abs сенсор honda fit

ABS сенсорлору унаанын тормоздук системасынын иштешинде маанилүү роль ойнойт - тормоздун натыйжалуулугу жана бүтүндөй агрегаттын үзгүлтүксүз иштеши алардан көз каранды. Сенсордун элементтери дөңгөлөктөрдүн айлануу даражасы жөнүндө маалыматтарды башкаруу блогуна өткөрүп берет, ал эми башкаруу блогу келген маалыматты талдап, керектүү иш-аракеттердин алгоритмин түзөт. Бирок аппараттардын ден соолугуна шектенүү пайда болсо, эмне кылуу керек?

Аппараттын бузулушунун белгилери

ABS сенсору бузулганын инструменттердин панелиндеги индикатор көрсөтөт: система өчүп калганда күйөт, кичине эле бузулуу болгондо да өчөт.

ABS тормоздорго "аралашууну" токтоткондугунун далили:

• Дөңгөлөктөр катуу тормоздоодо дайыма кулпуланып калат.
• Тормоз педалды басканда бир убакта титирөө менен эч кандай мүнөздүү тыкылдатуу жок.
• Спидометрдин ийнеси ылдамдануудан артта калат же баштапкы абалынан такыр кыймылдабайт.
• Эгерде приборлор панелиндеги эки (же андан көп) сенсор иштен чыкса, токтоочу тормоз индикатору күйөт жана өчпөйт.

Машинанын панелиндеги ABS индикатору туура иштебесе, эмне кылышым керек? Сиз дароо сенсорду өзгөртпөшүңүз керек, алгач түзмөктөрдү текшерүү керек; бул жол-жобосу жогорку акы төлөнүүчү мастерлердин кызматына кайрылбастан, өз алдынча жүзөгө ашырылышы мүмкүн.

Ден-соолукту текшерүү ыкмалары

Бөлүмдүн абалын аныктоо үчүн, биз жөнөкөйдөн татаалга чейин диагностикалоо үчүн бир катар иш-аракеттерди жасайбыз:

1. Блокту ачып (жүргүн салуучу салондун ичинде же кыймылдаткыч бөлүгүндө) жана тиешелүү элементтерди (оңдоо / эксплуатациялоо боюнча нускамада көрсөтүлгөн) текшерүү аркылуу сактагычтарды текшерели. Эгерде күйүп кеткен тетик табылса, аны жаңысына алмаштырабыз.
2. Келгиле, карап көрөлү жана текшерели:
   • туташтыргычтын бүтүндүгү;
   • кыска туташуу коркунучун жогорулаткан абразиялар үчүн зымдар;
   • бөлүктөрүнүн булганышы, мүмкүн болгон тышкы механикалык зыян;
   • бекитүү жана сенсордун жерге туташтыруу.

Эгерде жогоруда көрсөтүлгөн чаралар аппараттын бузулушун аныктоого жардам бербесе, анда аны аппараттар менен текшерүү керек болот - сыноочу (мультиметр) же осциллограф.

Сыноочу (мультиметр)

Сенсорду диагностикалоонун бул ыкмасы үчүн сизге сыноочу (мультиметр), машинаны иштетүү жана оңдоо боюнча нускама, ошондой эле PIN - атайын туташтыргычтар менен зымдар керек болот.

Сыноочу (мультиметр) - вольтметрдин, амперметрдин жана омметрдин функцияларын бириктирүүчү электр тогунун параметрлерин өлчөөчү түзүлүш. Аппараттардын аналогдук жана санариптик моделдери бар.

ABS сенсорунун иштеши жөнүндө толук маалымат алуу үчүн аппараттын схемасында каршылыкты өлчөө керек:

1. Унааны домкрат менен көтөрүңүз же лифтке илип коюңуз.
2. Дөңгөлөк аспапка кирүүгө тоскоол болсо, аны алып салыңыз.
3. Системанын башкаруу кутусунун капкагын алып салыңыз жана конекторлорду контроллерден ажыратыңыз.
4. Биз PIN-кодду мультиметрге жана сенсор контактына туташтырабыз (арткы дөңгөлөктүн сенсорунун коннекторлору жүргүнчү салонун ичинде, отургучтардын астында жайгашкан).

Аппараттын көрсөткүчтөрү белгилүү бир унааны оңдоо жана эксплуатациялоо боюнча колдонмодо көрсөтүлгөн маалыматтарга дал келиши керек. Эгерде аппараттын каршылыгы:

• минималдуу босогодон төмөн - сенсор бузулган;
• нөлгө жакындайт - кыска туташуу;
• зымдарды бекемдөө учурунда туруксуз (секирүү) - зымдардын ичиндеги контакттын бузулушу;
• чексиз же жок окуу - кабелдик үзгүлтүккө.

Көңүл бургула! Алдыңкы жана арткы октордогу ABS сенсорлорунун каршылыгы ар түрдүү. Приборлордун иштөө параметрлери биринчи учурда 1ден 1,3 кОмго чейин, экинчисинде 1,8ден 2,3 кОмго чейин.

Осциллограф менен кантип текшерүү керек (зымдар схемасы менен)

Сыноочу (мультиметр) менен сенсордун өзүн-өзү диагностикалоосунан тышкары, аны татаалыраак түзүлүш - осциллограф менен текшерүүгө болот.

Аппарат сенсордук сигналдын амплитудалык жана убакыт параметрлерин изилдейт

Осциллограф – сигналдын амплитудалык жана убакыттык параметрлерин изилдөөчү түзүлүш, ал электрондук схемалардагы импульстук процесстерди так диагностикалоого арналган. Бул аппарат начар туташтыргычтарды, жерге бузулууларды жана зымдын үзүлүшүн аныктайт. Текшерүү аппараттын экранындагы термелүүлөрдү визуалдык байкоо аркылуу ишке ашырылат.

ABS сенсоруна осциллограф менен диагноз коюу үчүн, сиз:

1. Өлчөө учурунда туташтыргычтардагы же өткөргүчтөрдөгү чыңалуунун төмөндөшүнө (чокусуна) байкоо жүргүзүү үчүн батареяны толук заряддаңыз.
2. Сенсордук сенсорду таап, бөлүктөн жогорку туташтыргычты ажыратыңыз.
3. Осциллографты розеткага туташтырыңыз.

Аппаратты ABS сенсор туташтыргычына туташтыруу (1 - тиштүү ротор; 2 - сенсор)

ABS сенсорунун абалы төмөнкүлөр менен көрсөтүлөт:

• бир октун дөңгөлөктөрүн айландыруу учурундагы сигналдын термелүүсүнүн бирдей амплитудасы;
• төмөнкү жыштыктагы синусоидалдык сигнал менен диагностикалоодо амплитудалык согуулардын жоктугу;
• дөңгөлөк 0,5 айн/мин жыштыкта ​​айланганда 2 В ашпаган сигнал термелүүсүнүн туруктуу жана бирдей амплитудасын сактоо.

Осциллограф бир топ татаал жана кымбат аспап экенин эске алыңыз. Заманбап компьютердик технологиялар бул аппаратты Интернеттен жүктөлүп алынган жана кадимки ноутбукка орнотулган атайын программа менен алмаштырууга мүмкүндүк берет.

Аспапсыз тетикти текшерүү

Аппаратсыз аппаратты диагностикалоонун эң оңой жолу - индукциялык сенсордогу электромагниттик клапанды текшерүү. Магнит орнотулган бөлүккө каалаган металл буюм (бурагыч, ачкыч) колдонулат. Эгер сенсор аны тартпаса, анда ал бузулган.

Көпчүлүк заманбап автоблокировкага каршы тормоз системалары борттогу компьютер экранында ката чыгуусу (алфавиттик-сандык коддоодо) менен өзүн-өзү диагностикалоо функциясына ээ. Сиз бул белгилерди Интернетти же машинанын нускама китебин колдонуп чечмелей аласыз.

Эгерде бузулуу аныкталса эмне кылуу керек

Эгерде бузулуу аныкталса, ABS сенсору менен эмне кылуу керек? Эгер көйгөй аппараттын өзүндө болсо, аны алмаштырууга туура келет, бирок электр зымдарында көйгөйдү өзүңүз чече аласыз. Анын бүтүндүгүн калыбына келтирүү үчүн биз «ширетүү» ыкмасын колдонобуз, муундарды электр скотч менен кылдаттык менен ороп алабыз.

Куралдар тактасында ABS жарыгы күйсө, бул сенсордогу көйгөйдүн ачык белгиси. сүрөттөлгөн иш-аракеттер бузулуу себебин аныктоого жардам берет; бирок, билим жана тажрыйба жетишсиз болсо, анда унаа тейлөө мастерлерине кайрылган жакшы. Болбосо, абалды сабатсыз диагностикалоо, аппараттын туура эмес оңдоо менен бирге, бөгөт коюуга каршы тормоздук системанын натыйжалуулугун төмөндөтөт жана кырсыкка алып келиши мүмкүн.

ABS сенсорун кантип текшерсе болот

Машинанын тормоздоо системасынын эффективдүүлүгү көбүнесе айдоочунун чеберчилигине жана кесиптик чеберчилигине жараша болот. Бирок, бул учурда, ар кандай көмөкчү системалар жана компоненттери коопсуз айдоо үчүн бардык зарыл шарттарды түзүүгө мүмкүндүк берген олуттуу жардам берет.

Бул учурда өзгөчө ролду дөңгөлөктүн кулпуланышына тоскоол болгон электрондук механизм ойнойт - бөгөт коюуга каршы тормоз системасы. Чынында, сунушталган системанын иш-аракет диапазону анын ар кандай иштөө режимдеринде транспорт каражатын башкаруу жөндөмдүүлүгү менен жакшы чагылдырылган, анын максатынан алда канча ашып кетет.

Бул системанын маанилүү компоненттеринин бири ABS сенсору болуп саналат. Бардык тормоздоо процессинин натыйжалуулугу анын туура иштешине көз каранды. Келгиле, аны менен жакындан таанышалы.

ABS сенсорунун иштөө принциби

Эгерде айдоочу текшерилип жаткан системанын бирдигинин же элементинин иштөө принциптери жөнүндө түшүнүккө ээ болбосо, кандайдыр бир диагностикалык чаралар натыйжалуу болбойт. Ошондуктан, бул аппараттын операция хирургиялык кийлигишүүнү камтыган этапка чейин, биринчи кезекте, анын ишинин принциби изилдөө зарыл.

ABS сенсор деген эмне?

Бул жөнөкөй аппаратты машинанын 4 октун ар биринде табууга болот деп баштайлы. Бир электромагнит мөөр басылган пластик корпуста жайгашкан.

Сенсордун дагы бир маанилүү элементи импульс шакеги деп аталган. Шакектин ички жагы тиштүү жип түрүндө жасалат. Ал тормоз дискинин артына орнотулуп, унаа дөңгөлөгү менен бирге айланат. Соленоиддик ядронун аягында сенсор бар.

Бул системанын негизги иштөө мүнөздөмөлөрү дроссель клапанынан түздөн-түз башкаруу блогунун окурманына электрдик сигналды окууга негизделген. Ошентип, белгилүү бир момент дөңгөлөккө берилээри менен электромагниттин ичинде магнит талаасы пайда боло баштайт, анын чоңдугу кыймылдаткычтын шакекчесинин айлануу ылдамдыгынын өсүшүнө пропорционалдуу өсөт.

Дөңгөлөктүн айлануусу революциялардын минималдуу санына жеткенде, берилген сенсордон импульстук сигнал кайра иштетүүчү түзүлүшкө келе баштайт. Сигналдын импульстук мүнөзү импульстук шакекченин тиштүү алкагы менен шартталган.

ABS клапанынын корпусунун андан аркы иштеши кабыл алуучу түзүлүштө жазылган сигналдын жыштыгына көз каранды. Гидравликалык тормоз күчүн бөлүштүргүчтүн кыймылдаткыч элементтери болуп электромагниттер, гидравликалык насос жана клапан механизмдери саналат.

Клапан корпусуна кирген сигналдын күчүнө жараша электромагниттик башкаруусу бар клапан механизмдери ишке кирет. Дөңгөлөктөр кулпуланган болсо, тиешелүү сигналды эске алуу менен гидравликалык топ бул тормоздук схемадагы басымды азайтат.

Бул учурда, гидравликалык насос иштетилип, тормоз суюктугун ачык айланма клапан аркылуу GTZ резервуарына кайра айдайт. Айдоочу педалдын күчүн азайтар замат, айланып өтүүчү клапан жабылат жана насос өз кезегинде иштебей калат.

Бул учурда негизги клапан ачылат жана бул тормоздук схемадагы басым нормалдуу абалга келет.

ABS перифериялык элементинин сунушталган модификациясы эң кеңири таралган жана көпчүлүк ата мекендик жана чет элдик унааларда колдонулат.

Бул конструкциянын салыштырмалуу жөнөкөйлүгүнөн улам системанын элементтери механикалык эскирүүгө өтө туруктуу жана жакшы көрсөткүчкө ээ.

Эгерде бөлүгү иштебей калса, анда төмөндө сүрөттөлгөн манипуляцияларды жүргүзүү анчалык деле кыйын эмес. Сенсорду сатып алып, жаңысына алмаштыруу оңой.

Аппараттын бузулушунун белгилери

Көрсөтүлгөн аппарат, эреже катары, узак мөөнөттүү иштөөдө үзгүлтүксүз иштөө үчүн иштелип чыккандыгына карабастан, анын иштөө учурунда ар кандай бузулуулар жана бузулуулар болушу мүмкүн.

Системанын иштешин визуалдык көзөмөлдөө үчүн унаанын приборлор панелинде авариялык лампа колдонулат. Бул, биринчи кезекте, бир катар себептерден улам келип чыккан системанын ар кандай бузулууларына көңүл бурат.

Бул учурда кооптонууга себеп ачкычты кыска туташуу абалына бургандан кийин эскертүү чырагы көпкө өчпөйт же унаа айдап баратканда эч кандай эскертүү жок болушу мүмкүн.

Бул сенсордун жүрүм-турумуна себеп болгон көйгөйлөр абдан ар түрдүү болушу мүмкүн.

Келгиле, белгилүү бир система түйүнүнүн бузулушунун себебин аныктоого жардам бере турган бир катар белгилерди карап көрөлү:

• Куралдар тактасындагы ABS жарыгы көпкө чейин күйүп турат же такыр өчпөйт;
• тормоз педалын басканда ашыкча күч;
• тормоз педалы сиздин басымыңызга жооп бербей калат;
• тормоз педалын капысынан басканда дөңгөлөктөрдү тосуңуз.

Мурунку версиялардын ABS системалары, эреже катары, системанын иштешинин атайын көрсөткүчү менен жабдылган эмес. Бул учурда, анын ролун кыймылдаткыч башкаруу чырак ойногон.

ABS системасын кантип аныктоого болот

ABS системасын текшерүүнү камтыган диагностикалык иш-чаралар, адатта, атайын жабдууларды колдонуу менен жүзөгө ашырылат. Алардын бири диагностикалык адаптер деп аталган. Аны туташтыруу үчүн өндүрүүчү атайын диагностикалык туташтыргычты камсыз кылат.

Системаны сыноо от күйгүзгөндө башталат. Мындай текшерүүнүн маңызы адаптерди колдонуу менен белгилүү бир тутум катасынын бар экендигин аныктоого болот. Ар бир катага белгилүү бир код ыйгарылат, ал бизге белгилүү бир түйүндүн же системанын элементинин туура эмес иштешин баалоого мүмкүндүк берет.

Бирок, көпчүлүк учурларда бюджеттик сегмент диагностикалык адаптерлери бүт системаны эмес, кыймылдаткычты гана сканерлей тургандыгын белгилей кетүү керек. Ошондуктан, биз толук диагностикалык сканерди колдонууну сунуштайбыз.

Мисалы, биз Кореяда жасалган Scan Tool Pro Black Edition кошо алабыз. Бортунда 32 биттик чипке ээ болгон бул сканер кыймылдаткычты гана эмес, унаанын башка тетиктерин (берүү кутусу, трансмиссиясы, ABS көмөкчү системалары ж.б.) диагностикалоого жөндөмдүү жана ошол эле учурда бир кыйла арзан баага ээ.

Бул мульти-бренд сканери 1993-жылдан бери көпчүлүк унаалар менен шайкеш келет, реалдуу убакыт режиминде бардык жеткиликтүү сенсорлордун иштешин, унаанын VIN кодун, километражын, ECU версиясын ж.б. көрсөтөт.

Аппарат белгилүү бир убакыт аралыгындагы туруктуулук үчүн ар кандай системалардын иштешин өлчөө жана алынган маалыматтарды каалаган iOS, Android же Windows түзмөгүндө сактоого жөндөмдүү.

Системанын элементтеринин иштешин баалоого мүмкүндүк берген диагностика жана профилактикалык иш-чаралар атайын тейлөө борборлорунда жүргүзүлөт. Бирок, бул иш гаражда аткарылышы мүмкүн.

Ошентип, ABS сенсорун диагностикалоо үчүн зарыл болгон нерсе - бул жабдуулардын минималдуу топтому, ага төмөнкүлөр кирет: паяльниктер, мультиметр, жылуулук кичирейтүү жана оңдоо туташтыргычтары.

Текшерүү алгоритми төмөнкү кадамдардан турат:

• дөңгөлөк көтөрүү;
• башкаруу блогун жана контроллердин чыгууларын демонтаждоо;
• оңдоо конекторлорун сенсорлорго туташтыруу;
• каршылыкты мультиметр менен өлчөө

Эгер сенсор иштебей калса, омметр 1 кОм каршылык көрсөтөт. Бул маани эс алууда иштеген сенсорго туура келет. Дөңгөлөк айланганда, көрсөткүчтөр өзгөрүшү керек. Бул анын оңдолгондугун көрсөтөт. Эгерде көрсөткүчтөр өзгөрбөсө, сенсор иштебей калды.

Белгилей кетчү нерсе, сенсорлордун ар кандай модификацияларынан улам, алардын иштөө параметрлери ар кандай болушу мүмкүн. Ошондуктан, сенсорду айыптоодон мурун, адегенде анын иштөө диапазону менен таанышып, андан кийин гана анын кызматка жарамдуулугу жөнүндө тыянак чыгаруу керек.

Ошондой эле, ABS иштебей калган учурда, суу астындагы кабелдер бузулбагандыгын камсыз кылуу керек. Эгерде зымдын үзүлүшү аныкталса, анда "кайрадан ширетүү" керек.

Ошондой эле оңдоо контакттары туура полярдуулук менен туташтырылышы керек экенин унутпаңыз. Көпчүлүк учурларда, туташуу туура эмес болсо, коргоо иштетилсе да, муну жасабаш керек. Тапшырманы жеңилдетүү үчүн тиешелүү кабелдерди маркер же изоляциялык лента менен алдын ала белгилөө жакшы.

Сыноочу менен текшерүү (мультиметр)

Сенсордун иштешин вольтметрдин жардамы менен да аныктоого болот. Операциялардын бардык ырааттуулугу мурунку алгоритмди бир гана айырма менен толугу менен көчүрөт. Керектүү натыйжаны алуу үчүн дөңгөлөк 1 айн/мин жыштыгы менен айлана турган шарттарды түзүү керек.

Жумушчу сенсордун чыгышында потенциалдар айырмасы болжол менен 0,3 - 1,2 В болот. Дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгы жогорулаган сайын чыңалуу да жогорулашы керек. Бул ABS сенсорунун иштөө абалын көрсөтөт.

ABS сенсорунун иштешин текшерүү муну менен эле чектелбейт. ABS системасынын ар кандай бузулууларын жоюуга жардам бере турган бир нече эффективдүү ыкмалар бар.

Осциллограф

Башка нерселер менен катар, осциллографтын жардамы менен сиз ABS сенсорунун иштөөсүндөгү үзгүлтүктөрдү аныктай аласыз. Бул көрсөтүлгөн аппаратты колдонуу белгилүү бир көндүмдөрдү талап кылаарын белгилей кетүү керек. Эгер сиз радио ышкыбозу болсоңуз, анда мындай диагностикага кайрылуу сизге кыйын болбойт. Бирок жөнөкөй адам үчүн бул бир катар кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн. Баштайлы, бул аппарат сизге анча деле кымбатка турбайт.

Башка нерселер менен катар, аны пайдалануу адистештирилген кызматта көбүрөөк негиздүү. Бирок, кандайдыр бир керемет менен бул экстраваганттуу аппарат сиздин гаражыңызга түшүп калса, анда ал ар кандай диагностикалык иш-чараларга эң сонун жардам берет.

Осциллограф электрдик сигналды көрсөтөт. Сигналдын амплитудасы жана жыштыгы атайын экранда көрсөтүлөт, ал системанын тигил же бул элементинин иштешинин так сүрөтүн берет.

Бул учурда, ABS сенсорунун абалын текшерүү принциби алынган натыйжалардын салыштырма талдоосуна негизделет. Ошентип, баштапкы этаптагы бардык процедура мурда мультиметр менен аткарылганга окшош, сенсордун чыгышына тестирдин ордуна осциллографты туташтыруу керек.

Диагностикалык жол-жобосу төмөнкүдөй:

• илинген дөңгөлөктү болжол менен 2-3 айн/мин туруктуу жыштыгы менен айлантуу;
• осциллографтын экранында термелүү амплитудасынын маанисин коюу.

Окуулар бир сенсордон алынгандан кийин, ошол эле октун карама-каршы жагында орнотулган сенсор менен ошол эле аракеттерди жасоо керек.

Алынган натыйжаларды салыштырып, тиешелүү тыянактарды чыгаруу керек:

• салыштырмалуу бирдей окуу менен, сенсорлорду оңдоого болот деп эсептесе болот;
• кичирээк синусоидалдык сигнал орнотулганда кадам сымал кубулуштун жоктугу сенсордун ишке жарамдуулугун көрсөтөт;
• берилген ылдамдыкта максималдуу мааниси 0,5 V ашпаган туруктуу амплитудасын сактоо: сенсор ишенимдүү кызмат кылат.

Кымбат аппараттын жакшы альтернативасы кадимки ноутбуктун жардамы менен бардык диагностикалык аракеттерди жасай турган атайын тиркеме болушу мүмкүн.

Сенсорду аспаптарсыз текшерүү

ABS сенсорунун диагностикасы ар кандай жазуу түзүлүштөрүн колдонбостон жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул үчүн, сизге бир гана ачкыч же жалпак бурагыч керек.

Далилдөөнүн маңызы мынада: металл нерсе электромагниттин өзөгүнө тийгенде, аны өзүнө тартуу керек. Бул учурда, сенсордун тейлөө жөндөмдүүлүгүн соттой аласыз. Эгерде жок болсо, анда сенсор өлдү деп айтууга толук негиз бар.

Табылган кемчиликтерди кантип оңдоо керек

Диагностикалык иш-чаралар ийгиликтүү аяктагандан жана көйгөй табылгандан кийин, системадан бузулган элементти алып салуу керек болот. Бул ABS сенсору же көтөрүүчү шакек болобу, анын функционалдуулугун калыбына келтирүү жөнүндө сөз жок.

Бул учурда, алар, адатта, алмаштыруу керек. Сенсордун жумушчу бети узак убакытка колдонууда жөн эле кир болуп калган учурлар өзгөчө болушу мүмкүн. Бул үчүн, аны кычкылдан жана кир бөлүкчөлөрдөн тазалоо үчүн жетиштүү болот. Тазалоочу каражаттар катары кадимки самын эритмесин колдонуу сунушталат. химиялык заттарды колдонуу катуу сунушталбайт.

Эгерде бузулуунун себеби башкаруу блогу болсо, анда аны реанимациялоо кээ бир учурларда олуттуу кыйынчылыктарга алып келиши мүмкүн. Бирок, сиз ар дайым ачып, визуалдык кырсыктын масштабын баалай аласыз. Капкакты демонтаждоо жумушчу элементтерге зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен жүргүзүлүүгө тийиш.

Көбүнчө титирөөнүн натыйжасында терминалдардын биринин контакттары катуулугун жоготот. Аларды плитага кайра ширетүү үчүн чекесине жети аралык болушу шарт эмес. Бул үчүн, жакшы импульстук ширетүүчү аппаратты же ширетүүчү станцияны кармап алуу жетиштүү.

Ширегенде, керамикалык блоктун изолятору ысып кетүүгө өтө сезгич экенин эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, бул учурда, анын жогорулаган жылуулук таасири жок экенине кам көрүү керек.