Антифриздин шайкештиги
ыраазы
Антифриздин шайкештиги ар кандай муздаткычтарды (муздатуучу) аралаштырууну камсыз кылат. башкача айтканда, ар кандай класстар, түстөр жана спецификациялар. Бирок, антифриздин шайкештик таблицасына толук ылайык ар кандай муздаткычтарды кошуу же аралаштыруу керек. Эгерде сиз анда берилген маалыматты этибарга албасаңыз, анда, эң жакшысы, пайда болгон муздатуучу суюктук стандарттарга жооп бербейт жана ага жүктөлгөн милдеттерди аткара албайт (кыймылдаткычты муздатуу системасын ысып кетүүдөн коргоо үчүн), ал эми эң жаманы дат басууга алып келет. системанын айрым бөлүктөрүнүн бети, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартуу.май 10...20%, күйүүчү майдын 5%ке чейин көбөйүшү, насосту алмаштыруу коркунучу жана башка жагымсыз кесепеттер.
Антифриздин түрлөрү жана алардын өзгөчөлүктөрү
Антифризди аралаштырууга болорун түшүнүү үчүн, аталган суюктуктарды аралаштыруу процесстери менен коштолгон физикалык жана химиялык процесстерди жакшыраак түшүнүү керек. Бардык антифриздер этиленгликол жана пропиленгликол болуп бөлүнөт. Өз кезегинде, этиленгликол антифриздери да субтиптерге бөлүнөт.
Постсоветтик өлкөлөрдө антифриздер өзгөчөлөнгөн эң кеңири таралган спецификация Фольксваген тарабынан чыгарылган документ болуп саналат жана TL 774 коду бар. Ага ылайык, бул маркадагы автоунааларда колдонулган антифриздер беш түргө бөлүнөт - C, F. , G, H жана J. Ошол эле коддоо коммерциялык түрдө G11, G12, G12+, G12++, G13 деп аталат. Биздин өлкөдө айдоочулар унаасы үчүн антифризди тандашат.
Ар кайсы өлкөлөрдүн өз стандарттары жана эрежелери бар. Эгерде Россия Федерациясы үчүн бул белгилүү ГОСТ болсо, анда АКШ үчүн - ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (этиленгликолдун негизиндеги антифриз) жана SAE J1034 (пропиленгликолдун негизинде), алар көбүнчө каралат. эл аралык. Англия үчүн - BS6580:1992 (VWден айтылган G11ге дээрлик окшош), Япония үчүн - JISK 2234, Франция үчүн - AFNORNFR 15-601, Германия үчүн - FWHEFTR 443, Италия үчүн - CUNA, Австралия үчүн - ONORM.
Ошентип, этиленгликол антифриздер да бир нече түргө бөлүнөт. атап айтканда:
- салттуу (органикалык коррозия ингибиторлору менен). Volkswagen спецификацияларына ылайык, алар G11 деп белгиленген. Алардын эл аралык аталышы IAT (Органикалык эмес кислоталардын технологиясы). Алар ички күйүүчү кыймылдаткычтарынын эски түрлөрү бар (негизинен тетиктери жезден же жезден жасалган) машиналарда колдонулат. Алардын кызмат мөөнөтү 2…3 жыл (сейрек көп). Антифриздин бул түрлөрү көбүнчө жашыл же көк түстө болот. Чындыгында, түс антифриздин касиеттерине түздөн-түз таасирин тийгизбейт. Демек, сиз жарым-жартылай гана көлөкөгө басым жасай аласыз, бирок аны акыркы чындык катары кабыл албайсыз.
- Карбоксилат (органикалык ингибиторлор менен). Volkswagen спецификациялары VW TL 774-D (G12, G12+) көрсөтөт. адатта, алар ачык кызыл боёк менен белгиленет, азыраак - сирень-фиолет (VW спецификациясы TL 774-F / G12+, 2003-жылдан бери бул компания тарабынан колдонулат). Эл аралык белги: OAT (Органикалык кислота технологиясы). Мындай муздаткычтардын кызмат мөөнөтү 3...5 жылды түзөт. Карбоксилаттык антифриздердин өзгөчөлүгү, алар алгач муздаткычтын ушул түрү үчүн гана иштелип чыккан жаңы машиналарда колдонулат. Эгерде сиз карбоксилат антифризине эскисинен (G11) өтүүнү пландаштырсаңыз, анда муздатуу системасын адегенде суу менен, андан кийин жаңы антифриздин концентраты менен жууш керек. Системадагы бардык пломбаларды жана шлангдарды алмаштыруу керек.
- Hybrid. Алардын аталышы мындай антифриздердин курамында карбон кислоталарынын туздары да, органикалык эмес туздар да бар экендигине байланыштуу - көбүнчө силикаттар, нитриттер же фосфаттар. Түскө келсек, сары же кызгылт сарыдан көк жана жашылга чейин ар кандай варианттар бар. Эл аралык белги: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) же Гибрид. Гибриддер карбоксилаттарга караганда начар деп эсептелгенине карабастан, көптөгөн өндүрүүчүлөр ушундай антифриздерди колдонушат (мисалы, BMW жана Chrysler). атап айтканда, BMW N600 69.0 спецификациясы негизинен G11 менен бирдей. Ошондой эле BMW унаалары үчүн GS 94000 спецификациясы колдонулат, Opel үчүн - Opel-GM 6277M.
- Лобрид (эл аралык белгилөө - Lobrid - Төмөн гибрид же SOAT - кремний күчөтүлгөн органикалык кислота технологиясы). Алар кремний кошулмалары менен бирге органикалык коррозия ингибиторлорун камтыйт. Алар эң заманбап жана эң мыкты аткаруу мүнөздөмөсүнө ээ. Мындан тышкары, мындай антифриздердин кызмат мөөнөтү 10 жылга чейин (бул көбүнчө унаанын бүткүл өмүрүн билдирет). VW TL 774-G / G12++ спецификацияларына жооп берет. түсүнө келсек, алар, адатта, кызыл, кызгылт көк же сирень болуп саналат.
Бирок, бүгүнкү күндө эң заманбап жана өнүккөн пропиленгликолдун негизиндеги антифриздер. Бул спирт айлана-чөйрө жана адамдар үчүн коопсуз. Ал, адатта, сары же кызгылт сары түстө болот (бирок башка вариациялар болушу мүмкүн).
Жылдар боюнча ар кандай стандарттардын жарактуу болгон жылдары
Антифриздердин бири-бири менен шайкештиги
Учурдагы спецификацияларды жана алардын өзгөчөлүктөрүн түшүнүп, биз антифриздерди кандай аралаштырууга болот жана эмне үчүн саналып өткөн кээ бир түрлөрүн таптакыр аралаштырууга болбойт деген суроого өтө алабыз. Эсте турган эң негизги эреже толуктоого уруксат берилет таандык (аралаштыруу) антифриздер бир класс үчүн гана эмес, бирок ошондой эле бир даярдоочу тарабынан чыгарылган (соода белгиси). Себеби, химиялык элементтердин окшоштугуна карабастан, ар кандай ишканалар өз иштеринде дагы эле ар кандай технологияларды, процесстерди жана кошумчаларды колдонушат. Ошондуктан, алар аралашканда химиялык реакциялар пайда болушу мүмкүн, бул пайда болгон муздатуучу заттын коргоочу касиеттерин нейтралдаштырууга алып келет.
| Толуктоо үчүн антифриз | Муздатуу системасындагы антифриз | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12 ++ | |||||
| G13 | |||||
деп белгилешет антифриздин кээ бир класстары түп-тамыры менен шайкеш келбейт бири бири менен! Мисалы, сиз G11 жана G12 муздаткыч класстарын аралаштыра албайсыз. Ошол эле учурда G11 жана G12+, ошондой эле G12++ жана G13 класстарын аралаштырууга жол берилет. Бул жерде ар кандай класстагы антифризди кошуу аралашманы кыска убакытка иштетүү үчүн гана жол берилээрин кошумчалоо керек. Башкача айтканда, ылайыктуу алмаштыруучу суюктук жок болгон учурларда. Универсалдуу кеңеш G12+ антифризди же дистилденген сууну кошуу. Бирок мүмкүн болушунча тезирээк муздатуу системасын жууп, аны өндүрүүчү сунуштаган муздаткыч менен толтуруңуз.
ошондой эле көптөрдү кызыктырат "Тосол" жана антифриздин шайкештиги. Бул суроого дароо жооп берели - бул ата мекендик муздаткычты заманбап жаңы муздаткычтар менен аралаштыруу МҮМКҮН ЭМЕС. Бул "Антифриздин" химиялык курамына байланыштуу. Детальдарга кирбестен, бул суюктук бир убакта иштелип чыкканын айтуу керек жезден жана латундан жасалган радиаторлор үчүн. СССРде автомобиль жасоочулар дал ушундай кылышкан. Бирок, азыркы чет өлкөлүк унааларда радиаторлор алюминийден жасалган. Ошого жараша алар үчүн атайын антифриздер иштелип чыгууда. Ал эми "Антифриздин" курамы аларга зыяндуу.
Эч кандай аралашма, атүгүл унаанын ички күйүүчү кыймылдаткычынын муздатуу системасына зыян келтирбей турган бир да көп убакытка айдоо сунушталбайт. Бул аралашма болгонуна байланыштуу коргоо функцияларын аткарбайт, антифризге дайындалган. Ошондуктан, убакыттын өтүшү менен система жана анын айрым элементтери дат басып калышы мүмкүн, же акырындык менен алардын кызмат мөөнөтүн түгөтөт. Ошондуктан, мүмкүн болушунча тезирээк, адегенде муздатуу системасын тиешелүү каражаттар менен жууп, муздаткычты алмаштыруу керек.
Мотор муздатуу системасын кантип жууш керек?
перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее
Муздатуу системасын жууп салуу темасын улантып, концентратты колдонууну кыскача талкуулоо керек. Ошентип, кээ бир машина өндүрүүчүлөр топтолгон антифризди колдонуу менен көп баскычтуу тазалоону сунуштайт. Мисалы, MAN системаны тазалоочу каражаттар менен жуугандан кийин, биринчи этапта 60% концентрат эритмеси менен тазалоону сунуштайт, экинчисинде 10%. Андан кийин муздатуу системасын 50% иштеген муздаткыч менен толтуруңуз.
Бирок, техникалык жактан ошол антифриздерди колдонуу жана аралаштыруу кыйла компетенттүү болмок өндүрүүчүнүн толеранттуулуктарына ылайык сиздин машинаңыз (жана Volkswagen тарабынан кабыл алынган жана бул жерде дээрлик стандарт болуп калган унаалар эмес). Бул жердеги кыйынчылык, биринчиден, дал ушул талаптарды табууда. Экинчиден, антифриздин бардык пакеттери ал белгилүү бир спецификацияны колдой тургандыгын билдирбейт, бирок ушундай болушу мүмкүн. Бирок, мүмкүн болсо, унааңыздын өндүрүүчүсү белгилеген эрежелерди жана талаптарды аткарыңыз.
Антифриз түсүнүн шайкештиги
Ар кандай түстөгү антифризди аралаштырууга болобу деген суроого жооп берерден мурун, антифриздин кандай класстары бар экендигинин аныктамаларына кайрылышыбыз керек. Буга байланыштуу так эрежелер жок экенин эскерте кетели бул же тигил суюктук кандай түстө болушу керек, жок. Мындан тышкары, жеке өндүрүүчүлөр бул жагынан өз айырмачылыктары бар. Бирок, тарыхый жактан алганда, G11 классындагы антифриздердин көбү жашыл (көк), ал эми G12, G12+ жана G12++ класстары кызыл (кызгылт), G13 сары (кызгылт сары) болуп саналат.
Ошондуктан мындан аркы аракеттер эки этаптан турушу керек. Биринчиден, антифриздин түсү жогоруда сүрөттөлгөн класска дал келишин текшеришиңиз керек. Болбосо, мурунку бөлүмдө берилген маалыматты жетекчиликке алуу керек. Эгерде түстөр дал келсе, анда сиз да ушундай ой жүгүртүү керек. Башкача айтканда, жашыл (G11) менен кызылды (G12) аралаштыра албайсыз. Башка айкалыштарга келсек, сиз коопсуз аралаштырсаңыз болот (жашыл менен сары жана кызыл менен сары, башкача айтканда, G11 менен G13 жана G12 менен G13). Бирок, бул жерде бир нюанс бар, анткени антифриз класстары G12+ жана G12++ да кызыл (кызгылт) түскө ээ, бирок аларды G11 жана G13 менен аралаштырса болот.
Антифриздин шайкештиги
Өзүнчө, "Антифриз" жөнүндө сөз кылуу керек. Классикалык версияда ал эки түстө болот - көк («Антифриз OZh-40») жана кызыл («Антифриз OZh-65»). Албетте, бул учурда түсү ылайыктуу болгонуна карабастан, суюктуктарды аралаштыруу мүмкүн эмес.
Жана антифриздерди аралаштырууга аракет кылыңыз, алар бир класска гана кирбестен, ошол эле бренд менен чыгарылган. Бул кошумча эч кандай коркунучтуу химиялык реакциялар бар экенин камсыз кылат. Ошондой эле, унааңыздын ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын муздатуу системасына тигил же бул антифризди кошуудан мурун, сиз сыноодон өткөрүп, бул эки суюктуктун шайкештигин текшерсеңиз болот.
Антифриздин шайкештигин кантип текшерсе болот
Үйдө же гаражда да антифриздин ар кандай түрлөрүнүн шайкештигин текшерүү кыйын эмес. Ырас, төмөндө сүрөттөлгөн ыкма 100% кепилдик бербейт, бирок сиз дагы эле бир муздаткычтын бир аралашмада башкасы менен канчалык жакшы иштей аларын визуалдык түрдө баалай аласыз.
атап айтканда, сыноо ыкмасы учурда унаанын муздатуу системасында болгон суюктуктун үлгүсүн алуу жана аны кошууну пландаштырган суюктук менен аралаштыруу болуп саналат. Сиз шприц менен үлгү ала аласыз же антифриз төгүүчү тешикти колдонсоңуз болот.
Колуңузда сынап жаткан суюктугуңуз бар идиш болгондон кийин, системага кошууну пландаган антифриздин болжолдуу көлөмүн кошуп, бир нече мүнөт күтүңүз (болжол менен 5...10 мүнөт). Эгерде аралаштыруу процессинде катуу химиялык реакция болбосо, аралашманын бетинде көбүк пайда болбосо жана түбүндө чөкмө пайда болбосо, анда антифриздер бири-бирине карама-каршы келбейт. Болбосо (эгер саналып өткөн шарттардын жок дегенде бири пайда болсо), сиз аталган антифризди толуктоочу суюктук катары колдонуу идеясын ташташыңыз керек. Шайкештикти текшерүүнүн тактыгын камсыз кылуу үчүн аралашманы 80-90 градуска чейин ысыта аласыз.
Антифризди кошуу боюнча жалпы сунуштар
Акыр-аягы, бул жерде толуктоо боюнча бир нече жалпы фактылар бар, алар ар бир унаа ышкыбозу үчүн пайдалуу болот.
- Машинада колдонулса жез же жез радиатор чоюн кыймылдаткыч блоктору менен, анда G11 классындагы эң жөнөкөй антифризди (адатта жашыл же көк, бирок бул таңгакта көрсөтүлүшү керек) анын муздатуу системасына куюлуу керек. Мындай унаалардын сонун үлгүсү классикалык моделдердин ата мекендик VAZ болуп саналат.
- Радиатор жана транспорт каражатынын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын муздатуу системасынын башка элементтери жасалган учурда алюминийден жана анын эритмелеринен жасалган (жана көпчүлүк заманбап унаалар, өзгөчө чет өлкөлүк унаалар ушундай), анда "муздатуучу" катары G12 же G12+ класстарына таандык өнүккөн антифриздерди колдонушуңуз керек. Алар көбүнчө кызгылт же кызгылт сары түстө. Эң жаңы унаалар үчүн, өзгөчө спорттук жана аткаруучу класс, сиз G12++ же G13 лобриддик антифриз түрлөрүн колдонсоңуз болот (бул маалымат техникалык документацияда же колдонмодо такталышы керек).
- Эгерде сиз учурда системага кандай муздаткыч куюлуп жатканын билбесеңиз жана анын деңгээли абдан төмөндөп кетсе, аны кошо аласыз же 200 млге чейин дистилденген суу же G12+ антифриз. Бул түрдөгү суюктуктар жогоруда саналып өткөн бардык муздаткычтар менен шайкеш келет.
- Жалпысынан алганда, кыска мөөнөттүү иш үчүн, сиз каалаган антифризди аралаштырсаңыз болот, ата мекендик "Тосол" дан башка, каалаган муздаткыч менен, ошондой эле G11 жана G12 сыяктуу антифриздерди аралаштырууга болбойт. Алардын курамы айырмаланат, ошондуктан аралаштыруу учурунда пайда болгон химиялык реакциялар аталган муздатуучу заттардын коргоочу таасирин гана эмес, системадагы резина пломбаларды жана/же шлангдарды да жок кылышы мүмкүн. Жана муну унутпа Сиз ар кандай антифриздердин аралашмасы менен көп убакыт айдай албайсыз! Мүмкүн болушунча тезирээк муздатуу системасын жууп, унааңыздын өндүрүүчүсү сунуш кылган антифриз менен толтуруңуз.
- Антифризди кошуу (аралаштыруу) үчүн идеалдуу вариант болуп саналат ошол эле канистрден продуктуларды колдонуу (бөтөлкөлөр). Башкача айтканда, сиз чоң сыйымдуулуктагы контейнерди сатып алып, анын бир бөлүгүн гана системага толтурасыз (системага канчалык керек болсо). Ал эми суюктуктун калган бөлүгүн гаражда сактаңыз же багажыңызда алып жүрүңүз. Ушундай жол менен сиз толуктоо үчүн антифризди тандоодо эч качан жаңылбайсыз. Бирок канистр түгөнгөндө, жаңы антифризди колдонуудан мурун кыймылдаткычтын муздатуу системасын жууп салуу сунушталат.
Бул жөнөкөй эрежелерди сактоо сизге ички күйүүчү кыймылдаткычтын муздатуу системасын узак убакыт бою иштөө тартибинде кармоого мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, антифриз өз функцияларын аткарбаса, бул күйүүчү майдын көбөйүшүнө, мотор майынын кызмат мөөнөтүн кыскартууга жана муздатуу системасынын бөлүктөрүнүн ички беттеринде коррозия коркунучуна алып келерин унутпаңыз, ал тургай кыйроо.
