туруштук бере албайт, бирок алар жогорку температурада иштей алат.
• барий жана углеводороддор. Бул эң кымбат майлоочу майлардын бири, бирок алар жогорку эффективдүү мүнөздөмөлөргө ээ.
• Жез. Жогорку жана төмөнкү температурага мыкты каршылык көрсөтөт, бирок нымдуулукка ээ. да абдан кымбат.

Практика көрсөткөндөй, аны колдонуу толук мүмкүн арзан литий майларыОшентип, унаа ээсинин акчасын үнөмдөйт. Алардын мүнөздөмөлөрү руль текчелеринин нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн жетиштүү болуп саналат.

Майлоочу майларга жалпы талаптар

рулду майлоочу жакшы деген суроого туура жооп берүү үчүн, идеалдуу талапкер жооп бериши керек болгон талаптарды аныктоо керек. Ошентип, сиз эске алуу керек:

• Иштөө температурасы диапазону. Бул өзгөчө анын төмөнкү чегине тиешелүү, анткени кышында майлоочу май катып калбашы керек, ал эми жайында, эң ысыкта да, руль механизми жогорку температурага чейин жылышы мүмкүн эмес (+ 100 ° C чейин, температура жетиши күмөн).
• Паста деңгээлинде туруктуу илешкектүүлүк. Мындан тышкары, бул машина иштеген бардык температура диапазондорунда майлоочу майдын иштешине тиешелүү.
• Анын иштөө шарттарынын өзгөрүшү менен иш жүзүндө өзгөрбөй турган жогорку туруктуу адгезия деңгээли. Бул температура режимине да, айлана-чөйрөдөгү абанын салыштырмалуу нымдуулугунун маанисине да тиешелүү.
• Металл беттерин коррозиядан коргоо. Рул корпусу дайыма бекемдикти камсыз кыла албайт, ошондуктан, көпчүлүк учурларда, ным жана кир кирип, сиз билгендей, металлга, анын ичинде дат баспас болоттон жасалган зыяндуу таасирин тийгизет.
• химиялык нейтралдуулук. тактап айтканда, майлоочу ар кандай металлдардан жасалган бөлүктөргө зыян келтирбеши керек - болот, жез, алюминий, пластмасса, резина. Бул, айрыкча, рулду башкаруунун күчү бар руль стеллажына тиешелүү. Бул жакшы иштеген жана жумушчу басымга туруштук бериши керек резина пломбалары көп. Бул электр рулду башкаруусу бар унаалар үчүн азыраак.
• Калыбына келтирүүчү жөндөмдөр. Рулдук стойкаларды майлоо тетиктердин жумушчу беттерин ашыкча эскирүүдөн коргоого жана мүмкүн болсо, аларды калыбына келтирүүгө тийиш. Бул, адатта, металл кондиционер же окшош кошулмалар сыяктуу заманбап кошумчаларды колдонуу менен жетишилет.
• Нөл гигроскопиялык. Идеалында, майлоочу суу такыр соруп албашы керек.

Бул касиеттердин бардыгы литий майлары менен толук канааттандырылат. Электр руль стеллаждарына келсек, мындай шаймандарды колдонуу алар үчүн коопсуз, анткени алар диэлектриктер. Демек, алар ичтен күйүүчү кыймылдаткычка же күчөткүчтүн электр системасынын башка элементтерине зыян келтире албайт.

Популярдуу рулду майлоочу майлар

Ата мекендик айдоочулар негизинен жогорудагы литий майларын колдонушат. Интернетте табылган сын-пикирлердин негизинде популярдуу рулдук майлоочу майлардын рейтинги түзүлдү. тизме коммерциялык эмес жана эч кандай майлоочу майларды колдобойт. Эгерде сизде негиздүү сын болсо - бул тууралуу комментарийлерде жазыңыз.

"Литол 24"

Litol 24 универсалдуу майы – сүрүлүүгө каршы, көп максаттуу, суу өткөрбөйт майлоочу май. Ал минералдык майлардын негизинде жана литийди кошуу менен жасалган. Бул оптималдуу иштөө температурасы диапазону бар -40 ° C + 120 ° C. "Litol 24" түсү өндүрүүчүсүнө жараша ар кандай болушу мүмкүн - ачык сары күрөң чейин. Ал руль рулунун майлоочу майларына карата жогоруда коюлган талаптардын дээрлик бардыгына жооп берет - коррозияга каршы жогорку касиеттери, курамында суу жок, жогорку химиялык, механикалык жана коллоиддик туруктуулук. Бул Litol 24 майы ата мекендик VAZ автоөндүрүшүнүн рулдук стойкага сунушталган. Мындан тышкары, Litol 24 унаанын башка көптөгөн системаларында жана механизмдеринде, ошондой эле үйдө оңдоо иштерин жүргүзүүдө колдонулушу мүмкүн. Ошондуктан, бул, албетте, бардык унаа ээлерине сатып алуу үчүн сунуш кылынат. Сатып алууда көңүл буруу керек болгон бир гана нерсе - бул анын ГОСТ менен шайкештиги.

Сураныч, Litol 24 727 электр тогун өткөрбөй турганын эске алыңыз, ошондуктан аны электрдик руль менен жабдылган рулдук стеллаждарды иштетүү үчүн колдонсо болот.

1

"Фиол-1"

Fiol-1 майы Litolдун аналогу, бирок ал жумшак литий майы. ошондой эле ар тараптуу жана көп функциялуу. Көптөгөн мастерлер аны электр рулу жок рельсте же электр рулду стеллаждар үчүн колдонууну сунушташат. Анын иштөө температурасынын диапазону -40°Сден +120°Сге чейин.

Fiol-1 майлоочу арматуралар аркылуу майланган фрикциондук агрегаттар үчүн, ийкемдүү шахталарда же 5 ммге чейинки кабыкчасы бар башкаруу кабелдеринде, аз кубаттуу редукторлорду, жеңил жүктөлгөн кичинекей подшипниктерди иштетүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Расмий түрдө, көптөгөн майлоочу агрегаттарда "Фиол-1" жана "Литол 24" өз ара алмаштырылышы мүмкүн деп эсептелет (бирок баары эмес, бул дагы тактоо керек).

Жалпысынан алганда, Fiol-1, айрыкча, арзан бюджеттик класстагы унаалар үчүн, руль стойкага майлоочу коюу үчүн сонун арзан чечим болуп саналат. Көптөгөн сын-пикирлер так ушундай деп айтылат.

2

Molykote EM-30L

Көптөгөн майлоочу майлар Molikot соода маркасы менен сатылат, бирок рулду майлоо үчүн эң популярдуулардын бири Molykote EM-30L деп аталган жаңылык болуп саналат. Бул литий самынынын негизиндеги синтетикалык муздак жана ысыкка чыдамдуу оор май. Температура диапазону — -45°Сден +150°Сге чейин. Жалпак подшипниктерде, капталган башкаруу кабелдеринде, жылма жолдордо, пломбаларда, жабык тиштүү механизмдерде колдонулушу мүмкүн. Резина жана пластмасса тетиктер үчүн коопсуз, коргошунсуз, суу менен жууп кетүүгө туруктуу, материалдын эскирүүгө туруктуулугун жакшыртат.

Molykote EM-30L 4061854 руль стойкасынын курттун майлоо үчүн сунушталат, тактап айтканда, электр күчөткүч менен жабдылган. Бул майлоочу бир гана кемчилиги бюджеттик кесиптештерине салыштырмалуу анын жогорку баасы болуп саналат. Демек, аны машинанын ээси, алар айткандай, аны сатып албай, "алууга" жетишсе гана колдонуу керек.

3

БИРОК MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 - экстремалдык басым кошумчаларын камтыган көп максаттуу ысыкка туруктуу литий комплекстүү май. Жогорку температурада жана жогорку жүктөмдө иштеген механизмдерде иштөө үчүн эң сонун. Ошентип, майлоочу майдын температурасынын иштөө диапазону -30°Сден +160°Сге чейин. Ал прокат подшипниктерге, жалпак подшипниктерге жана металл-металл беттери иштеген башка агрегаттарга толтурулат. Ал коррозияга каршы мыкты касиеттерге ээ, суу менен жууп кетүүгө туруктуу, тетиктин иштөө мөөнөтүн узартат.

Жалпысынан алганда, майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу, аны руль стойкага салууда өзүн жакшы көрсөттү. Бирок, мурунку версиядагыдай эле, аны кыстаруу үчүн атайын сатып албашыңыз керек, бирок сиз аны ушундай мүмкүнчүлүк болгондо гана колдоно аласыз. Бул майлоочу майдын баасы базардагы орточо деңгээлден жогору.

4

Liqui Moly Thermoflex атайын майы

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 - бул NLGI 50-даражадагы май. Аны подшипниктерди, редукторлорду, анын ичинде өтө жүктөлгөндөрдү иштетүүдө колдонсо болот. Ал нымга жана чет өлкөлүк химиялык элементтерге өтө туруктуу. Резина, пластик жана композиттик материалдар үчүн коопсуз. Жогорку кызмат мөөнөтү менен айырмаланат. Колдонуу температурасынын диапазону -140°Сден +XNUMX°Сге чейин.

Liquid Moth универсалдуу майын бардык рулдук стеллаждарда - рулду электр менен башкарууда, электр рулду башкарууда, ошондой эле рулду башкаруусуз стеллаждарда колдонууга болот. Анын универсалдуулугун жана жогорку өндүрүмдүүлүгүн эске алуу менен, аны унаанын руль системасында гана эмес, башка элементтерди, анын ичинде үй шартында оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн да колдонуу сунушталат. Liqui Moly брендинин продукциясынын бирден-бир кемчилиги - алардын жогорку баасы.

5

Жогоруда саналып өткөн каражаттар, алардын салыштырмалуу арзан баасын, анын ичинде абдан популярдуу болуп саналат.

StepUp SP1629 майлоочу майын өзүнчө сунуштоого болот. Бул кальций комплекси менен коюуланган синтетикалык майдын негизиндеги көп максаттуу ысыкка чыдамдуу синтетикалык молибден дисульфиддик майы. Майдын курамында SMT2 металл кондиционери бар, ал продуктка өтө жогорку экстремалдык басым, коррозияга каршы жана эскирүү касиеттерин берет. Температуранын кең диапазону бар - -40°Сден +275°Сге чейин. Step Up майлоочу майдын бирден-бир кемчилиги - бул жогорку баа, тактап айтканда, 453 граммдык банка үчүн дүкөндөр 2019-жылдын жай айына карата болжол менен 600 орус рублин сурашат.

ошондой эле бир нече жакшы ата мекендик жана далилденген параметрлери - Ciatim-201 жана Severol-1. "Ciatim-201" - бул кең температура диапазону менен (-60°Сден +90°Сге чейин) кымбат эмес, литий сүрүлүүгө каршы көп максаттуу май. Ошо сыяктуу эле, Severol-1 курамы боюнча Litol-24 менен абдан окшош литий майы болуп саналат. Курамында антиоксидант жана антифрикциялык кошумчалар бар. Түндүк кеңдикте колдонуу үчүн абдан ылайыктуу.

Көптөгөн айдоочулар бурчтук ылдамдык бириктиргичтери үчүн май коюшат - "SHRUS-4" руль стойкага. Ал ошондой эле жогоруда саналып өткөн касиеттерге ээ - жогорку адгезия, антиоксидант касиеттери, төмөн туруксуздук, коргоочу касиеттери. Иштөө температура диапазону -40 ° C + 120 ° C. Бирок, мындай майлоочу каражатты, алар айткандай, колдо болгон учурда гана колдонуу жакшы. Ошентип, жогоруда саналып өткөн литий майларды колдонуу жакшы.

Рулдук стеллажды кантип майлоо керек

Тандоо рельс үчүн тигил же бул майлоочу майдын пайдасына жасалгандан кийин, бул жыйынды туура майлоо керек экенин эстен чыгарбоо керек. Рельстерди күч башкаргычтан жана күчөткүчсүз рельстерден, ошондой эле евродон бөлүү маанилүү. Чындыгында, гидравликалык руль стеллаждарында алардын кыймылдаткычын майлоонун кереги жок, анткени ал рулду башкаруучу суюктуктун аркасында табигый түрдө майланган, тактап айтканда, тиштүү механизм менен стеллаждын контакт жери майланган. Бирок кадимки стеллаждардын жана электр рулду башкарган стеллаждардын валдары майлоого муктаж.

Валдагы майлоочу майды алмаштыруу үчүн, рулдук стеллажды демонтаждоо мүмкүн эмес. Негизгиси - жаңы майлоочу май коюлган жөнгө салуу механизмин табуу. Ал белгилүү бир унаа моделинде жайгашкан жерде - тиешелүү техникалык документтерге кызыкдар болушу керек. Экинчи маанилүү жагдай, ал жаңы салынган агент менен аралашып кетпеши үчүн, эски майды кылдаттык менен алып салуу сунушталат. Бирок, бул үчүн, темир жолду демонтаждоо керек болот. Бирок көпчүлүк учурларда, валга жаңы май жөн гана эскисине кошулат.

Стеллаждын валындагы майлоочу майды алмаштыруу процесси негизинен төмөндөгү алгоритм боюнча ишке ашырылат:

1. Жөнгөтөөчү механизмдин капкагынын кысуучу болтторун бурап, жөнгө салуучу пружинаны алып салыңыз.
2. Стеллаждын корпусунан басымдуу бут кийимди алып салыңыз.
3. Майлоочу майларды рельс корпусунун ачылган көлөмүнө толтуруу керек. Анын саны стеллаждын өлчөмүнө жараша болот (унаа модели). Аны мөөрлөр аркылуу сыгып чыгарып салса болот, анткени көп жатууга да мүмкүн эмес.
4. Андан кийин бут кийимди өз ордуна кайтарыңыз. Ал өз ордуна бекем отурушу керек, ал эми майлоочу рельстеги экстремалдык пломбалар аркылуу жана так поршендин астынан чыкпоого тийиш.
5. Рельс менен бут кийимдин ортосунда бир аз өлчөмдө май калтыруу сунушталат. Герметикалык шакекчелердин бүтүндүгүн текшериңиз.
6. Жөнгө салуу пластинкасынын бекитүүчү болтторун кайра бураңыз.
7. Май пайдалануу учурунда рельстин ичине табигый түрдө жайылып кетет.

Стеллаждын огу менен бирге, ошондой эле стеллаждын түбүндөгү антеранын астындагы майлоочу майды алмаштыруу (аны май менен толтуруу) керек. Дагы, ар бир унаа модели өзүнүн дизайн өзгөчөлүктөрүнө ээ болушу мүмкүн, бирок, жалпысынан алганда, иш алгоритми төмөнкүдөй болот:

1. Унаа токтоп турганда, рулду толугу менен оңго буруңуз жана унаанын оң тарабын көтөрүңүз.
2. Оң алдыңкы дөңгөлөктү алып салыңыз.
3. Кисточканы жана/же чүпүрөктөрдү колдонуп, таштандылар ичине кирбеши үчүн стойкага жакын жайгашкан тетиктерди тазалоо керек.
4. Антердеги галстукту бошотуп, монтаждык жакасын кесип же бурап алыңыз.
5. Антердин ички көлөмүнө жетүү үчүн коргоочу толкунду жылдырыңыз.
6. Эски майды жана бар калдыктарды алып салыңыз.
7. Станканы майлап, жүктөөнү жаңы май менен толтуруңуз.
8. Антеранын абалына көңүл буруңуз. Эгерде ал жыртылган болсо, анда аны алмаштыруу керек, анткени жыртылган антер - бул рулду бурган кезде тыкылдап калышы мүмкүн болгон рулдун стойкасынын кадимки бузулушу.
9. Кысгычты отургучка орнотуп, аны бекитиңиз.
10. Окшош жол-жобосу машинанын карама-каршы жагында жүзөгө ашырылышы керек.

Сиз рулду өзүңүз майладыңызбы? Сиз муну канчалык көп жасайсыз жана эмне үчүн? Бул тууралуу комментарийлерде жазыңыз.